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› 石油化工 › 石油化工圈(深加工) › 标题:关于乙烯装置丙烯压缩机纯气相开车的疑问 ...
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[求助] 关于乙烯装置丙烯压缩机纯气相开车的疑问

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baiyulieVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层 |阅读模式       最后访问IP浙江省
【海川小学2年】  |  头衔:  TA未设置 
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乙烯装置丙烯压缩机纯气相开车能实现么？怎么保证出口不高温联锁，有哪些注意点，求大神帮忙

 

发表于 2018-12-29 15:36:53

关于, 乙烯, 装置, 丙烯, 压缩

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西北孤雁VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
【终身会员】  |  头衔:  TA未设置 
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我装置是180万吨/年甲醇制烯烃，烯烃分离采用丙烯制冷压缩机，提供7℃、-24℃、-40℃冷剂温度。丙烯机开车先用丙烯气相充压，然后引液相丙烯！纯气相开机出口温度怎么控制？

 

发表于 2018-12-31 19:12:49

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baiyulie楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
【海川小学2年】  |  头衔:  TA未设置 
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西北孤雁 发表于 2018-12-31 19:12
我装置是180万吨/年甲醇制烯烃，烯烃分离采用丙烯制冷压缩机，提供7℃、-24℃、-40℃冷剂温度。丙烯机开车 ...

现在领导要求不引液相  纯气相开车  所以很头疼

 

发表于 2019-1-2 14:36:39

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baiyulie楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
【海川小学2年】  |  头衔:  TA未设置 
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西北孤雁 发表于 2018-12-31 19:12
我装置是180万吨/年甲醇制烯烃，烯烃分离采用丙烯制冷压缩机，提供7℃、-24℃、-40℃冷剂温度。丙烯机开车 ...

现在领导要求不引液相  纯气相开车  所以很头疼

 

发表于 2019-1-2 14:36:48

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蜡笔大猩猩.VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP宁夏回族自治区
【海川小学6年】  |  头衔:  TA未设置 
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没有急冷丙烯进行降温，加上系统中残留的氮气，随着提升转速，很容易超温超压，纯气相，很难办到。但是万事无绝对，如果说气相丙烯充足，系统置换彻底，预冷充分。缓慢提升转速，通过末段出口水冷器进行冷凝出液相丙烯问题也就迎刃而解了，但是这种开车方法真没实践过。因为我们装置丙烯机临界区间大，跨临界就是个大问题。

 

发表于 2019-1-8 08:52:38

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蜡笔大猩猩.VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP宁夏回族自治区
【海川小学6年】  |  头衔:  TA未设置 
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而且不知道你们的丙烯机带不带丙烯塔，如果带塔，在启机过程中系统波动会更大。还要确定出口温度是否带有联锁。

 

发表于 2019-1-8 08:56:30

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tianyaren668VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP江苏省
【海川小学3年】  |  头衔:  TA未设置 
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连续排火炬，缓慢提升转速不知道能不能办到

 

发表于 2019-3-14 08:53:55

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浪子BLVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
【海川大学一年】  |  头衔:  【乙烯装置工艺工程师】
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在过临界转速时，温度会有一个骤然升高的过程，即使有液相的时候，氮气（干气密封在没有切换成丙烯气时泄漏至系统的）放的不彻底，过临界温升很大，必须依靠液相急冷丙烯，所以这个只能说很难做到，但是可以一试。楼主这是去年的帖子了，不知道现在试车成功没？有时间给大家分享一下试车经验。

 

发表于 2019-3-19 08:04:13

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wufeng3g | 显示全部楼层       最后访问IP广西壮族自治区
【海川硕士一年】  |  头衔:  TA未设置 
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从理论上讲，只要气相丙烯充足，置换彻底，预冷充分。丙烯机纯气相开机是可以实现的。但目前还未听说哪一家采用这种方法开车。

 

发表于 2019-5-12 12:05:27

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