【每周议题】探讨氯碱生产过程中出现漏点时的处置办法 12.15－12.21

众所周知，为使离子膜电解槽达到一个比较好的运行状况，最关键的就是尽量减少开停车的次数，让电槽处于一个稳定的电流长期运行。但是在实际运行过程中，不可避免会出现各种漏点，尤其是某些关键部位，非要停车才能处理的。请各位朋友讨论一下大家在应对这些漏点是如何在不停车的状况下处置的。@zmxrrx @sunjl1981 @阀门明明 @康朝阳 @huawei @quhongxing80 @O.K. @小李飞刀001 @w82464953 @剑心通明 @yzhms @tclvjian  

视情况而定，像刚衬的酸管道盐水管道就不托，这里指精制盐水。必须换管道。碱管道可以打个卡子托一段时间，到计划停车时在做处理。

有些地方必须换的话，可以先把电流降到最低（比如6KA），降电流前把准备工作做好，然后尽快更换，完毕后在把电流升上来

其实像管道和阀门有泄漏的话，还好些，基本上利用带压堵漏来处理就行了，如果是盐酸管线发生泄漏，必须换管的情况下，适当降低电流，停酸更换就行了，如果是单元槽间有泄漏的话，看泄漏程度了，只是渗漏结疤的话，就不要清理，不要动，这种情况下可以继续使用，如果不断下滴的话，要果断停槽处理，避免接地打火，引发不可控制的事故

同意你们的看法。

如果在电解系统出现泄漏，并且管道在非法兰处，发生在本体，材质为钢衬，则必须停车处理，处理前最好最好准备工作，一停就换会比较好；若果是非金属管道采取带压堵漏，再加玻璃钢加强；如果电槽泄漏，漏点会越来越大，最好立刻处理。现在的设计一般在阳极、阴极系统采用钛镍管材，可靠性比较高，发生泄漏的几率比较低，而且也好处理，但容易泄漏的是垫片老化，也比较难不停车处理，所以适当的大修是必要的，特别是EPDM垫片，在寿命即将到期前考虑全部更换为好。除了停车会影响电槽运行的性能，其实电槽频繁排液影响还要大，所以在与电槽连接的短管、阀门、垫片一定要选用可靠、长寿命的如垫片选用四氟垫、阀门选用进口品。总之，电槽管理是一个长期而又艰巨、细致的工作，大家在实践中慢慢摸索，总结出一套适合自己的经验，互相借鉴，相信会越来越好。

正压氯气管道泄漏了，利用带压堵漏来处理就不行了，必须及时跟换。现场经验管道一点泄漏了，其周围很快都会出现泄漏。

我遇到过V-2001进槽管道加酸管（钛管）与衬塑管道接触法兰漏，衬塑管法兰腐蚀损坏的情况。利用先准备好各种管件，衬氟球阀一个，氯气总管抽负压，穿戴好空气呼吸器，上到管廊拆开法兰，先安装衬氟球阀把他关闭，最后连接短管，一切安装妥当后开阀加酸。

   如果有压缩氢气泄露，可以根据预案迅速喷淋消防水持续冷却，停下游用户和关闭压缩机。用灭火器或湿棉被窒息灭火。最后通氮气置换系统。

冬季防冻防凝检查至关重要，尤其是氯水系统、水封系统、仪表风系统、、气相压力变送器及关键液位变送器引压管等等。

对设备、管材的选型必须选择可靠性高的，实施预防性检修更换为主，对于一些部位只有停车才能更换的部位利用系统停车的机会，前提是必须提前准备好必须的材料。对于钢衬的管道可以选择CPVC、四氢包钢片的（法尔胜）等，金属管道如出现渗漏点可用带压堵的办法来维持装置的运行。

这个分类了好多，可以带压堵漏的管子、漏点可以放在系统停车大修时进行，平时做好跟踪即可，一些主管路上的管线无法带压堵漏的话只能够降负荷检修，因为停车实在是太麻烦了。
另外，吐槽下，国内大部分厂家的设备管理简直不像话，根本没有计划性的检查维修，都是等到出了问题进行处理，像个救火队员:@

基本上是能不停车就坚持下去!