公司汽油、柴油装车装车质量流量计、地磅数差值较大

汽柴油装车时流量计数据与地磅数据偏差较大，应从哪些方面着手检查？或者怎么减小偏差？求各位大神出谋划策，十分感谢！！

1、校验地磅，可以根据质监局的校验结果先确定地磅是准确的；
2、校验质量质量流量计，查看参数设置有无问题
一般都是质量流量计、管道短时间或连续波动造成的计量误差

有地磅，还用啥的质流么 ...... 哥建议拆勒换岗，废物利用 。
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看来这里猫腻多了。

汽柴油装车时流量计数据与地磅数据偏差较大，
重复发一千升油，流量计显示与地磅误差多少，
流量计是否准确，
地磅是否准确。
装车系统管道是否有装消气过滤器，数字控制阀

质量流量计的密度设置正确了吗、？有可能当初安装的时候直接通电也没设置参数就直接任务能用了就不管了

根据经验，以往也经历过地磅和定量装车存在200KG的偏差（装车量20吨），偏差大主要有下面几方面的原因：
1、地磅：目前地磅精度较高，20KG/100T，要做好定期检定工作，贸易交接的地磅为强制检定，半年检定一次，产生偏差较小；
2、过磅过程，地磅和装车距离较远，空车和实车过磅需要专人跟车，特别是地磅在厂区外；
3、质量流量计与批控器的质量流量和脉冲数的对应设置，质量流量计的检定；
4、装车过程，易汽化的液体，初期有气液两相或不满管的现象，导致质流计测量偏差，可在装车初期查看密度显示是否稳定。
第四条可能性最大，建议批控器只控制装车量，防止冒罐，计量交接数据以地磅为准。

1111111 发表于 2018-12-2 08:10
有地磅，还用啥的质流么 ...... 哥建议拆勒换岗，废物利用 。
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质量流量计要配合批控器完成装车呀，这个还真拆不了。

可以看偏差的分布情况，如果均为负偏差或正偏差，你可以调整脉冲当量、关阀提前量、流量系数等，如果偏差成正态分布，可以考虑校验流量计的精度了，如果精度等级也能满足要求，你应该看看工况是否满足流量计的工作要求

建议考虑一下空气浮力修正的问题，流量计检定的时候密度应该是真空中密度

储罐带液位的可以辅助判定问题

huio1983 发表于 2018-12-4 15:12
储罐带液位的可以辅助判定问题

储罐液位如何辅助判断？

年轻就要多读书 发表于 2018-12-3 13:52
质量流量计的密度设置正确了吗、？有可能当初安装的时候直接通电也没设置参数就直接任务能用了就不管了

质量流量计自己可以检测密度，密度应该不需要设置吧？

ljd201808 发表于 2018-12-3 21:45
可以看偏差的分布情况，如果均为负偏差或正偏差，你可以调整脉冲当量、关阀提前量、流量系数等，如果偏差成 ...

基本都是流量计高于地磅，我想问一下，调整流量系数的话，是不是属于人为校正偏差呀？

会游泳的鱼_RHTD 发表于 2018-12-4 11:06
建议考虑一下空气浮力修正的问题，流量计检定的时候密度应该是真空中密度

哥，可以再说的具体一些吗？没看懂。

martin_112 发表于 2018-12-9 15:41
质量流量计自己可以检测密度，密度应该不需要设置吧？

密度自动检测？应该不会吧，你物料变了他应该不会自动检测出密度把，我这边E+H的出厂都是1的

含气就会造成误差增大，精度不满足。。。

martin_112 发表于 2018-12-3 20:00
质量流量计要配合批控器完成装车呀，这个还真拆不了。

质量流量计的信号接给批控，流量计太烦了

砝码校验地磅，以及流量计的密度是否设置正确

年轻就要多读书 发表于 2018-12-3 13:52
质量流量计的密度设置正确了吗、？有可能当初安装的时候直接通电也没设置参数就直接任务能用了就不管了

质量流量计密度是实时测量的吧？如果靠设定密度来计算质量流量，那还能叫质量流量计吗！