蜂窝汽封

蜂窝密封技术是航天工业针对高温及高压差工况下开发出的高级密封技术。美国航天飞机、U2 及F16战斗机均应用了蜂窝汽封。在我国最新型战斗机及民用飞机的发动机上也大都采用该技术，平均效率提高了10%。
    蜂窝汽封主要用蜂窝带、汽封体经特殊加工工艺组成一体。蜂窝汽封带由六边形小蜂窝孔组成，期中六边形蜂窝孔的对边距离为0.8-6mm，蜂窝深度为1.6-6mm.试验结果表明，蜂窝的尺寸对密封的动力特性系数有较大的影响，蜂窝密封产生主阻尼和刚度很大，稳定性更好。
    梳齿式汽封的密封效果不理想，一般是由过量间隙造成的，而因过量间隙造成的损失占汽轮机总能量损失的50%。采用蜂窝式汽封能有效抑制汽流在密封腔中周向流动，在高压差、小间隙密封时，仍能保证机组的稳定运转，从而降低泄漏损失，
蜂窝密封技术的应用:
据《ИВУЗ  Энергетнка》2002年5～6月号报道，提高涡轮和压气机经济性和可靠性的方法之一是减少与工质沿装置旋转零件和静止零件之间各种间隙漏泄有关的损失。与传统的曲径式密封相比，蜂窝状密封在最小的材料质量下能保证密封具有最大的强度；允许在高压降下应用且不增加密封的尺寸；蜂窝结构的几何形状应该根据能反映这些结构因素和状态参数影响的多因素试验进行优化。在上个世纪90年代初，美国航天领域的科学家在研究航天飞机液体燃料涡轮泵的密封问题时，试验发现蜂窝状形式的密封可产生很好的封严效果，便开始在航天飞机、飞机发动机及燃汽轮机上推广使用。随后便将蜂窝式密封技术应用在汽轮机上。近些年来西屋公司进口中国的300MW、350MW、600MW及650MW核电机组上均采用此项新技术，效果甚佳。因此蜂窝密封作为当今世界最先进的一种密封方式，在减少径向间隙值时，可借助于优化密封蜂窝室几何参数的关系显著提高了涡轮机械的经济性，确保电厂的经济和安全效益。

接上,这是王长春接触式蜂窝汽封

接上,是我们对武汽的机子改造前后汽封时自己拍的

比较新的东西，个人简单其原理应该类似于迷宫梳齿，

北京化工大学何力东教授给我们讲过这个东西！

这是一种比较新的密封技术，不知楼主是否知道蜂窝堵了怎样清洗，其安装间隙是多少，怎样控制。

好东西,这个检修有什么标准吗

新的技术，不知道楼主有没有关于这个密封技术加工方面的资料啊！是数控床成型刀具还是有模具啊?加工精度需要多高啊？

哪里能买到？价格很贵吧？

我05年就见过，我们增压机05年在沈鼓改造级间使用的就是蜂窝密封，使用三年多来，运行中观察密封效果比较好。

是好东西，用在压缩机上可能好！
4年前的烟气轮机上也用过，只是催化剂颗粒填充满以后效果就不好了。

同猎户讲的我们烟机上也用过蜂窝密封，不到半年效果不行了，后来一看催化剂颗粒填充满了，听说一套就要40万，干脆重新改回梳齿密封。

蜂窝密封并不是什么新技术，在70年代引进的十三套大化肥装置时就有用的了，当时国内的制造厂就能生产一些规格的蜂窝密封了。生产起来麻烦，是先将一定宽度的片压制成形，然后一点点焊接在一起的。

我就此专门问了许多检修汽机的朋友,在蜂窝密封这一块儿没见到过什么标准,一般情况它的间隙应当符合机子本身的技术要求.

第一次见到这样的气封，长见识了

我公司的汽轮发电机组就将原来的气封更换为蜂窝式气封了，使用效果非常好，彻底解决了原来气封泄露造成汽轮机油乳化变质的问题，保证了汽机的运行安全。
现在汽轮机厂的气封已经改为蜂窝式气封了，如武汽。