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[讨论] 加氢问题与资料汇总

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发表于 2007-10-4 15:56:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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放假在家,论坛新帖子也不多,闲着没事,把加[wiki]氢[/wiki]方面的问题及资料汇总一下,初次干这种活,如果有不合适的地方请大家原谅。
1、焦化、加氢、制氢方案

                               
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焦化、加氢、制氢方案.rar (76.7 KB)


https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=89897&highlight=%BC%D3%C7%E2
2、加氢装置反应器差压如何确定?本公司新建了一套加氢裂化和加氢精制串联装置,采用抚顺石化研究院的最新技术。加氢裂化反应器是单段五个床层的,精制反应器是两个床层的,循环氢压缩机出入口设计的最大差压为2.8MPa。由于洛阳设计院和抚研院都没给出每个反应器的最大差压,此工艺指标不知道确定?同时也联系反应器内构件厂家,他们也不知道?望各位加氢方面的专家给出指导!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=85188&highlight=%BC%D3%C7%E2
3、粗苯加氢位同仁:
   粗苯加氢后的萃取精馏设计,国内哪家设计院或者公司做的最好啊!希望和大家交流这方面的技术改进。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=43178&highlight=%BC%D3%C7%E2
4、关于苯加氢生产环己烷的技术,有感兴趣的大家一起讨论提高! 我们现在要做一套苯加氢生产环己烷的装置,对苯加氢生产环己烷的技术感兴趣的大家一起讨论提高!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=77503&highlight=%BC%D3%C7%E2
5、加氢裂化装置的轻、重污油如何划分?轻碳五能否排入轻污油灌?加氢裂化装置的轻、重污油如何划分?轻碳五能否排入轻污油灌?
本帖最近评分记录



https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=86358&highlight=%BC%D3%C7%E2
6、大家讨论一下加氢裂化[wiki]催化剂[/wiki]的湿法硫化吧
加氢裂化催化剂的湿法硫化影响因素有哪些呢?关键控制点是什么啊?流程上是短循环(低分循环)好呢,还是带分馏大循环好呢?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=80351&highlight=%BC%D3%C7%E2
7、粗苯加氢精制的国内设计单位及业绩哪位大侠给介绍一下:粗苯加氢精制的国内设计单位及业绩。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=36480&highlight=%BC%D3%C7%E2
8、加氢裂化高压空冷的防腐到目前为止,国内已有多家石化企业出现加氢裂化高压空冷[wiki]腐蚀[/wiki]穿孔的问题,大家使用的一般方法都是尽量控制好空冷温度,避免偏流;使用注缓蚀剂;以及在高压空冷入口内衬钛管,请问还有更好的方法吗?谢谢
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=19625&highlight=%BC%D3%C7%E2
9、关于苯加氢装置工艺哪位高手知道关于钢厂苯加氢装置生产工艺?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=71669&highlight=%BC%D3%C7%E2
10、请问气相加氢与液相加氢各有何优缺点请问气相加氢与液相加氢各有何优缺点!谢谢(本人比较懒散,所以不要告诉我到哪里去找什么书)
请各位大侠根据实际生产经验,总结.不吝赐教!拜托
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=71535&highlight=%BC%D3%C7%E2
11、关于粗苯加氢装置的情况
四川内江那套5万吨粗苯加氢和太化的那套8万吨粗苯加氢装置现在开的怎样,有哪位楼主了解情况.可否告知一二?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=26279&highlight=%BC%D3%C7%E2
12、请教加氢精制分馏塔进料问题分馏塔进料有的有加热炉,有的没有加热炉,没有加热炉的进料温度大概为250度,操作压力为0.3mpa,请问这样的条件下能正常操作吗?
谢谢你的关注
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=25730&highlight=%BC%D3%C7%E2
13、加氢反应器的工作原理是什么?加氢反应器的工作原理是什么?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=65411&highlight=%BC%D3%C7%E2
14、求助溶剂油加氢的相关资料求助溶剂油加氢的相关资料
溶剂油的原料
加氢工艺
加氢[wiki]设备[/wiki]
项目投资
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=65067&highlight=%BC%D3%C7%E2
15、汽油加氢流程原则图我制作的汽油加氢流程原则图,希望大家不断完善
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=63313&highlight=%BC%D3%C7%E2
16、加氢原料氮气保护氮的纯度加氢原料氮气保护氮的纯度要求多高
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=62968&highlight=%BC%D3%C7%E2
17、谁有麦芽糖加氢工艺的资料?谁有麦芽糖加氢工艺的资料?急需。谢谢。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=51212&highlight=%BC%D3%C7%E2
18、请问:2万吨/年轻碳五加氢装置投资是多少,大概列一下,急需。多谢2万吨/年轻碳五加氢装置投资是多少,大概列一下,急需。多谢
联系方式:LGR1@163.COM
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=45467&highlight=%BC%D3%C7%E2
19、柴油加氢精制装置高压分离器管道柴油加氢精制装置高压分离器前管道应选用什么材质?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=46037&highlight=%BC%D3%C7%E2
20、蜡油加氢精制重质油的利用已越来越受到关注,本文为某厂原柴油加氢改造为柴油\蜡油加氢的技术操作规程,有需要的同行可以看看。(原文太长,有需要的到原帖观看)
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=45985&highlight=%BC%D3%C7%E2
21、加氢高手讨论指教,这是为什么?
只知道临氢系统不能进蒸汽,但不知道为什么,有人说是考虑设备腐蚀问题,也有人说为保护催化剂,但都不能说得令人信服,有哪位大虾在这方面有所体会的,盼望交流讨论,指教在下!另外,是否可以认为临氢系统的设备材质就是奥氏体不锈钢?为什么选用奥氏体不锈钢?是因为奥氏体不锈钢的高溶碳性还是强度等物理性质的原因?热切盼望您的回复交流!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=22313&highlight=%BC%D3%C7%E2
22、谁知道加氢裂化的反应问题“飞温”杂处理如题,希望知道的人给个答案
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=20500&highlight=%BC%D3%C7%E2
23、加氢高手请进加氢精制装置在工艺流程上有冷高分和热高分两种,据我所知,目前采用冷高分的装置较多,冷高分的优点是设备数量少,维护费用低,那么热高分有何优势?有人说。对处理量大的装置,采用热高分经济性更好,因为热高分流程的能耗较低,从长远考虑,热高分更经济,是这样的吗?热高分流程是否已经被淘汰了呢?望大家不吝赐教!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=22571&highlight=%BC%D3%C7%E2
24、加氢开工方案急用拜托了加氢开工方案急用拜托了
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=36830&highlight=%BC%D3%C7%E2
25、加氢裂化设计问题?最近设计加氢裂化装置时遇到一个问题,关于加氢反应器床层差压测量的引压管是否需要冲洗氢,同事的意见不一致,原料为经过加氢精制的柴油馏分。
       请大家讨论!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=39176&highlight=%BC%D3%C7%E2
26、关于全馏分加氢的优与劣!关于全馏份加氢的优与劣!
      全馏分加氢时,轻馏分油加氢过量,而重馏分油加氢不足,氢馏分油辛烷值损失较大,重馏分油脱硫、脱氮效果不足。
       对于产品质量要求不高,处理量不大的炼厂,往往采用全馏分加氢,目前国内外尚无满足全馏分加氢产品质量要求的催化剂。
      加氢专家一般不推荐全馏分加氢
      请大家各抒己见!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=22900&highlight=%BC%D3%C7%E2
27、国外柴油加氢处理催化剂近况阿克苏-诺贝尔公司STARS和NEBULA催化剂技术 荷兰阿克苏-诺贝尔公司和日本Ketjen公司推出两种STAS催化剂:KF 757和KF 848,现已实现工业化应用。KF 848是应用于较高压力下的NiMo催化剂,KF 757是应用于低至中压下的CoMo催化剂。
(原文较长,有需要者请到原帖观看)
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=93&highlight=%BC%D3%C7%E2

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 楼主| 发表于 2007-10-4 16:28:09 | 显示全部楼层
28、求教苯加氢脱硫的相关问题
目前初苯加氢脱硫的工艺几催化剂发展情况怎么样,国内有哪些厂家使用了哪些技术,请知道的提供,谢谢!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=30963&highlight=%BC%D3%C7%E2
29、加氢裂化的请进装置现状:压力15.6MPa、进料量96t、其中常压尾油14t循环、工艺采用一段串联炉前混氢,加工蒸馏车间的减二线、减三线、减四线及部分丙烷轻脱油,混合比例35.1%、35.1%、17.5%、12.3%。
问题:我装置航煤的残留时有跑指标(指标1.4),请问反应操作对此有多大影响,主要影响因素有哪些?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=22869&highlight=%BC%D3%C7%E2
30、****石化集团100万吨/年焦化、加氢、制氢方案****石化集团100万吨/年焦化、加氢、制氢方案
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31、加氢装置高压空冷注水点的温度请教加氢装置高压空冷注水点的温度有什么规定,温度范围是多少,为什么?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=25797&highlight=%BC%D3%C7%E2
32、讨论汽柴油、焦化蜡油加氢精制方面的问题!各位大虾踊跃探讨!!  我厂现在有一30万吨的延迟焦化装置,和与其配套的20万吨汽柴油混合加氢装置。现在焦化产出的焦化蜡油部分无法处理,只能采用大循环比操作,焦化蜡油的收率在10%以下,同时也限制了焦化装置的加工量。现在考虑能否将汽柴油混合加氢装置改造成焦化馏出油全馏分加氢装置!!!各位大虾多多给予意见和建议!!!
        同时大家也来讨论下加氢精制装置的各类问题和各工艺方面的优缺点!!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=22902&highlight=%BC%D3%C7%E2
33、加氢裂化加氢裂化无疑是我国[wiki]石油[/wiki]加工的一大主流方向,尤其是其催化剂的更新换代,更是加氢裂化发展的生命线,欢迎大家一起探讨加氢裂化!谢谢
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=19078&highlight=%BC%D3%C7%E2
34、汽柴油加氢装置的阻垢剂是什么物质,需要溶解吗?汽柴油加氢装置的阻垢剂是什么物质,需要溶解吗?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=15901&highlight=%BC%D3%C7%E2
35、30万柴油加氢可研、消防、安全、环保专篇word版,权限2030万柴油加氢可研报告,消防、安全、环保专篇。柴油加氢设计人员可供参考。
报告涵盖内容如下:
第一章
总论
.................................................................................. 6

第一节
编制依据和原则
.................................... 6

第二节
项目背景、建设要求和投资意义
...................... 7

第三节
项目范围
......................................... 10

第四节
研究结论
......................................... 11

第二章
市场分析
......................................................................... 14

第三章
生产规模和建设方案
................................................................... 16

第四章
30万吨/年催化柴油加氢精制装置
.......................................... 17

第一节
概述
............................................. 17

第二节
原料及产品性质
................................... 18


装置物料平衡
..................................... 20

第四节
工艺技术选择
..................................... 22

第五节
工艺流程说明
..................................... 27

第六节
主要设备选择
..................................... 30

第七节
消耗指标及能耗
................................... 39

第八节
自控水平
......................................... 45

第九节
装置边界条件
..................................... 50

第十节
装置平面布置
..................................... 52

第十一节
供电和电信
..................................... 53

第十二节
分析化验....................................... 55

第十三节
装置定员编制
................................... 57

第五章
4000标立/时氢提纯装置
................................................. 58

第一节
概述
............................................. 58

第二节
工艺
............................................. 60

第三节
设备
............................................. 69

第四节
公用工程
......................................... 70

第五节
自控仪表
......................................... 72

第六节
电气
............................................. 74

第七节
分析化验
......................................... 75

第八节
装置边界条件
..................................... 76

第九节
装置定员
......................................... 77

第六章
厂址及建厂条件
............................................................... 78

第七章
公用工程
......................................................................... 79

第一节
给水、排水
....................................... 79

第二节
供电和电信
....................................... 81

第三节
供热、供风
....................................... 82

第四节
氮氧站
........................................... 83

第五节
采暖通风与空气调节
............................... 84

第八章
辅助生产设施
.................................................................. 85

第一节
消防设施
......................................... 85

第二节
中心化验室
....................................... 87

第九章
能耗分析及节能措施
........................................................ 88

第一节
概述
............................................. 88

第二节
工艺装置节能技术
................................. 89

第十章
环境保护
......................................................................... 90

第一节
设计依据
......................................... 90

第二节
主要污染源和主要污染物
........................... 92

第三节
环境保护与综合利用论述
........................... 94

第四节
对建设项目引起的生态变化所采取的防范措施
......... 96

第五节
环保投资
......................................... 97

第六节
环境保护措施的预期效果
........................... 98

第七节
存在问题及建议
................................... 99

第十一章
职业安全卫生
............................................................. 100

第一节
设计依据及原则
.................................. 100

第二节
生产过程中职业危险、危害因素分析
................ 103

第三节
职业危害因素的防护方案
.......................... 106

第四节
事故应急措施
.................................... 110

第五节
劳动安全卫生机构
................................ 111

第六节
劳动安全卫生预评价的主要结论
.................... 112

第七节
预期效果
........................................ 113

第八节
专用投资
........................................ 114

第十二章
项目实施规划
............................................................. 115

第十三章
投资估算
.................................................................... 116





[ 本帖最后由 mzykater 于 2007-3-22 07:54 编辑 ]
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https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=24844&highlight=%BC%D3%C7%E2
36、石油炼制各装置工艺流程图(MTBE常减压柴油加氢反应部分)
石油炼制各装置工艺流程图(MTBE常减压柴油加氢反应部分)
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37、加氢装置大型化与反应器内构件
作者:洛阳石化工程公司 李立权 副总工程师
加氢装置工艺流程6c%M/W0H/F3O,_
加氢装置高压反应器化工技术论坛 我们因你更精彩"a.X*q'Z9]9b5x
加氢装置高压换热器;h'E(j:`#i&Q5[8u0K
加氢装置高压空冷器
加氢装置压缩机
加氢装置加热炉www.hgbbs.net2l&A#S7o/V9j-B
加氢装置仪表
加氢装置反应器内构件
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[ 本帖最后由 ali2004 于 2007-10-4 16:31 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-10-4 16:39:46 | 显示全部楼层
38、年产15W吨常压蒸馏设备出租10W吨加氢裂化寻求合作或者投资 13370690082
年产15W吨常压蒸馏设备出租10W吨加氢裂化寻求合作或者投资 13370690082

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39、调查下,大家都在加氢的啥装置!

                               
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希望大家支持下,也是通过这了解下同行。
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40、2007年加氢技术研讨班资料
主要内容:
2007年加氢学习班讲稿-定稿li(第一部分).pdf
2007年加氢学习班讲稿-定稿li(第二部分).pdf
以上两部分为石科院的李明丰主讲,主要介绍各种加氢催化剂。
白油加氢技术-学习班材料s070516.pdf
主要介绍白油的生产及RIPP白油的加氢技术
加氢工程技术及进展20070515.pdf
汽油煤油加氢及硫化再生学习班材料s-070516.pdf
润滑油加氢技术-学习班材料s070516.pdf
序号123.doc(学员名单及通讯方式)
共12个附件,解压后39.9M。

                               
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2007年加氢技术研讨班资料.part12.rar (585.82 KB)

                               
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2007年加氢技术研讨班资料.part12.rar (585.82 KB)
下载次数: 138
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41、加氢精制装置技术问答-史开洪(2007)【阅读权限30】看来这本书需要的人不少,重新制作上传

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著 作 者: 史开洪 主编
出 版 社: 中国石化出版社
书    号: 7802292161
出版日期: 2007-1-1

书籍介绍:


本书从生产实际出发,以问答的方式详细介绍了加氢精制装置操作人员应知应会的基本知识、操作技术和分析处理事故的基本方法。主要内容包括:加氢基础知识、加氢精制催化剂、加氢精制装置的操作、加氢精制装置的开停工、加氢精制装置的设备、事故处理、安全环保以及仪表和电气等。
本书可作为加氢精制装置的生产管理人员、技术人员、操作人员的岗位培训教材,也可供相关院校的师生阅读参考。

其他说明:

页数: 397 字数: 314千字 版次: 1 版 印次: 1 次  开本: 32开



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https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=88687&highlight=%BC%D3%C7%E2
42、120万加氢裂化装置操作规程
主要内容:WORD版9M
120万加氢裂化装置操作规程(最终版)WORD
加氢开工统筹图
加氢停工统筹图--卸剂

[ 本帖最后由 long 于 2007-6-14 12:27 编辑 ]
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120万加氢裂化装置操作规程.rar (2.22 MB)

https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=48780&highlight=%BC%D3%C7%E2
43、加氢加热炉超负荷运行故障分析及处理对策
[标 题]加氢加热炉超负荷运行故障分析及处理对策
[作 者]季金华 张玉良
[机 构]中国石化上海石油化工股份有限公司,上海金山200540
[文 摘]对加氢加热炉高温超负荷运行产生的炉管过热结焦进行了分析,并对炉管进行了检测,发现炉管硬度严重超标。为保证加热炉安全运行,提出了安装炉管管壁热电偶、强化炉管烧焦等对策。
附件

                               
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加氢加热炉超负荷运行故障分析及处理对策.rar (159
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[ 本帖最后由 ali2004 于 2007-10-4 16:42 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-10-4 16:52:48 | 显示全部楼层
44、加氢精制专题不要跟帖

25万吨/年加氢精制简介
发表于 2004-8-27 19:01  
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=259&highlight=%BC%D3%C7%E2%BE%AB%D6%C6


25万吨/加氢精制简介

25万吨/年加氢精制简介25万吨/加氢精制简介随着高硫原油加工量和加工深度的提高,原油的劣质化趋势日益严重,其后续产品柴油的稳定性极差。为改善柴油品质,生产高质量的清洁燃料,解决油品出厂问题,提高市场竞争力,集团公司决定建设一套柴油加氢精制装置。 该装置以催化柴油为主要原料,通过加氢精制,可以大幅度降低催化柴油的硫、氮、氧等杂质含量,大幅度降低油料的胶质含量,显著改善柴油的氧化安定性,彻底解决柴油变色问题,同时由于原料中芳烃的加氢饱和也使柴油的十六烷值有一定幅度的提高。 该装置位于15万吨/年气分装置以北,占地面积1.2万m2,由山东三维石[wiki]化工[/wiki]程有限公司设计,装置规模为25万吨/年,该装置主要由原料油预处理部分、加氢反应部分、分馏部分、气体压缩机部分及公用工程部分等组成,项目建成后可实现销售收入42700万元,创利税3800万元,其中利润1600万元。
柴油加氢精制装置的组成
发表于 2004-9-4 18:15
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=379&highlight=%BC%D3%C7%E2%BE%AB%D6%C6

柴油加氢精制装置的组成
本装置主要由原料油预处理部分、反应部分、分馏部分及气体压缩机等组成。 1、 原料油预处理:包括原料油过滤、脱水、惰性气保护。 2、加氢反应部分:包括反应器、反应进料加热炉、高低压冷换设备、高低压分离器。 3、分馏部分:包括分馏塔及塔顶回流设施、分馏塔进料加热炉、冷换设备。 4、石脑油脱硫部分:包括脱硫塔及塔顶回流设施、冷换设备及机泵。 5、低凝点柴油部分:包括汽提塔、冷换设备及机泵。 6、 辅助系统:包括水、电、氮气、风、蒸汽、燃料气等公用设施。 7、 加热炉烧焦及催化剂再生、催化剂预硫化、缓蚀剂等设施。 8、气体压缩包括工业氢、循环氢压缩机部分。
重整石脑油加氢精制催化剂
发表于 2006-7-21 16:45  
https://bbs.hcbbs.com/viewthread. ... 3%C7%E2%BE%AB%D6%C6
重整石脑油加氢精制催化剂
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重整石脑油加氢精制催化剂.pdf (56.92 KB)
柴油加氢精制装置的技术改造
发表于 2006-10-4 21:39  
https://bbs.hcbbs.com/viewthread. ... 3%C7%E2%BE%AB%D6%C6
附件:


                               
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柴油加氢精制装置的技术改造.doc (115 KB)
应助上传——加氢精制--炼油工业技术知识丛书【50】
发表于 2007-1-12 16:24  
https://bbs.hcbbs.com/viewthread. ... 3%C7%E2%BE%AB%D6%C6
加氢精制
  *  【作 者】方向晨主编
    * 【丛书名】炼油工业技术知识丛书
    * 【形态项】 19cm
    * 【读秀号】000006034824
    * 【出版项】 中国石化出版社 , 2006
    * 【ISBN号】 7-80229-026-0 / TE624.4
    * 【原书定价】  网上购买
    * 【主题词】加氢精制
    * 【参考文献格式】方向晨主编. 加氢精制. 中国石化出版社, 2006.

