压缩机防喘阀 的双电磁阀的问题

不能光看流程图（只是表示而已），应该看看阀门的气路图， 不外乎二种方式：
单失电联锁（双上电复位）
双失电联锁（单上电复位）

应该问问主导专业： 联锁触发拒动  /  误联锁 ， 哪种后果对设备/工艺危害性大，再作定论，仪表不能全包。

举例：循环压缩机入口防反窜XV阀，PID 表示 单失电联锁，但实际采用： 双失电联锁关阀（单上电复位）。

joyce_9541 发表于 2020-5-5 10:44
就是故障时阀门是开还是关还是保位，以及是已保护设备为主还是保护管网为主。我的理解对不对？

你的理解正确。
阀门故障，指失气 （气缸泄压），这个很明确FO。
现在考虑的是逻辑程序（和电路）的  安全性和操作性二者关系，比较哪个更优先，这是设备+工艺回答的问题，仪表按照他们的要求实施。

阀上还有定位器作连续开度调整的。

wufeng3g 发表于 2020-5-6 17:39
如图

单上电，解锁复位，阀门可以动作。
只有。。。。。 双失电时，膜头泄压去OPEN 的联锁位置。

梭阀实质上= 气路并联，只要一个电磁阀上电，阀门不会联锁。

此种配置，考虑 操作性优先，防止单失电造成误联锁， 导致开阀

wufeng3g 发表于 2020-5-6 23:34
基本同意你的观点，单上电复位，这种遇到过吗？

循环压缩机入口防反窜XV阀，采用 双失电联锁关阀（单上电复位）。

如果只设置一个电磁阀， SOV故障（比如误掉电）阀门关闭，把压缩机憋死。因此设置二个电磁阀，双掉电才会联锁关阀。这优先考虑操作性。

或者这么理解： 仪表误联锁导致阀门联锁关闭，才是对设备最大的伤害。

rujimmy 发表于 2020-5-9 13:55
这属于电磁阀并联，电磁阀均失电才会触发联锁，一般是为了保证可靠性需要。就如楼上同志说的：单失电联锁 ...

因此要整体分析  拒动作  和 误联锁  带来的后果，由主导专业评判。

仪表可能会一叶障目。。。

智GE 发表于 2020-5-10 09:10
1、为提高安全可用性（强调安全），冗余电磁阀1OO2，电磁阀一般无法在线测试，增加了假跳车率。有些特殊的 ...

1. 防喘阀的第一道保护是 CCS 控制定位器动作，如果失效拉不回来闯喘振红线了，第二道保护是电磁动作全开阀门。 我认为电磁阀做 2oo2 跳车也算合理， 毕竟1oo1 误动作动静太大， 仪表人的压力太大。
2。 速关电磁阀也有2oo3 的，下面的图片。

ssln123 发表于 2020-5-15 09:32
这个设计确实不符合楼上海友说的GB的双电磁阀设计方案，如果楼主不说明还有个梭 阀（第一次听过，看来还要 ...

1。防喘，第一道保护是定位器的连续动作，电磁阀是第二道，做2002未尝不可。

2。现实操作，追求稳定，防止误动作。

3。 双电磁阀，厂家默认的就是2oo2 停车，毕竟，他也担不起误停车那个责任。