液氯槽车充装现场控制系统

关于液氯槽车充装现场控制的要求：质量流量计2台，切断阀1台，要求现场PLC控制，有现场控制箱，控制箱有现场指示，能现场操作！
在云南有没有那一家能做啊？有使用的朋友们告诉声！谢谢！

现场用批量控制器来装，需要设计院出图纸么？你得切断阀用气动还是电液阀？

现将您关于质量流量计的那一贴一并探讨。

几乎同样的工况，我们原来有一台质量流量计，型号是CMF100H531NQBMMZZZ+1700R11ABMMZZZ，1''300lbs的法兰，分体式，0~16 t/h，哈C材质。
因为国家新出台TSG特种设备安全技术规范，即TSG R4002-2011《移动式压力容器充装许可规则》，要求自动充装并要有切断阀进行保护。所以我们即将要在液氯槽车充装装置上一套这样的系统。
我原来自己做了一套烧碱自动装车的系统，至今使用效果很好，也因此写了一篇论文《自动装车系统的设计与应用》，发表在2010年4月《氯碱工业》杂志上，有兴趣的话您可以看看。我计划仍以这个为原型，自己完成这个改造任务。

回复 3# denghl


    灰常感谢！我看看！

我们可以处理，我们用我们的危化品检测系统即可解决。有外测液位计，全部在储罐外实现，不用开孔。若需要请联系我。

回复 2# lbbs


   切断阀比较常用的是气动阀

回复 1# 浊幕


    最好增设远程液氯切断阀门。

是可行的。但是建议使用调节阀，在开始和结束的时候，实现斜坡控制！比较安全。
中间过程进行定量控制。
PLC实现控制，包括斜坡、定值、累积！
系统中建议增加：静电接地、气体检测仪、现场启动和紧急停止按钮，接入PLC，使得系统更加安全。

补充：在调节阀气路上安装电磁阀，实现非常状况下的紧急切断！或者单独设置紧急切断阀。

回复 3# denghl


    我查了一下这个规范，没找到您说的“自动充装”的条款啊？我们这里都是手动操作的，根本没有自动充装的功能。

我查了一下这个规范，没找到您说的“自动充装”的条款啊？我们这里都是手动操作的， ...
leedrui 发表于 2011-12-16 18:08

Sorry，确实没有自动充装的明确要求，其中与之有关的条款是“充装系统应当具有紧急切断、紧急停车功能”。也就是说设置一个紧急切断按钮和切断阀就基本符合要求了。而且标准是将充装作为一个系统来考虑的，可以自动也可以手动充装。您很仔细！

我注意到，您发表过关于液氯充装流量计、阀门和控制系统的帖子，其中就包括这个：http://bbs.hcbbs.com/thread-974185-1-1.html，不知您公司进展到什么程度了？效果如何？我公司也在讨论同样的方案，向您学习一下。

三楼提到的《TSG R4002-2011移动式压力容器充装许可规则》，对紧急切断装置定义模糊。我这里又找到了一个指导性文件，《TSG R0005-2011 移动式压力容器安全技术监察规程》，其中对紧急切断装置是这么要求的：

（1）装运易爆介质以及毒性程度为中度危害（包含中度危害）以上类介质的移动式压力容器，其罐体的液相管、气相管接口处，应当分别装设一套紧急切断装置，并且应当设置在尽可能靠近罐体处；
（2）紧急切断装置一般由紧急切断阀、远程控制系统、过流控制阀以及易熔塞自动切断装置组成；紧急切断装置应当动作灵活、性能可靠、便于检修；
（3）紧急切断阀与罐体液相管、气相管接口可以采用螺纹或者法兰的连接方式；紧急切断阀阀体不得采用铸铁或者非金属材料制造；
（4）紧急切断装置应当具有能够提供独立的开启或闭止切断阀瓣的动力源（手动，液压或者气动）装置，并且阀门和罐体之间的密封部件必须内置于罐体内部或者距离罐体焊接法兰（凸缘）外表面的25mm处。碰撞受损的紧急切断阀不能影响阀体内部的密封性；
（5）所有内置于罐体或者罐体焊接法兰（凸缘）内部的零件的材质应当与罐体内介质相容；
（6）当连接紧急切断阀的管路破裂，气（液）体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时，装卸管路或者紧急切断阀上的过流保护装置应当关闭。

原本我的想法是在现场安装一套自动装车系统，但现在倾向于在泵出口处增加一台气动切断阀，包括拉脱装置在内，所有的联锁控制由DCS完成，既简单又符合要求。但尚未形成最终定案，大家可以继续探讨。

denghl 发表于 2012-4-9 13:22
我注意到，您发表过关于液氯充装流量计、阀门和控制系统的帖子，其中就包括这个：http://bbs.hcbbs.com/thr ...

请问楼上， 你说你们的液氯槽车充装的防拉脱装置，是什么原理，有哪些措施还是有一套装置？ 我们也在弄液氯槽车充装，就这个防拉脱装置比较困扰，没有见过。能否赐教！非常感谢！