循环氢压缩机入口分液罐操作温度时50度，为什么设计温度是150度？

huanghong · 发表于 2019-10-16 08:51:24

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关不上的窗_KEIQ · 发表于 2019-10-16 09:17:10

如果冷高分温度过高，高分气中带液严重，循环氢压缩机的入口分液罐会增高甚至高报，会直接影响循氢机，如果循氢机不会受到气体带液的影响，那么完全可以取消循氢机入口分液罐，在循氢机的高转速下，气体带液严重会严重损坏设备，氢气系统设备在损坏泄露的情况下会造成什么后果不言而喻

关不上的窗_KEIQ · 发表于 2019-10-16 09:17:51

所以操作温度一般低于50 而设计温度一般留有一定余量且会考虑工艺的各种工况

lupg · 发表于 2019-10-16 09:42:25

1. 压力容器设计的安全裕量
2. 非正常工况，例如高压空冷故障，反应油气换热失衡，飞温等，均有导致后路介质温度上升的趋势。
3. 设计温度高于正常操作温度，并不意味允许正常操作温度可以接近设计温度。设计温度是对硬件的保护，而非工艺的需求

lovelife1997 · 发表于 2019-10-16 10:01:03

这个是设施非正常工作状态下理论上可承受的最高工艺警戒值/危险值。

huanghong · 发表于 2019-10-16 16:05:42

关不上的窗_KEIQ 发表于 2019-10-16 09:17
如果冷高分温度过高，高分气中带液严重，循环氢压缩机的入口分液罐会增高甚至高报，会直接影响循氢机，如 ...

谢谢

163eyou163 · 发表于 2019-10-17 21:05:33

设计温度150℃，考虑一下近路、防喘振，你就明白了

liangmaoqian · 发表于 2019-10-22 23:00:57

下游氢气有没有回到分液罐？回流旁路有冷却器吗？

yudahai · 发表于 2021-6-29 10:41:51

应该考虑的是满负荷运行然后卸载工况下，防喘振全开回到入口，温度会高于50度

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