关于甲胺合成进料泵选型的技术报告

关于甲胺合成进料泵选型的技术报告

陈

摘
要 本文介绍了关于甲胺生产合成反应的进料泵的选型问题,并介绍了卧式三柱塞往复泵的特点及性能参数.
关键词 合成泵
动力端
液力端
传动

合成进料泵是合成部分关键设备之一，许多厂合成工段能否正常开车，往往取决于合成泵的运转是否正常。
目前国内尚无合适的甲胺合成泵，国内许多厂一般用其他泵。例如红旗化工厂用3DS-2.16/130型三柱铜液泵(流量为2.16米3是出口压力为130公斤/厘米2)，这种泵缺点是转速较快，密封较困难，该厂经多次改进密封措施，认为“油浸盘根”较好，但只能使用一周左右；黎明化工厂使用上海研究院试制的四柱活塞泵，往复次数60-80次/分，用丁晴橡胶V形密封圈，效果较好，一般可用到2-3周，但这种泵流量较小(1-1.5米3/时)，且不是定型产品，红星化工厂采用33W-5BA1型液泵，该泵为高压泵改制而成，出口压力最高为200公斤/厘米2，最大流量为5.1米3/时。往复次数146次/分。无级调速，经使用运转良好，只是泄露较严重(密封材料为软聚氯乙烯)根据调查，有的厂将填料改为聚四氟乙烯，密封效果较好，不过，这种泵200公斤/厘米2的工作压力在50公斤/厘米2压力下使用，不太经济，投资较大。
上海大隆机器厂（现改宁波大隆）还生产过一种3W-5BA2型液氨泵，出口压力为56.6公斤/厘米2，流量为20米2/时，往复次数166次/分，，如果进行改装，使往复次数在60-80次/分，流量可在10米2/时以下，在规模为3000-5000吨/年的甲胺车间做合成泵是比较理想的。
根据前人的经验总结和不断改革创新，我车间现使用尿素流程中输送氨基甲酸铵溶液泵代替输送甲胺介质，效果相当好。
本泵为卧式三柱塞单作用往复泵，泵的结构为对称布置。液体进出口连接管可按用户需要，在液力端二侧任选一侧装接。泵、减速器、电动机、润滑装置等都安装在同一底架上。
动力端：
1．
机座为高强度、全对称箱式刚性铸铁件。机座后端采用300剖分式结构，便于安装、维修。机身下部设计成油池，内装磁性器。
2．
曲轴采用高强度合金钢锻件。由于采用倒润滑，取消了曲轴上的油孔，又加大曲轴曲拐颈重叠系数，提高了曲轴强度。
3．
连杆采用高强度耐磨球墨铸铁。大端处装有复合轴承合金的轴瓦，小端处衬套采用润滑性好、耐比压高的特殊合金材料，和连杆小头阶梯形结构的设计，使其承载能力大幅度提高。
4．
十字头采用与连杆衬相同的材料。十字头二端各装一只活塞环，以利于润滑。
5．
泵头、桁 架、机座连接处都有定位销钉，确保复装时正确定位。
液力端：
1．
整体式全对称泵头可左右任意配管。
2．
填料函定位采用桁 架式定位。
3．
填料函体可直接从泵体的泵腔孔取出，便于填料、柱塞、导向套等零件的安装、维修。
4．
采用新型组合阀结构和整体式泵头，使液力端结构简化，体积缩小，密封面减少，可靠性增加，提高了泵的效率和泵体使用寿命。
液力端主要零件材料：
1．
泵体—超低碳双相不锈钢。
2．
柱塞—低碳奥式体不锈钢、柱塞表面镀铬。
3．
柱塞密封圈—碳纤编织填料。
4．
阀座、阀板、阀芯—超低碳双相不锈钢或钛合金。
5．
进排液阀弹簧—镍铬钢。
6．
液力端静密封—耐酸碱橡胶。
润滑：
1．
本设备采用**润滑装置。装置中配有油压报警信号和二个滤油器(粗滤、细滤)。清洗滤油器时，不必放掉机座油池中的润滑油。
2．
装置中配有二个油温表。一个显示机座中润滑油的温度，另一个显示冷却后的润滑油温度。
3．
本设备采用倒润滑方式，这在国内属首创。该方式不但大大优于原来的润滑方式，而且提高了提高清洁度和曲轴的承载能力。
传动：
1．
本泵采用Y型普通电动机，也可根据用户需要，选用防爆电动机或变频电动机。经变频器或其他调速装置调节后，可任意改变泵的排出流量。
2．
本泵采用金属型弹性联轴器(蛇形弹簧联轴器)。它将硬齿面减速机与电动机连接，并组装在同一底架上，便于安装与调试。
结论：自1996年购进一台大隆三柱塞泵（型号3W-A5,功率22Kw）至今无异常现象发生。随着我甲胺车间的不断扩产，现在我车间已经拥有四台宁波大窿三柱塞泵。