压缩机隔离气去向

特洛伊小子 · 发表于 2017-2-9 20:46:43

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请问，压缩机隔离气是不是大部分都经过回油管道进去邮箱了？

ypf123456 · 发表于 2017-2-9 21:16:25

放火矩

ylb913 · 发表于 2017-2-9 21:25:24

低压瓦斯管网。

liuyudzh · 发表于 2017-2-10 11:29:16

本帖最后由 liuyudzh 于 2017-2-10 11:33 编辑

机组油运前，投隔离气，防止润滑油进入干气密封系统污染密封面，一般隔离气为氮气。开车前是防止润滑油漏入集体，开车后防止润滑油进入干气密封。你去现场看看干气密封，能看到有个对外放空的管道直排到大气啦应该。

特洛伊小子 · 发表于 2017-2-10 12:47:05

liuyudzh 发表于 2017-2-10 11:29

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机组油运前，投隔离气，防止润滑油进入干气密封系统污染密封面，一般隔离气为氮气。开车前是防止润滑油漏入 ...

你好，根据PID的标注，隔离气流量是20Nm3/h，但是大气放空的才走10Nm3/h，那其余的气体呢？所以我认为是流到润滑油里面去了，不知道对不对

liuyudzh · 发表于 2017-2-10 13:18:34

特洛伊小子发表于 2017-2-10 12:47
你好，根据PID的标注，隔离气流量是20Nm3/h，但是大气放空的才走10Nm3/h，那其余的气体呢？所以我认为是 ...

隔离气就是防止油进入干气密封的，它形成个膜隔离油的，肯定免不了要进入到油里面一部分，但是不是一部分去大气一部分回油箱啊，它要保证一定的压力起到密封作用，没压上哪起作用去。

特洛伊小子 · 发表于 2017-2-10 13:27:03

liuyudzh 发表于 2017-2-10 13:18

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隔离气就是防止油进入干气密封的，它形成个膜隔离油的，肯定免不了要进入到油里面一部分，但是不是一部分 ...

你说的对，肯定要保持几十KPa的压力，保证油进不到干气密封里面去。
但是流量计是有读数的，说明有氮气不断的补充，这也就意味着有氮气消耗。所以，我的意思是氮气一部分进去油路管道了，一部分放空了。
以上理解不对吗？

liuyudzh · 发表于 2017-2-10 14:13:31

特洛伊小子发表于 2017-2-10 13:27
你说的对，肯定要保持几十KPa的压力，保证油进不到干气密封里面去。
但是流量计是有读数的，说明有氮气不 ...

回不到油箱的，分两部分，它进去是梳齿的，对外直接就和二级密封泄露气一起混合直接排大气了。另一部分，不知道你家的是哪的，四川日机密封件设计的干气密封，是和油混合形成油气，因为那部分是有热量的，在缸体旁边有个短的油气管，形成的油烟直接排掉，通过油气管上部的挡油设置将油在回流回缸体内，还有一部分油烟就地排掉啦，你现场仔细看下是不是有，还有你家的是什么干气密封。

龍【2】米秀 · 发表于 2017-2-10 14:59:14

特洛伊小子发表于 2017-2-10 12:47
你好，根据PID的标注，隔离气流量是20Nm3/h，但是大气放空的才走10Nm3/h，那其余的气体呢？所以我认为是 ...

另一部分隔离气没有进入润滑油中，准确的说还有一部分随着润华润站油箱烟气拍风机排出。

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