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燧石技术

封闭空间内液体压力计算

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海川小学5年  |  头衔:  TA未设置 
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假设有一两端切断的封闭管道,管道内充满液体,介质为R32,常温,3.2MPaG,管道直径DN100,管道长度200m。
请问:如果由于外界的因素,管道内温度上升到50℃,由于温度的升高使液体膨胀,导致管道内压力升高,此时管道内压力应该怎么样计算?


附:有人提出此时压力为对应温度下介质的饱和蒸汽压,我认为是不正确的,因为在本题中无气相空间存在,流体处于非气液平衡状态

 

发表于 2012-5-2 08:47:10

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海川小学5年  |  头衔:  TA未设置 
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应该和体积膨胀系数有关吧,等高手解答,学习学习

 

发表于 2012-5-2 10:11:18

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arpcd + 1 的确和膨胀系数有关。

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本帖最后由 arpcd 于 2012-5-2 10:56 编辑

R32,30℃时的密度是939.6 kg/m3,50℃时的密度是839.3 kg/m3,自30℃加热到50℃,体积膨胀了12%,你这根管子要被撑爆的,因为液体的可压缩性很小,这多出的12%的体积必然要占据空间,如果管道容积不能满足,那就只能把管子憋爆咯~~~~至于气相空间,由于在50℃时的饱和蒸汽压是3.04MPaG,比加热前的压力还低,所以你这管子里的R32是过冷液体,从介质的PVT相图上就知道,此时管道内不会有气相。。

 

发表于 2012-5-2 10:48:18

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海川小学5年  |  头衔:  TA未设置 
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3楼的说法没有错,所以我需要知道到50℃时压力上升到什么程度,是否在管道的可承受范围之内,以此来确定管道安全阀的起跳压力。

 

发表于 2012-5-2 14:05:36

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zpg
安全阀整定压力和操作压力有关,和封闭管道内温升引起的压力无关,这个压力太大了。  发表于 2012-5-3 13:26

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本帖最后由 arpcd 于 2012-5-3 00:58 编辑


安全阀起跳压力??天老爷,没搞错吧?充满液体的封闭管道升温时能达到的最高压力是个很kong bu的压力,足以将钢管撑破。待会的计算就可以看到。

安全阀的起跳压力不是根据管道内能达到的最高压力来的,无论是我国还是ASME的规定,管道内安全阀的起跳压力最高也就是操作压力的1.25倍,所以安全阀的起跳压力和上面那个很high的压力是俩码子事。。

以下图片取自《化工安全技术手册》,图片很清晰,可下载后仔细查看。

大概算一下就知道20C的温升有多么的high:

R32平均膨胀系数β=5.337E-3,钢材β0=12E-6,R32压缩系数α=1.09E-5,钢管Ω=12.3E-6(按Φ159x6钢管,外径/内径=1.08选取),Δt=20℃,P1=19atm

根据上述数据,P2=4589 atm=463 MPa,这个压力,已经超过了20号钢390 MPa的屈服极限,所以你的这根钢管因高压而导致屈服变形而爆炸!因此液化石油气严禁过量充装,就是为了以策安全!

别说20℃了,就是温升仅1℃,这段管子的压力就会高达25MPa,您说说这压力和安全阀有关系么?要是配安全阀,最高起跳压力取4MPa就已经很胆大了。。


 

发表于 2012-5-3 00:37:11

满液瓶压的变化.jpg

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海川小学5年  |  头衔:  TA未设置 
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5楼的回答很正确,终于又解开了一个疑惑,谢谢!

 

发表于 2012-5-3 14:51:23

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jinjinaaaaaaaaVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
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arpcd 发表于 2012-5-3 00:37
安全阀起跳压力??天老爷,没搞错吧?充满液体的封闭管道升温时能达到的最高压力是个很kong bu的压力, ...

对于LNG接收站的TSV(热力安全阀),一般设定压力要高于操作压力很多,比如:设定压力1.86MPaG,而实际操作压力为0.70MPaG -155oC
如果液体阻塞不断吸热,到1.86MPaG压力时温度可能升高较多了,大约为-105oC左右
但是管道还是完好的啊!

