变频器与磁力耦合器的一些说明

近段时间看了永磁的一些文章，这个是比较极端的，看看坛里永磁大神们有什么说法没有

1、前言

       我国经济目前正处于高速发展时期，随着年工业生产总值的不断提高，能源消耗也随之大幅度上升，由于国内工业发展比例失调，目前在工业生产中缺电和

电价居高不下的局面已经严重制约了我国经济的发展，对此国家提出节能减排的

政策方略。

       目前，火电生产企业辅机能耗高，而且电网对发电机组参与调峰的能力要求越来越高，更使辅机能耗居高不下，严重制约了经济效益的提高。对电站主要辅机中的风机进行变频改造，其节能效果非常明显。因此，采用高压变频节能技术，以其卓越的调速性能、完善的保护功能、显著的节能效果和容易与DCS自动控制系统接口实现自动调节等特点(同时，实施变频改造后能优化机组的调节性能，有利于机组的稳定运行)，必将在电厂引风机等高压大容量旋转设备改造中得到广泛的应用。使用变频器除了起到节能作用外，对机组还有以下好处：

(1) 高压变频器优良的软启动／停止功能(可以零转速启动)，启动过程最大电流小于额定电流，**减小了启动冲击电流对电动机和电网的冲击。有效减小了电机故障。从而**延长了电机的检修周期和使用寿命。同时还可有效避免冲击负荷对电网的不利影响；

(2) 变频改造后，原调节风门全开，**减少其磨损，延长了风门使用寿命，降低检修维护费用，进一步降低了风道阻力；

(3) 变频改造后，功率因素可得到提高（变频功率因数可以达到0.96），降低线路损耗；

(4) 高压变频器特有的平滑调节减少了风机以及电机的机械磨损，同时降低了轴承、轴瓦的温度．有效减少了检修费用，延长了设备的使用寿命。

2、关于磁力耦合器

       常用的通过调节开度调节流量，这种常用的调节方式，虽然起到了调节流量和压力的目的，但电机处在低负荷运行状态，存在着不合理的运行，电机的功率因数也比较低，对电网的电能质量有着不良影响，还存在着一定的电能浪费。采用液力耦合器调速，这是一种低效的调速方式，存在严重的耦合损失和转差损失，能耗大，调速精度差，同时还存在严重非线性，运行不可靠，维护工作量大。

与采用变频调速改变电机的转速不同的是，磁力耦合器（又称永磁调速器）是安装在电机和水泵之间通过磁力传递扭矩而非传统的机械联接。系统运行时电机始终工作在额定转速，通过永磁调速器直接改变泵体转速，从而达到调节水泵输出流量的目的。

  采用磁力耦合器（又称永磁调速器，其实是液力耦合器的升级版），通过磁力传递扭矩（液力耦合器是通过液力传递扭矩）！其号称是2006年从美国引入国内的，究其背景可知，磁力耦合器其实是在美国市场，由于变频器的发展成熟而被淘汰，因而磁力耦合器只能从中国市场找寻机会的！改名字为永磁调速器（偷换概念），但是其由于以下五点主要原因而一直不被市场接受：

1、改造受限。其为在电机与负载间的调速，在改造时势必会拆掉电机或负载的基础，改造时需要重新浇筑基础，（改造工程量巨大！），然而大多数电机移位受限，无法实现改造！

2、节能受限。（其在低速时传递效率很低，但是，真正的节能是从低速时才能体现出来的，因此其可调速但是不节能！还不如“静叶可调轴流风机”调节方式节能）

3、改造费用高（其是号称美国引进，与液力耦合器比较起来，确实技术先进，因此在中国市场价格很高，可以说是液力耦合器的制造成本，比高压变频器还高的市场价格！极其不划算，如果选磁力耦合器，还不如选择液力耦合器更划算！）

4、功率因数。（由于变频器可使电气系统功率因数提高到0.95以上，而磁力耦合器根本达不到提升功率因数的目的！）。

5、启动方式。（由于磁力耦合器采用电机空载工频直接启动方式，在有些大功率电机场合，启动冲击电流仍然很大！而变频器由于可以全载启动，在启动方式上，明显优于磁力耦合器）。近几年，拆掉液力耦合器改变频的项目很多，相信不久之后，拆掉磁力耦合器改变频的项目也会有！

      随着电力电子行业的不断发展，国产高压变频器技术及现场运行经验的不断积累和完善，磁力耦合器这种设备必将退出市场！

屁股决定脑袋
永磁耦合器和液力偶合器一点关系也没有，什么升级版，无稽之谈。
变频器的寿命和可靠性问题，是困扰用户的问题，我也了解过一些用了几年变频的，再更新不用变频的，修怕了，随时宕机，到年限报废。
液力偶合器，太成熟了，超过百年历史，国产普通的很便宜，价格竞争厉害，为了降低成本，铸铝件甚至不退火，质量也就一般。轴承、密封件舍不得用好的，就容易坏了，典型的中国特色产品。当然，有眼光的用户就会选择进口品牌，价格嘛，大概是国产的十倍吧。
液力偶合器的效率没有那么低，最低大约是85%，如果转速调节到67%时，转速更高或更低，效率会随之提升。全速时大约是95%，这是有测试数据的，损失的部分有3%滑差带来的发热和机械损失。
液偶的转速和功率可以做到很大，一万转以上，一万千瓦以上。
永磁调速器，小功率采用风冷，结构、安装比液力偶合器方便，不需要额外的冷却系统，但是噪声会有点大，处理不好会超过100分贝。空冷高转速也不行，目前2极电机配的很少，还是因为噪声大，轴承寿命不行。大功率的则要用水冷或油冷，系统复杂，调速性能却不如液偶，调速需要的力比液偶大太多了。大功率和液偶比没有优势。
液偶和永磁可以作为离合器使用，这点是变频无法实现的。
液偶和永磁因为调速后电机工作在低功率因数，没有功率补偿，所以视在电流大，如果补偿之后，和变频相比就差别不大了。
液偶和永磁，是机械产品，正常运行，可靠性是很高的，不会因为电路元件或电气干扰而宕机。
液偶用个十几年都没有问题，隔几年大修换轴承。
永磁这个产品，确实是中国特色，比上不行，比下也不行，价格就是贵，因为材料贵啊，加工贵啊，那么多紫铜、强磁铁。
永磁调速器并非迈格钠发明的，只是授权生产，真正的发明公司已经关门了。迈格钠在美国做的并不好，年年亏损，所以才会卖给中国人。
而液偶就是普通的钢、铝合金，成熟的加工工艺和批量，价格自然便宜。
就销量而言，液偶现在虽然很多被变频替代了，但是每年的产值还是有几个亿的，而且是实打实的，毕竟价格是白热化的。
永磁的年产值不会超过5000万，返修量不小。
变频，我没有数据。
我1997年开始做液偶，到2010年开始做永磁，这两个产品对比毕竟清楚。
我相信，液偶的市场不会消失，液偶是不会被淘汰的。
永磁，就不好说了。福伊特出了永磁缓速器，用于大型车辆的软制动，是液力缓速器、电磁缓速器的又一竞争对手，大家可以关注一下。

多谢大神分享！