开车调试氮气耗量的确定

最近项目开车要外购一批吹扫置换用的氮气瓶（业主没有空氮站），故现在采购催着要设计确定买多少瓶；以前我们核算的时候，都是根据管道专业和设备专业反馈设备管道尺寸后，工艺算个实际体积，然后根据理想气体方程计算的，但是算出来总有误差，不知海友们有啥好的方法或经验？

氮气置换最好在当地租用小型低温液体罐，配有汽化器的比较经济。
关于置换用量计算的误差问题在于置换的要求精度。若是小规模的最好现行抽真空后置换，可以节省。

吹扫一般用空气。
置换需要的氮气量，就是按照你说的，先计算需要置换的体积，然后按照充卸压的次数，用状态方程计算耗氮量，再乘一个富裕系数。

钢瓶的气体是不能全放出来的，不知你是否考虑

CHANGBAISHI 发表于 2018-7-12 18:25
氮气置换最好在当地租用小型低温液体罐，配有汽化器的比较经济。
关于置换用量计算的误差问题在于置换的要 ...

这是个不错的选择，我正愁买很多氮气钢瓶存放都是个问题，谢谢海友了

an-creat 发表于 2018-7-12 21:59
吹扫一般用空气。
置换需要的氮气量，就是按照你说的，先计算需要置换的体积，然后按照充卸压的次数，用状 ...

是的，有个问题就是充压泄压次数是根据实际置换的效果确定的，有的时候一次充泄压氧含量就可以满足要求，环境恶劣的要好几次，这个就不好弄了，不过还是谢谢海友

青涩年华 发表于 2018-7-13 07:56
钢瓶的气体是不能全放出来的，不知你是否考虑

嗯，有考虑过的，考虑了15%的余量

Hansonwen 发表于 2018-07-13 08:34
是的，有个问题就是充压泄压次数是根据实际置换的效果确定的，有

置换效果是可以预测的。
比如一根直管，而置换氮气的流量又充足，这时需要的氮气就很少，三倍体积差不多了。如不是直管，有各种设备等，就要考虑大概15倍的体积。若氮气流量小，管线距离长管径又粗，你还要考虑分层现象，要保证氮气流量。
一个小小的氮气置换，也有学问在其中！

an-creat 发表于 2018-7-13 11:34
置换效果是可以预测的。
比如一根直管，而置换氮气的流量又充足，这时需要的氮气就很少，三倍体积差不多了 ...

学习了，谢谢