往复机填料与活塞杆接触面存在小孔

   我厂PSA装置解析气压缩机二级前列填料漏气回收温度从开工至今温度一直较高，拆卸后发现填料环与活塞杆接触面上存在不连贯的小孔（2020年9月24日检修时也出现过该问题）；活塞环及支撑环、填料环径向轴向磨损量较小；与填料接触处的活塞杆表面粗糙度、圆柱度等尺寸负荷标准要求；气缸及填料盒杯槽内未发现异物；介质组分与设计参数无明显差异，硫化氢含量＜5ppm（设计为7ppm）。

   现请教一下各位是否遇到过此种情况，填料故障是如何产生的？

注：填料为COOK提供，进出口压力温度分布为0.5/2.5MPa；40/102℃。二级后列、一级前后级漏气回收温度正常

是不是填料环的质量存在问题，在压实成型及烧结时存在气孔。

填料材质质密度不够，说白了还是填料的质量问题。

   我查了一下填料上的生产批次，发现机组上四个气缸上的填料环都是通用批次的，如果是加工填料加工工艺存在问题，那么应该这一批次填料都存在问题，但现在就只有二级前列填料漏其它良好，这如何解释勒？？？？？？？

等待ing 发表于 2021-4-15 15:13
是不是填料环的质量存在问题，在压实成型及烧结时存在气孔。

   我查了一下填料上的生产批次，发现机组上四个气缸上的填料环都是通用批次的，如果是加工填料加工工艺存在问题，那么应该这一批次填料都存在问题，但现在就只有二级前列填料漏其它良好，这如何解释勒？？？？？？？

腐蚀。填料填充物有金属成分，介质接触析出填充物颗粒出现坑点。

同意楼上的观点。是不是在特定的温度压力之下填料之中的金属填充物与介质反应了，楼主可以试着更换填料材质试试。

清秋_GGMfG 发表于 2021-4-16 08:03
我查了一下填料上的生产批次，发现机组上四个气缸上的填料环都是通用批次的，如果是加工填料加工工艺 ...

已经和填料供应商沟通，他们反馈不含金属成分~~~~~，目前从外在表现上看是二级前列漏气回收温度高，拆卸后才发现填料环上有小孔，其它几个缸未拆解，是否填料环上有小孔不得而知~~~

qwl 发表于 2021-4-17 15:09
腐蚀。填料填充物有金属成分，介质接触析出填充物颗粒出现坑点。

填料成分不明确，但从介质成分分析结果来看，好像没有啥腐蚀性物质~~~

请楼主说明一下填料的成份和该填料处的温度（运行）。

回复10楼！！！
填料成分未知（供应商也不提供），填料运行处温度，是指与填料接触处的活塞杆温度还是填料盒杯槽温度？运行时侧盖板没打开过，填料盒也不带温度探头，冷却水温差也正常，我们是通过填料漏气回收温度来判断是否泄漏。二级后列漏气回收温度约为30℃，但二级前列一般都在50℃左右--

清秋_GGMfG 发表于 2021-4-19 11:25
填料成分不明确，但从介质成分分析结果来看，好像没有啥腐蚀性物质~~~

填料成分未知（供应商也不提供），填料运行处温度，是指与填料接触处的活塞杆温度还是填料盒杯槽温度？运行时侧盖板没打开过，填料盒也不带温度探头，冷却水温差也正常，我们是通过填料漏气回收温度来判断是否泄漏。二级后列漏气回收温度约为30℃，但二级前列一般都在50℃左右--

同意6楼的观点，填料材质组份中含铜粉，气体介质中含硫化氢被腐蚀后就容易产生气孔，有时候填料材料在混料的时候存在混料不均匀，粘合成分粘接不牢也会这样

如果是有注油系统的话，因该是泄漏气体夹带的油液滴冲蚀