原油为什么要脱盐？

脱水不是就可以了吗？
除了电脱盐？
还有别的脱盐方式？？？

原油含盐含水对原油储运、加工、产品质量及设备等均造成很大危害，主要为：
一、增加设备的负荷和动力、热能、冷却水的消耗
二、影响蒸馏塔正常操作
含水过多的原油，水分气化，气相体积大增，造成蒸馏塔内压降增加，气速过大，易引起冲塔等操作事故。
三、影响传热、堵塞管路
原油中的盐类，随着水分蒸发，盐分在换热器和加热炉管壁上形成盐垢，降低传热效率，增大流动阻力，严重时导至堵塞管路，烧穿管壁、造成事故。
四、腐蚀设备
CaCl2和MgCl2能水解生成具有强腐蚀性的HCl，特别是在低温设备部分存在水分时，形成盐酸，腐蚀更为严重。
加工含硫原油时，含硫化合物会分解出H2S，对设备有腐蚀作用，但生成的腐蚀物FeS附着在金属表面上能对金属起部分保护作用。可是，当同时有HCl存在时，HCl能与FeS反应而破坏保护层，而放出的H2S又会进一步与铁反应，加剧腐蚀。
五、影响产品质量
盐类中的金属进入重馏分油或渣油中，毒害催化剂、影响二次加工原料质量及产品质量。
因此原油进入炼油厂后，必须先进行脱盐脱水，使含水量达到0.1％～0.2％，含盐量＜5mg／l。
对于有渣油加氢或重油催化裂化过程的炼油厂，要求原油含盐量＜3mg／l。

原油含盐含水对原油储运、加工、产品质量及设备等均造成很大危害，主要为：
一、增加设备的负荷和动力、热能、冷却水的消耗
二、影响蒸馏塔正常操作
含水过多的原油，水分气化，气相体积大增，造成蒸馏塔内压降增加，气速过大，易引起冲塔等操作事故。
三、影响传热、堵塞管路
原油中的盐类，随着水分蒸发，盐分在换热器和加热炉管壁上形成盐垢，降低传热效率，增大流动阻力，严重时导至堵塞管路，烧穿管壁、造成事故。
四、腐蚀设备
CaCl2和MgCl2能水解生成具有强腐蚀性的HCl，特别是在低温设备部分存在水分时，形成盐酸，腐蚀更为严重。
加工含硫原油时，含硫化合物会分解出H2S，对设备有腐蚀作用，但生成的腐蚀物FeS附着在金属表面上能对金属起部分保护作用。可是，当同时有HCl存在时，HCl能与FeS反应而破坏保护层，而放出的H2S又会进一步与铁反应，加剧腐蚀。
五、影响产品质量
盐类中的金属进入重馏分油或渣油中，毒害催化剂、影响二次加工原料质量及产品质量。
因此原油进入炼油厂后，必须先进行脱盐脱水，使含水量达到0.1％～0.2％，含盐量＜5mg／l。
对于有渣油加氢或重油催化裂化过程的炼油厂，要求原油含盐量＜3mg／l。

