蒸汽输送总管途中疏水阀的安装距离和位置

最近碰到一家设计院的图纸中，对蒸汽输送总管中的疏水阀位置的定义有些疑惑，想请诸位大能指点一二：

1）蒸汽外网（即总管），同一坡向的管段，顺坡时，每隔400米，逆坡时，每隔200米应设启动熟睡和经常疏水装置。
     我个人认为这只是一个理论性的，十分笼统的定义；和实际运用相差蛮大的。我的理解是无论顺坡逆坡（当然顺坡更好），每40-50米设置疏水点为宜。


2）热力管道采用波纹管补偿器。
     热力管道就是暖气管道，对蒸汽的品质无要求，倒也无所谓。但是没有对蒸汽管道的补偿器做任何说明，图纸中也只有波纹管补偿器存在。


3）我的理解：蒸汽管道采用自然补偿，那应该在第一个弯头处安装疏水点。若此点和每隔40-50米的疏水点距离较近，是否要合并为一点？！


4）主汽管最小100，回水管统一是65.
     回水管道是否偏小？回水管大于主汽管，便于冷凝水释放压力，回水更为顺畅；现在回水管明显小于主汽管，是否会造成回水不畅，设备漏水等情况？！

补充一下：因地处北方，冬季较长，室外疏水阀应选用热动力式的。这样正确吗？

中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第14号（高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录（第二批）第十项热动力式疏水阀由于其寿命低，漏气率高，性能差。《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录(2010年本)》中明令淘汰。）

hooya_yang 发表于 2018-12-15 10:20
补充一下：因地处北方，冬季较长，室外疏水阀应选用热动力式的。

蒸汽疏水阀选型主要看的还是压力，温度和排水量，热动力型蒸汽疏水阀容易受到天气影响，北方不进行保温，会产生放热导致蒸汽损失。