    * 【读秀号】000006034824
    * 【出版项】 中国石化出版社 , 2006
    * 【ISBN号】 7-80229-026-0 / TE624.4
    * 【原书定价】  网上购买
    * 【主题词】加氢精制
    * 【参考文献格式】方向晨主编. 加氢精制. 中国石化出版社, 2006.
目录:
第一章 绪论
第一节 加氢精制技术发展的历程
第二节 加氢精制技术的地位和作用
参考文献
第二章 加氢精制过程的化学反应
第一节 非烃类的加氢反应
第二节 烃类的加氢反应
参考文献
第三章 馏分油加氢精制工艺
第一节 概述
第二节 石脑油和氢精制
第三节 煤油馏分加氢精制
第四节 柴油馏分和氢精制
第五节 石蜡类产品及特种油加氢精制
第六节 催化裂化原料的预加氢处理
第七节 馏分油加氢精制装置操作
参考文献
第四章 渣油加氢处理
第一节 概述
第二节 渣油原料的特点
第三节 渣油加氢化学原理
第四节 渣油加氢处理工艺
第五节 固定床渣油加氢装置操作
参考文献
第五章 加氢精制催化剂
第一节 概述
第二节 催化剂分类
第三节 催化剂组成
第四节 催化剂性质
第五节 催化剂制造技术
第六节 加氢精制度催化剂类别及工业应用概况
参考文献

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加氢精制原理
发表于 2007-1-9 15:45  
https://bbs.hcbbs.com/viewthread. ... 3%C7%E2%BE%AB%D6%C6

加氢精制的基本原理,有兴趣的朋友回帖交流。
附件:


                               
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加氢原理.doc (217 KB)
柴油加氢精制开工方案
发表于 2007-1-15 08:12  
https://bbs.hcbbs.com/viewthread. ... 3%C7%E2%BE%AB%D6%C6
炼厂柴油加氢精制装置首次开工方案。方案目录如下,需者自取。
第一章    工艺设备检查... 2
第二章    公用工程系统投用... 5
第三章    设备、管线的水冲洗... 15
第四章    设备、管线的吹扫... 20
第五章    控制阀及联锁校验... 26
第六章    装置水联运... 35
第七章    新氢压缩机氮气负荷试车方案... 38
第八章    循环氢压缩机K-102试运方案... 50
第九章    高压泵试车方案... 78
第十章    低压机泵及风机试运方案... 90
第十一章    烘炉方案... 95
第十二章    锅炉系统煮炉... 101
第十三章    低压系统气密... 104
第十四章    装置油联运... 109
第十五章    高压氮气气密、反应系统热态考核... 112
第十六章    催化剂装填... 120
第十七章    催化剂干燥、氢气高压气密... 131
第十八章    氢气状态进行急冷氢及紧急泄压试验... 136
第十九章    催化剂预硫化... 140
第二十章    切换原料和调整操作... 147
第二十一章  装置事故处理... 149
第二十二章  装置停工方案... 164
附件:


                               
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柴油加氢精制装置首次开工方案.doc (1.61 MB)
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=92215&highlight=%BC%D3%C7%E2
45、粗苯加氢中高浓度含硫和氨氮废水如何处理?请讨论
据我了解,粗苯加氢现在很热,但环保问题也很严峻,特别是高浓度含硫和氨氮废水以及废气如何处理?请大家讨论。
1、传统的克劳斯法:废气中的酸性气体(H2S)须提浓才能进入装置,废水须通过汽提进入装置,能耗大,运行费用高,对大规模的废水和废气处理该方案可以,但对粗苯加氢可能费用太高,成本太大,受不了。
2、碱液吸收法:生成的亚[wiki]硫酸[/wiki]盐会带来二次污染。
3、碱液-生化法:含硫废气能处理,但含硫和氨氮废水不能处理。
4、焚烧法:生成SO2,然后氨吸收,生产硫酸氨化肥。我本人倾向这种方法,但不知能否焚烧,怎样焚烧?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=92109&highlight=%BC%D3%C7%E2
46、加氢制氢装置介绍个人见解,请大家多指教。

                               
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加氢制氢装置介绍.doc (19.5 KB)

https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=23280&highlight=%BC%D3%C7%E2
47、不知道论坛里有多少人是学加氢的? 都冒个泡啊。最好有人建个群,大家一起进步。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=74093&highlight=%BC%D3%C7%E2


                               
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48、独山子0.6Mt/a加氢裂化装置的设计与运行[标 题]独山子0.6Mt/a加氢裂化装置的设计与运行
[作 者]缪书海
[机 构]中国石化集团洛阳石油化工工程公司,河南省洛阳市471003
[文 摘]对中国石油独山子石化分公司0.6Mt/a加氢裂化装置的工程设计与工业运转情况进行了分析总结,简要介绍了工艺及工程技术特点,说明高压加氢裂化作为一种非常灵活的加工手段,在生产中间馏分油的同时,既可以生产润滑油料,又可以通过调整操作,生产乙烯料。
[刊 名]>>>炼油技术与工程-2005:35(10)-15-17
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49、催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术OCT-M的工业应用
[标 题]催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术OCT-M的工业应用
[作 者]段为宇[1] 赵乐平[1] 刘继华[1] 刘晓欣[2] 王艳涛[2]
[机 构][1]中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院,辽宁省抚顺市113001 [2]中国石化石家庄炼油化工股份有限公司,石家庄050032
[文 摘]介绍了抚顺石油化工研究院开发的OCT-M催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术特点,以及2005年该技术在石家庄炼油化工股份公司320kt/aOCT-M装置进行工业应用试验的情况。标定结果表明,FCC汽油硫质量分数由571~676μg/g降低到114-180μg/g,RON损失0.4~0.6个单位,取得了较好结果。
[刊 名]>>>炼油技术与工程-2006:36(5)-9-10
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 楼主| 发表于 2007-10-4 17:14:43 | 显示全部楼层
50、加氢渣油催化裂化七集总动力学模型的建立[标 题]加氢渣油催化裂化七集总动力学模型的建立
[作 者]王建平[1] 许先焜[1] 翁惠新[1] 方向晨[2] 胡长禄[2]
[机 构][1]华东理工大学石油加工研究所,上海200237 [2]中国石化抚顺石油化工研究院,辽宁抚顺113001
[文 摘]以加工加氢渣油的茂名石化3^#重油催化裂化装置的工业数据为基础,针对加氢渣油的特点,提出了以渣油四组分作为划分原料集总基础的催化裂化七集总动力学模型。通过变尺度法(B-F-G-S)和龙格库塔法确定动力学参数,并通过工业实测数据验证,表明该模型具有良好的拟合性和外推性,较好地反映了加氢渣油催化裂化反应规律。
[刊 名]>>>石油学报:石油加工-2006:22(4)-44-48
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加氢渣油催化裂化七集总动力学模型的建立.rar (191.68 KB)
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=91815&highlight=%BC%D3%C7%E2
51、高价诚求加氢反应器内件图纸
高价诚求加氢反应器内件图纸,包括加氢精制和加氢裂化。
ygx2000@163.com
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=66708&highlight=%BC%D3%C7%E2
52、2.25Cr-1Mo-0.25V钢加氢反应器的研制
2.25Cr-1Mo-0.25V加氢反应器的研制



中国石化镇海炼化公司,浙江 宁波 315207



:2.25Cr-1Mo-0.25V钢是当前设计温度454℃以上高压临氢设备首选用材,具有强度高、抗氢侵蚀能力强、抗氢脆性能显著、回火脆化倾向小、抗氢致剥离性能优良等特点。本文通过首台产品研制, 介绍了2.25Cr-1Mo-0.25V钢锻焊结构热壁加氢反应器制造技术。

关键词:2.25Cr-1Mo-0.25V钢;锻焊结构;热壁加氢反应器;研制
中图分类号:TQ051 文献标识码:B

文章编号:1001-4837(2003)-0036-07(原文较长,有需要者请到原帖阅读)

https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=75576&highlight=%BC%D3%C7%E2
53、加氢装置停工时,高分如何达到进人条件我公司为柴油加氢精制装置,因是初次停工,经验不足,求助各位大峡,高分如何处理才能达到进人 条件,加氢反应器内的催化剂怎样处理才能达到开孔条件。加氢装置初次检修(开工一年)应该重点检查哪些地方?烦劳执教。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=79032&highlight=%BC%D3%C7%E2
54、请问大家哪里还有加氢联合装置?我们准备去外地的加氢联合装置调研,请大家说说哪里还有加氢联合装置,最好能顺便附上简介,谢谢了。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=87810&highlight=%BC%D3%C7%E2
55、UOP加氢技术工业应用的新进展UOP加氢技术工业应用的新进展
附件

                               
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https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=81263&highlight=%BC%D3%C7%E2
56、加氢法再生废润滑油技术加氢法再生废润滑油技术
世界范围内,废润滑油再生工艺技术的发展大体经历了酸土法→无酸法→加氢法的过程。目前西方发达国家都把蒸馏-加氢工艺作为废油再生最环保、最具操作性的工艺,并在实际生产中得到了很好的应用。
废润滑油再生过程一般包括两个步骤:一是脱除废油中的水杂、轻烃、沥青质、添加剂、金属等杂质,减压蒸馏是很有效的脱杂方法,将废油置于短程蒸馏釜中进行减压蒸馏,首先从釜顶除去水和轻烃,其次获得中间的润滑油组分,最后将釜底的沥青残渣分离出来,最终温度可达到280320℃;二是将减压蒸馏出的润滑油组分进行进一步的加氢精制,使其满足润滑油基础油性质要求。
目前采用的两种典型蒸馏-加氢废油再生工艺流程为PURALUBE(德国)股份有限公司采用的HyLube工艺和意大利Viscolube公司采用的REVIVOIL工艺
HyLube工艺流程包括:①预处理,在高温高压[wiki]环境[/wiki]中,将热氢与原料油充分混合,依次进入闪蒸-蒸馏分离塔,使富含沥青质和金属的重质油与润滑油和轻组分分离,并且由于氢的存在,管路不产生结焦和於塞问题。②催化加氢,经过特殊设计的催化系统包含两个高压反应室,第一个反应室去除预处理中未能完全去除的金属,同时初步脱硫。第二个反应室完成脱硫脱氮。③成品分离和产物处理及回用。HyLube技术获得再生的基础油可满足Ⅱ类基础油要求。
REVIVOIL工艺流程为:①在预闪蒸塔中去除废油中的水和轻沸物,脱水后的废油进入真空蒸馏塔分馏,残渣沥青从塔底分离出来,汽油在塔顶被分馏,中间产品为润滑油馏分。②润滑油馏分与氢气混合后,进入加氢精制反应器,去除金属和非金属杂质、残炭、有机酸及其他含氧、硫、氮的混合物。③加氢反应产物进行闪蒸,然后经汽提、干燥得到润滑油基础油。该工艺的润滑油收率达72.63%,沥青收率达12%。
摘自《润滑油与燃料》2007 No.3
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57、现有柴油加氢精制装置采用热进料改造时,还应增加热高低分流程。现在中石化正在推行热供料,以降低装置能耗。
         我认为,现有的柴油加氢装置(采用冷进料和冷高低分流程),如仅仅采用热进料流程改造,不采取其他措施,并不能达到节能的目的。因为对现有的柴油加氢装置而言,进料油同时是反应生成油的冷却介质,提高进料油温度,是减少了上游装置的能耗,却增加了柴油加氢装置的空冷电耗和冷却水消耗。这种改造是拆东墙不西墙。
         采用热进料流程改造的同时,还应采用热高低分流程,一方面减少上游装置的能耗,另一方面大部分反应生成油不需冷却到45~60℃,直接以200℃进入热高低分,分离氢气和不凝气后进入分馏塔,反应部分的空冷水冷只需冷却循环氢气和很少量的反应生成油,这样减少了加氢装置反应部分空冷电耗及循环水消耗,降低了加氢装置的能耗
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=86947&highlight=%BC%D3%C7%E2
58、加氢催化剂钝化的方法,和注氨钝化的原理加氢催化剂钝化的方法,和注氨钝化的原理
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=90573&highlight=%BC%D3%C7%E2
59、硫磺加氢催化剂预硫化和钝化的操作规程硫磺加氢催化剂预硫化和钝化的操作规程,希望和同行们分享

                               
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60、某公司加氢裂化塔底泵事故!大家都知道热油泵是最容易发生故障的设备,也是一个装置中比较脏的设备。某公司的加氢裂化装置在停工低氮油置换的时候,就发生过气提塔塔底泵柴油泻漏的事故。当时处在交接班的时候,最后一名操作工巡检的时候发现此泵振动较大,就把出口阀关小而不是做切泵处理。20分钟后,接班的人员巡检发现现场白雾弥漫的。装置紧急停工,但白雾还是3个小时后才散去,幸好现场无明火,要不肯定产生不可想象的后果。
    事故分析为:1、装置操作人员责任心不够。2、装置人员处理措施不对,该切泵时没有切泵。3、现场没有做到24小时巡检。

个人认为也许是该装置的操作问题,或者说停工太快了,该走的步骤没有走。在装置300度时就引低氮油停工了。也许有一定的道理,仅供参考。(为何300度引低氮油会产生问题,请加氢的人想想就知道了)
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61、粗苯加氢技术交流现在国内关于粗苯加氢项目很热,大家都急着上,希望大家能从市场、工艺、技术、环保及目前国内已投产厂家生产情况等方面讨论一下该项目。
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62、镇海炼化含硫蜡油加氢工艺路线的选择镇海炼化含硫蜡油加氢工艺路线的选择
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63、超重原油加氢处理/加氢裂化生产合成原油     UOP公司为南美一家加工委内瑞拉Orinoco超重原油的用户设计了加氢装置。该项目包括用延迟焦化和加氢装置加工比重为9API的超重原油。从常减压和焦化装置得到的石脑油、轻瓦斯油和重瓦斯油,在UOP公司设计的几套加氢装置中进行加氢,目的是用经过加氢的石脑油、馏分油和瓦斯油与未经处理的减压渣油调合,得到比重为25API的合成原油。设计的中试验证结果很好,现在装置已经运转,并符合设计要求。
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64、单独加氢处理的Unicracking加氢裂化装置    UOP公司为几种重原油和含杂质较多的焦化瓦斯油设计了单独加氢处理的加氢裂化流程。这些装置的原料油来自高氮原油如比重18.4API、含氮4000ppm的Marlim原油和比重15.3API、含氮5400 ppm的美国西海岸原油,芳烃含量很高,比重很大。南美的用户要生产最大量馏分油,设计采用单独加氢处理的加氢裂化流程,加氢裂化选用HC-115催化剂;美国西海岸的用户要生产最大量石脑油,设计采用单独加氢处理的加氢裂化流程,加氢裂化选用HC-24催化剂。这些设计在中型装置成功地得到验证,都实现了加工焦化重瓦斯油的目的。
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65、脱沥青油(DAO)的加氢裂化    目前世界上有一套或两套加氢裂化装置,在低转化率加工一些脱沥青油生产润滑油基础油,另有两套加氢裂化装置在高转化率加工脱沥青油,生产运输燃料。沙特阿美石油公司利雅得炼油厂的加氢裂化装置加工减压瓦斯油(VGO)/脱沥青油(DAO)混合油(脱沥青油占15%-20%),采用两段流程,灵活生产最大量石脑油或中馏分油。
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66、柴油加氢分享,谢谢支持!
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67、苯加氢技术资料交流处本人是搞苯加氢的,希望各位仁兄以后能多多交流,谢谢!
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苯加氢项目简介1.doc (20 KB)

