有关S&W乙烯装置空气吹扫问题

请教各位大神，S&W乙烯装置，在设计上，通常采用气相干燥器之后引出管线，用于原始开车期间装置吹扫，分别引入丙烯制冷压缩机，乙烯热泵压缩机系统，进行管道吹扫，干燥等工作。如此设置，也有一个弊端，因气相干燥器位于裂解气压缩机四段出口，若下游装置吹扫期间，未能联系好，开关阀门过快等，容易导致压缩机出口流量波动，进而引发压缩机喘振乃至跳车等事故。
在编制装置吹扫方案期间，多次有人提议，从裂解气压缩机五段出口线上，直接引临时线到乙烯机，丙烯机系统乃至丙烯塔系统等，用作原始开车吹扫。他们认为，引五段出口气，相对四段出口气而言，比较好控制，对裂解气压缩机的五段影响较小，对裂解气压缩机的稳定操作较为有利。
但是，在裂解气压缩机空气运转期间，五段出口温度作为制冷压缩机的吹扫气源，温度会否过高？对下游系统设备不好？为什么这么多的乙烯装置吹扫期间未采用五段的气源，而是采用裂解气压缩机四段的气源？
请大家不吝赐教，谢谢！

说实话，干燥线没用过。。

您这个最后怎么决定的？

五段出口温度太高 容易损坏冷箱板翅式换热器铅焊