原油中的盐类一般是溶解在原油所含的水中，有时也会有一部分以微细颗粒状态悬浮于原油中。各种原油所含盐分的组成是不同的，主要是钠、钙、镁的氯化物，而以NaCl的含量居多，通常占75%左右。这些盐类的存在对加工过程危害很大，主要表现在：
1、增加运输负荷和费用
水的存在，加大了原油的重量和体积。这就给运输、贮存增加了负荷，增大了动力消耗、提高了储运的成本。
2、影响加工过程的平稳操作
原油的平均分子量在200左右，而水的分子量是18。如果原油中含水量为1%（w），汽化后，水的体积就占总体积的11%。因此在加工过程中，无形地加大了管道、设备内的空间。换言之，同样的设备，加工能力就减少了11%。另外，水的突然汽化会造成系统压力增加，泵出口压力升高，动力消耗增加。同时，也会使蒸馏塔内蒸汽速度增加，引起塔内超压和冲塔事故。
3、增加加工过程的动力消耗
原油的汽化热约为350kJ/kg；水的汽化热为2600kJ/kg，为原油的6～8倍。如果原油大量含水，在原油加工中的汽化和冷凝过程中，必将增加燃料和冷却水的消耗量。
4、造成设备和管道的结垢和堵塞
在原油加工过程中，在炉管、换热设备中，由于水分蒸发使原油中所含的无机盐沉积到设备壁上而结垢。换热管结垢会影响传热，恶化换热器的操作。炉管结垢，寿命缩短，压力降增大。严重时可使炉管或换热器堵塞，造成装置事故和计划外停工。
5、影响二次加工装置原料性质
原油中的盐类大多残留在渣油和重馏分中，这将直接影响某些产品的质量，如使石油焦的灰分增加、沥青的延伸度降低等。同时也使二次加工原料中金属含量增加，加剧催化剂的污染和中毒。
6、腐蚀管线和设备
最严重的还是腐蚀问题，原油在加工过程中，CaCl2、MgCl2能水解生成具有强腐蚀性的HCl，尤其是在低温设备部分由于水的存在而形成盐酸时更为严重。如：
   MgCl2 + 2H2O——→ Mg(OH) 2 + 2HCl
氯化氢在有水存在时，会对设备产生严重的腐蚀。
   Fe + 2HCl ——→ FeCl2 + H2
在加工含硫原油时，含硫化合物会分解出H2S，对设备有腐蚀作用，但生成的腐蚀物FeS附着在金属表面上能对金属起部分的保护作用。可是，当同时有HCl存在时，HCl能与FeS反应而破坏保护层，而放出的H2S又会进一步与铁反应，从而加剧腐蚀。
   Fe + H2S ——→ FeS + H2
   FeS + 2HCl ——→ FeCl2 + H2S
生成的氯化亚铁溶于水中，使铁被腐蚀剥离金属表面，而生成的硫化氢又与铁继续作用，造成更严重的腐蚀。
因此，为了消除原油含水含盐对加工过程的上述各种危害，在原油进行加工前，都要认真地进行脱盐和脱水。目前国内外炼厂对原油脱盐脱水的要求一般规定含盐量<5 mg / l，含水量0.1~0.2%，为了延长装置开工周期，改善操作条件，减少催化剂和防腐剂的用量、改进产品质量等，发展趋势是进一步深度脱盐，国内已提出原油含盐量应<3 mg / l的规定。

电脱盐运行不好，对后续的设备和管线将造成严重腐蚀。同时产品中的重金属将影响催化裂化的催化剂活性

kenncth 发表于 2017-11-28 15:08
原油含盐含水对原油储运、加工、产品质量及设备等均造成很大危害，主要为：
一、增加设备的负荷和动力、热 ...

盐类中的金属进入重馏分油或渣油中，毒害催化剂、  这句话盐类中比如钠是阳离子 怎么变成金属钠了呢  钠离子对催化剂有损害吗

电脱盐单元的核心设备----电脱盐罐，根据装置规模，一般4~5台。下图为1000万吨/年常减压装置的电脱盐罐。

原油需要注水然后溶解原油当中的无机盐，然后在加入破乳剂经过电脱盐罐，电脱盐罐其实就是原油脱水的过程，排出的水是含盐污水。
为什么要脱盐脱水呢？
一个是为了防止过多的水进入初馏塔造成冲塔事故。二个是原油中含有无机盐类经过高温后会分解生成沉淀在换热器，管道内结垢，会影响传热效率，严重时会造成爆炸。三个是原油中的无机盐经高温分解后氯离子会生成盐酸，腐蚀管道，同时盐酸会和硫化亚铁反应，严重腐蚀管道。四个是重油中含盐量高会导致下游装置催化剂中毒，例如加裂。
原油进装置前需要加入脱氯剂。
以上是本人的理解，不对的地方恳请大家指正，大家还可以在补充。谢谢！

fxl105 发表于 2017-11-29 14:13
原油中的盐类一般是溶解在原油所含的水中，有时也会有一部分以微

第二条很重要！学习了！谢谢！

智者明 发表于 2018-02-01 14:43
电脱盐单元的核心设备----电脱盐罐，根据装置规模，一般4~

请问这个设备是什么材质的叻？

维尼熊爱学习 发表于 2018-02-03 10:49
一个是为了防止过多的水进入初馏塔造成冲塔事故。二个是原油中含

补充总结的很好！

欢迎更多参与交流！

沙漠里的游鱼 发表于 2018-2-4 01:24
请问这个设备是什么材质的叻？

16MnR

原油中的盐类，随着水分蒸发，盐分在换热器和加热炉管壁上形成盐垢，降低传热效率，增大流动阻力，严重时导至堵塞管路，烧穿管壁、造成事故。
CaCl2和MgCl2能水解生成具有强腐蚀性的HCl，特别是在低温设备部分存在水分时，形成盐酸，腐蚀更为严重。
加工含硫原油时，含硫化合物会分解出H2S，对设备有腐蚀作用，但生成的腐蚀物FeS附着在金属表面上能对金属起部分保护作用。可是，当同时有HCl存在时，HCl能与FeS反应而破坏保护层，而放出的H2S又会进一步与铁反应，加剧腐蚀。