高压液氮柱塞泵

每次维修完成以后，凸轮与连杆之间铜套磨损严重，发热很大，传动箱没温度升高，最后电机过载卡死，怎么回事

看一下转向

建议将相关问题说得再清楚一些，例如：每次维修了哪些部件？凸轮与连杆之间铜套磨损严重的状况最好附图或照片，否则理解不了“凸轮与连杆之间铜套”是指连杆大头瓦还是小头铜套。“发热很大，传动箱没温度升高”——什么地方过热？具体情况如何？传动箱没温度升高是啥意思？

出现这种情况可能是凸轮与连杆之间的配合不良或润滑不足导致的。

1. 配合不良：凸轮与连杆之间的铜套如果尺寸配合不良，即铜套过大或过小，会造成不良摩擦和磨损加剧。可以检查铜套的尺寸是否符合要求，必要时更换合适尺寸的铜套。

2. 润滑不足：凸轮与连杆之间需要进行良好的润滑以减少摩擦和磨损。可以检查润滑系统是否正常工作，包括润滑油是否充足、是否存在堵塞或泄漏等问题。在维修完成后，建议在凸轮与连杆之间添加适量的润滑油，并确保润滑系统正常运作。

此外，还需要注意以下几点：

3. 传动箱温度升高：如果传动箱没有温度升高，可能是由于传动装置本身的问题导致，例如传动箱内部零件间的摩擦或配合不良，建议进行检查和维修。

4. 电机过载卡死：电机过载可能是由于输液阀门异常工作或传动装置堵塞等原因引起的。可以检查输液阀门的运行情况，确保正常工作；同时检查传动装置是否存在堵塞或其他问题。

维修完成后，建议定期检查和保养该高压液氮柱塞泵，确保润滑、配合等各方面的正常运行，以避免类似问题再次发生。如有必要，可以寻求专业维修人员的帮助。
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smile 发表于 2023-8-11 14:40
出现这种情况可能是凸轮与连杆之间的配合不良或润滑不足导致的。

1. 配合不良：凸轮与连杆之间的铜套如果 ...

谢谢