汽轮机油泵跳车引起跳车

我们单位最近有一台压缩机（由汽轮机驱动），在设备运行过程中运行油泵因电气故障跳车，而备泵自切成功，但机组仍因为速关油压低跳车。速关油压管道上有缓冲罐（蓄能器）。这种状况有几次了。
请问各位大侠，有没有相类似的情况。如何解决的？

三件事，1检查速关油低连锁延时设置时间是否合适，即允许波动的时间，一般延时3-5秒；2 蓄能器要定期检验内部气囊压力是否在设计值，一般为油压的60-85%，3一个蓄能器不是装上就完事，在启机前做主泵跳车辅泵自启动冷态试验，即关闭主蒸汽大阀，强制打开速关阀，看是否有跳车信号。我觉得我的**很完美了，求最佳应助和回复

hexiaoyu8911 发表于 2017-2-7 12:00
三件事，1检查速关油低连锁延时设置时间是否合适，即允许波动的时间，一般延时3-5秒；2 蓄能器要定期检验内 ...

谢谢！
由于生产负荷要求，已经重新开起来。对蓄能器未能做进一步检查。
在开车前我们也做过试验，手动停运行泵，备泵马上就能起来，在一秒不到的时间内速关油压油压仍跌倒了0.3MPa，显示跳车信号。我们油泵自启有2个状态：1.油泵出口油压低于0.85MPa，2.主泵电气停车信号。

随便飘过 发表于 2017-2-7 12:16
谢谢！
由于生产负荷要求，已经重新开起来。对蓄能器未能做进一步检查。
在开车前我们也做过试验，手动 ...

最低到0.3的话应该什么也难救，那就应该不只油压因为连锁停车，速关阀自己就克服0.3的油压关闭了

连锁延时几秒

蓄能器不起作用啊

还有一种可能，你不妨排查一下，主油泵停辅油泵启动后泵出口压力到底起来没，或者启动太早，压力高后安全阀会不会又跳了

                               
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速关油压力基本=控制油压力。出现副泵自启过程中因速关油压过低，可能性有几点：1、自启动副泵压力设置不合理，偏低，一般来说，副泵自启可能设置三个点，一是润滑油压力低于0.15MPa，二是控制油压低于0.6MPa，三是过滤器冷却后润滑油压力低于0.9MPa，三个点任何一个点到副泵都自启；如果这三个点任何一个自启了我想都不会出现你说的停机联锁。2、速关油压过低停机值过高，一般速关油停机联锁0.15MPa. 3、润滑油管路有问题，系统容量太大，蓄能器缓冲容积不够，也就是选小了。