联锁启动问题

联锁有四个条件:尾气温度，反应器后温度，尾气压力，液位，是不是其中只要有一个达到条件，联锁就启动如图



谢谢，加分.

四个条件都满足启动联锁

这些问题我觉得压根就没有发帖的意义，有图有操作人员，你不明白操作的还不明白？

图示为AND，你说的这种情况应该用OR

与逻辑，一般都要全部满足才联锁的，不过还要看你的实际组态怎么样定义的信号，如果是已联锁停逻辑还是以允许起的逻辑。所以也可能是你说的满足一个就停

联锁保护一般都是安全型仪表控制系统的，正常状态为1（非报警），0为报警状态即要产生联锁状态。图上逻辑是四个条件都非报警时输出信号为1即正常联锁投用状态。当其中一个发生报警时即信号变为0，RS触发器输出置0即发生联锁动作。

从图上可以看出是故障安全型设计，1为正常状态，0为联锁状态。因此，图中的条件只要有一个为0，联锁就动作了。楼主可以在有停车机会的时候试一下联锁，理解会更深刻。

与门，一个条件达到，就联锁启动！

图片中逻辑功能块符号看不清。

从工艺理解，一个条件达到就应该联锁启动。

任意一个达到，联锁就启动！

联锁保护一般都是SIS系统的，正常状态为1，0为联锁状态，图上逻辑是四个条件都非报警时输出信号为1即正常状态。当其中一个发生报警时即信号变为0，RS触发器输出置0即发生联锁动作。此RS触发器，置位端S接复位，复位端R接联锁信号，因此复位优先。

全部条件同时满足，但是那个手动停车是个啥意思，没懂

一个联锁工艺操作画面，如果RS触发器都画上，或者按事故安全型做的画面，那只能说干仪表的人很年轻，没有工作经验，最终我会让他重做。

看了楼上几家讨论，有必要纠正几点错误：

1、故障安全型设计与联锁逻辑图没有必然关系，对于逻辑控制器来说，故障安全型取决于故障时输入输出的状态设置有关，中间逻辑变量没有任何关系。

2、参考《GB／T 50770-2013 石油化工安全仪表系统设计规范》第11.1.1要求，逻辑设计应采用正逻辑，上图显然不是。

3、早期的功能插卡型控制器有正常为1，故障为0这样的设计理念，容易造成误导。