高压泵入口管线气蚀问题

如图，下面两种情况，哪一种更合理，第一组会造成高压泵气蚀么，请写出依据谢谢

第二种中间加缓冲罐没有意义吧

第二种没啥意义 ，保证常压泵量比高压泵多就得了呗

夏洛克 发表于 2018-4-24 09:19
第二种没啥意义 ，保证常压泵量比高压泵多就得了呗

我也是这么认为的，可是有人觉得会气蚀，所以非要增加

泵接泵很少见吧，但也见到过，不好控制吧。我觉得控制不好，第一种高压泵入口可能会负压或者压力低到高压泵发生汽蚀。

泵串泵不可取，不是气蚀不气蚀的问题，后泵太受前泵制约，后泵这根本别提调节了。如果前泵突发不上量后泵继续运行对你管道也是种考验。气蚀不气蚀主要看灌注头压力，物料性质，灌注头过低，或者泵内介质温度接近汽化温度，就有气蚀的危险。建议还是加个缓冲罐，稳定还有一定的缓冲空间，泵串泵是不是要考虑前泵突发状况，备用泵还要设置自启动，否则会不会前泵故障了管道内被抽负压？是不是还要考虑前泵正常而后泵突发故障，这样后泵备用泵要不要设置自启动，否则超压了怎么办，难道在俩泵中间再加个安全阀？个人拙见。还是加缓冲罐吧兄弟，任何一项故障都可能损坏设备和管线。

嘿嘿哈嘿 发表于 2018-4-24 12:52
泵串泵不可取，不是气蚀不气蚀的问题，后泵太受前泵制约，后泵这根本别提调节了。如果前泵突发不上量后泵继 ...

主要这个线不长用，使用率特别特别低，仅突发反应事故时才启动，上储罐的话得多出来三四个小中间罐及配套的仪表阀门，增加成本较高

关不上的窗_KEIQ 发表于 2018-04-24 15:46

类似于飞温时用的带温介质吗，不常用的话倒是可以，我的假定都是常用状态下泵的突发故障，本来就不常用，用的时候泵又出故障的可能性确实小，不过前泵要有高于后泵的流量余量，如果没有余量后泵还是会有气蚀风险的

个人觉得：
1、前泵要有余量；
2、前泵出口可加回流，自动调节，在后泵量小时回流，量大时也可供上；
3、再不济，你看下如果前泵用双泵，一用一备，成本会比加缓冲罐便宜吗？！

第二种较好，毕竟有缓冲储罐，一旦前面设备有问题后面设备短时间内不会出什么问题，当然理想情况下，第一种就不同了，前年设备一旦出现问题后面随之也崩溃

不知道该种介质工况参数，一台多级泵不行吗？

lflsedin 发表于 2018-4-27 20:48
不知道该种介质工况参数，一台多级泵不行吗？

不行 一段为高压12MPa 另一股切换物料仅事故下使用

嘿嘿哈嘿 发表于 2018-4-24 12:52
泵串泵不可取，不是气蚀不气蚀的问题，后泵太受前泵制约，后泵这根本别提调节了。如果前泵突发不上量后泵继 ...

那油气储运中经常用的泵串联提高扬程怎么说？还有很多长输管线首站就是罐——低压泵——流量计——高压主输泵这样的工艺布置。

fafa36 发表于 2018-04-29 21:05
那油气储运中经常用的泵串联提高扬程怎么说？还有很多长输管线首

长输管道没办法的事儿，泵串泵有不可避免的运行风险，前后互相制约的问题始终存在。就事论事的说，楼主的两个方案我只是觉得第二种比较稳当，无意全盘否定泵串接，请您不要在意。

前泵流量不够，用那种方法都会造成高压泵汽蚀。

嘿嘿哈嘿 发表于 2018-4-29 21:23
长输管道没办法的事儿，泵串泵有不可避免的运行风险，前后互相制约的问题始终存在。就事论事的说，楼主的 ...

增加缓冲罐也许会风险更大。楼主可以用HAZOP分析下