每日一题 精馏跳车开车浅析

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经验分享题

精馏跳车开车过程浅析


某年某月某日夜，零点时分，精馏加压塔进料泵J403A跳车，B泵不知为何无法启动，当班主控与班长随即指挥精馏停车。
（此时，应该操作精馏停止采出，各塔进入全回流状态即可，不需要彻底停车。）
  赶到车间的时候，精馏已经彻底停下来了，J403B泵依然无法启动，精馏各塔塔温已经被迅速冷却，主塔温度不过50度左右，因为无法维持塔压，甚至充入N2维持正压，不问都知道是因为突然停止进料的时候主塔液位低而不愿意停回流泵，不停回流泵又不减回流冷却器的循环水，蒸汽减得过快过多，直至切断，回流生生把主塔逐一冲冷失压，才不得不充氮维持正压。
（此时精馏不进不出，需要大量，大幅度的减蒸汽，调回流，调循环水，对大型装置来说的确不易把握动作尺度，但是精馏只要不超压，不失压便不要紧，怎么搞到宁愿充氮也不停回流泵，只怕是主控当时没有意识到这里面的问题吧。回流泵一停，主塔塔内固件和液体蓄热释放出来，立马就要停止充氮，不然搞不好安全阀要跳。全回流调整循环水和回流量一样是关键。）
  00:30到达班组，1:00完成所有工况检查及修正，到现场检查J403B泵，准备重新开车。经过再次彻底的灌液排气，B泵成功启动，追索原因大概是因为现场人员操作不良，未能在泵启动后迅速把稍开的出口全开，导致流量保护而不断跳车，A泵跳车原因暂时不明，确实盘车有卡涩，切除断电，排液泄压签票，交付钳工抢修。
  加压塔进料泵成功启动后，再沸器重新加入蒸汽，很快进入到稳定回流阶段，有条不紊的重新调整回流，循环水，精馏开车，两个小时后，加压塔采出分析合格，采出导去精甲醇储罐，四个小时后常压塔采出合格也导去精甲醇储罐（如果不是充氮，常压塔采出本应该在三小时后就可合格），精馏工况全面恢复，中途加开回收塔，时至凌晨，加压塔采出甲醇达到美帝标准，乙醇含量10个ppm以下，一切如有神助的神速，晨8:00，完美交班。（特别要感谢零点班分析人员不辞辛苦的为我增做取样）
  系统负荷55%，精馏负荷加至约70%，间接进料，采出约38T/min。装置为三塔精馏，塔型为填料塔，现场操作人员全程两名，不疾不徐，按部就班。

进料泵A故障停泵，B开不起来，从后面描述来看是排气不完全操作不协调。本是小问题，慌乱成大事。班长不作w，厂子存问题。不止简单来培训，深刻反省体制是否正规。

奔跑郭继波45 发表于 2017-9-24 09:55
进料泵A故障停泵，B开不起来，从后面描述来看是排气不完全操作不协调。本是小问题，慌乱成大事。班长不作w ...

应该是存在这个问题，却非你我之力可以解决

小与 发表于 2017-9-24 10:00
应该是存在这个问题，却非你我之力可以解决

屁股决定大脑袋，庸才高居在要位，老板喜欢片听信，出了问题紧职工

奔跑郭继波45 发表于 2017-9-24 10:03
屁股决定大脑袋，庸才高居在要位，老板喜欢片听信，出了问题紧职工

尸位素餐，种种怪像，层出不穷，久而久之就见怪不怪了。像我们这种人是明白不了“官僚”二字的，这已经超过“技术”的范畴，实在不行最多一走了之，对制度实在是无能为力。

一次非常漂亮的事故处理。

718583438 发表于 2017-9-24 12:38
一次非常漂亮的事故处理。

嗯，这应该是该装置建成开车以来精馏的开车记录，速度最快，质量最好，还别说是在事故状态下，交班时的工况比事故前还好。

小与 发表于 2017-9-24 12:57
嗯，这应该是该装置建成开车以来精馏的开车记录，速度最快，质量最好，还别说是在事故状态下，交班时的工 ...

共同努力的结果

718583438 发表于 2017-9-24 13:16
共同努力的结果

是的，也许。

小与 发表于 2017-9-24 13:46
是的，也许。

学习了。

这是一个本来不应该停车的事故，却因操作人员无法正常启动备泵而被迫停车，停车本来应该进入全回流状态等待备泵正常启动后就可以迅速恢复精馏工况，把机械事故的成本降到最低，精甲醇的采出最多中断一个小时即可恢复，又因为班长主控的指挥失误导致精馏全线停车后重新开车，不管后来开车过程如何英明，不过是减损而已，从零点到五点，精甲醇采出五个小时后才全部恢复，延迟四个小时，按照产量计算精甲醇产量多减少了约128吨。可见突发事故状态下因为人为失误导致事故扩大的损失有多大，我称之为次生灾害，平时对技术素养的培训有多重要，可见一斑。
不过唯一值得夸耀的是，精馏开车除去蒸汽暖管的时间一般是16～24小时，这次仅仅用了四个小时。

很好的经验谢谢分享。

精馏的进料没有直接从合成过来的管线吗？要停车也可以自身先循环着就完了，干嘛搞的这么轰轰烈烈？又不是全系统停车

smbdy 发表于 2017-9-29 11:12
精馏的进料没有直接从合成过来的管线吗？要停车也可以自身先循环着就完了，干嘛搞的这么轰轰烈烈？又不是全 ...

这就是机械故障后又被人为操作失误扩大了的事故，然后处理好的过程，一个案例分析而已，不曾轰轰烈烈。
合成粗甲醇送进预塔，跳车的是从预塔到加压塔的进料泵，加压塔进料泵跳车意味着预塔粗甲醇无处可去，精馏只能停车，包括预塔，加压塔，常压塔，全部应该退至全回流，精馏塔保温保压保液位，把合成粗甲醇倒去粗甲醇储罐，等加压塔进料泵泵处理好后，顺序启动粗甲醇储罐到预塔进料泵，加压塔进料泵，精馏以间接进料状态开车，稳定后可以视粗甲醇储罐液位情况改为双进料或者直接进料也无不可，只要正常稳定，怎么都可以。