关于汽轮机控制的问题，求助！！！

RongshuOfDream · 发表于 2017-4-22 22:02:09

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参与汽轮机控制的3500 505 203 和tricon plc之间的关系分不清楚，一共四种设备跟现场轴系仪表是怎么联系的？谁能得说清楚？比如如何控制的？如何连接的？逻辑是怎么样的？

我的名片 · 发表于 2017-4-23 07:45:42

3500是本特利监测系统，505、203属于3500系统中的一个模块。康吉森的机组控制系统是ITCC和3500是通讯关系。

RongshuOfDream · 发表于 2017-4-23 07:51:02

MTO001 发表于 2017-4-23 07:45

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3500是本特利监测系统，505、203属于3500系统中的一个模块。康吉森的机组控制系统是ITCC和3500是通讯关系。

感觉解释的有点问题呢

我的名片 · 发表于 2017-4-23 07:52:23

发我邮箱，有空我给你发张他们之间的关系图

我的名片 · 发表于 2017-4-23 08:04:59

见图

RongshuOfDream · 发表于 2017-4-23 08:11:09

MTO001 发表于 2017-4-23 08:04

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见图

谢谢！等上了PC版给你评大分！

RongshuOfDream · 发表于 2017-4-23 08:12:04

MTO001 发表于 2017-4-23 07:52

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发我邮箱，有空我给你发张他们之间的关系图

8538074@qq.com
非常感谢啊！

RongshuOfDream · 发表于 2017-4-23 08:14:17

MTO001 发表于 2017-4-23 07:52

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发我邮箱，有空我给你发张他们之间的关系图

我不太清楚505和203跟tricon系统的关系
只知道里面有负责超速保护的
而3500是负责轴振动、位移保护的
所以想把关系捋清楚！

tiandiyixian · 发表于 2017-4-23 09:38:36

而3500是负责轴振动、位移保护的；505是负荷控制（阀位控制或功频控制，尤其是汽轮机升速过程），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等；203重点是超速保护；3500，505和203都通讯到tricon上，你们的是杭氧设计的吧，和我们的一模一样。

RongshuOfDream · 发表于 2017-4-23 10:14:38

tiandiyi*an 发表于 2017-4-23 09:38

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而3500是负责轴振动、位移保护的；505是负荷控制（阀位控制或功频控制，尤其是汽轮机升速过程），抽汽热负 ...

给我感觉转速控制是tricon plc的事啊？
203监控超速保护，当发生三取二超速时，发信号给tricon，然后在进行联锁？

tiandiyixian · 发表于 2017-4-23 11:24:19

RongshuOfDream 发表于 2017-4-23 10:14
给我感觉转速控制是tricon plc的事啊？
203监控超速保护，当发生三取二超速时，发信号给tricon，然后在进 ...

转速控制是505，tricon只负责联锁，203传给tricon的是选取之后的信号，是在tricon联锁；但是203也有直接输出机械联锁。

RongshuOfDream · 发表于 2017-4-23 12:55:30

tiandiyi*an 发表于 2017-4-23 11:24

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转速控制是505，tricon只负责联锁，203传给tricon的是选取之后的信号，是在tricon联锁；但是203也有直接 ...

感觉必须好好看看一个工程的项目不然分不清楚几者之间的应用

发表于 2017-4-23 21:14:13

沃尔沃德的2301D

budaoweng123 · 发表于 2017-4-24 08:23:28

机组如果用了TRICON，那么一般就是作为ITCC使用的，而ITCC是包含转速负荷控制的，所以就没必要用woodward 505了。
203是用于超速保护停机的。

RongshuOfDream · 发表于 2017-4-24 10:00:45

budaoweng123 发表于 2017-4-24 08:23
机组如果用了TRICON，那么一般就是作为ITCC使用的，而ITCC是包含转速负荷控制的，所以就没必要用woodward 5 ...

我也查了资料了，也看了一些内容。
我可能是记混了，我们现场应该是没有505，其实是203
一般超速保护是两套保护对吧，一套TRICON软保护，一套203硬件保护对吧

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