高压之下的量油孔离安全操作远了还是近了

轻质油、化工物料储罐顶上有一个不起眼的附件叫量油孔（测量孔，取样孔），尺寸一般DN150或DN200，一般长的下面这个样子。干嘛用的呢，就是人工测量液位、取分析小样等的一个开孔。

使用步骤如下：

1 打开上面的盖子；

2 伸入量油尺；

3 抽出量油尺；

4 关严盖子。

标题的高压指的啥呢？ 当然指储罐内的工作压力啦。

现在有一个趋势-------氮封阀，单呼阀，呼吸阀的设定点尽可能高，工作区间尽可能靠近储罐设计压力。这个趋势对量油孔来说，不是个好消息。以下储罐附件定压力图是一个典型的高压力设定，在某看来，这并非最优选择，如果能将单呼阀，呼吸阀的设定点降低，更有利于储罐的工作。

本文还是回来量油孔上来。当罐内压力较高，量油孔打开时，罐内蒸汽会形成一股较强的气流向上喷射，直到罐内降至大气压（事先关闭氮封阀进气管路，否则一直向外排气）。

这样会产生几点不好的影响：

• 外逸气体危害操作人员身体健康；
  

• 外逸气体造成环境污染；

• 外逸气体造成物料浪费；
  

• 外逸气体会形成局部火灾安全隐患；

• 高速气流会加大储罐闪爆的风险。

  
  
  

  如果降低储罐工作压力，以上几点风险都仍然存在，但是程度降低了。另外还有一种方案是采用环保型量油孔。对于以上的问题而言，如果把环保型量油孔比作治标的话，降低工作压力则是治本的良方了。

  

  降低储罐压力到底能好到什么程度，用具体数值计算直观比较如下。以10000方汽油储罐，容积率0.6，量油孔尺寸DN150，大气压101.3KPag的工况为例，储罐工作压力分别按1KPag和0.5KPag考虑，计算量油孔打开时外逸气体的量，并列表比较。可以看出，较高工作压力下，气体损失量超过了100%，气流速度提高了40%多；同时，高压工况对量油孔的密封性能要求更高，长期在较高压力下工作，量油孔密封件的使用寿命会缩短。

  故，某认为，储罐附件压力设定是一个系统工程，应以具体工况的需求为基础，以降低能耗、提升安全等级为目标，全面综合考虑法规、标准、安全、生产的因素，科学审慎地制定各项指标，以促进安全、高效、环保的化工储运生产。

  
  

降低压力，那释放出来的这部分油气去哪呢，通过油气回收冷凝了返回来？