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68、重整装置的加氢精制和加氢裂化催化剂预硫化和钝化区别讨论:带预加氢精制的重整装置和加氢裂化装置的催化剂的预硫化、钝化到底有什么区别?谢谢!
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69、加氢年会论文集
加氢年会论文集
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 楼主| 发表于 2007-10-4 17:44:40 | 显示全部楼层
70、石油加氢工艺技术那为哥哥有石油产品加氢工艺技术方面的书籍,给我传一些
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=90124&highlight=%BC%D3%C7%E2
71、100万吨/年加氢焦化施工现场照片100万吨/年加氢焦化施工现场(照片略,需要者去原帖查看)
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=90083&highlight=%BC%D3%C7%E2
72、加氢汽提塔的汽源加氢装置的汽提塔(焦化汽柴油精制),第一个塔是汽提塔,利用汽提蒸汽将加氢后的汽柴油中的硫化氢汽提出来,第二个塔是分馏塔,用来分割汽柴油。现在的问题是:汽油质量腐蚀不合格,需要碱洗;分馏塔底重沸炉能耗大,因为汽提塔的注汽大部分在塔内冷凝成水,从塔底进入分馏塔,在分馏塔内重新汽化;因为分馏塔内有水,形成湿硫化氢腐蚀,塔顶系统腐蚀相当严重。如何改进,才能解决这些问题?汽提蒸汽改为焦化净化干气如何?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=60881&highlight=%BC%D3%C7%E2
73、请教:加氢裂化装置的紧急放空何时进行,压力跟什么因素有关?请教:加氢裂化装置的紧急放空何时进行,压力跟什么因素有关,一般放空设置在何处?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=89408&highlight=%BC%D3%C7%E2
74、某炼油厂柴油加氢精制装置加氢精制催化剂和[wiki]临氢降凝[/wiki]催化剂的联合应用
【作 者】骆岩
【机 构】中国石化集团杭州炼油厂,杭州310015
【刊 名】杭州化工.2006,36(3).-33-34,42
【ISSN号】1007-2217
【C N 号】33-1199
【关键词】催化剂 加氢精制 临氢降凝 联合应用
【文 摘】FH-98加氢精制催化剂和FC-20临氢降凝催化剂联合应用于某炼油厂的柴油加氢油品精制装置,对混合汽、柴油进行中压加氢降凝精制,降低了其硫氮含量,降低了凝点,提高了产品质量。
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某炼油厂柴油加氢精制装置加氢精制催化剂和临氢降凝催化剂的联合应用.pdf

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75、喷气燃料加氢精制装置分馏流程设计与优化【作 者】林水娟
【机 构】中国石油化工股份有限公司茂名石化工程公司,广东省茂名市525011
【刊 名】炼油技术与工程.2006,36(9).-42-44
【ISSN号】1002-106X
【C N 号】41-1139
【关键词】喷气燃料 加氢精制 分馏流程 优化 汽提 电脱水 凝结脱水
【文 摘】介绍了茂名分公司1.20Mt/a喷气燃料加氢精制装置分馏部分流程的设计与优化情况。从投资、操作、废气排量、能耗、产品质量方面,将汽提-电脱水-凝结脱水流程与重沸炉流程进行了分析对比,阐述了汽提-电脱水-凝结脱水流程的特点以及采用该流程后的装置运行情况。该流程投资少,能耗低,产品合格,经济效益高。
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喷气燃料加氢精制装置分馏流程设计与优化.pdf (162 KB)

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76、低压石蜡加氢精制工艺研究【作 者】何粤红 李兴彪 彭飞
【机 构】锦西石化分公司研究院,辽宁葫芦岛125000
【刊 名】当代化工.2006,35(4).-258-261
【ISSN号】1671-0460
【C N 号】21-1457
【关键词】催化剂 发汗蜡 食品蜡 食品包装蜡
【文 摘】用HPW-1催化剂在实验室条件下处理锦西石化分公司发汗蜡,可以得到食品蜡及食品包装蜡,产品质量符合GB7189—94食品用石蜡、食品包装蜡的指标要求。通过经济效益评估,加氢精制工艺明显优于白土精制工艺。
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低压石蜡加氢精制工艺研究.pdf (178.67 KB)

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77、焦化汽油加氢精制反应器床层压降升高的原因及对策作 者】雍羽
【机 构】广州石油化工总厂生产调度部
【刊 名】广石化科技.2006(3).-21-23,33
【ISSN号】
【C N 号】
【关键词】焦化汽油 加氢精制 反应器 床层压降 原料油 优化
【文 摘】加氢精制(一)B装置在焦化汽油加氢精制过程中存在催化剂床层压降升高过快的问题,分析认为,造成该问题的主要原因为换热器壳程结焦现象严重、原料油内金属杂质沉积、原料油性质在中间储存过程中发生变化。通过对原料油流程的优化及对相关设备管线进行清洗和吹扫等手段,使该装置催化剂床层压降稳定在0.1MPa以下。
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78、裂解汽油加氢反应器的模拟和操作分析

                               
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79、哪位大哥前辈能给我提供粗苯加氢技术资料在此拜谢各位了


                               
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80、锦西石化和天津大港新建汽油加氢脱硫装置(原创)锦西石化和大港都采用法国Axens 公司的Prime-G+技术,为北京奥运提供欧IV汽油,前者年处理120万吨,后者为80万吨每年。其中锦西石化预计明年5月开工。
       锦西石化120万吨/年催化汽油加氢脱硫装置,以催化汽油为原料,生产满足欧洲IV 排放标准的汽油。本装置由华东设计院设计,本装置由预加氢、加氢脱硫和公用工程等三个部分组成。装置设计加工催化汽油,加氢后产品分为三个部分,即轻、中、重汽油组分。其中生产的轻、重汽油作为汽油调和组分,中汽油做重整料。装置设计规模为120 万吨/年,年开工时间为8400 小时。

装置工艺和设备的主要特点:

本装置共有设备约94 台,其中:

反应器2

加热炉2

塔器3

容器14

换热器15

空冷器18

压缩机4

22

其它小型设备16

部分仪表及调节阀等

DCS SIS 系统

本装置采用法国Axens 公司的Prime-G+技术方案, Prime-G+工艺先将全馏分汽油预加氢,预加氢的主要目的是将二烯烃转化为单烯烃,全部硫醇的转化和脱硫,部分轻的硫化物转化为重的硫化物等。然后将一段反应产物分为轻,中,重汽油组分,轻汽油可以做汽油调和组分或醚化原料,中汽油送至重整装置,重汽油送至二段加氢,进行深度脱硫。主要优点有中间操作条件、相对高空速、可靠地避免聚合反应、分馏塔采用三组分分馏、可以最小化烯烃饱和辛烷值流失的特殊催化剂和操作条件、可以对FFC催化汽油脱硫95%(污水含硫量低于10wppm)以上,同时只有适度的辛烷值流失和氢气消耗量。

a.预加氢(SHU)部分采用的是高选择性加氢催化剂HR-845S。在改反应器内主要进行二烯烃选择性加氢,轻硫组分转变成重组分。该反应耗氢比较少,氢油比比较小不设循氢机。反应器流出物进入分馏塔以分馏出三种馏分:轻组分汽油(LCN)、中间组分汽油(MCN)和重组分汽油(HCN)。HCN被送往加氢脱硫(HDS)部分。

b
加氢脱(HDS)硫部分采用的是高选择性加氢催化剂HR-806S。在该反应器内主要进行加氢脱硫反应,将硫转化为H2S,将烯烃加氢降到最低,限制产品中的硫醇含量。循环气中硫含量比较高必须经胺洗后循环使用,反应产物进入汽提塔,经汽提塔汽提后作为产品出装置。()
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=85988&highlight=%BC%D3%C7%E2
81、FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术的工业应用
附件

                               
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FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术的工业应用.pdf (256.49 KB) https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=89138&highlight=%BC%D3%C7%E2
82、2007中石化加氢裂化年会包括以下pdf文件(共3个附件)
1、抚研院-持续进步的馏分油加氢裂化技术
2RIPP加氢裂化相关及渣油加氢处理技术开发和应用综述
3RHC系列新型加氢裂化催化剂的研制与开发
4、抚研院-国外馏分油加氢裂化技术新进展
5、海南炼化-FF-20FC-14 催化剂工业应用总结
6、齐鲁分公司-加氢裂化装置催化剂再生技术总结
7、抚研院-FDC单段两剂多产中间馏分油加氢裂化技术开发及工业应
8、抚研院-FF-20加氢裂化预处理催化剂的研制
9、抚研院-FC-30单段高中油型加氢裂化催化剂的研制
10 、子石化高压加氢裂化装置生产技术总结
11、镇海炼化-镇海炼化分公司150万吨年加氢裂化装置开工总结
12、镇海炼化-镇海150万吨年加氢裂化装置满负荷考核报告
13、镇海炼化-中油型加氢裂化装置多产重石脑油方案实施与分析
14、镇海炼化-轻油型加氢裂化催化剂FC-24在镇海炼化分公司的工
15、抚研院-FF-36加氢裂化预处理催化剂的开发及应用
16、抚研院-FC-24最大量生产化工原料型加氢裂化催化剂研制
17、上海金山-加氢裂化装置2005-2006年生产小结
18、天津分公司-加氢裂化装置
19、上海金山-加氢裂化掺炼高酸值原料的影响及对策措施
20、茂名分公司-FC-36催化剂开工总结
21、质及加氢异构降凝技术的开发与工业
22、鲁分公司-重油加氢装置技术改造总结

[ 本帖最后由 68589544 于 2007-9-23 22:43 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-10-4 17:59:44 | 显示全部楼层
83、2006年抚顺加氢技术培训班包括以下课件:(9ppt课件)共12个附件
1、加氢技术新进展
2、加氢精制(处理)技术讲座
3、加氢精制(处理)研讨班讲课稿
4、加氢精制技术讲义
5、馏分油加氢工艺技术
6、王家寰加氢精制技术
7、胡长禄渣油加氢处理技术2
8、渣油加氢处理技术1
9、渣油即爱情能够处理2

[ 本帖最后由 68589544 于 2007-9-23 22:45 编辑 ]
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84、加氢装置开车吹扫
加氢装置开车吹扫应该遵循什么原则?所用吹扫介质选什么最好(低压蒸汽)及吹扫时的安全注意事项?
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85、哪位大侠处理过加氢炉的法兰泻漏的?我们加氢反应炉四路进料法兰泻漏,现在用压力扳手紧过了,法兰还是冒白烟。哪位大侠有过处理经验,给各建议!
   处理量240T/H,压力10.0MPA
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86、国内外加氢裂化装置事故汇编(修改)国内外加氢裂化装置事故汇编(修改)
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87、含钛加氢新催化材料的研究进展【题 名】含钛加氢新催化材料的研究进展
【作 者】梁维军
【机 构】中国石化催化剂长岭分公司,湖南岳阳414012
【刊 名】中外能源.2006,11(4).-67-71,110
【ISSN号】1673-579X
【C N 号】11-5438
【关键词】二氧化钛 加氢精制 催化剂 复合载体
【文 摘】加氢精制催化剂,要求载体具有高的孔容,较集中的孔径分布。含TiO2载体以其特有的性质成为近年研究的热点。研究了TiO2在γ-Al2O3表面存在状态,MoO3在γ-Al2O3表面存在状态,TiO2对钼系加氢催化剂催化作用的影响。
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含钛加氢新催化材料的研究进展.pdf (273.9 KB)

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88、120×10^4t/a柴油加氢精制装置反应系统压力控制的应用【题 名】120×10^4t/a柴油加氢精制装置反应系统压力控制的应用
【作 者】魏宗宪 吴刚 赵雅丽 贾志清
【机 构】兰州石油化工公司设备维修公司,兰州730060
【刊 名】化工自动化及仪表.2006,33(4).-75-77
【ISSN号】1000-3932
【C N 号】62-1037
【关键词】复杂控制 压力递推自平衡 反应器压力
【文 摘】通过高压分离器压力与补充新氢压缩机压力逐段分程、选择控制相结合的压力递推自平衡控制方法.实现120×10^4t/a催化柴油加氢精制装置反应器压力控制。
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89、加氢精制工艺设备硫腐蚀原因分析题 名】柴油加氢精制工艺设备硫腐蚀原因分析
【作 者】李新民
【机 构】中国石油化工股份有限公司洛阳分公司,河南洛阳471012
【刊 名】石油化工安全技术.2006,22(4).-52-54
【ISSN号】1006-3218
【C N 号】11-4591
【关键词】应力腐蚀 腐蚀 缓蚀剂 疲劳破坏
【文 摘】根据硫化物腐蚀机理,结合洛阳石化厂催化柴油加氢精制、直馏柴油加氢精制工艺设备腐蚀与防腐蚀措施,对柴油加氢精制工艺设备腐蚀原因进行分析,提出了相应的控制对策和建议。

[ 本帖最后由 gavinzhaozts 于 2007-9-16 21:11 编辑 ]
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90、加氢装置反应器差压如何确定?本公司新建了一套加氢裂化和加氢精制串联装置,采用抚顺石化研究院的最新技术。加氢裂化反应器是单段五个床层的,精制反应器是两个床层的,循环氢压缩机出入口设计的最大差压为2.8MPa。由于洛阳设计院和抚研院都没给出每个反应器的最大差压,此工艺指标不知道确定?同时也联系反应器内构件厂家,他们也不知道?望各位加氢方面的专家给出指导!
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91、加氢装置的主要腐蚀氢腐蚀、氢致裂纹、氢脆、氢致开裂、应力腐蚀、连多硫酸腐蚀、氯离子腐蚀、铬-钼钢的回火脆性、堆焊层氢致剥离、H2SNH3H2O型腐蚀、硫化氢腐蚀
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92、煤焦油加氢制取汽油、柴油技术我是干焦化企业的,哪位有煤焦油加氢制取汽油、柴油的技术或资料,能与小弟共享,将不胜感激!请发邮箱zlzzl1028@sina.com。希望各位专家就这方面的技术交流一下。
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93、中国石油抚顺石化公司石油二厂20万吨石蜡加氢项目中国石油抚顺石化公司石油二厂20万吨_年石蜡加氢及石蜡....rar
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94、柴油加氢工艺规程
清洁工要求重发的
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95、加氢催化剂器外预硫化技术的研究
一点关于加氢催化剂器外预硫化技术的资料,拿出来与大家分享.
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96、柴油加氢精制催化剂的研究
一点关于柴油加氢精制催化剂的资料,希望与大家分享.
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97、讨论:重整、加氢裂化装置原料对氧含量的要求。
讨论:重整、加氢裂化装置原料对氧含量的要求。
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98、加氢裂化车间2006年前三季度设备工作总结在公司领导以及上级机动部门的正确领导下,2006年前三季度,加氢裂化车间设备组认真执行中石化设备管理的各项规章制度, 严格按照2006年初制定的工作计划,本着“勇于探索、善于思考、严于律已、甘于吃苦”的精神,开展车间设备管理工作,使车间设备管理逐步走上正轨并取得了可喜的成绩,顺利通过四月份集团公司组织的设备大检查以及六月份加热炉的专项检查为装置“安、稳、长、满、优”生产作出了应有的贡献,真正起到保驾护航的作用。
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99、有关苯加氢的几篇文章
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100、汽柴油加氢装置的产排污节点
我在做一个汽柴油加氢装置建设项目的环评,请问大家主要的产排污环节有哪些?
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101、加氢 hydrogenationjiaqing
加氢(卷名:化工)
hydrogenation
  
氢与其他化合物相互作用的反应过程,通常是在催化剂存在下进行的。加氢反应属还原的范畴。(原文太长,需要者请到原帖查看)

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102、加氢催化剂器外预硫化那位知道加氢催化剂器外硫化技术?
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103、加氢催化剂器外预硫化技术通过鉴定近日,由抚研院、齐鲁分公司、上海石化以及催化剂分公司共同承担的“加氢催化剂器外预硫化技术开发及工业应用”在北京通过总部技术鉴定。加氢催化剂器外预硫化技术通过载体、预硫化等工艺过程,将催化剂中的氧化态金属转变为金属硫化合物,使催化剂硫化更充分,具有工艺路线简单、硫有效利用率高、持硫性能好、相对放热效应低、催化剂活性可充分发挥等特点,并可避免炼厂使用具有毒性的硫化物。目前已申请国内外专利21件。应用加氢催化剂器外预硫化技术建成的3000t/年器外预硫化催化剂连续生产装置,解决了安全、环保等工业生产问题,工业试生产重复了实验室和工业放大结果,达到了指标要求。已累计生产十余个品种的器外预硫化催化剂,总量超过1000t,分别用于馏分油加氢精制、石蜡加氢精制和加氢裂化预精制等加氢过程。工业应用结果表明,器外预硫化催化剂储运安全可靠、催化剂装填简便。开工过程操作简便、开工时间短、硫化充分,未出现集中放热现象,满足了工业使用要求。与会专家认为:加氢催化剂器外预硫化技术达到了国际同类技术的先进水平,建议加快推广应用。

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[ 本帖最后由 ali2004 于 2007-10-4 18:23 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-10-4 18:43:07 | 显示全部楼层
104、我国柴油加氢技术现状及发展趋势        中石化北京石油化工科学研究院开发的柴油单段加氢处理脱硫脱芳烃SSHT技术(使用RN-10B催化剂),能够在工艺操作条件为空速0.5h-1,床层平均温度356℃,高分压力7.52MPa的条件下处理催化柴油,加氢精制柴油的硫含量由1400μg/g降至0.6μg/g,氮含量由1121μg/g降至0.6μg/g,总芳烃由58.2%降至23.2%,多环芳烃由35.2%降至4.9%,十六烷值由31.5提高到44.8。以沙轻混合原料(直馏柴油:催化柴油=75:25),硫含量7500μg/g,氮含量311μg/g,芳烃含量33.4%,在氢分压4.8MPa,反应温度350℃,加氢后柴油的硫含量190μg/g,氮含量1μg/g,芳烃含量17.7%,可生产出世界燃油规范Ⅱ类标准的柴油;当加工胜利催柴与沙中直柴(1:1)混合油,硫含量10400μg/g,芳烃48.2%,在氢分压8.0MPa,反应温度360℃门口氢后柴油的硫含量21μg/g,芳烃含量15.0%。
        抚顺石油化工研究院采用其原开发的FH-98等加氢精制催化剂进行组合,要求原料油芳烃含量小于45%,95%馏出温度小于360℃,工艺条件为氢分压5.0-7.0MPa,氢油比(350-500):1,体积空速0.6-0.8 h-1,反应温度345-375℃,两段中间采用高压汽提、循环氢脱硫塔等设备,脱除硫、氮等杂质,加氢后柴油符合《世界燃料规范>>Ⅱ类标准,柴油收率大于95%。直接采用FH-98单段处理中东直馏柴油,在氢分压5.0-6.0MPa、体积空速1.8-2.0 h-1、氢油体积比(400-500):1、反应温度350-360℃的条件下,可生产出符合世界燃油规范Ⅱ类标准的柴油;对焦化和催化混合柴油,在氢分压6.5MPa、体积空速0.7 h-1、氢油体积比500:1、反应温度360℃的条件下,可生产出世界燃油规范Ⅱ类标准的柴油。
        抚顺石油化工研究院开发的FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂可以在操作条件为系统压力6.5MPa,温度355℃,空速1.7h-1,氢油比500:1的条件下,将焦柴、催柴混合原料油的硫含量由2.3%降低至300μg/g。
        国内柴油的质量特点与国外不同,柴油加氢处理技术的发展趋势主要特点如下:1)大规模的扩大加氢处理范围、能力;2)开发更高活性及稳定性的催化剂以满足市场需求;3)由于劣质的催柴占比例较高,提高柴油十六烷值的压力较大,需开发了加氢改质技术;4)开发柴油加氢改质降凝技术。
        随着我国对清洁柴油的不断需求,柴油加氢脱硫脱芳烃技术的开发迫在眉睫。尽管我国已经做了一些工作,但与国外同类技术相比还有一定的差距,因此需要加快该类催化剂的开发步伐,催化剂的开发关键是载体的开发。研制成功高活性的新型柴油加氢精制催化剂,才能满足未来柴油更新换代的需求。

