往复压缩机活塞杆断原因

如果不是缺油导致缸体抱死引起断裂，看看能断裂是旧痕还是新痕，这个设备使用多久了，如果是新的，可能是质量问题，是旧的可能就是平时就有缸体抱死的情况发生。可能是发热缸体和活塞两种材料膨胀系数不协调所致。

怎么像材质的问题

看片子应该是材质质量问题，附加的是否有撞缸的事情发生？否则很难出现这类事故。看活塞断轴侧是否有撞击痕迹。

一个是材质有问题。
一个是加工问题，齿沟是锐角。

先确定一下，该机子是否在50%负荷运行，或单侧气阀损坏。反向角与十字头销的综合受力有关，气阀损坏或者上错，影响气体力，当然影响到综合受力，进而影响反向角。
当气阀失效后，一侧气缸内无法压缩，因此造成只有一侧气缸工作，则活塞只承受单方向的作用力，因而反作用到十字头上也只能承受一个方向的作用力。如盖侧气缸气阀损坏后，活塞只能承受拉力，当向回运动时，正常为拉力，当向气缸侧运动时，由于气缸侧无气体可压缩，本应该为推力，结果变成由机体侧气缸的压力造成了仍然变成拉力。

工艺上计算下活塞力是否超，活塞杆材质加工及热处理，螺纹加工处应力集集中。

活塞杆断裂是一个很严重的事故，对应的原因也是多方面的，要一一确认排除。
1.最直接的工艺参数，进排气压力的变化会引起活塞杆综合活塞力的变化，需要厂家核算是否超过许用活塞力。
2.安装或者检修记录，很多压缩机检修后安装对中或者活塞杆轴向径向间隙不达标，再运行一段时间，很容易有应力疲劳引起断裂，很多维护人员太粗糙太随意。
3.压缩机运行记录，断裂前的气体是否带液，压缩机是否有其他异常情况。
4.质量问题，活塞杆设计是否有缺陷以及锻件质量是否达标。
5.至于反向角，只会引起十字头销的冷却。进排气阀损坏，环磨损，不会直接引起，最终还是进排气压力的变化引起综合活塞力的变化。

可能是材质质量问题吧......

我们单位也发生过一起这样的事故，排除工艺及安装质量，基本确定是活塞杆有质量缺陷，加上这个位置正好是应力集中的位置，发生疲劳损坏。

断的是不是锁紧备母呀，是不是松了后，活塞窜动，撞断的？

1、如果断裂的是螺母位置，有可能是反复液压锁紧，疲劳损坏。
2、气缸、十字头水平异常，活塞往复运行时有应力。

挺十二楼。路过的，学习了。

横切面这么平整，感觉像材质的问题

发完帖子这么长时间也没见你再看，我也就不说意见了