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江苏新志成

[讨论] 欢迎大家来探讨下卡萨利IMC甲醇合成技术和甲醇合成塔的优劣

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卡萨利IMC甲醇合成塔的到底怎么样?
我来抛砖引玉:
卡萨利先后在国内提供了十几套IMC甲醇装置,产量从40万吨到120万吨,均为单台单系列。
优点:
1.采用板式移热,换热面积大,装添率高,单塔规模大;
2.不绑定催化剂,业主可自行选择;
3.工艺包优化,工程能力强,国内代理商反应迅速;
4.据说在伊朗有7000吨规模业绩。

缺点:
1.IMC内件进口,供货周期长,价格高;
2.内件安装、催化剂装填现场工作量巨大;
3.强制循环;
4.床层温度高,副产物高;
5.IMC内件频频出现泄漏故障,机械可靠性差。
-----
请了解卡萨利装置运行情况或者技术的高人们来谈谈看法!

 

发表于 2018-4-15 11:48:06

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据了解晋煤华昱120万吨甲醇采用卡萨利单塔工艺,内件安装历时十个月,已经准备妥当,即将装填催化剂。我们拭目以待。

 

发表于 2018-4-17 15:43:02

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久泰能源几次更换内件后,也要开车啦,这个项目的成败可以验证卡萨利轴径向imc是否可靠。久泰之后卡萨利几乎退出了甲醇市场,成败在此一举

 

发表于 2018-4-18 21:56:38

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卡萨利在60万吨规模上还是比较不错的,虽然中间有些波折但是后来都改的很好了如新能能源和长青,现在新能二期还选择的卡萨利技术,优势补充点:1.专利价格优势;2、循环比小点;

 

发表于 2018-4-20 08:33:46

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kyr 发表于 2018-04-20 08:33
卡萨利在60万吨规模上还是比较不错的,虽然中间有些波折但是后
嗯,谢谢信息,我来了解您提的这两套装置

 

发表于 2018-4-20 13:18:11

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kyr 发表于 2018-04-20 08:33
卡萨利在60万吨规模上还是比较不错的,虽然中间有些波折但是后
分别和新能还有长青能化了解了下,也供您了解:
1.新奥,开车后卡萨利内件泄露维修并改造,改造再开车又出问题,浪费一炉催化剂。后维修再开车,并订购一套新内件,现在新内件运行半年。
2.长青,副产物高,业主自己技改并上了一套30万吨的列管反应器,卡萨利合成塔始终低负荷运行。基于运行不够理想,二期项目没给卡萨利参与机会,选择了鲁奇。

 

发表于 2018-4-20 23:24:15

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kyr
新奥的情况我较熟悉点,我在他们那得时候已经运行一年了,效果还行  详情 回复 发表于 2018-4-23 08:10

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Ichemicals 发表于 2018-4-20 23:24
分别和新能还有长青能化了解了下,也供您了解:
1.新奥,开车后卡萨利内件泄露维修并改造,改造再开车又出 ...

新奥的情况我较熟悉点,我在他们那得时候已经运行一年了,效果还行

 

发表于 2018-4-23 08:10:41

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