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105、RIPP炼油加氢催化剂和加氢技术进展这是在日本网站上下载的资料。很全!!
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RIPP炼油加氢催化剂和加氢技术进展200603.pdf

https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=86244&highlight=%BC%D3%C7%E2
106、炼油工业加氢催化剂
新发现一本书,搜索一下本论坛没有,现上传上去。
文章为超星版的,我没有装超星阅览器,所以无法提供主要内容,请原谅,同时我也不知有没有加密,有下载者下载后,觉得可用再评分,如无用清斑竹删除。

                               
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炼油工业加氢催化剂_0.rar (2.89 MB)
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107、加氢[wiki]阀门[/wiki]如何选材求助,加氢阀门如何选材
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=83868&highlight=%BC%D3%C7%E2
108、重油加氢前置反应器压降分析大家看看把
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109、加氢裂化原料油过滤器得问题在原料油过滤器得应用中 那个公司得最好 大家能谈谈吗?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=38905&highlight=%BC%D3%C7%E2
110、汽油加氢脱硫后硫醇超标的原因及对策
针对洛阳分公司在加工含硫原油过程中,选择加氢后的催化汽油进行脱臭后出现的硫
醇硫超标问题,分析了影响硫醇硫超标的因素,提出相应的对策,使汽油质量得以明显改善。

                               
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2007-9-9 06:44


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111、渣油加氢处理技术简介
目前,渣油加氢处理技术主要有固定床加氢工艺和悬浮床加氢工艺两种。
    (1)固定床加氢工艺
    固定床加氢工艺是通过不同床层的不同种类型催化剂对重油中金属杂原子和硫、氮元素进行脱除以及重组分进行改质。以孤岛减压渣油为例,脱金属率70%-75%、脱硫率85%-90%、脱氮率65%-70%、脱残炭率55%-60%,胶质的转化率可以达到60%-65%,密度、粘度都有一定程度的降低,所以,该工艺的未转化油(以下简称加氢尾油)性质较为优良,是催化裂化较好掺和料。由于固定床加氢反应器的第一个床层容易堵塞,产生压力降,影响装置操作周期,所以要求原料总金属含量小于150μg/g,沥青质含量也不宜超过5%。固定床加氢工艺单程转化率低,需要有较大的重油催化裂化、柴油加氢精制装置进行配套,产品中柴汽比较低。
    (2)悬浮床加氢工艺
    重油悬浮床加氢较固定床加氢工艺相对简单。重油原料与催化剂混合后,与少量的循环氢和补充新氢再次混合,通过与反应器出料换热和加油炉加热进入悬浮床加氢反应器,大量的循环氢和补充新氢经氢气炉加热也同样进入悬浮床反应器;氢气和反应产物中轻馏分从反应器顶部进人高压分离器,反应产物中重馏分由反应器底部进人低压分离器,然后依产物轻重分别进入各分馏单元,减压蜡油返回与新鲜原料混合后循环裂化,石脑油、柴油进行加氢精制后获得产品,加氢尾油处理后循环裂化或直接出装置进行再次利用和加工。悬浮床加氢工艺的催化剂比固定床加氢的简单、廉价。催化剂经分散后均匀混合于原料重油中,催化剂加入量占原料重油200-1 000μg/g(以金属组分计量),一次性使用,不回收,催化剂最终留在加氢尾油中。该工艺适合于高金属、高残炭、高沥青质的劣质重油轻质化,具有较高的温度(430-460℃)、较高的空速(0.5-1.0h-1)、中等操作压力(10-12MPa)特点,反应以热裂化反应为主、加氢反应为辅的过程,催化剂的加入为了抑制裂解反应剧烈时生成的自由基进行缩合反应,尽量减少结焦量。悬浮床加氢反应器结构简单,反应器内部为空桶,没有床层,不存在反应床层堵塞和压力降问题,也不存在反应器超温现象,还由于催化剂一次性通过,催化剂不存在失活问题,所以悬浮床加氢装置操作弹性大、开工周期长。重油悬浮床工艺单程转化率高,柴油馏分收率高、十六烷值较高是悬浮床加氢工艺显著的特点之一。
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112、低温法粗苯加氢精制技术.doc

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113、【转贴】加氢裂化年会论文集加氢裂化年会论文集。PDF文件格式,31篇论文,2个压缩文件包。

[ 本帖最后由 txfhyr 于 2007-9-6 14:04 编辑 ]
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114、重油加氢前置反应器压降分析
重油加氢前置反应器压降分析。PDF文件格式。
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115、蜡油加氢调研报告
蜡油加氢调研报告。PDF文件格式。
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116、天津分公司加氢裂化装置首次开工设备故障的处理
天津分公司加氢裂化装置首次开工设备故障的处理。PDF文件格式。
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117、某加氢装置首次开工方案
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118、加氢裂化装置的安全设计要求加氢裂化装置的安全设计要求。PDF文件格式。
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119、加氢裂化装置炼高含硫油后的腐蚀与防护
加氢裂化装置炼高含硫油后的腐蚀与防护。PDF文件格式。
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120、加氢裂化原料中铁离子来源探讨
加氢裂化原料中铁离子来源探讨。PDF文件格式。
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121、加工高含硫原料油对加氢裂化装置的影响及对策
加工高含硫原料油对加氢裂化装置的影响及对策。PDF文件格式。
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[ 本帖最后由 ali2004 于 2007-10-4 18:52 编辑 ]

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122、独山子石化分公司1.6Mta加氢裂化装置的设计与运行独山子石化分公司1.6Mta加氢裂化装置的设计与运行。PDF文件格式。
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洛阳院-缪书海-独山子石化分公司0.6Mta加氢裂化装置的设计与运行24.rar (182.35 KB)
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123、某炼油厂加氢-制氢联合装置单位工程、分部工程、分项工程划分编制说明.pdf
某炼油厂加氢-制氢联合装置单位工程、分部工程、分项工程划分编制说明.pdf

[ 本帖最后由 lonelyghost_li 于 2007-9-5 15:12 编辑 ]
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炼油工程单位分部分项工程划分表.rar (146.15 KB)
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124、加氢裂化工艺与工程讲义.
加氢裂化工艺与工程

第五章

加氢裂化工艺过程

彭全铸



中国石化股份有限公司

抚顺石油化工研究院

2004/05/19

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加氢裂化工艺与工程讲义.rar (564.42 KB)
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125、加氢温度调节
加氢装置中,反应器温度可以用加热炉出口温度(反应器入口温度)来控制;也可以通过打如冷氢来控制,还可以减少新氢的补入量来控制,请问在一般情况下你们习惯怎么控制?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=83071&highlight=%BC%D3%C7%E2
126、加氢热低分堵塞的判断!!昨天,我们装置的热低分容器发生堵塞。大家都知道,加氢装置的热低分非常容易堵塞的,主要是胺盐结晶。我们去镇海实习的时候,镇海的师傅就对我们说,他们的热低分就发生过堵塞的事故,差点导致装置停工。所以强烈建议我们的热低分加装安全阀和在总控DCS上显示压力。可是,我们为了赶工期,没有加装。
   说说热低分堵塞时的现象和处理措施把。
   现象:本人查看了DCS历史记录,发现热低分堵塞时,热低分的的液位突然波动,冷低分气体量突然减少。由于我们装置都投了自动控制,这些现象在夜班很难发现的,所以赞一下我们的班组人员。
  措施:关小热低分后冷却器的冷却水量。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=83543&highlight=%BC%D3%C7%E2
127、芬兰新建的渣油沸腾床加氢裂化装置投产  芬兰Neste 石油公司投资9.31 亿[wiki]美元[/wiki]在其20 万桶/日 Porvoo 炼油厂新建的2.1 万桶/日LC-Fining 渣油沸腾床加氢裂化装置6 月9 日—10 日投产。这套装置设计通过渣油转化生产最大量柴油。目前装置在运转中没有出现问题,正在把原料油送进装置。装置的加工量已超过设计加工能力的50%。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=82879&highlight=%BC%D3%C7%E2
128、加氢装置设备腐蚀分析与安全防护【英文篇名】:CORROSION ANALYSIS AND SAFETY PROTECTION OF EQUIPMENT IN HYDROGENATION UNIT
【作者中文名】:张海涛
【作者单位】:中国石油哈尔滨石化分公司
黑龙江哈尔滨;

【文献出处】:石油化工安全环保技术, Petrochemical Safety and Environmental Protection Technology, 编辑部邮箱 2007 02  
期刊荣誉:ASPT来源刊  CJFD收录刊

【关键词】:加氢装置; 腐蚀; 安全防护;
【摘要】:介绍在炼制高硫原油过程中加氢装置的设备腐蚀形态,分析腐蚀机理及危害,并针对各种类型腐蚀采取相应的安全防腐措施。

                               
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https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=83291&highlight=%BC%D3%C7%E2
129、
论坛中加氢方面问题汇总论坛中加氢方面问题汇总
1、加氢温度如何调节?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=83071&;highlight=%BC%D3%C7%E2
2、加氢装置氢气气密方法?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=82371&;highlight=%BC%D3%C7%E2
3、加氢装置气密的注意事项?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=82340&;highlight=%BC%D3%C7%E2
4、加氢裂化装置原料油过滤器的问题?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=38905&;highlight=%BC%D3%C7%E2
5、再生方法的问题?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=50517&;highlight=%BC%D3%C7%E2
6、催化剂的湿法预硫化?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=80351&;highlight=%BC%D3%C7%E2
7、催化加氢注意事项?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=79639&;highlight=%BC%D3%C7%E2
8、停工时,高分的进人标准?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=79032&;highlight=%BC%D3%C7%E2
9、检修时如何避免多硫酸腐蚀?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=79315&;highlight=%BC%D3%C7%E2
10、催化剂装填的安全注意事项?https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=79662&;highlight=%BC%D3%C7%E2
先传10个。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=83352&highlight=%BC%D3%C7%E2

130、加氢催化剂处理的原理(再生、还原和硫化)加氢催化剂处理的原理,包括催化剂的再生、还原和硫化
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催化剂处理的原理.rar (15.75 KB)

https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=80086&highlight=%BC%D3%C7%E2
131、RIPP催化汽油加氢生产清洁燃料新技术
RIPP催化汽油加氢生产清洁燃料新技术。PPT文件格式。
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https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=83259&highlight=%BC%D3%C7%E2
132、日CCTC催化轻循环油加氢处理
日CCTC催化轻循环油加氢处理
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日CCTC催化轻循环油加氢处理新工1.rar (4.31 KB)
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133、抚顺石油三厂重油悬浮床加氢技术获成功
抚顺石油三厂重油悬浮床加氢技术获成功
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抚顺石油三厂重油悬浮床加氢技术获成功.rar (4.17 KB)
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134、搞苯加氢的请进(焦化粗苯)
为什么,加氢原料泵非要进口的?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=36005&highlight=%BC%D3%C7%E2
135、粗苯加氢催化剂国内苯加氢催化剂与国外相比,差别很大吗
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=68823&highlight=%BC%D3%C7%E2
136、加氢装置氢气气密1.反应系统进行高压氢气气密
(1)
保持循环机继续运转,直至反应器入口温度小于50,将D107的氮气用盲板隔离,向系统内补入氢气升压,进行反应系统的4.0 MPa6.0 MPa8.0 MPa的氢气气密。
(2)
保持循环机运转,继续循环降温,当反应器壁温度低于60停新氢机、循环机,观察系统压降小于0.01MPa
(3)
通过FV8108UV8110将系统压力撤压。
(4)
进行氮气置换,分析系统中的烃+氢含量低于0.5%时,交检修单位准备进行热态考核后的检查。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=82371&highlight=%BC%D3%C7%E2
136、加氢装置气密注意事项我公司是采用两段加氢工艺,一段加氢的压力在30公斤左右,二段加氢的压力在35公斤左右,在装置气密时应该注意什么?气密的大体步骤如何?因为是新开装置,气密时因该注重那些方面?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=82340&highlight=%BC%D3%C7%E2
137、镇海炼化等研制的加氢脱硫催化剂通过鉴定近日,由抚研院、镇海炼化分公司、茂名分公司、齐鲁分公司、金陵分公司、上海石化及洛阳石化工程公司等7家单位共同承担的'FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂的研制及工业应用'项目在北京通过了中石化科技开发部组织的技术鉴定。
    FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂以复合助剂改性的氧化铝为载体,以W-Mo-Ni-Co为活性组元,孔容大、比表面积高、[wiki]机械[/wiki]强度高,具有金属分散度高、边沿活性中心位多等特点,从而提高了加氢脱硫活性。该催化剂在低、中压条件下加工直馏或二次加工柴油,均具有优异的加氢脱硫、脱氮活性及良好的稳定性,对原料适应性强,可以生产硫含量满足欧Ⅲ和欧Ⅳ排放标准要求的柴油组分。该催化剂批量生产、应用结果表明,制备工艺可行,产品质量稳定,无特殊环保要求,已申请中国专利。
    FH-UDS催化剂分别在镇海炼化分公司200万吨/年和茂名分公司260万吨/年柴油加氢装置工业应用结果表明:在一定氢分压、体积空速、反应温、氢油体积比等条件下,加工催化柴油、直馏柴油及焦化汽油混合原料,可以生产硫含量小于50μg/g的清洁柴油组分(脱硫率99.6%)。
    FH-UDS催化剂应用于茂名分公司260万吨/年柴油加氢装置中,在氢分压5.9MPa、体积空速1.54h-1、平均反应温度360℃等条件下,加工直馏柴油及催化柴油混合油,经24小时考核,可以生产硫含量<10μg/g的超低硫柴油。
    与会专家认为:FH-UDS催化剂深度加氢脱硫催化剂活性好,工业应用取得满意结果,该催化剂整体性能达到了当前国际柴油加氢领域的先进水平,建议进一步推广应用

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138、
国外柴油加氢技术现状及发展趋势国外柴油加氢技术现状及发展趋势
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国外柴油加氢技术现状及发展趋势.doc (28.5 KB)
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139、国外柴油加氢技术现状及发展趋势
        柴油燃料质量升级的趋势与汽油类似,最主要的是对于硫含量的控制,同时对于柴油产品指标中的十六烷值(或十六烷指数)、芳烃含量、冷流动性能,90%或95%馏出温度(T90或T95)、密度等也都提出了更为严格的要求。其中硫含量的大幅度降低是最难解决的问题之一,并且改善产品其他指标需要的两段工艺一般需要首先进行深度脱硫、脱氮以保护下游催化剂,因而大部分的柴油加氢技术是为解决脱硫问题而开发的。
        目前国外比较成熟的技术多是以新开发的高活性催化剂为核心,如AkzoNobel公司的STARS和NEBULA(ExxoMobil与Akzo Nobel合作开发)系列催化剂、Criterion公司的CENTINEL系列催化剂、Topsoe公司的TK系列催化剂和法国石油研究院的HR系列催化剂等。
        荷兰Akzo Nobel公司和日本Ketjen公司利用STARS(II类超活性反应中心)技术开发了两种柴油加氢脱硫催化剂KF-757和KF-848,现已实现广泛应用。KF-848属于Ni-Mo体系的催化剂,应用于较高压力下,KF-757属于Co-Mo体系的催化剂,应用于低至中压下。KF-757可以在氢分压1.5-6.5MPa条件下加工直馏柴油或催化柴油,将馏含量8000-20000μg/g降为50μg/g。KF-848用于高苛刻度的HDS过程,可使硫含量降低到小于10μg/g。
        上述两家公司与Exxon Mobil公司联合开发的NEBULA加氢催化剂,尤其适用于加氢裂化预精制和高氢分压下生产超低硫柴油。该类催化剂与其它催化剂相比,有很很高的HDS、HDN、HDAr活性。Nebula催化剂可以在5.0MPa,1.5 h-1,200:1,330℃条件下将柴油含硫量质量分数由1.48%降低到小于10μg/g。
        美国标准催化剂和技术公司开发出CENTINEL催化剂技术,Co-Mo和Ni-Mo催化剂用于加氢处理生产超低硫柴油。在生产硫含量几百到15μg/g清洁柴油时,选择DC-2118催化剂,并采用低中反应压力。要生产底于50μg/g清洁柴油时,选择DN-3110催化剂,采用高反应压。在压力大于10.5MPa,体积空速1.0h-1,处理原料油硫含量12000-13000μg/g,芳烃43%-45%,产品芳烃含量小于10%。
        Halder Topse公司开发出TK系列催化剂。在低温时,TK-573的活性低于TK-574催化剂;但在高温时,TK-573的活性高于TK-554,低于TK-574。TK-574在操作压力6.5-7.0MPa,液时空速0.9-1.2h-1,氢油体积比1000:1,加氢后柴油的硫含量小于10μg/g。TK-576催化剂可以在氢分压2.2Mpa、空速1.7h-1的条件下加工混合柴油,能够将总硫由1100μg/g降至小于10μg/g。
        法国石油研究院开发了两种深度脱硫和超深度脱硫新催化剂。Co-Mo催化剂HR-416用于加工直馏柴油生产超低硫柴油。Mo-Ni催化剂HR-448用于加工催化柴油或焦化柴油,达到深度脱硫外,脱芳烃、改善安定性、提高十六烷值的目的。HR-416催化剂加工直馏柴油,可以使硫含量从3000μg/g降到500μg/g。以中东直馏柴油为原料,硫含量13100μg/g,芳烃16.7%为原料,HR-448催化剂在氢分压7.6MPa,体积空速2.0 h-1的工艺条件下,加氢后柴油的硫含量小于50μg/g,芳烃含量小于10%。
        国外柴油加氢处理技术发展趋势主要有以下特点:1)开发活性更高的加氢催化剂,以更好的满足市场的需求;2)改进反应器及器内构件(如分配器等)设计、工艺流程改进、过程自动控制等手段来提高超低硫柴油生产的经济性;3)针对芳烃含量、十六烷值、密度、T95、冷流动性等方面的质量要求,开发成套组合技术。

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140、加氢装置流程图
欢迎大家参与交流,主要是炼油方面的小东东。
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141、柴油中压加氢装置生产清洁燃料技术总结120万吨催化柴油中压加氢装置生产清洁燃料技术总结

