两个电磁阀控制一个气缸是如何动作的

如图，由两个电磁阀控制，这总情况是要做联锁控制吗？还是要做冗余？？？

1、过滤减压器通过三通，一路去气控阀，一路去两个电磁阀。
2、这是做电磁阀的冗余，两电磁阀同时失电，气控阀排气，阀门处于故障位置

1.两个电磁阀是串联，应该是做联锁控制的，之前遇到过这种情况，DCS和SIS都需要联锁此切断阀时，就装了两个电磁阀，靠近气缸的电磁阀由SIS进行控制动作。
2.两个电磁阀是并联，应该是用作冗余的，当一个电磁阀故障失电时，另一个电磁阀还能起作用。

高手

电磁阀冗余配置，任意一个电磁阀故障不影响阀门正常使用。常压罐配两个ASCO不锈钢电磁阀，不差钱公司！

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谁能详细的解释一下这个阀是怎么工作的？

这个阀门带定位器吗？

应该是带定位器的双作用调节阀

有详细气路图纸吗

崔景飞 发表于 2019-07-05 17:16
应该是带定位器的双作用调节阀

肯定是不带定位器的单作用气缸，因为附件只有SMC的过滤减压阀，ASCO的8327系列电磁阀，还有顶上那个应该是.ToPworx的行程开关，判断单双作用执行机构，一般看大小，有长的那种一般是单做用，里面要装弹簧，双作用的比较短

典型的电磁阀冗余连接，可实现任何一个电磁阀失电都不会切换，除非两个电磁阀都失电才回引起切换，这样设置主要是出于可靠运行考虑。

李一凡 发表于 2019-07-05 23:17
有详细气路图纸吗

明天给你发个

李一凡 发表于 2019-07-05 23:17
有详细气路图纸吗

两个电磁阀冗余配置，一般是接到SIS系统的情况多见。这里要两个电磁阀都动作，阀门才会动作，可用性比较高。过滤减压阀后分2路气路，气管的大小是不一样的，小的接电磁阀是作为控制气，控制BOOSTER（气控阀）通断，大的那路经过气控阀，是进气缸推动阀门动作的。

这种联锁切断阀，电磁阀冗余设计，可靠性要求较高，应该是安全联锁回路的切断阀。按相关规定，一二级重大危险源储罐必须设置切断阀，并进SIS。
看这常压罐设置等级比较高的安全联锁，应该是储存介质危险较大。

各位海友，请问联锁控制和冗余是什么意思，还有SIS是个什么东东，小白求问，大神勿喷啊，谢谢

同时失电才排气，保证电磁阀的可用性，但是安全性有所下降，不建议联锁阀门使用此类方式

jijianwei123 发表于 2019-7-7 15:55
各位海友，请问联锁控制和冗余是什么意思，还有SIS是个什么东东，小白求问，大神勿喷啊，谢谢

SIS是安全联锁系统，在数值达到联锁值时，停掉关键装置，主要是起到保护作用。

冗余，就是一个坏了，另外一个继续工作，不影响设备使用。

这台阀门说，两台电磁阀，一台电磁阀损坏后，阀门不会有任何动作，只有两台电磁阀同时失电或者损坏，阀门才会动作。

waneng 发表于 2019-07-05 14:27
电磁阀冗余配置，任意一个电磁阀故障不影响阀门正常使用。常压罐配两个ASCO不锈钢电磁阀，不差钱公司！

也不一定是不差钱的就用最好的意思，也有可能是sil等级要求比较高，一个ASCO的电磁不能满足要求只能装两个串联来达到要求