帮忙看看这个阀门的气路

阀门UV-60003的气路图，有两个电磁阀，一个气罐，标号3，还有一个气动换向阀，标号1。1、为什么要配置气罐，现场好多阀门没有这样的设置。这个气罐是事故气罐还是缓冲罐？
2、气动换向阀一般在什么气路里用，起到什么作用？

气罐应是气源故障时维持调节阀开或关。气动换向阀的气路感觉有点不对。

这个阀门是气动薄膜执行机构吗？

UC-60002的联锁动作是需要了解的，气罐设置不一定是为了双作用气缸在气源故障时的动作，也有可能是阀门的故障位置和联锁位置不一致

xiaofeng_225 发表于 2017-12-3 21:07
UC-60002的联锁动作是需要了解的，气罐设置不一定是为了双作用气缸在气源故障时的动作，也有可能是阀门的故 ...

两个电磁阀同时带电或失电。

匆匆的过客 发表于 2017-12-3 21:01
这个阀门是气动薄膜执行机构吗？

两位式开关阀。

这样设计是为了联锁动作和气源故障是相同的结果，正常运行时，阀门是打开的，当联锁动作时电磁阀失电，至换向阀的操作气源排空，操作气源压力降低后，换向阀会将气源和膜头联通，气进入膜头阀门关闭。储气罐是为了防止联锁动作时恰好气源故障，造成阀门关闭不了的结果。

一般这种气路的设计是用在双气缸阀门上的，这个有些奇怪是气动薄膜执行机构，如果是这样，完全可以将执行机构反作用啊，就不用这么复杂的气路。对这种工况不了解，所以不清楚这样设计的真正用意。

可能是备用的吧，阀门是常闭的。

气动换向阀应该是气关阀，在紧急情况下切断LV60003的起源。

纠正一下，首先了解几个部分的功能。
1.气动换向阀？非也，这是气控阀，以小气源（一般是电磁阀的气路）控制主气源（阀门的动力气路），相当于一个小型的气动开关阀，这样设计的原因我之前讲过，是因为大口径的电磁阀比较贵。
2.双电磁阀。一般是冗余设计，防止一个电磁阀线路故障或者卡涩时阀门能进行动作。比如上面的例子，AB电磁阀得电左右通，此时起源过A电磁阀，失电左下通，此时无气源过去。当A电磁阀故障，卡到失电位置（即左下通），此时B得电，左右通，气源依然可以过B致A然后通过；反之，B故障卡失电位，则A依然可以令气源通过。
3.储气罐。这个就简单了，事故罐和缓冲罐没啥区别。如果罐前面有止回阀，那就是事故罐，如果储罐上面有调节压力的宝贝（比如自动泄压装置或其他什么玩意儿），那么就是缓冲罐。也可以两者皆是。
以上，累死了，看气路最费脑子了，刚毕业的时候在一办公室人能争论一天的问题，就是阀门气路了。

双电磁阀并联设计，一个电磁阀故障，气路正常运行

气罐是事故气罐，在事故和电磁阀失电时，给阀门供气放空（主管是放空管线）
平时电磁阀通电，阀门关闭。
还是感觉设计的有毛病。

我们用的一种模式是这样的，气控阀在罐前，气控阀的控制气在罐前，然后气控阀主气路一路接罐前，另一路接储气罐，保证大网断气的情况下，阀门在全开位置，所以我觉得你这气罐应该也就是一个缓冲罐，

c3h5e8n1 发表于 2017-12-4 16:42
纠正一下，首先了解几个部分的功能。
1.气动换向阀？非也，这是气控阀，以小气源（一般是电磁阀的气路）控 ...

事故气罐的作用是保证在气源故障得情况下，阀门回到安全状态吗？

1双电磁阀主要是为了保证故障安全，两个电磁阀同时失电，阀门才动作，一个带电，阀门恢复。2换向阀常用在气缸式，对风量要求比较大的情况，作为气路转换和排风的作用。
3风罐是重要的气缸阀失风后，保证阀门切到风罐控制，只能保证短时间，正常时风罐压力要求保持在05以上

气路的设计是为了满足工艺的需求，如安全性和功能性；
本气路设计为：正常时，双电磁得电，气路导通，气控阀处于VENT状态，阀门为FC，处于关闭位置；双电磁阀失电，气控阀处于DE状态，仪表风进入执行机构，阀门打开；
1、双电磁阀设计，提高可用性；
2、气控阀主要是增大仪表风流通能力和配合实现故障位置，否则可以直接用电磁阀驱动；还有其它特殊功能，如锁位功能，FISHER377;
3、至于气罐是缓冲罐还是事故罐，看其作用，缓冲罐较小一些，主要用于动作时需气量较大、较快的场合，起到稳压的作用；事故气罐主要满足仪表风中断时阀门的要求动作次数。

不是很懂

1.气控阀作用是放大气路流率
2.储气罐是为了保证主仪表风故障时，阀门处于原位FL，只有当储气罐压力克服不了执行机构弹簧力时，阀门才能关闭FC
正确的写法应该是FLC。