冷凝法废气回收

冷凝法油气回收工艺过程

废气中有机物是由分子大小和化学结构不同的烃类和非烃类组成的混合物，冷凝法油气回收技术的原理则是通过降温加压等手段使油蒸汽发生相变，从而让气态回到液态，完成对油气的回收处理。所以，冷凝法处理油气的技术原理与原油加工的技术原理一致，对于油气的热物理性质、迁移特性来说，是最适宜采用的。

当冷凝温度降至－110℃时，3种油气经处理后均能满足国家标准所规定的回收率高于95％和尾气浓度小于25mg/L的要求；当冷凝温度降至－120℃时，尾气中基本不含油气。

冷凝回收过程

1) 第一阶段:预冷，油气在进入高温级换热器h1之前，首先经过预冷级单元预处理，温度降低至4℃左右，除去原料气中大部分水蒸汽；

2) 第二阶段:浅冷，油气进入换热器h1，放热降温至－30～－40℃，回收油气中C6等高碳烃类物质；

3) 第三阶段:深冷，油气进入中温级换热器h2，温度降至－70～－80℃，C5和大部分 C4组分被冷凝；

4) 第四阶段:油气进入低温级换热器h3，温度降至－105～－110℃ 范围，C4等高碳烃类物质碳全部冷凝，尾气中仅存少量C3以下组分。

主要特点

冷凝法工艺简明直接，不需二次工艺处理，回收产品为液体汽油。吸附法、吸收法和膜分离法等工艺的油气回收处理技术，都必须采用喷淋吸收二次工艺来处理富集的油气，或再用冷凝工艺回收液体油品，工艺复杂，检修维护量大，并且能耗高。

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冷凝虽好，但尾气浓度想达到京标20mg/L的要求，可能要加RTO\CO等。

这种工艺我个人感觉没有做过中试实验吧？就第二阶段浅冷，油气进入换热器H1，放热降温至-30~-40℃时，原料气中的剩余水分就会把换热器的通道堵死。