                               
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120万吨催化柴油中压加氢装置生产清洁燃料技术总结.doc (347 KB)
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142、一种更为经济的轻循环油加氢技术据报道,到目前为止,来自减压瓦斯油脱硫化过程的轻循环油(LCO)常作为重油的主要成分或者与直馏粗柴油(SGO)混合使用,但是随着重油需求量的降低,与LCO混合使用的缺点(如十六烷值低等)使其市场利用率较低。此外,现有加氢处理LCO的技术属能源密集型技术,而且需要消耗大量的氢,1000L轻循环油需要消耗1500m3的H2。      为了改善上述不足,日本川崎触媒化成工业公司在日本石油能源中心(JPEC)的资助下开发了一种新型节能的LCO氢化工艺。该工艺由2个反应器和一个流化催化裂解(FCC)系统组成,其中第一个反应器用来将LCO在温度为350-400℃条件下与10MPa氢气在2层催化剂床(上层催化剂床为负载在硅铝载体上的Ni和Mo,下层催化剂床为负载在铝-沸石载体上的Ni和Mo)作用下除去硫和氮化合物,并且将芳烃类化合物分解。H2S在汽提塔中除去,然后将净化的气流输入第二个反应器中。在第二个反应器中,第一个反应器所得的产物在280-320℃条件下与5MPa氢气在USY沸石负载的Pt-Pd催化剂的作用下进行加氢反应,通过裂解和加氢的结合提高了LCO的十六烷值。在试验工厂,该工艺在氢气消耗量相对较低的前提下(大约400m3/kL),所得的总产率为98%,产物的十六烷值大于40,硫和氮的含量低于10μg/g,芳烃体积分数小于5%。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=81616&highlight=%BC%D3%C7%E2
143、加氢裂化尾油是优质的裂解原料加氢裂化尾油是优质的裂解原料
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加氢裂化尾油是优质的裂解原料.doc (24.5 KB) https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=81268&highlight=%BC%D3%C7%E2
144、催化、重整、加氢等装置催化剂的再生的异同?催化、重整、加氢等装置催化剂再生的异同(包括初次使用时)?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=50517&highlight=%BC%D3%C7%E2
145、柴油加氢方面的文章本人收集整理几篇柴油加氢方面的文章,包括工艺、催化剂、设备防腐等几个方面。
柴油加氢精制工艺设备硫腐蚀原因分析
李新
   :根据硫化物腐蚀机理,结合洛阳石化厂催化柴油加氢精制、直馏柴油加氢精制工艺设备腐蚀与防腐蚀措施,对柴油加氢精制工艺设备腐蚀原因进行分析,提出了相应的控制对策和建议。
石油化工安全技术
2006 22卷第 4

柴油加氢精制装置改造成蜡油加氢处理装置
    
摘要  中国石化荆门分公司采用石油化工科学研究院开发的减压蜡油加氢处理(RVHT)技术,将现有的一套0.7Mt/a的柴油加氢精制装置改造为0.5Mta的蜡油加氢处理装置,以改善催化裂化装置原料的品质,提高催化裂化装置产品的质量并降低其后续加氢精制的负荷。加工的原料为焦化蜡油(CGO)、减压蜡油(VGO)及丙烷轻脱油(DAO)。该装置于20056月改造成功并投产,达到了预期的效果。经过加氢处理,蜡油脱硫率达到88.6,硫含量可控制在800 ug/g以下,碱性氮含量可控制在500ugg以下。
石油炼制与化工
200610月第37卷第10

柴油加氢精制/临氢降凝一段串联工艺的工业应用
军,何万勤,廖忠陶,顾宗忠
要:鉴于我国市场需求的柴汽比明显高于各炼厂的实际柴汽比,玉门油田分公司炼化
总厂采用柴油加氢精制/临氢降凝一段 串联工艺处理减一线、常三线、常四线的混合原料,在操作条件比较缓和的条件下,生产出了优质的低凝柴油。
天然气与石油  
2003 3月第21卷第 1

柴油加氢脱硫催化剂的研究进展
雪松,钟雄辉,王志良,林昊健
   :以二苯并噻吩(D)为例介绍了其加氢脱硫(HDS)的反应网络,并对近年来国内外柴油加氢脱硫催化剂的研究进展加以综述,认为加氢脱硫技术仍是目前国内生产清洁柴油的重要手段。
当代化工
20066月第35卷第3

柴油加氢脱芳烃技术的研究
刘全杰,杨军,徐会青,周勇
摘要 报道了一种柴油加氢脱芳烃催化剂的研究结果。该催化剂的活性金属组分为贵金属。在中压条件下,使用该催化剂,以硫含量为150gg的中原催化裂化柴油加氢精制油为原料,加氢脱芳烃率达到68,柴油收率95以上,可用来直接生产满足《世界燃油规范》Ⅲ类标准要求的清洁柴油。该催化剂对原料的适应性强,具有较强的耐硫、氮能力和良好的稳定性。
石油炼制与化工
20039月第34卷第9

柴油加氢装置的低温湿 硫化氢腐蚀与防护
左超 段玉科  王健平  张龙
摘要 :针对中国石油天然气集团公司兰州石化公司柴油加氢装置分馏塔塔顶低温冷凝部位 的腐蚀问题,重点讨论了H2SH2O腐蚀环境的腐蚀介质来源、腐蚀过程和腐蚀形态,并提 出了具体的防护措施 。在稳定吸收塔分馏塔塔顶冷凝系统应用HFY109加氢缓蚀剂后,大大降低了冷凝水中的Fe2+浓度,取得了良好的缓蚀效果,并与以前使用的中和剂 A进行 了经济技术比较
石油化工腐蚀与防护
2 0 0 7 2 4 ( 1 )

柴油脱硫技术评述
赵野  申宝剑  高金森
对国内外柴油单段加氢脱硫技术和非加氢脱硫技术进行了评述。提出在发展柴油加氢脱硫技术的同时,应重点开展非加氢脱硫技术的研究,尤其是离子液体脱硫技术、廉价氧化剂催化氧化脱硫技术和生物脱硫技术。
细石油化工进展
200510月第6卷第10


柴油逆流加氨超深度脱硫脱芳烃工艺研究术
宋永一  沈美庆  方向晨  李士才  曾榕辉
摘要:根据反应工程原理开发了气液逆流加氢生产超低硫甚至无硫低芳烃柴油新工艺,考察 了工艺参数对加氢脱硫、脱芳烃效果的影响。研究表明:氢分压、反应温度、体积空速对柴油逆流加氢工艺的影响和常规并流工艺基本一致,但氡油体积比在一定的范围内对两种工艺的影响差异很大。试验结果证明,气液逆流加氢具有更高的脱硫、脱芳烃深度,是一种经济有效的先进加氢精制工艺。
炼油技术与工程
2006 4月第 36卷第4

柴油降凝组合工艺及催化剂的研究进展
李凤铉 何昌洪 罗振涛
要:本文扼要地介绍了近几年柴油加氢/临氢降凝组合工艺及催化剂的研究进展状况,通过总结,我们得出:随着柴油质量向低硫、低芳烃、窄馏分、高十六烷值的方向发展,需要通过灵活选择各种专有技术的组合生产优质清洁柴油,利用工艺的优势互补进行多种质量指标的改善,从而满足清洁柴油质量的多种需求。
化工科技市场
20073月第30卷第3
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146、苯加氢资料求助
我公司要上一套苯加氢装置,现参与投标的有德国伍德(Uhde)公司(中温加氢技术)和美国埃克森(Axens)公司(MORPHYLANE萃取技术),请各位专家发表评论和共享资料,急急急急,谢谢谢谢谢谢谢谢
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147、重油高压加氢裂化技术的发展趋重油高压加氢裂化技术的发展趋
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148、60万吨加氢装置平面布置图
CAD格式的图纸,您可以自己根据需要进行加工
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149、aspen plus案例教程-苯加氢生产环己烷.pdf
aspen plus案例教程-苯加氢生产环己烷
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150、加氢反应器
介绍加氢反应器的分类、结构、材料和故障分析等内容。
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151、催化加氢注意事项
裂解车间粗汽油催化加氢内操在操作时应该注意什么?
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152、加氢裂化装置循环氢压缩机干气密封讲义加氢裂化装置循环氢压缩机干气密封讲义

     文章名:干气密封讲义
     作者:不详
     刊物名:不详

     摘要:

一、干气密封的工作原理

(一)、概述

干气密封是一种新型的非接触式轴封,其中以螺旋槽密封最为典型。经过数年的研究,美国约翰·克兰公司率先推出干气密封产品并投入工业使用。由于干气密封属于非接触式密封,基本上不受PV值的限制,因此干气密封特别适合作为在。。。。。。


[ 本帖最后由 skynet 于 2007-8-25 22:43 编辑 ]
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153、加氢装置检修时怎样避免连多硫酸腐蚀
求助各位大侠,加氢装置检修时怎样避免检修时连多硫酸腐蚀?连多硫酸腐蚀的危害有哪些?
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154、请教00加氢加热炉问题!我是在加氢装置的。我们的反应器设计压力是10MPA,反应温度为380度。
      所以想请教下大家,因为我们的反应加热炉的设计燃料气的设计流量是1100NM3,但现在只烧了400NM3,所以炉的负荷教低。
    现在存在的问题是加热炉南边的辐射室燃烧效果较差,而北边的燃烧较。
   我试过调节过烟道挡板,现在是18%开度,调大或调小都没用,南边的燃烧效果还是比较差,炉膛比较暗,调大后抽力变大了,但炉膛还是比较暗。
   北边的怎么调还是比较亮。所以,初步分析是氧含量太大了。但关小烟道挡板还是不行。
    请问各位如何调节才好。
  加热炉排烟温度180(设计为170~200),炉膛温度为550(设计为《=800),因为设计原因,此炉是属于开工炉,开工是达到设计负荷,现在装置运行正常了,负荷较低,如降低热高温度,此炉基本可不用。但降低热高温度后,分馏的负荷就教大了。
故,如何调节此炉?如何使此炉的南室的燃烧效果提高。
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155、加氢裂化装置硫的腐蚀与防护

                               
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156、加氢装置催化剂装填安全事项·催化剂装填一般在系统干燥后进行。加氢裂化,制氢装置催化剂品种多,数量大,装填过程中要合理组织,妥善安排。
装填催化剂注意事项:
·在装置内搭盖防雨棚,将各种催化剂、瓷球分门别类摆放整齐,一般要求一种催化剂要集中摆放一起,杜绝催化剂混杂不清现象。
·反应器加热炉干燥结束,要将法兰、人孔盖打开,责承专人妥善保管好密封钢圈,避免密封钢圈受损。
·检查与反应器相连的工艺管道是否均已用盲板隔离,接临时管线对反应器通仪表风自下而上进行干燥、冷却,继续保持反应器干燥状态。
·检查反应器顶部防雨棚搭建是否牢固。
·检查反应器内氧气含量不小于20%,办理《进容器作业许可证》。装填用的安全照明灯具,通讯器材,安全防护用具、置换设施和气源准备齐全。
·检查反应器内温度是否小于30℃,反应器内临时搭建物是否拆除,反应器内是否清洁无杂物,器内壁是否光洁。
·检查反应器内临时软梯、直梯安装是否牢固。
·检查装料软管与装填料斗和卸料口连接是否紧固,装料平台是否平稳,料斗是否接地。
·对催化剂桶搬运过程要力求平稳切忌大桶由运输工具上直接推向地面或催化剂桶相互碰撞、滚动,而造成催化剂粉碎。
·对要带入反应器内的工具要备一份清单,工作完毕应检查所有工具是否带出。
·使用提升机前(包括滑轮、吊车),须对提升系统及钢丝绳(吊装用绳)进行认真检查。严禁人、物混装。
·检查反应器顶部排尘设施是否好用。进入反应器,内部人员着装要符合要求,配带好安全帽、劳保风镜、防尘口罩、通讯设施,穿奸连体工作服及软底鞋。
·由于催化剂易碎,要求在反应器内部人员不得直接站在催化剂表面上,必须在催化剂表面垫上支撑板(550*500cm)。随着催化剂堆积厚度增加,帆布套管长度可逐步一米一米地缩短,但应始终保持卸料口至填料面的适宜高度。
·催化剂装填到一定高度时,要核算一次填装量,保持填装过程中堆积密度均匀。
·通入反应器的仪表风不允许穿过催化剂底层,应始终保持向上流动的气流,注意观察催化剂分布方式是否满足要求,随时监测顶部人孔的气流流速应不大于03ms
·在装填过程中应避免催化剂受潮,要尽可能选择晴天装填,要求尽可能缩短催化剂暴露于大气的时间,做到随用随开桶。
·遇到下雨天气,应中断装填并用防雨布盖好人孔及装填用的设备,反应器通入仪表风密封。
若因其它原因需要中止时,亦须用同样措施;
·在反应器工作人员要轮换作业,外部设专人监护,工作完毕后充分沐浴。
·加强作业人员之间的通讯联络,注意当催化剂填充到距热电偶接管高度约300mm处时,要拆除插入的仪表风软管。
·检查作业现场催化剂桶码放高度不得超过2层,空桶应及时运出,不准在交通干道上堆放以免堵塞交通。
·各种催化剂装填过程,要有专人负责统计、记录,随时掌握瓷球催化剂装量,避免出现误装事故。
·随时检查装填方案执行情况。装填结束须经技术总负责人确认批准后方能封密,并做好装记录存档。
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157、变压吸附提纯氢气在加氢/降凝装置的应用变压吸附提纯氢气在加氢/降凝装置的应用
夏永胜 ,崔小琴
(1.格尔木炼油厂,青海格尔木816000;2.西南石油学院硕2003,四川成都 610500)
摘要:格尔木炼油厂4.0 MPa级低压加氢/降凝装置投产后,在实行降凝生产方案时因氢源不足导致降凝柴油冷滤点不稳定,降凝反应频繁提温,装置生产难以为继。通过对甲醇生产中闲置的变压吸附提纯氢气装置改造,引入高纯度、低杂质含量氢气,降凝生产的难题得以解决,装置的处理能力得到大幅提高。
关键词:变压吸附提纯氢气I力口氢;降凝;冷滤点

[ 本帖最后由 lsx-tzq 于 2007-8-24 08:43 编辑 ]
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158、粗苯加氢精制的国内设计单位及业绩哪位大侠给介绍一下:粗苯加氢精制的国内设计单位及业绩。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=36480&highlight=%BC%D3%C7%E2
159、加氢裂化我是一名加氢裂化操作工,为提高自己寻求加氢裂化工艺方面的资料.那位同仁有的,恳请您能与我分享谢谢!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=19070&highlight=%BC%D3%C7%E2
160、一般情况下加氢反应器压降增大时一般情况下加氢反应器压降增大时
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一般情况下加氢反应器压降增大时.rar (9.82 KB)






https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=78476&highlight=%BC%D3%C7%E2
161、询加氢反应器的相关资料
加氢反应器的相关资料,如制作工艺、材料选择、生产中的注意事项等等。柴油精制的。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=76734&highlight=%BC%D3%C7%E2
162、胜利油田600万吨/年原油加氢改质工程设计

                               
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2007-8-8 06:49



对不起,重发无乱码的,可研报告
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=72118&highlight=%BC%D3%C7%E2
163、如何使用好加氢催化剂请大家讨论如何使用好加氢装置催化剂。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=66492&highlight=%BC%D3%C7%E2
164、超临界加氢反应工艺技术        超临界反应技术可应用于加氢等多种反应,超临界CO2代替传统溶剂,可提高氢的溶解能力,改善产品收率。然而,形成超临界CO2需要约10MPa的压力以及一定反应浓度和流速的标准气体,要达到这一要求通常很难,费用高而且很危险。
        英国诺丁汉大学的研究人员开发了一种超临界加氢反应工艺,该工艺不必对高压气体进行储存和计量,研究人员设计了一个 35cm x 30cm x 50cm的实验规模反应器,通过的气体流量可达0.05~50g/min。在该反应器中,甲酸通入一个小型的、装填了含有5%铂工业化催化剂的加热管,甲酸分解成CO2和H2的混合物(CO2:H 2比值达1.0以上),然后在40MPa压力下离开热管,再与反应物一起进入超临界反应器。与此同时,甲酸乙酯在另一个催化剂床层上流过,分解成CO2和乙烷。这些气体再在后续反应器中的相同反应条件下变成超临界流体。通过改变甲酸和甲酸乙酯流速,可以调变流体中氢气的比例,以适于加氢反应的需要。
        传统反应工艺需要许多反应步骤进行产品回收,还要对溶剂进行回收处理,而超临界反应中的产品回收只通过减压即可,超临界CO2变成常压气体,然后与产物分离。
        这项超临界反应技术尤其适用于包括固定床反应器在内的连续流动工艺,也适用于加氢反应以外的其它反应过程、例如,如果反应中只需超临界CO2,就可不用甲酸。从而用绿色工艺代替众多需要溶剂的反应,且没有处置高压气体的危险。虽然采用该技术的一套全自动反应装置所需费用为8万美元,但可以涵盖全自动取样、在线分析等其它考评功能。通过配置不同的催化剂和全自动转化阀,可进行多种反应。
        Thomas Swan精细化学品公司(TSC)正与诺丁汉大学合作建一套 800~1000t/a的中试装置,以用于验证加氢和酯化反应过程。TSC公司还从事了一年多的异佛尔酮超临界加氢合成三甲基环己酮的研发工作,其反应规模为 100kg/h,得到的产品收率和选择性接近100%。而该反应通常情况下会生成大量的副产物,目标产品收率低,生产成本高。目前TSC还在进行其它有机反应的研发工作。
        总之,该超临界制备技术优于常规溶剂体系的方面有:可以在不高于50MPa的压力下、采用多相固定床催化体系进行化学反应,降低了催化剂回收费用;采用CO2溶剂,可以减少后处理费用。

https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=77445&highlight=%BC%D3%C7%E2
165、生产超低硫柴油的缓和加氢裂化新途径        采用新的缓和加氢裂化途径可使减压瓦斯油(VGO)转化增产柴油,同时,加氢裂化反应可使残存的VGO质量大大改进,成为催化裂化(FCC)良好的进料,并可提高汽油产率和生产低硫柴油。
        一般,采用加氢裂化生产含硫10PPm柴油,需在中~高压(大于12MPa)条件进行,转化率相对较高(大于50%)。而采用缓和加氢裂化(MHC),为低~中压(5~12MPa),转化率为20~40%,但MHC柴油馏分不易达到含硫10PPm要求,另外,为使加氢处理VGO一直可用作FCC进料,柴油含硫量在运转初期和末期会增高。为同时达到这二个要求,现己开发了新的专利工艺,可单独控制柴油质量。
        新工艺以MHC为核心,组合专用的精制段构成一体化流程。新鲜VGO进料与循环氢混合,进入MHC反应器,经加氢处理的VGO馏分送往FCC装置。而柴油馏分与新鲜氢相混合,进入一次通过的专用精制反应器。精制反应器采用高的氢分压,确保难于加氢脱硫的柴油最大量地进行加氢精制。这一流程与两个分开的装置相比,可节减过程设备投资和操作费用,减少了压缩机和空冷器,灵活地实现了热联合。见图1。它使来自蒸馏装置、FCC、减粘和焦化等装置的柴油也可进入精制反应器精制。新工艺的经济指标为:氢耗0.6~1.5w%、单位投资1600~2200欧元/桶、催化剂加公用工程费用0.30~0.50欧元/桶。
        采用这一流程的第一套新装置已于2004年6月在西班牙雷普索尔-YPF公司Puertillano炼油厂投用,MHC转化率为35%,可生产含硫10PPm柴油。采用SR(直馏) VGO和焦化重瓦斯油(高含氮),可生产33.6%(v)柴油,含硫采用MHC并组合精制反应器的一体化流程得到应用,精制反应器可处理来自炼厂的其他柴油与MHC柴油。这一组合流程使该炼厂可同时改质其他的柴油馏分,如SR重柴油。FCC轻循环油(LCO)、减粘瓦斯油和焦化瓦斯油。
        Motor Oil Hellas公司(MOH)采用这一技术的新装置正在Corinth炼油厂建设中,将于2005年投运,以此作为该炼厂清洁燃料生产的现代化措施。该炼厂FCC装置在下游设有第一代超深度汽油脱硫装置,有吸引力的解决方案是使该炼厂既生产含硫15PPm的FCC汽油,又可联产超低硫柴油。因加工最重的柴油馏分时,现有HDS装置不能达到含硫10PPm目标,为此选用了MHC组合流程。该建设项目还可提高柴油总组成的密度。将SR轻柴油馏分送至现有的HDS装置以节约改造投资,剩余柴油馏分(如SR重柴油和LCO)进入新装置的精制段,并与来自MHC的柴油馏分联合进行加工。采用该加工流程进一步提高了柴油质量,如密度(需0.845)和多环芳烃含量(不大于5%)。

