往复压缩机运行以及维修一对一答疑办公室

你说你在吃鸡。 发表于 2018-5-15 11:20
布卡哈德，新比隆哈哈，绝密怎么可能在这里看见

这高压的一般地方都没有。

简简单单_ZCHU 发表于 2018-9-26 12:47
往复式压缩机连杆大头瓦和主轴瓦上的巴士合金脱落是什么原因造成的呢？？

润滑不好，有润滑油异物，或者高温吧

您好：我们一台加氢压缩机一级缸十字头锁紧压力体漏油，打不起压来了，没法拆修了，是远大的机器，4M80三级四列，请问有什么好办法？

没人在吗

楼主您好，关于压机的载荷器有没有相关资料， 刚进入化工厂一直搞不明白载荷器工作原理

LZ以及各位同仁，我现在开始在一家化工企业做设备管理。具有3年多的设备维修经验。我现在要学习什么东西。没有人知道，感觉自己进步好慢啊。

liangmaoqian 发表于 2015-5-25 18:10
提问：贵公司压缩机填料冷却采用循环水还是软化水？采用循环水是否可行？缺点？维修频率及方法？

软化水是脱盐和脱氧的水，特别是拖除了矿物质，冷却了水经过气缸和填料不会结水垢，反之循环水在100多度的情况下结垢堵塞水道，影响平稳运行周期。所以不建议采用循环水，而不是不能使用循环水。

你好，请教问题如下：V型活塞压缩机，用于CNG加气站，设计进气压力为1.55~1.65Mpa，现由于工艺原因，进口流量变化较大，进而导致压力范围变化大，需要大范围调整进口压力。请问各位朋友，有什么调整办法能够较大范围的适应因流量变化而导致的进口压力变化，使之能与现场匹配？

饺子666666 发表于 2018-10-20 19:01
润滑不好，有润滑油异物，或者高温吧

轴瓦间隙、振动、油温过高

shangnenglsg 发表于 2018-11-8 15:44
您好：我们一台加氢压缩机一级缸十字头锁紧压力体漏油，打不起压来了，没法拆修了，是远大的机器，4M80三级 ...

向压力体里面注入橡皮泥再打压试试。

liangmaoqian 发表于 2015-05-25 18:10
提问：贵公司压缩机填料冷却采用循环水还是软化水？采用循环水是

我们是独立的软化水，干净

请问有没有远大压缩机十字头与活塞杆连接拆卸的具体步骤，，最好有照片或图纸  谢谢师傅

重整的再生循环气压缩机（往复式）出入口管线振动大，什么原因？有好的解决方案吗？

十字头为双侧圆筒形分体组合式结构，十字头体和上下两个可拆卸的滑履采用榫槽定位，并借助螺钉连接成一体。滑履与十字头之间装有调整垫片，由于机身两侧十字头受侧向力的方向相反，为保证十字头与活塞杆运行的同心，制造厂组装时，已将受力相反的十字头与滑履间垫片数量进行调整，用户在安装检修时，不应随意调换十字头和增减垫片。十字头体材料为ZG230-450，上下滑履衬背材料为20号钢，承压表面挂有轴承合金，并开有油槽以利于润滑油的分布。十字头销为柱形浮动销型式，安装固定于十字头销孔中，销体内分布轴向和径向油孔，用于润滑油的输送。
  液压联接紧固装置是用于活塞杆与十字头体的连接，主要由联接装置和紧固装置两部分组成。其工作原理为：通过联接紧固装置，将活塞杆与十字头进行连接后，用本产品随机所带的手动超高压油泵，将150MPa压力的油注入紧固装置中的压力体中，利用液体不可压缩的性质推动环形活塞，迫使活塞杆尾部产生弹性拉伸变形，再将锁紧螺母锁定后，将油泄压，即可达到连接所需的预紧力。连接打压过程中应注意：油泵压力不得超过150MPa，紧固的全过程需经三次才能完成，每次间隔1小时，每次紧固的方法均相同

液压紧固步骤：
a.将随机出厂提供的手动超高压油泵的软管与压力体上G1/4＂接口相连。
b. 掀动油泵手柄，使油泵压力升至150MPa(不得超过此压力值)，在油压作用下环形活塞和压力体分别压向定位螺圈和活塞杆肩部，迫使活塞杆尾部发生弹性伸长变形，此时锁紧螺母与十字头颈部分开，再次用棒扳手旋紧锁紧螺母，紧固时可用小锤轻轻敲击棒扳手，以保证锁紧螺母与十字头颈部端面接触贴实，然后卸压，即完成第一次液压紧固。
c. 第一次液压紧固完成后，活塞杆尾部应在初始伸长状态下保持1小时，再进行第二次液压紧固。仍以150MPa压力与第一次相同方法进行。
d. 第二次液压紧固完成后，活塞杆在继续伸长状态下保持1小时后，再进行第三次液压紧固。仍以150MPa压力与第一次相同方法进行。卸压后即完成液压紧固工作，全部完毕可投入使用。
C.压缩机检修时需拆卸活塞杆时，亦需用超高压油泵，施以150MPa压力，用棒扳手将锁紧螺母松开，一次即可。
D.液压连接紧固和拆卸时，其油泵操作压力不得大于150MPa。
活塞杆与十字头连接完成后，应检查十字头与滑道的径向间隙，活塞与气缸的止点间隙，活塞与气缸的径向间隙，应符合表5规定。盘车检查连杆摆动的灵活情况，不应有任何滞止现象。