我理解是不是TSV的入口有一段管道不保温,里面全是气相空间,当膨胀时首先压缩气相,随后到设定压力就起跳了。
这根都是液体的膨胀不太一样吧。

 

发表于 2012-6-16 14:36:26

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zpgVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP四川省
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jinjinaaaaaaaa 发表于 2012-6-16 14:36
对于LNG接收站的TSV(热力安全阀),一般设定压力要高于操作压力很多,比如:设定压力1.86MPaG,而实际操作 ...

你看清楚,温升的高低取决于介质的膨胀系数,LNG和LPG虽只一个字母之差,其液体膨胀系数不同,自然温升带来的破坏也不同,你用LNG的膨胀系数套用图中的公式算算就知道了。。

温升一度对于LNG而言造成的压力升高值,肯定低于LPG温升一度的压力升高值,到底需要多少温升度才能达到钢管的屈服极限,这取决于你的计算结果,但很显然这个压力升高值不是为PSV设置的,道理很简单,钢管到了屈服极限才会破裂,而你的PSV才设置到1.86MPaG,离着屈服极限差了十万八千里嘛。。。

你用液化石油气LPG钢瓶的经验数据去套LNG的,不出错才怪呢。不光介质不同,连温度范围也想去甚远嘛。搞工艺得动脑子,不然一事无成,小兄弟。

 

发表于 2012-6-17 20:53:23

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jinjinaaaaaaaaVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
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本帖最后由 jinjinaaaaaaaa 于 2012-6-18 00:03 编辑
zpg 发表于 2012-6-17 20:53
你看清楚,温升的高低取决于介质的膨胀系数,LNG和LPG虽只一个字母之差,其液体膨胀系数不同,自然温升带 ...


不知道楼上您算过吗,我刚才算了下,数据如下:
LNG温度升高为-155至-105度,平均线性膨胀系数为5.76e-3 (数据来自本论坛)
钢材线性膨胀系数取12e-6,管道容积增大系数为16.3e-6,液体平均压缩系数取1e-5

根据以上计算所得,P2-P1=10883 atm


所以说膨胀系数等不是最关键的吧,主要是操作压力0.7 MPaG的LNG,当压力升至1.86 MPaG时
已经气化并产生了气相空间。

还有几个问题:
1. 怎么在相图上表示出这个过程呢,因为此过程中温度、压力、焓值都变化,怎么把线画在相图上呢??
2. 就LNG来说,TSV入口有段管道不保温,去过现场,此段管道常温。因此内部肯定是气体,那么此部分气体
    应该从大气中不断的吸收热量进而传入下部的LNG。这么理解对吗??

 

发表于 2012-6-17 23:15:08

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相图相图,是研究相平衡的图,全封闭管道破裂问题不是相平衡状态,因此相图无法描述,一如传踢足球的钉鞋去水泥路面走路, 不拐了脚就不错了。  发表于 2012-6-18 00:12

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arpcdVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP四川省
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本帖最后由 arpcd 于 2012-6-18 00:07 编辑
jinjinaaaaaaaa 发表于 2012-6-17 23:15
不知道楼上您算过吗,我刚才算了下,数据如下:
LNG温度升高为-155至-105度,平均线性膨胀系数为5.76e ...


即便你的计算是正确的,但你的基本概念错得一塌糊涂,你那根LNG的接收站的管道不是完全充满液体LNG的封闭空间,完全充满液体和封闭这两条很重要,按你的计算数据,自-155C上升3C至-152C,你这根管子已经爆炸了,哪里还能上升到-105C呢?再者你的安全阀1.86MPaG就起跳,一旦起跳,就不封闭了,压根和楼主的这个全封闭的管道完全不是一个概念了。

你仔细查查现场操作数据(如果有),或者查查你的PID,再仔细询问操作工,你那根管子是全封闭的吗?

