联锁逻辑图的问题

有高手能讲解一下这个回路的作用么？还有就是联锁停车的逻辑，个人觉得是不是应该选择或门，为什么逻辑图上选择与门呢？

这个图感觉不规范，逻辑混乱。本来一个RS触发器和一个延时的问题，被整得复杂了。

ssln123 发表于 2018-9-13 14:17
这个图感觉不规范，逻辑混乱。本来一个RS触发器和一个延时的问题，被整得复杂了。

M1为什么要返回去呢？不知道为什么

这个图的意思是，无DI信号输入时，按一下复位按钮，DO一直输出，只能看出这个来，你根据DI，DO的含义去思考吧

自保持的功能，康吉森的SIS经常这样做

自保持的功能，其实就是RS触发器的功能，为啥这样设计？

那是复位？那是启动吧？就是个自保持电路呗

SIS安全联锁一般都这么设计，输入DI为联锁条件，1正常，0联锁。复位按钮在联锁条件恢复到正常1时有效，目的是增加联锁条件正常时，联锁的人工确认复位。选择与门的原因是：SIS为故障安全型设计，联锁时输出为0，正常时输出为1，确保断线时为安全状态。供参考

图中的表述是一个标准的复位结构（联锁条件恢复正常后，操作人员复位，联锁才能再次投用）。
RS触发器结构，适用于有置位和复位的需要，并且有优先顺序的概念。在使用RS触发器替代复位结构时，应注意：1.触发器管脚是“1“有效；2.触发器是有优先顺序的（一般故障安全型设计时，联锁条件与R相连，R优先于S）3.RS触发器是有默认值的（R端和S端都无效时，RS的初次默认输出是什么）

M1返送是为了锁存复位信号。有些SIS系统的RS触发器是没经过认证的，不允许调用的。

只有输入DI条件满足后，复位按钮起作用，意思就是条件不满足，按复位不起作用，从这个逻辑看，通常输入DI是个跳车条件，也是个开车条件，这要看整个逻辑图了。

复位后面那个PO是发出一个脉冲信号，与T秒没关系.

为啥这样设计