加氢裂化工艺

想请教大家一个问题：
石蜡基原油在加氢生产润滑油过程中，加氢处理段都是加氢精制加加氢裂化作为处理段以降低油品中的硫含量、氮含量以达到异构脱蜡中硫氮含量要求的目的，我想请问一下，裂化段的目的何在呢？如果只有加氢精制能否满足要求？如果只有加氢精制有何危害？

没有裂化段，长链、环烃的烃无法断链、开环成分子量更小的烃，无法得到质量和数量合适的目的产品。

你先要弄清楚润滑油适合的基础油是那些烃类组成！
如果按常规润滑油流程基本就是老三套，现在的工艺路线更为合理高效！

altpage 发表于 2020-5-9 12:15
没有裂化段，长链、环烃的烃无法断链、开环成分子量更小的烃，无法得到质量和数量合适的目的产品。

假如我的目的产品就是重质润滑油呢？
我以减四线馏分油为原料生产10cst润滑油基础油，当然希望重质润滑油的收率越高越好啊！
加氢处理段后有较高的重质润滑油收率是不是意味呢在相同的异构条件下产品收率也就高呢？

altpage 发表于 2020-5-9 12:15
没有裂化段，长链、环烃的烃无法断链、开环成分子量更小的烃，无法得到质量和数量合适的目的产品。

明白了，如果没有裂化段，开环什么受影响，然后油品的黏度指数就会偏低！

ai444099439 发表于 2020-5-9 14:23
假如我的目的产品就是重质润滑油呢？
我以减四线馏分油为原料生产10cst润滑油基础油，当然希望重质润滑 ...

目前,世界绝大部分炼厂中润滑油基础油的生产,还是采用溶剂精制一溶剂脱蜡等以物理分离技术为基础的加工工艺.这对于能长期稳定地获得石蜡基原料的炼厂确实是一种经济有效的方法.因此,迄今为止,仍然一直保持着强大的生命力.随着世界石蜡基原油资源的日趋短缺,优质基础油需求的不断增长,制氢技术的发展,以及环保法规的日趋严格,50年代以来,生产高质量润滑油基础油的工艺陆续出现,并不断完善.自60年代临氢催化改质生产润滑油工艺(1969年,海湾石油公司开发的加氢裂化装置和法国石油研究院开发的润滑油加氢处理装置投产)开发成功后,国外一些大石油公司先后开发了各自的润滑油加氢处理技术,并实现了工业化.另外,SHELL、CHEVRON、MOBIL等公司相继开发了石蜡异构化生产超高粘度指数润滑油技术.润滑油临氢改质工艺的系统开发和工业化,为制造高品质润滑油基础油提供了物质技术基础,标志着现代润滑油生产工艺已由传统的物理加工工艺向化学改质工艺延伸,润滑油工业将步入一个新纪元.本文介绍润滑油基础油的加氢法生产工艺和润滑油基础油的技术进展。作者：杨克，赵渊杰     

不懂你们的工艺路线。

ai444099439 发表于 2020-5-9 15:52
明白了，如果没有裂化段，开环什么受影响，然后油品的黏度指数就会偏低！

异构化是提高粘度指数的有效途径

润滑油对馏程有要求，就是对分子大小有要求，原油部分分子比你需要的大的多，就是所谓的重油，没有裂化的话这一部分就不能用，裂化就是把大分子原油拆成小分子。提高润滑油收率，没有裂化的话，润滑油收率估计至少少40%

裂化提高原料粘度指数，如果只有精制段，只要原料粘度指数高也行。