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 楼主| 发表于 2007-10-4 21:11:36 | 显示全部楼层
166、加氢裂化装置联锁系统本文介绍了加氢裂化装置联锁逻辑控制关系
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167、加氢裂化装置高压换热器部分结构设计的改进
加氢裂化装置高压换热器部分结构设计的改进
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168、柴油逆流加氢超深度脱硫脱芳烃技术的研究和开发
摘要介绍了柴油逆流加氢超深度脱硫脱芳烃技术(简称FCSH)。气液逆流操作可克服常规
并流工艺的劣势,提高氢分压并降低液相中HzS浓度,可以获得更高的脱硫、脱芳烃程度。试验结
果表明,无论是单级反应器还是二级反应器串联,都体现了逆流操作的优势,采用一级并流,二级逆
流串联操作方式,可生产硫含量低于10 ug/g的超低硫清洁柴油。所开发的催化剂具有三级孔道
结构,可防止液泛,在逆流反应器的循环氢中H S浓度很低的情况下仍能保持较高的活性和稳定

                               
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柴油逆流加氢超深度脱硫脱芳烃技术的研究和开发.rar (277.21 KB)
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169、加氢装置主要危险性分析加氢装置主要危险性分析
摘  要:本文对某厂加氢工艺装置进行分析,确定该装置的主要危险性为火灾爆炸危险性,其中包括物料的火灾爆炸危险性、工艺设备的火灾危险性、爆炸性气体环缝分区;该装笠的主要危险性还包括设备肩性危险。通过对主要危险性进行分析,为该装置的安全生产保障措施的制定、初步设计及施工图的绘制,提供了重要的参考依据   
关键词:加氢装置物料危险性分析(原文较长,有需要者到原帖阅读)

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170、哪位同仁有加氢裂化的操作规程吗?
新建装置,需要编写加氢裂化的操作规程,哪位帮帮忙.提供一下,谢谢.
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171、炼油厂加氢装置循环氢压缩机组报警联锁系统介绍炼油厂一加氢装置的循环氢气体压缩机机组(下文简称为机组),是装置最关键的设备之一。机组的安全、平稳运行是装置安全、平稳生产的前提。因此其报警与联锁保护系统是机组相当重要的组成部分。加氢装置循环氢离心式压缩机组的、报警与联锁保护系统在同类机组中具有一定的代表性,本文将其报警与联锁保护系统的设计原理和动作过程作一简介。(原文较长,有需要者   请到原帖阅读)
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172、加氢原料油中常柴多为什么炉出口温度上不去?
我们加氢精制装置原料油为焦化汽柴、催柴、常柴混合油,有时常柴掺炼多了,焦化汽柴少后,反应加热炉出口温度就提不上去,不知同仁们碰到过没有?
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173、重油悬浮床加氢技术工稠油加工开辟新途径         近日,重油悬浮床加氢工艺第二阶段工业化试验取得**成功,已经具备工业化推广条件,试验的成功使得几十年来被称为“愁油”的劣质稠油不再令人发愁。专家认为,该技术的重大突破为解决我国近亿吨劣质稠油的加工利用开辟了新途径,具有十分显著的社会效益和经济效益。
        2006年10月至11月期间,重油悬浮床加氢技术在中国石油抚顺石化分公司石油三厂进行了第二阶段工业化试验。结果表明,在中等苛刻度下,克拉玛依常压渣油经加工后,轻质油收率接近60%,并且反应器内没有任何结焦,这表明该工艺的最主要难点——高转化率下反应器结焦问题取得重大突破!此外,在整个工业运转过程中,试验装置各主要系统的操作状态十分平稳,试验取得了全套标定数据,取得**成功。
        目前,世界上每年都有大量重油(包括稠油)被开采,高金属、高残炭、高硫重油的加工利用成为世界难题。传统的炼油工艺例如重油催化裂化、重油固定床加氢裂化等工艺难以对其加工。在2006年召开的世界重油大会上,专家预测:2010年人类将买不到便宜的石油,重油可能构成21世纪中叶世界能源供给的一半以上。
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174、重整装置预加氢加热炉炉管结焦的原因及对策.pdf
重整装置预加氢加热炉炉管结焦的原因及对策.pdf
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175、关于苯加氢装置工艺哪位高手知道关于钢厂苯加氢装置生产工艺
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176、重油高压加氢裂化技术的发展趋势          目前,重油高压加氢裂化技术主要有固定床、沸腾床、移动床和悬浮床加氢裂化等几种。从应用情况来看,固定床加氢裂化约占83%,沸腾床加氢裂化约占15%,移动床加氢裂化约占2%,悬浮床加氢裂化还处在工业应用的初级阶段。
         (1)固定床加氢裂化。固定床加氢裂化是指反应器内装有固定不动的催化剂,原料从反应器上部送入,反应后的产品从反应器的下部流出,反应物料白上而下通过床层。固定床加氢裂化技术有很多种,以联合油品公司、UOP公司、雪弗隆公司的技术应用较多。
         联合油品公司的加氢裂化过程(Unicrocking-JHC)是由联合油品公司和埃索研究工程公司共同开发的,于1964年在联合油品公司的洛杉矶炼油厂建成了第一套工业化生产装置。该过程的特点是使用的分子筛催化剂可抗氨和硫化氢,因此可进行加氢裂化和精制的串联操作;可根据原料油和产品的不同,选择一段、二段或串联流程。该工艺过程的反应器设计独特,可避免沟流,油气分布较好,温度更容易控制,可更好地发挥催化剂的作用。该过程包括一段一次通过流程、一段(串联)全循环流程、二段流程以及与加氢处理分开的流程等。
         雪弗隆公司(Chevron)的加氢裂化过程主要是异构裂解(Isocrcking),并于1959年在美国加利福尼亚奇蒙炼油厂建成第一套工业化生产装置。该过程的特点是发展较快,加工的原料范围较宽、适应性较强,催化剂品种较多、使用性能好,操作灵活性较大。雪弗隆公司的加氢裂化过程基本流程有一段和二段两种,后来又发展了两个反应器的串联流程。选择工艺过程时必须进行全面的分析和比较,以提高装置的经济性。
         UOP公司的加氢裂化过程的主要特点和工艺流程与联合油品公司的加氢裂化过程有很多相似之处。UOP公司将其开发的加氢裂化技术命名为HCUnibon过程。UOP公司的第一套加氢裂化装置于1961年在鲍威林石油公司圣非临兹炼油厂建成投产,其加工能力为11万吨/年。其催化剂主要有两种,一种是DHC型催化剂,其载体为无定形,主要用于一段流程,能最大量生产中间馏分袖;另一种是HC型催化剂,其载体为分子筛,主要用于二段流程和串联流程。
         另外,海湾公司和空气产品与化学品公司联合开发了H-G加氢裂化过程,适宜加工直流及二次加工馏分油;阿尔科公司开发了H-H加氢裂化过程,适宜加工减压馏分油和脱沥青油;法国石油研究院和巴斯夫公司联合开发的加氢裂化过程,可加工从石脑油到减压渣油的所有原料;英国石油公司开发了可加工含蜡馏分油的加氢裂化过程;日本千代田化工公司开发的ABC加氢裂化过程,适宜加工重质油;日本出光兴产公司开发的R-Hyc加氢裂化过程适宜加工常压渣油。
         (2)沸腾床加氢裂化。沸腾床加氢裂化是指反应器中催化剂与重油构成流体流动的特征,重油从反应器下部送入,自下向上流动,催化剂处于运动状态,好像沸腾液体。沸腾床加氢裂化技术主要有氢-油法加氢裂化过程、LC-Fining法加氢裂化过程以及抚顺石油化工研究院的技术等。
         氢-油法(H-Oil)加氢裂化过程是由美国烃研究公司和城市服务公司共同开发的,于1963年在美国查理斯湖炼油厂建成第一套工业装置,其处理能力为30万吨/年。该过程可与催化裂化、溶剂脱沥青、焦化、馏分油加氢裂化、部分氧化制氢过程组成联合工艺,提高了产品的灵活性。目前烃研究公司正在开发新型催化剂,以降低氢分压或提高空速,降低投资,同时开发的还有催化剂再生工艺,可循环使用,以降低催化剂费用。
         LC-Fining法加氢裂化过程于1984年在美国得克萨斯城炼油厂建成投产,加工能力为300万吨/年。该装置采用美国氰胺公司生产的挤条型CoMo/AlaO,催化剂,新鲜催化剂的金属容量为60%。该过程需要较高的反应温度和操作压力,可加工多种原油的减压渣油,渣油的转化率为60%,脱硫率为80%,脱金属率为88%,脱残炭率为62%。LC-Fining法加氢裂化过程的新进展是开发成功了高转化率的工艺,转化率由原来的60%-80%增加到95%。
         我国从1964年开始沸腾床加氢裂化技术的开发,抚顺石油化工研究院曾用3L和5L的沸腾床反应器进行了国内几种减压渣油的研究,均取得了较好的研究结果。最近该院沸腾床加氢裂化技术的研究取得了突破性进展,主要有反应器未采用高压热油内外循环设备,采用沸腾床自循环;采用微球催化剂;使用具有独特性能的三相分离器,解决了催化剂在沸腾床运转中的损失难题。
         (3)移动床加氢裂化。移动床加氢裂化是指反应器中催化剂自反应器上部连续加入,并自上而下移动,反应物与催化剂常呈逆流流动。移动床加氢裂化技术主要是壳牌公司的Hycon工艺,于1989年在荷兰的佩尼斯炼油厂建成了第一套工业装置,其处理能力为125万吨/年。该过程是一种加氢脱金属和加氢脱硫等多种功能的加氢裂化工艺,其原料一般为减压渣油,实际转化率达60%以上。该工艺与沸腾床加氢工艺相比,Hycon过程轻质油收率高、产品质量好,尤其是催化剂活性利用率高,这主要是因为料仓式移动床催化剂呈先进先出的活塞流状态而使装置排出的催化剂失活率基本相同,沸腾床过程排出的催化剂由于呈返混状态仍含30%以上的较高活性的催化剂。由于该过程采用并流式移动床操作,其催化剂用量和催化剂活性利用率可能不如采用逆流式移动床操作的OCR和Hyvahl过程。
         (4)悬浮床加氢裂化。悬浮床加氢裂化是指待裂化的渣油与细粉状添加物或催化剂形成悬浮液,在高温、高压和高空速下进行的重油加氢裂化技术。其典型的悬浮床加氢裂化有VCC、Canmet、HDH、SOC、Aurabon、MRH和Microcat等过程。德国维巴(Veba)石油公司根据煤液化和重油加氢技术的经验开发成功了VCC过程,含液相加氢和气相加氢两个过程。1983年Veba建成了一套1吨/小时的中试装置,1987年博特罗普炼油厂将一套煤液化装置改成VCC工业装置。该过程可加工各种减压渣油,转化率在95%以上,加入少量粉末状添加物可使反应平稳进行,且产品质量好。
         Canmet加氢裂化过程是加拿大矿物与能源技术中心开发的,主要目的是改质渣油。1985年在加拿大的蒙特利尔炼油厂建成一套25万吨/年的Canmet加裂化过程工业示范装置,运转结果表明,该过程具有很强的实用性。原料油和循环氢在两个单独的加热炉中加热,部分循环氢和一定数量的添加剂被送入原料油加热炉中,以防止加热炉炉管的结焦。
         HDH加氢裂化过程是委内瑞拉印特维普公司研究开发的,通过对炼厂渣油深度转化、验证催化剂的分离技术和未转化渣油循环操作的研究,HDH加氢裂化过程的中试装置于1995年在马拉文(Maravea)公司卡顿(Cardon)炼油厂建成投产。原料范围广,转化率高,产品质量好,工艺灵活性大,催化剂价格便宜,但加工过程中的固体量排放相对较多。SOC加氢裂化过程是由日本旭化成工业公司、千代田化工公司和日本矿业公司共同开发的,具有催化剂用量少、活性高,重油转化率高,原料适用范围广,使用管式反应器,反应温度高,时间短等特点。1987年建成一套17.5万吨/年的工业示范装置,运转结果令人满意。
         Aurabon加氢裂化过程是由UOP公司开发的,主要处理高金属、高沥青质含量的原料油,原料适用范围较广,产品质量好。1984年建成一套12.5万吨/年的工业试验装置,运转结果证明了该过程的实用性。
         此外,埃克森公司的Mierocat加氢裂化过程正在开发中,该过程的温度大于566℃的转化率为95%。悬浮床加氢裂化技术的发展趋势是降低操作压力,如正在开发的MRH等过程。

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177、保护裂化原料油加氢处理催化剂的新举措                 据美国2007 年NPRA 年会报道,炼油厂加工像焦化石脑油和催化轻循环油
        这样的裂化原料或重质原料油可以得到巨额利润。可是,在每次更换加氢处理装
        置的催化剂时,催化剂制造商都建议炼油厂至少在装置开工的前三天只加工直馏
        原料油。这样推迟加工裂化原料油给炼油厂带来的潜在经济损失有以下三个方
        面:一是推迟加工裂化和重质原料油造成的经济损失,二是储存开工所需直馏原
        料油的费用,三是推迟进料而产生的裂化原料油的储存费用。
               由于裂化原料油含有大量烯烃和多环芳烃,所以与直馏原料油相比具有更高
        的反应活性。当原料油接触到硫化后新鲜催化剂非常活跃的活性中心时,裂化原
        料油中的不饱和组分会生成易于在催化剂表面沉积的焦炭和胶质。这些沉积物会
        堵塞催化剂的孔道并覆盖催化剂的活性中心,从而导致催化剂永久性失活,缩短
        催化剂的运转周期。
              为避免裂化原料油在开工时的负面影响,催化剂制造商通常建议至少有三天
        的催化剂活性稳定期,在此期间只加工直馏原料油。通过加工活性较低的直馏原
        料油,在催化剂表面生成少量的焦炭,逐步降低催化剂过高的活性。一旦催化剂
        的活性稳定,裂化原料油进入装置时就不存在过早生成焦炭和胶质的风险。
               Eurecat 公司开发了一种器外处理技术。采用这种技术在开工时就不要推迟
        三天,可以直接加工裂化原料油或重质原料油。这种工艺称为Totsucat CFP,它
        是由Totsucat 预活化工艺和保护催化剂不受裂化原料油毒害影响的工艺组合而
        成。Totsucat CFP 是一种精心调控逐步降低硫化后催化剂活性的方法。采用
        Totsucat CFP 处理的催化剂在装填以前就已被充分硫化和活化。可是,其活性却
        和已用直馏原料油处理过的催化剂相当。在装置开工的几小内裂化原料油和重质
        原料油就可以逐步进入装置,不会引起催化剂永久性失活。因为催化剂的活性在
        活化后已得到精心稳定,所以在催化剂表面沉积的焦炭和胶质会减至最少。


        Totsucat 催化剂活化工艺
                 Totsucat 硫化工艺是Eurecat 公司的专利技术,与现有的硫化技术相比,它
        比催化剂的预硫化要更好一些。与Sulficat 和actiCAT预硫化技术不同,用Totsucat
        处理的催化剂被装进加氢处理装置时就已经被完全活化,且可以直接使用。在用
        Totsucat 的情况下,催化剂不完全活化的可能性排除,同时开工时间会大大缩短。
        Totsucat 工艺的优点有以下七个方面:1.装进反应器就可以开工。装进反应
        器的催化剂已经被完全硫化和活化,既不需要加进任何硫化剂也不需要复杂的活
        化方法。2.催化剂的硫化过程是在Eurecat 公司的设备中完成的,所以不会出现
        大量放热。3.在开工过程中不需要额外的氢气。4.在开工过程中生成的酸性水量
        最少。5.没有臭味。6.在反应器升温过程中放出的H2S 气体量极少,既能保护对
        硫敏感的下游设备,又能省去对不需要副产物的燃烧。7.能避免与管理预硫化化
        学品有关问题的担心。
                 选用Totsucat 处理的催化剂装置的开工与装置经历突发事件停工后的重新
        开工相似。装填催化剂的反应器只需要加热到运转初期的温度即可。催化剂的干
        燥、硫化或检测H2S 的浓度都不再需要。开工时间减至几个小时,且开工过程
        的风险也减至最小。因为是在非常严格的条件下来调控硫化和活化的,所以催化
        剂能得到最好的性能。
               Totsucat 特别适用于以下几种情况:1.损失生产时间代价巨大的关键加工装
        置;2.受温度制约难以实现有效硫化的装置;3.氢气供应有限制的炼油厂;4.平
        行或串联运行,只有一套停运而另一套仍在正常运行的加氢脱硫装置;5.不能承
        受H2S 穿透的装置;6.采用气相开工,在器内硫化过程中会增加大量放热风险的
        装置;7.采用的硫化剂不理想或不经济的装置。
             Totsucat 预活化已成为全球众多炼油厂选择的催化剂硫化工艺。Totsucat CFP
        把Totsucat 的方便与在加工裂化原料油时保护催化剂的技术结合在一起,确保装
        置在加工裂化原料油时催化剂具有好的活性稳定性。
                     案例分析 美国墨西哥湾一家炼油厂采用Totsucat CFP 预活化催化剂的
        石脑油加氢处理装置,目前正处于第三个运转周期。该装置的加工能力是35000
        桶/日,焦化石脑油约占总加工量的20%。装置的实际运转情况表明,用Totsucat
        CFP 预活化的催化剂与用直馏原料油进行三天活性稳定的催化剂相当。第一次
        运转的催化剂在反应器内硫化,然后用直馏原料油运转三天进行催化剂的活性稳
        定。第二和第三次运转,反应器中装填用Totsucat CFP 预活化的催化剂,开工进
        料为裂化原料油与直馏原料油的混合油。运转情况表明,第二次和第三次运转催
        化剂的活性稳定性优于第一次运转,反应器入口和出口的温差也小一些。

