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蒸汽压力前低后高?

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本帖最后由 cuikk 于 2017-12-11 04:33 编辑

蒸汽压力前低后高?


        主蒸汽分配至两个透平,在每个透平前分别有截止阀,分路上的温度比主蒸汽温度低、可以理解;分路上蒸汽的压力不同,后面的稍高,更为奇怪的是分路上的压力都比主路上的高?(见附图)
        不要认为是测点不准的问题。


 

发表于 2017-12-2 17:20:19

蒸汽压力不同

蒸汽压力不同
新建位图图像.JPG
新建位图图像.JPG

柏努利

柏努利

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存不存在显示误差

 

发表于 2017-12-2 18:26:25

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绝对不是测点不准的问题,请仔细考虑,谢谢!  详情 回复 发表于 2017-12-3 09:31
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从温度的分布看符合规律,但是压力后边高于前边不符合规律,楼主不让考虑测点不准,分支管线测点位置是否高于主管?

 

发表于 2017-12-2 19:09:00

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后边压力高,是对的,请仔细想想。谢谢!  详情 回复 发表于 2017-12-3 09:32

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LQ198619 发表于 2017-12-2 18:26
存不存在显示误差

绝对不是测点不准的问题,请仔细考虑,谢谢!

 

发表于 2017-12-3 09:31:39

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楼主,说实话,我觉得应该也像楼上几位大神所说的,误差可能性大。不然不符合规律嘛,呵呵 不过,您说“绝对不是”、“仔细考虑”,难道您自己知道什么原因,特地来考考大家吗? 期待楼主后续的进一步分析告知。  详情 回复 发表于 2017-12-10 10:15
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匆匆的过客 发表于 2017-12-2 19:09
从温度的分布看符合规律,但是压力后边高于前边不符合规律,楼主不让考虑测点不准,分支管线测点位置是否高 ...

后边压力高,是对的,请仔细想想。谢谢!

 

发表于 2017-12-3 09:32:30

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仔细看了你给的数据示意图,发现在两个透平机组都投用的情况下,会出现你说的现象,但是当其中一个机组停用后,其显示属于正常! 但是问题在于你停用那个透平机组后,其在无压力输入的时候还存在有0.007的压力,那  详情 回复 发表于 2017-12-9 15:54
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后面憋压了?

 

发表于 2017-12-3 12:55:42

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正常运行中,一直时这样显示的!  详情 回复 发表于 2017-12-3 14:08

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正常运行中,一直时这样显示的!

 

发表于 2017-12-3 14:08:59

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显示误差,引压管有积液。

 

发表于 2017-12-5 20:54:13

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一定是你的检测有问题!系统压力只能是前高后低,要不然介质怎么流动,岂不是要倒过来了,你可以用压力表测一测

 

发表于 2017-12-6 14:54:58

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cuikk 发表于 2017-12-3 09:32
后边压力高,是对的,请仔细想想。谢谢!

仔细看了你给的数据示意图,发现在两个透平机组都投用的情况下,会出现你说的现象,但是当其中一个机组停用后,其显示属于正常!
但是问题在于你停用那个透平机组后,其在无压力输入的时候还存在有0.007的压力,那么属于零位存在小的偏移,你减去这个数值,其基本压力和在正常范围了!建议有机会在另外一个透平机组停用的时候在对比下数值,把这个误差消除了!

 

发表于 2017-12-9 15:54:17

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海川小学3年  |  头衔:  TA未设置 
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管道有变径吗?

 

发表于 2017-12-9 21:49:31

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主管道12”,支管道10”——可以用伯努利解释。  详情 回复 发表于 2017-12-19 19:54

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cuikk 发表于 2017-12-3 09:31
绝对不是测点不准的问题,请仔细考虑,谢谢!

楼主,说实话,我觉得应该也像楼上几位大神所说的,误差可能性大。不然不符合规律嘛,呵呵

不过,您说“绝对不是”、“仔细考虑”,难道您自己知道什么原因,特地来考考大家吗?
期待楼主后续的进一步分析告知。

 

发表于 2017-12-10 10:15:04

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楼主在故弄玄虚嘛。

 

发表于 2017-12-10 10:21:12

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天底下没有相同的一片树叶;压力检测器有误差(俩个数值不会说绝对的一样)也是避免不了的。

 

发表于 2017-12-10 11:01:28

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主管道12”,支管道10”——可以用伯努利解释。

 

发表于 2017-12-19 19:54:57

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cuikk 发表于 2017-12-19 19:54


主管道12”,支管道10”——可以用伯努利解释。
按伯努利来考虑,是不是经过阀门和变径,流速变慢,压力升高?
我原来想的是pv=nrt,t降低了,p升高了,那么v肯定降低了,所以我以为是管径变小的缘故。没想到伯努利

 

发表于 2020-7-30 02:26:03

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