抽气式汽轮机与补气式汽轮机结构有何区别

抽气式汽轮机与补气式汽轮机转子结构有何不同，补气式汽轮机补进的蒸汽进入转子的那部分

抽气式汽轮机和补气式汽轮机都属于汽轮机的一种，它们的主要区别在于其工作原理和结构。

抽气式汽轮机是通过从汽轮机的低压段抽取一定量的蒸汽，送往下游的设备使用，然后再将剩余的蒸汽排出。而补气式汽轮机则是通过向汽轮机的高压段补充蒸汽来增加输出功率。

在转子结构方面，抽气式汽轮机与普通汽轮机的结构相似，由高、中、低压转子及固定叶片组成。而补气式汽轮机的转子则分为两部分：一部分是高压转子，负责将高压蒸汽转换为机械功；另一部分是低压转子，负责将低压蒸汽进一步扩容以产生更多的机械功。因此，补气式汽轮机的转子需要更多的叶片和复杂的结构，以适应不同的压力和温度要求。

补气式汽轮机补进的蒸汽只会补进到紧转子的高压部分，这样可以避免低压部分受到过高的温度和压力影响，确保汽轮机的安全稳定运行。
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chinatuyu 发表于 2023-3-14 20:58
抽气式汽轮机和补气式汽轮机都属于汽轮机的一种，它们的主要区别在于其工作原理和结构。

抽气式汽轮机是通 ...

谢谢分享

不客气，任何问题都可以随时提出来。
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chinatuyu 发表于 2023-3-14 20:58
抽气式汽轮机和补气式汽轮机都属于汽轮机的一种，它们的主要区别在于其工作原理和结构。

抽气式汽轮机是通 ...

你有转子的图吗

以下是补气式汽轮机转子的简图：


以一台典型的补气式汽轮机为例，其转子由高压段和低压段两部分构成。高压段转子负责承受最高温度和压力下的工作，所以通常采用铸造合金制造，并且叶片数目较少，一般不超过30片。低压段转子则由钢材制造，叶片数目较多，一般为数百片，以增强蒸汽的能量利用效率。这些转子与固定叶片组合在一起，形成了补气式汽轮机的完整结构。
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