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178、柴油加氢工艺技术规程柴油加氢工艺技术规程

××石化公司80万吨/年加氢装置(MHUG)由××设计院设计,装置于年10月破土动工。年10月13日投产运行。
装置以催化柴油和直馏柴油1:1混合油为原料,设计操作压力7.8Mpa。生产优质柴油产品及重整原料油,装置采用一段串联中压加氢改质新工艺。
装置于4月经××设计院扩能改造为110万吨/

1.1.2反应原理

本装置的柴油加氢改质是分两个阶段完成的,第一个阶段是加氢精制,第二个阶段是加氢改质(浅度加氢裂化)。
1.1.2.1加氢精制反应机理a
工艺原理

加氢精制反应是指柴油在催化剂和氢气的氛围下,在一定的温度和压力下进行的一系列化学反应。这些反应过程主要包括:
a)
脱除柴油中的氮、硫、氧、非烃类化合物。

b)
烯烃和芳烃的加氢饱和反应。

c)
开环、断链、缩合、聚合等副反应。

以上反应的深度和速度主要取决于反应过程中所使用的催化剂、原料油的性质和工艺条件。
b
加氢精制的主要反应

a)
非烃类的加氢反应

(a)
加氢脱硫反应

加氢原料油中的硫化物主要有硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩、苯并噻吩等,在加氢精制条件下,这些硫化物分别转化为H2S和相应的烃类,从而被脱除掉。

[ 本帖最后由 dpec 于 2007-7-4 14:45 编辑 ]
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179、谁有加氢裂化裂化工艺方面的论文
我是新会员,谢谢
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180、讨论,在处理加氢装置紧急事故时应该注意那些问题处理加氢装置紧急事故如(循环机停机,换热器泄露着火),应该注意那些事项。
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181、加氢裂化装置开停工注意事项加氢裂化装置开停工注意事项
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182、加氢裂化反应器检验与安全评定
加氢裂化反应器检验与安全评定
中石化茂名分公司     PDF/  6页, 05.M
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183、四种典型加氢反应器分配器
四种典型的加氢反应器分配器
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184、煤焦油加氢能制汽油和柴油吗?
煤焦油加氢能制出真正的汽油和柴油吗?这种工艺与从煤焦油中提取工业奈等化工原料的工艺相比哪一个经济效益更好?
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185、加氢反应器运行状况安全分折加氢反应器运行状况安全分折
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186、国产热壁加氢反应器试板解剖测试与研究
国产热壁加氢反应器试板解剖测试与研究
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187、热壁加氢反应器材料及焊接技
热壁加氢反应器材料及焊接技
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188、加氢硫化氢汽提塔顶空冷腐蚀严重怎麽办
我加氢装置开工仅七个月,出现加氢硫化氢汽提塔顶空冷腐蚀泄漏,(此处硫化氢含量高2000ppm,空冷材质20号钢,温度150度,压力6-7公斤,现使用缓释剂),请大家给分析一下。
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189、加氢缓蚀剂选型?哪位老师给提供一下加氢精制硫化氢气体塔顶缓蚀剂的厂家及型号?针对此部位硫化氢的含量选水溶性的好一些还是油溶性的好,哪个厂家的比较不错,请给推荐一下。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=74170&highlight=%BC%D3%C7%E2
190、塔河石化和吉林石化的加氢精制装置的概况谁知道中石化塔河石化和吉林石化的加氢精制装置的情况,包括原料情况(汽柴油比例),特别是分馏系统有没有加热炉?谢谢

这个可是技术保密吧!!!!不知道您是怎样想的!!!要在这里求助!
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 楼主| 发表于 2007-10-4 21:41:12 | 显示全部楼层
191、加氢裂化进出料换热器副线的作用我先简单描述一下我们的装置:原料油自高压泵来进入高压换热器与反应产物换热后进入加热炉,加热到所需温度后进入反应器。原料进入高压换热器有一条副线。
问题:在处理类似床层超温的事故中,有两种说法,一是,关小此线。二是,开大此线。我个人认为开大此线有利于控制床层温度,至于关小此线的说法大家讨论一下,希望能解迷津!
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192、CuO-ZnO-Al2O3催化剂上CO2加氢合成甲醇反应的研究CuO-ZnO-Al2O3催化剂上CO2加氢合成甲醇反应的研究

【作者单位】华东化工学院工业催化研究所  上海
【作者中文名】吴善良
【作者英文名】Xu Yong Wu Shanliang Wang Ren(Research Institute of Industrial Catalysis)
                         East Chim University of Chemical Technology
【文献出处】燃料化学学报, Journal of Fuel Chemistry and Technology, 编辑部邮箱 1992年 02期  
                       期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【摘要】
     本文详细地研究了二氧化碳、氢气在CuO-ZnO-Al_2O_3催化剂上、2MPa压强下合成甲醇的反应,考察了催化剂在不同操作条件下的催化活性。运用XRD,SEM、BET、ESR、XPS、FT-IR等手段对催化剂的结构、组成、热稳定性及其表面性质进行了研究。实验证明,在Al_2O_3的含量为2—7%时,能得到较好的催化活性和选择性,提高催化剂的预还原温度,有助于提高催化剂的活性。并且发现在甲醇的合成过程中,催化剂的活性组份主要是以Cu°的形式存在。在催化剂表面形成的中间物种主要是铜的甲酸盐。本文还对合成甲醇的反应机理进行了初步探讨。
【关键词】催化剂  二氧化碳  氢气  甲醇合成
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193、加氢裂化热高分的温度高低对后面操作有什么影响?
大家来谈一谈,热高分的温度,发生变化后,对下游操作有什么影响。有什么主要的特征!
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194、加氢裂化反应器内构件都有哪些以及作用?加氢裂化反应器内构件都有哪些以及作用?大家来讨论一下,共同学习。
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195、加氢裂化24小时内两次紧急泻压!加氢裂化装置在二十四小时内做了两次紧急泻压!第一次是由于循环机不明原因连锁泻压,压力泻至2.9Mpa,温度降到350度左右。连锁停机原因没有查明就开机恢复生产,在恢复生产时块正常时冷高分液位引压线上的法兰焊缝开裂,做了第二次手动紧急泻压!在恢复生产的过程中升温升压速度有点快,这是否是冷高分液位引线法兰焊缝开裂的一个诱因?另外,大家谈谈在二十四小时内泻压两次,对催化剂,设备,以及以后操作的影响!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=58286&highlight=%BC%D3%C7%E2
196、【外文】加氢炉模拟.pdfFlow of solution in hydrothermal autoclaves with various
aspect ratios.pdf
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197、我国加氢裂化技术的发展与思考
了解加氢裂化发展的动向。
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198、加氢反应器能否使用缠绕垫片?
加氢反应器能否使用缠绕垫片?
一台加氢反应器,压力5MPa,温度200C,用PN11MPa级别的金属包垫,密封不住,请问各位有没有这方面的密封经验?
采用缠绕垫可以吗
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=32190&highlight=%BC%D3%C7%E2
199、加氢装置岗位操作法国内著名公司的加氢装置岗位操作法,与大家一起分享。
第一章
岗位任务综述



本岗位的任务是使焦化汽、柴油在一定温度、压力和有氢气存在的条件下,通过催化剂的催化作用发生化学反应,将原料中的硫、氮、氧等有机化合物转化为易脱除的硫化氢、氨和水,并使烯烃饱和、多环芳烃加氢,金属有机化合物发生氢解被催化剂吸附或沉积在催化剂上,以提高柴油的安定性,改善柴油的燃烧性能和确保粗汽油达到目的产品各项指标要求。在生产过程中,根据原料油性质和产品质量要求,反应部分要及时调整并控制反应温度、压力、空速和氢油比等参数,确保加氢生成油质量合格;产品分离部分要努力优化各塔、容器的温度、压力、流量和液位等主要参数,提高塔的分离精度和粗汽油的水、碱洗效果,确保各种产品质量符合指标要求。同时,结合装置的具体情况和生产特点,要不断调整操作,优化工况,充分发挥催化剂的活性,做好节能降耗工作,搞好精细生产,确保装置安稳长满优运行。

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200、重整装置预加氢催化剂如题:当预加氢催化剂预硫化时,活性组分(三氧化钨与氧化镍,或者三氧化钼与氧化钴)的反应式如何?生成物是什么?谢谢!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=48574&highlight=%BC%D3%C7%E2
201、5万t/a粗苯低温加氢装置简介如今随着钢厂,焦化厂对提升产品附加值的要求增加,粗苯加氢精制生产精苯,甲苯和二甲苯的装置也多了起来, 现在基本都是国外的技术,特别是德国伍德(Uhde)的,现贴一篇文章,抛砖引玉,希望大家多交流.
pdf格式,共四页。
已收索,无重复。

[ 本帖最后由 renwucungao 于 2007-4-19 18:37 编辑 ]
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202、不用催化剂高级脂肪酸能加氢吗
在超(近)临界水中金属锌的存在下硝基苯可还原为苯胺,不知油酸能不能在此条件下还原成硬酯酸.
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=68815&highlight=%BC%D3%C7%E2
203、2006加氢技术研讨会主要内容:
2006年加氢技术研讨会讲稿(胡志海)060426.ppt
2006年加氢学习班讲稿-定稿石亚华.ppt
白油加氢技术-学习班材料060417.ppt
催化裂化汽油加氢-学习班材料060417.ppt
航煤加氢技术-学习班材料060418.ppt
器外预硫化和器外再生还原技术-学习班材料060418.ppt
润滑油加氢技术-学习班材料060419.ppt
重整预加氢技术-学习班材料060417.ppt
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204、加氢生产精苯工艺及技术那位老兄知道加氢精制生产精苯(粗笨精制精苯)的工艺及技术。谢谢了!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=66355&highlight=%BC%D3%C7%E2
205、加氢精制系统压差大,如何处理?我装置自06年12月开工,反应器入口温度控制在265-275度,入口压力控制在5.5-6.5MPa,出口温度300-320度、压力5.3-6.3MPa、高分压力在5.1-6.1MPa,原料油为焦化汽柴、催柴、常柴掺炼,掺炼比例为2:1:2,加工量60吨左右,注水量4吨。自07年5月份以来,反应器出口至高分出口压差逐渐增大,至发稿时压差已增至0.6MPa,注水量已提至5.8吨,压差没明显改观。求助专家指教。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=61840&highlight=%BC%D3%C7%E2
206、加氢精制催化剂温升大,说明啥问题?加氢精制催化剂温升较大,前提是相同原料、反应器入口温度相同、反应器入口压力相同,只是催化剂不同,说明什么问题,特别是能反映催化剂有什么问题?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=63848&highlight=%BC%D3%C7%E2
207、关于苯加氢装置嵌套式塔设备资料哪位专家有苯加氢装置嵌套式塔设备的资料,急
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=68639&highlight=%BC%D3%C7%E2
208、加氢装置事故处理讲座
[size=200%]加氢装置事故处理讲座

[size=133%]陈刚

[ 本帖最后由 qwz0173 于 2007-7-29 14:28 编辑 ]
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209、中压加氢裂化循环氢温度对反应深度的影响
第一次来这个论坛发帖,希望大家多多支持。
        因为生产部要下面每人交一篇论文,最近刚好又要评中级职称,在网上查资料,想写篇这方面的东西。
        我装置(120万吨/年中压加氢裂化)生产中遇到的一个问题:正常运行过程中,在氢气供应稳定的情况下,压力出现较大的波动,或是升高或是下降。起初怀疑是原料油性质变化引起耗氢变化,可是每次出现这样的情况罐区都说原料没有变化。由于是新建的装置,对这样的情况没有经验,一般都通过调整供氢或调节进料来达到平衡。直到有一次高压空冷后温度较高(57度左右),我叫人开一台空冷风机,温度几分钟内下降10度,这时系统压力下降很快,反应深度增加,裂化床层温升明显加大。从此我开始关注循环氢温度对反应的影响。
        我们领导认为温度变化造成了气体体积变化,所以系统压力会随之变化。但是这并不能解释反应深度为何变化。当时我就提出了温度变化引起循环氢浓度发生较大变化,进而影响到反应深度变化。
        那么温度变化会造成循环氢浓度多大的变化,对反应深度的影响又有多大呢?由于得不到及时的分析数据,一直没法深入的了解。想请这里的高手一起分析讨论。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=64248&highlight=%BC%D3%C7%E2
210、热壁加氢反应器材料及焊接技术热壁加氢反应器材料及焊接技术
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211、不饱和烃加氢转化问题
我们是采用乙炔尾气为原料生产甲醇的,原料气要经过一、二段加氢转化,将其中的乙炔、乙烯、氧气将到允许值。其中二段加氢转化的触媒是铜基触媒,操作温度是80~180,压力的2.1MPA。不知道在此条件下会不会有石蜡等副产物生成,副产物的量会不会很多,应该怎样避免。在此望各位朋友指教。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=67489&highlight=%BC%D3%C7%E2
212、某公司粗苯加氢报告某公司8万吨粗苯加氢报告
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213、加氢裂化轻石脑油腐蚀不合格原因
我装置(120万吨/年中压加氢裂化)今年三月份检修(催化剂再生)后开工不久出现轻石脑油腐蚀不合格现象。第一次持续时间十天左右,采取了各种调节手段,后轻石腐蚀合格。没过几天轻石腐蚀再次不合格,采取各种调节手段都无效。后装置因事故停工,第二天恢复生产之后轻石腐蚀合格,至今再未出现腐蚀不合格现象。
        第一次出现腐蚀不合格现象后,进行了分析。轻石硫含量3mg/l,此数据低于前一周期,分析未发现小分子硫醇。采样也没有明水。那么为何以前硫含量5mg/l的时候腐蚀合格现在3mg/l却出现腐蚀不合格现象呢。由于现在再没出现腐蚀不合格现象,车间也没有再理会。持续近一个月的轻石腐蚀不合格事件就这样不了了之。不知道这里有没有人遇到过类似事件一起来分析一下原因。
        一种可能是反应精制催化剂脱硫不干净。因为是再生的催化剂,效果比新剂差很多。可是当时精制段提温差不多提了3度以上,轻石腐蚀仍不合格。而现在精制段温度比当时要低,也未出现腐蚀不合格现象。
        另一种可能是轻石里会否带水,不能沉降下来的乳化水。因为从采样来看,以前的轻石采样清澈透明,而那段时间明显混浊。但是轻石回流罐(独立的石脑油分馏塔)水包界位一直很正常,一直有水沉降下来。如果是水,那是什么原因造成水不能沉降下来呢?
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214、15Mta加氢裂化装置的设计及运行15Mta加氢裂化装置的设计及运行
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215、请教加氢精制分馏塔进料问题
分馏塔进料有的有加热炉,有的没有加热炉,没有加热炉的进料温度大概为250度,操作压力为0.3mpa,请问这样的条件下能正常操作吗?
谢谢你的关注
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216、加氢裂化转化率高低怎么才快速准确的知道?在正常生产中 加氢裂化转化率高低怎么才快速准确的知道呢?
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217、重油悬浮床加氢重油悬浮床加氢
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218、重质油加氢
重质油加氢
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 楼主| 发表于 2007-10-4 22:15:21 | 显示全部楼层
219、关于苯加氢加热炉
谁有相关加热炉的技术资料,炉型尺寸啥的,AXENS,UHADE都可以的.兄弟做设计的
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220、求助:乙烯加氢汽油工艺
求助乙烯裂解汽油加氢工艺及加氢汽油的分离(芳烃抽提)工艺
本人现调到乙烯加氢车间,急需这方面的生产、安全或事故处理等方面生产的资料,
希望各位朋友给予帮忙,谢谢
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221、大型加氢精制装置的设计与运行供大家参考。希望能帮到各位。
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222、DZ—10D柴油加氢精制催化剂的开发和工业应用
DZ—10D柴油加氢精制催化剂的开发和工业应用
葛冬梅[1] 赵野[1] 王元琪[2] 郝赫超[2] 张庆武[1]
[1]中国石油大庆石化分公司研究院,黑龙江大庆163714
[2]大庆石化分公司炼油厂,黑龙江大庆163711

摘 要:研制出以改性的国产γ—Al2O3为载体、以钨镍为活性组分的DZ—10D柴油加氢精制催化剂,通过了小试、中试和活性稳定性试验。工业生产的催化剂达到了实验宣制各催化剂的水平。以大庆石化公司炼油厂催化柴油为原料,在氢分压3.5WPa、体积空速1.2h^—1、反应温度340℃条件下,生产出硫质量分数小于100×10^—6的柴油。

关键词:柴油 加氢精制 催化剂


                               
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223、LH-03柴油加氢改性催化剂的试生产和应用
LH-03柴油加氢改性催化剂的试生产和应用
胡文景 刘爱华 王友法
齐鲁石化公司胜利炼油厂,山东淄博255434

摘 要:介绍LH-03柴油加氢改性催化剂的工业试生产及首次工业应用。LH-03催化剂是以改性的γ-Al2O3为载体、以W、Mo和Ni为活性组分的柴油加氢改性催化剂。试验结果表明,该催化剂具有良好的制备重复性,较高的加氢脱硫、脱氮活性,较好的十六烷值改进性能,并且对原料具有良好的适应性。