全封闭的液体管道,温升一点点都是极其kong bu的事情,你的基本概念的错误在于————全封闭的液相管道,无论你怎么加热,都不会产生气相,你查相图去确定相态的做法是错误的,因为相图是两相达平衡时的状态,而这个相平衡需要空间,即气相有气相的空间,液相有液相的空间,这个空间要能容得下气相与液相,处于稳定流动过程的管道,因其流动,所以可以为气相和液相提供这个空间,而封闭的管道不可能提供气相空间,因此是不可能达到平衡态的。

因为空间全部被液体挤占了,你稍微动动脑筋就该知道,一个1m3封闭的管道里全部是LNG,如果汽化后产生0.1m3的气相空间,剩余0.9m3是液体,总体积还是1m3,体积倒是平衡了,你的物料却不平衡了啊,0.1m3的气体NG,加上0.9m3的LNG,其质量等于1m3的LNG吗?LNG汽化,体积膨胀几百倍以上,液体是不可压缩的,在全封闭的管道里,全部都是LNG,汽化后的NG到哪里去挤占空间呢?要想有汽化空间也容易,管子爆掉,就有空间了,PSV开启,有空间了。。

达到相平衡是需要时间和空间的,需要一定的条件,生活中就有这样的常识,你烧开水的锅要是装得太满,水烧开时会把你的锅盖搞得砰砰作响,水会流得到处都是,这就是气体在寻找空间的典型例证,要是你把水装在封闭的容器内去烧,不用烧开,温升几度你这容器就得报废,炸得满地都是。。

 

发表于 2012-6-18 00:05:53

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arpcd 发表于 2012-6-18 00:05
即便你的计算是正确的,但你的基本概念错得一塌糊涂,你那根LNG的接收站的管道不是完全充满液体LNG的封 ...

明白了,这才是关键啊!
大哥终于回来了,呵呵

 

发表于 2012-6-18 00:13:17

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jinjinaaaaaaaaVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
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arpcd 发表于 2012-6-18 00:05
即便你的计算是正确的,但你的基本概念错得一塌糊涂,你那根LNG的接收站的管道不是完全充满液体LNG的封 ...

TSV入口管线不做保温的原因,是不是主要怕如果入口
一直有LNG充满,那么可能会在安全阀外部有结冰,会导致安全阀
无法跳吧。

 

发表于 2012-6-18 00:30:45

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路过人间VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
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arpcd 发表于 2012-5-3 00:37
安全阀起跳压力??天老爷,没搞错吧?充满液体的封闭管道升温时能达到的最高压力是个很kong bu的压力 ...

厉害

 

发表于 2019-6-25 13:57:27

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arpcd 发表于 2012-6-18 00:05
即便你的计算是正确的,但你的基本概念错得一塌糊涂,你那根LNG的接收站的管道不是完全充满液体LNG的封 ...

我只能说您的回答真的精彩

 

发表于 2019-6-25 14:21:41

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2005011lcjVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP湖北省
海川初三  |  头衔:  TA未设置 
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凑个热闹。

升高到50℃,压力大约为16.2MPa(g).
R32.png

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5e0d7dbfaad26ec6c392d914624df47.jpg

相关的具体分析可以看看这篇文章。
https://mp.weixin.qq.com/s/lZekLWfv2deA7pFNT7emrw

 

发表于 2021-9-9 14:16:27

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arpcd 发表于 2012-6-18 00:05
即便你的计算是正确的,但你的基本概念错得一塌糊涂,你那根LNG的接收站的管道不是完全充满液体LNG的封 ...

兄弟,水平不错,但是不是还少考虑了一个因素?管道在受压情况下还有自身的拉伸,这个是可以增加一部分容积的,当然管道受力超过了极限就破掉了。在实际中密闭管道中介质受温度影响体积膨胀不是很厉害的那种,不太会发生破裂现象。当然这个范围没计算过。

 

发表于 2021-11-26 15:18:08

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这个帖子需要好好消化。好贴。

 

发表于 2022-6-7 21:11:27

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