​齿轮泵

齿轮泵

    由两个齿轮相互啮合在一起形成的泵，称为齿轮泵，齿轮泵属于容积泵的一种。

1齿轮泵的结构及工作原理：

    齿轮泵的工作原理，泵的壳体内装有一对啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。当齿轮旋转时，一侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。因此这一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从一侧被带到了另一侧。在一侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使一侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压系统输送油液的过程。在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来。

2齿轮泵的维修：

（1）齿轮泵的解体检查与组装

    1）拆卸顺序

    齿轮泵的拆卸过程可分为以下几个步骤，其先后顺序如下：

    联轴器—后端盖—前端盖、填料密封或机械密封—齿轮—齿轮轴—轴承

2）零部件配合间隙的检查及组装调整

    ①壳体的检查  壳体两端面平整无高点，两孔轴心线平行度和对两端垂直度公差值不低于IT6级， 壳体内孔圆柱度公差值为0.02-0.03mm/100mm.

    ②齿轮的检查  齿轮与轴的配合为H7/m6，齿轮两端面与轴孔中心线或齿轮两端面与轴中心线垂直度为0.02mm/100mm，两齿轮宽度一致，单个齿轮宽度误差不得超过0.05mm/100mm，两齿轮轴线平行度为0.02mm/100mm，齿轮啮合顶间隙、侧间隙可用压铅法测量，齿轮啮合顶间隙为0.2-0.3）m（m为模数），

    侧间隙应符合下表规定：

中心距	≤50	51—80	81—120	120—200
侧间隙	0.085	0.105	0.13	0.17

    齿轮啮合情况检查方法：洗净两齿轮、轴承、泵壳体等部件后擦干净，在小齿轮的啮合面上涂抹一层红丹油，回装两齿轮及端盖，按工作方面慢慢转动数圈，拆卸泵端盖取出两齿轮，检查接触点，应均匀，接触面积沿齿长不小于70%,沿齿高不小于50%。

    ③  齿轮与壳体及齿轮与泵盖间隙调整，齿轮与壳体的径向间隙用塞尺进行测量，间隙值为0.15—0.25mm，但必须轴径与轴瓦的间隙。

    齿轮端面与端盖轴向间隙用压铅法测量，在泵盖端面与齿轮端面各放两条铅丝，回装泵盖，对称均匀紧固螺栓，拆开压盖取出铅丝进行测量铅丝，用泵盖铅丝厚度减去齿轮端面铅丝厚度，若为正值表明有间隙，为负值则没有间隙，根据测量结果通过调整端盖垫片厚度进行调整，间隙值为0.1—0.15mm。

    ④  轴与轴承的检查及装配表面无伤痕，无毛刺。齿轮泵轴承一般采用滚动轴承与滑动轴承，滚动轴承内圈与轴配合间隙为H7/Js6，外圈与端盖的配合间隙为K7/h6，滑动轴承其外圈与端盖配合间隙为R7/h6，滑动轴承与轴径配合间隙应符合下表:

转速（r/min）	1500以下	1500-3000	3000以上
间隙（mm）	1.2/1000d	1.5/1000d	2/1000d

  注：d为轴径直径 mm。

    齿轮泵轴承磨损超范围后应进行更换，滚动轴承组装配方法与离心泵装配方法相同。用铜套做轴承的齿轮泵， 在更换铜套时，首先应检查铜套和端盖的配合情况。在符合要求后，将铜套外圆涂上润滑油，用压力机将其压入泵端盖体内，最后应在轴承与端盖接口处钻孔攻丝用螺丝将其固定，以防铜套转动或轴向窜动。

    套装配后必须再检查轴颈与铜套的配合间隙，若配合间隙太小时，应以轴颈为准，刮研铜套，直到符合要求为止。相反，若间隙过大要重新更换轴套。

    （5）轴向密封检查及组装  齿轮泵的轴向密封不论采用机械密封或填料密封，其组装方法可参照离心泵机械密封盒填料密封的组装方法。

    （6）齿轮泵溢流阀的检修  溢流阀的检修主要是确保阀芯和阀座的接触良好，可通过对阀芯和阀座研磨来达到要求。弹簧失效同样可使出口压力机流量达不到要求，弹簧的弹力不足可用调节螺母来调节。如果调节螺母调尽后还是无法解决，则应更换新弹簧。

作为化工领域的专家，我可以补充一些关于齿轮泵的应用和优缺点。

首先，齿轮泵适用于输送低黏度的液体，如油类、水类等，也可用于输送高温和高压的液体。其结构简单、制造成本低、维护方便，因此在各个行业得到广泛应用，如石油化工、食品、制药等行业。

但是，齿轮泵也存在一些缺点。例如，由于齿轮之间的密合程度不能达到完全无间隙的状态，泵的效率较低，在输送高粘度的液体时容易出现堵塞；而且噪音较大，振动也较明显。

鉴于齿轮泵的优缺点，我们应根据具体情况选择最适合的泵来实现高效、稳定的输送和运行。
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