为什么蒸汽空气加热器过热段弯头焊缝老是有气孔？

一台空气加热器，壳程是鼓风进来的空气，管程是带翅片的管，管程分两种蒸汽，一路是饱和蒸汽（压力0.35-0.45MP温度147-154℃），一路是过热蒸汽（压力2.0±0.2 MPa温度213-320℃），运行后过热蒸汽的这一路的弯头焊口老是有气孔，饱和蒸汽的这一路则运行很正常，想不明白。
如果说是温差太大变形应该是将焊口拉裂成裂纹状才对；如果说是气蚀冲蚀产生气孔应该是弯头背面，怎么偏偏是焊口有气孔。

可能是焊接过程中，过热蒸汽的流速和压力比较大，导致焊接区域的气体不能充分排出，从而在焊缝处形成气孔。另外，过热蒸汽的温度也比较高，会对焊接区域的材料性能产生影响，可能使得焊接质量不稳定，容易出现气孔等缺陷。建议在焊接过程中采取更加严格的焊接工艺和控制措施，以确保焊缝的质量和稳定性。
.

焊接质量不过关，高温把焊接缺陷放大了

这个我跟你说什么原因，这种是用焊接方法是用火焰枪融化焊丝的时候，在焊接过程中 焊接师傅为了赶进度，在焊缝收尾的时候没有再次融化一下，使得焊缝更加饱满圆滑，没有熔透，当时试压的时候是表现不出来的，因为试压的时候是采用气压检测，并没有温度变化，现场使用的时候热应力变强了 产生气蚀了  有机会到我公司看看 是怎么焊接的   13921272663  杨金贤

wuxiyinma 发表于 2023-5-22 09:59
这个我跟你说什么原因，这种是用焊接方法是用火焰枪融化焊丝的时候，在焊接过程中 焊接师傅为了赶进度，在 ...

你这个分析应该是最靠谱

当年做的加热炉对流段就是这种结构，从来没出现过这种情况，压力和温度比这个高很多，应该是楼上分析的焊接质量问题，找找有没有射线的底片看看

焊接质量问题，查一查饱和蒸汽这头和过热蒸汽这头是否是同一人焊接，焊接工艺执行情况如何

很有用的问题，大家讲得也都很好。另一种可能性与大家探讨：焊条的材料选择问题。如果焊材的膨胀系数低于管材的膨胀系数。在过热蒸汽情况下，高达近170℃的温度波动引起“热胀冷缩”现象重复出现，膨胀系数不同的两种材料在一起会产生空隙，并使空隙内的部分在高速流体冲刷下脱落。而饱和蒸汽放热是恒温释放潜热，避免了类似问题的发生。