关键词:柴油 加氢 催化剂 试生产 工业应用


                               
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224、催化柴油加氢精制-临氢降凝组合工艺介绍
催化柴油加氢精制-临氢降凝组合工艺介绍
吴建立 杨春城 赵明泉 杜鑫
呼和浩特石化公司

摘 要:加氢精制-临氢降凝组合工艺是由FRIPP开发的一套较新工艺,可用于生产高质量的低凝柴油。本文从反应机理、工艺特点等方面对此工艺作一介绍。

关键词:催化柴油 加氢精制 临氢降凝 组合工艺 反应机理 工艺特点


                               
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催化柴油加氢精制-临氢降凝组合工艺介绍.pdf
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225、求购5万吨/年加氢反应器我厂急需一台5万吨/年加氢反应器(旧的)。
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226、新一代DZD-1柴油加氢精制催化剂的研制
新一代DZD-1柴油加氢精制催化剂的研制
王刚 赵野 胡胜 张庆武 田然
中国石油大庆石化公司研究院,黑龙江大庆163714

摘 要:开发了一种深度脱硫、脱芳烃柴油加氢精制催化剂,用于单段加氢精制生产低硫、低芳烃柴油。现已完成催化剂实验室小试研究和中试放大,并通过了1500h活性稳定性试验,其活性明显优于参比催化剂,已具备了工业推广的条件。

关键词:柴油 加氢精制 催化剂 脱硫 脱芳烃


                               
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新一代DZD-1柴油加氢精制催化剂的研制.pdf
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227、FH-98催化剂在柴油加氢精制装置的应用
FH-98催化剂在柴油加氢精制装置的应用
王友法
中国石化齐鲁石化分公司胜利炼油厂,山东淄博255434

摘 要:对FH-98催化剂在柴油低压加氢装置的工业应用情况进行了总结,分析了催化剂的加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和活性;在现有的操作条件下,FH-98催化剂的加氢活性基本能够满足柴油产品质量要求,但对越来越劣化的原料及越来越严格的环保法规要求还难以适应。

关键词:FH-98催化剂 加氢精制 预硫化 脱硫 脱氮


                               
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FH-98催化剂在柴油加氢精制装置的应用.pdf
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228、RN-10催化剂在柴油加氢装置的工业应用
RN-10催化剂在柴油加氢装置的工业应用
程启旵
中国石化安庆分公司,安徽安庆246001

摘 要:RN-10催化剂在柴油加氢精制装置的工业应用表明,该催化剂具有反应起始温度低、稳定性好、使用空速高以及脱硫、脱氮活性高等特点,满足了对柴油产品质量的更高要求。

关键词:催化剂 柴油加氢精制 工业应用


                               
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229、DZ-10D柴油加氢精制催化剂的首次工业应用
DZ-10D柴油加氢精制催化剂的首次工业应用
王元琪 郝赫超 孟繁喆 崔善花
中国石油大庆石化公司炼油厂,黑龙江大庆163711

摘 要:中国石油大庆石化公司炼油厂柴油加氢精制装置于2001年9月首次采用了国内先进的DZ-10D加氢精制催化剂。运转结果及工业应用标定表明,该催化剂具有初始反应温度低、温升速率慢、操作压力低、催化剂床层平均反应温度低、可操作性强等特点,可大幅度提高装置加工量。

关键词:加氢精制 催化剂 催化柴油 工业应用


                               
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230、焦化汽柴油加氢生产喷气燃料的研究
焦化汽柴油加氢生产喷气燃料的研究
高晓冬 王哲 杨祥新 刘学芬
中国石化石油化工科学研究院,北京100083

摘 要:进行了焦化汽柴油加氢精制生产喷气燃料的实验研究。研究表明,以焦化汽柴油为原料,通过加氢精制方法可以得到合格的喷气燃料;对焦化馏分进行深度脱硫、脱氮是该技术应用的关键。研究还表明,喷气燃料产品的颜色及颜色的稳定性与其氮含量有关,氮含量越低,产品颜色及颜色的稳定性越好。

关键词:延迟焦化 焦化汽油 焦化柴油 加氢精制 喷气燃料


                               
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231、3973多产柴油加氢裂化催化剂工业应用
3973多产柴油加氢裂化催化剂工业应用
王凤来 关明华 杜艳泽
中国石化抚顺石油化工研究院,辽宁抚顺113001

摘 要:3973催化剂是为满足最大量增产优质低凝柴油的需要而开发的一种单段无定形加氢裂化催化剂,具有活性适宜、液体收率和中油选择性高、稳定性好及柴油产品凝点低等特点。在中国石化抚顺石化分公司的工业应用结果表明,该催化剂具有加氢精制、加氢裂化和异构化三重功能,满足了最大量生产中间馏分油和高质量润滑油基础油的需要。

关键词:无定形 加氢裂化 催化剂 中间馏分油 润滑油 应用


                               
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232、DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用
DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用
褚兴邦 高金龙 梁长军 林向阳
大庆石化公司炼油厂黑龙江大庆163711

摘 要:概述了DZD-1加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂加氢精制装置的装填、干燥、预硫化、初期活性稳定、标定及使用情况。在处理焦化柴油以及掺渣比40%的重催柴油等劣质二次加工柴油及混合油时,在操作压力7.0MPa、空速高达2.70h^-1、反应平均温度338℃的条件下,表现出较高的加氢精制活性,产品性质大幅度改善,柴油产品质量符合国家优等品质量指标。结果表明.DZD-1加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性.是新一代优良的加氢精制催化剂。

关键词:柴油加氢精制 催化剂


                               
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233、FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂的工业应用
FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂的工业应用
杨庆伟 黄蔼民
中国石化茂名炼油化工股份有限公司,广东茂名525011

摘 要:介绍了FH-DS催化剂在二加氢装置的实际应用情况,对该催化剂的性能及使用效果进行了分析,着重分析了催化剂对柴油的深度脱硫能力。结果表明,FH-DS催化剂具有优异的加氢脱硫、脱氮性能,对原料的适应性强,可满足各类一、二次加工柴油及其混合油生产低硫柴油或超低硫柴油的需要。

关键词:柴油加氢 低硫柴油 催化剂 FH-DS 工业应用


                               
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234、MCI—临氢降凝组合技术在延炼柴油加氢装置的应用
MCI—临氢降凝组合技术在延炼柴油加氢装置的应用
白雪莲 刘洪朝 吉李彬 赵会欣
延炼实业集团公司工程技术处,陕西洛川727406

摘 要:介绍了延炼实业集团公司采用中石化抚顺石化研究院开发的MCI—临氢降凝组合技术,以催化裂化柴油为原料,生产高质量、低凝点的优质柴油的工业应用情况。实际生产过程中,适当调整操作参数,可以较大范围改变精制柴油的凝固点,增加炼厂生产组织的灵活性。

关键词:MCI-临氢降凝技术 柴油 加氢装置 凝固点 原料油 催化剂 密度


                               
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235、DN-200催化剂在柴油加氢装置上的应用
DN-200催化剂在柴油加氢装置上的应用
晁世海[1] 孙丽琳[2] 杨玉明[2] 曾俊[2] 应振华[2]
[1]四川大学化工学院,四川成都610065//中国石油兰州石化分公司石油化工研究院,甘肃兰州730060
[2]中国石油兰州石化分公司炼油厂,甘肃兰州730060

摘 要:中国石油兰州石化公司600kt/a柴油加氢装置由原装填的RN-10催化剂改为DN-200催化剂。DN-200催化剂活性高,能将催化柴油中的含硫质量分数由3700×10^-6降至1000×10^-6以下。在满足柴油质量的情况下,最大限度的提高装置的加工能力,提高精制柴油的十六烷值,降低催化剂的成本及生产装置的能耗。

关键词:柴油加氢 催化剂 硫含量 十六烷值


                               
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236、采用加氢精制与临氢降凝工艺提高调和柴油品质
采用加氢精制与临氢降凝工艺提高调和柴油品质
杨跃琼
呼和浩特石化公司

摘 要:呼石化公司采用加氢精制与临氢降凝工艺生产优质柴油组分,并将两种优质柴油组分与常压柴油、催化柴油进行调和,满足了柴油新标准的质量要求。生产实践表明,加氢精制工艺与临氢降凝工艺可以有效提高柴油品质及炼厂经济效益。

关键词:柴油加氢 临氢降凝 调和 质量 加氢精制工艺 柴油品质 工艺生产 石化公司 质量要求 生产实践


                               
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237、LH-03柴油加氢精制催化剂的工业应用
LH-03柴油加氢精制催化剂的工业应用
张孔远[1,2] 刘爱华[2] 燕京[2]
[1]中国石油大学(华东)化学化工学院,山东东营257061
[2]中国石化齐鲁石化公司研究院,山东淄博255400

摘 要:将齐鲁石化公司生产的LH-03柴油加氢精制催化剂应用于胜利炼油厂600 kt/a柴油加氢装置中,同时加有LH-04加氢保护剂,对其工业应用进行了研究.结果表明,应用该催化剂后,直馏柴油的性能达到GB/T 262-88优级柴油质量标准;直馏-焦化柴油和催化-直馏-焦化柴油质量满足GB/T 19147-2003清洁柴油及欧洲车用Ⅱ号柴油标准.

关键词:柴油 加氢精制 催化剂 工业应用


                               
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238、抚顺石油化工研究院开发成功新一代柴油深度加氢脱硫催化剂
抚顺石油化工研究院开发成功新一代柴油深度加氢脱硫催化剂
钱伯章
上海

摘 要:为满足硫含量达到欧Ⅲ和欧Ⅳ标准清洁柴油的生产需求,中国石化抚顺石油化工研究院开发成功新一代柴油深度加氢脱硫催化剂FH—UDS。这种新型催化剂继在中国石化金陵分公司柴油加氢装置上实现工业应用之后,还将在中国石化齐鲁分公司260万t/a、镇海炼化公司200万t/a、中国石化茂名分公司260万t/a及上海石化公司330万t/a柴油加氢装置上应用。FH—UDS催化剂以FH—DS催化剂为基础,加氢脱硫相对体积活性明显优于国内外现有同类型催化剂。用FH—UDS催化剂生产硫含量符合欧Ⅲ标准的柴油时,加氢脱硫相对体积活性比FH—DS催化剂高56%;生产硫含量符合欧Ⅳ标准的柴油时,FH—UDS催化剂的加氢脱硫相对体积活性比FH—DS催化剂高159%。FH—UDS催化剂的活性组分为W—Mo—Ni—Co,具有孔容大、比表面积大、加氢脱硫及加氢脱氮活性稳定性好、强度高、精制油品安定性好、对原料适应性强等特点。

关键词:中国石化抚顺石油化工研究院 深度加氢脱硫催化剂 清洁柴油 一代 开发 柴油加氢装置 金陵分公司 镇海炼化公司 上海石化公司 生产需求


                               
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239、催化柴油加氢改质异构降凝装置试生产
催化柴油加氢改质异构降凝装置试生产
张明德
中国石油前郭石化分公司科技信息处,吉林松原138008

摘 要:中国石油前郭石化分公司20万t/a催化柴油加氢装置,采用中国石油抚顺石化分公司石油化工研究院研制的催化柴油加氢改质异构降凝组合工艺,以FH-98为加氢精制催化剂,FC-20为异构降凝催化剂,可生产性能优良的精制柴油。试生产结果表明,当加氢平均反应温度为289.6℃时,吉林原油重油催化裂化柴油通过加氢精制工艺后,产品中精制柴油收率为98.24%,含硫量为278.0μg/g,达到欧Ⅲ柴油标准;当异构降凝平均反应温度为379.3℃时,产品中精制柴油收率为93.54%。柴油的含硫量为47.0μg/g,达到欧Ⅳ柴油标准,FH-98和FC-20催化剂活性匹配良好。

关键词:催化柴油 加氢精制 异构降凝 催化剂 工业生产


                               
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240、RICH技术在柴油加氢装置上的应用
RICH技术在柴油加氢装置上的应用
王欣
中国右油化工股份有限公司北京燕山分公司炼油厂,北京102500

摘 要:介绍了中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院开发的催化裂化柴油深度加氢脱硫(RICH)技术在中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司100万t/a柴油加氢装置上的工业应用情况。生产标定结果表明,采用RICH技术处理催化裂化柴油或催化裂化柴油一直馏柴油混合油,柴油的十六烷值由26.2—28.0提高到36.3—41.1,硫质量分数由(270—400)×10^-5降为(0.7—5.0)×10^-6,密度由878.8—906.1kg/m^-3降为857.2—872.9kg/m^3,氮质量分数由(649—1206)×10^-5降为(0.2—4.0)×10^-6,精制柴油收率为95.8%-96.5%。

关键词:催化裂化柴油 加氢改质 脱硫 脱氮 十六烷值


                               
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241、催化柴油加氢精制催化剂的研究
催化柴油加氢精制催化剂的研究
郭仕莲
中国石油大庆石化分公司经理办档案室,黑龙江大庆163714

摘 要:研制出以物质A和氧化铝为复合载体,以钨-镍为活性组分的柴油加氢精制催化剂;以大庆重油催化轻柴油为原料,在反应压力7.0MPa,氢油体积比500:1,体积空速0.8h^-1,反应温度330℃的工艺条件下,生成油硫含量〈15μg/g,满足世界燃油规范Ⅲ类清洁柴油标准。

关键词:催化柴油 加氢精制 催化剂 十六烷植


                               
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242、国内外柴油加氢技术现状及发展趋势
国内外柴油加氢技术现状及发展趋势
冯秀芳 刘文勇 张文成 张铁珍 郭金涛
大庆石化公司研究院,黑龙江大庆163714

摘 要:国内外科研机构及企业针对柴油质量的不断升级情况开发了各具特色的先进技术,本文从国内外技术的发展现状、发展趋势、催化新材料的研究等几方面进行了详细的阐述。通过本文资料整理及调研可为柴油加氢技术的选择、应用以及新技术研发提供参考依据。

关键词:柴油 加氢 催化剂 新材料 现状 趋势


                               
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243、柴油加氢精制催化剂制备技术
柴油加氢精制催化剂制备技术
安高军 柳云骐 柴永明 刘晨光
中国石油大学重质油国家重点实验室CNPC催化重点实验室,东营257061

摘 要:柴油加氢精制催化剂制备技术的发展大致经历了3个阶段,由此形成了三代柴油加氢催化剂:单层分散的负载型金属硫化物催化剂,多层分散的负载型金属硫化物催化剂和非负载型金属硫化物催化剂。本文对金属硫化钼基柴油加氢精制催化剂的应用背景、制备思想及催化剂研究开发现状进行了系统的总结,对柴油加氢催化剂的发展方向进行了展望。

关键词:加氢脱硫 加氢脱氮 加氢脱芳 加氢催化剂


                               
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 楼主| 发表于 2007-10-4 22:49:08 | 显示全部楼层
244、硝基苯液相加氢制苯胺,如何减少副产物的生成.主要是环己胺?
近期我厂生产过程中副产物较多. 另外.副产物量和系统放空氢气量有关吗?
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245、硫磺回收装置四万吨每年(在线加氢尾气炉)开工过程中出现问题有哪些,欢迎大家讨论
硫磺回收装置四万吨每年(在线加氢尾气炉)开工过程中出现问题有哪些,欢迎大家讨论
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246、炼油设备深造班资料之四 加氢反应器(LPC黎国磊)炼油设备深造班资料之四 加氢反应器(LPC黎国磊)
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247、焙烧条件对新型磷化钨催化剂加氢活性的影响 焙烧条件对新型磷化钨催化剂加氢活性的影响
【作者】宋亚娟;李翠清;孙桂大;黄顺贤;
【作者单位】北京化工大学理学院;北京石油化工学院;
【刊名】北京化工大学学报(自然科学版)200604
【关键词】磷化钨;噻吩;吡啶;加氢脱硫;加氢脱氮;
【摘要】以磷酸氢二铵和偏钨酸铵为原料,用不同条件焙烧处理的方法制备了一系列负载型和非负载型磷化钨(WP)催化剂。并对合成的催化剂进行了BETXRD表征,并以噻吩、吡啶和环己烷混合溶液为模型化合物,对WP催化剂的噻吩加氢脱硫(HDS)和吡啶加氢脱氮(HDN)活性进行了评估,着重考察了WP催化剂前体的焙烧温度和焙烧时间等制备条件对催化剂结构和加氢精制催化活性的影响。
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248、加氢裂化论文集11. SEI-蹇江海-对加氢裂化装置的优化设计探讨101.doc
2. SEI-蹇江海-注水量对换热器计算的影响探讨109.doc
3. SEI-李浩-加氢反应器新型内构件的工程研究与工业应用104.doc
4. SEI-孙丽丽-含硫劣质原油加工与渣油加氢技术的适用性7.doc
5. SEI-吴德飞-BL型冷氢箱气液两相混合与传热的放大性能计算105.doc
6. SEI-张立-加氢裂化装置反应产物分离流程的选择88.doc
7. SEI-张立-加氢裂化装置轻烃回收流程开发及工业应用87.doc
8. SEI-张迎恺-加氢装置气液分离器的研制102.doc
9. 安庆-管卫东-变压吸附装置两种生产方式比较135.doc
10.充分发挥加氢技术在炼油加工过程中的作用.doc
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加氢裂化论文集25. 镇海-俞国庆-加氢裂化反应器最低升压温度的再测算108.doc
6. 镇海-徐野-蜡油加氢脱硫装置低温部位腐蚀防护126.doc
7. 镇海-史开洪-溶剂脱沥青-蜡油加氢-催化裂化组合工艺技术分析69.doc
8. 镇海-楼广治-螺纹锁紧环换热器存在问题及相应对策122.doc
9. 镇海-何文丰-加氢裂化高压泵的节能技术改造103.doc

同时求助:允许的附件大小到底是多大啊??
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加氢裂化论文集31. 燕山--RN-32及RHC-1催化剂在加氢裂化装置上的应用49.doc
2. 燕山-姜新宇-优化高压换热器流程  解决加氢裂化生产瓶颈39.doc
3. 燕山-孔健-RIDOS技术在燕山分公司工业应用的评价93.doc
4. 燕山-刘建晖-中压加氢裂化装置长周期运转工艺影响因素分析与探讨32.doc
5. 燕山-唐汇云-HydroCOM系统在加氢增压机上的应用111.doc
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加氢论文集41. 扬子-郭仕清-FC-24轻油型加氢裂化催化剂的首次工业应用50.doc

3. 扬子-王道祥-往复压缩机螺栓断裂与疲劳寿命分析119.doc
4. 扬子-王庆峰-新型NF脱硫剂在加氢裂化装置中的应用143.doc
5. 延炼-杨少飞-加氢精制-MCI-降凝组合技术在柴油加氢装置应用的总结74.doc
6. 武汉-程咏明-蜡油加氢装置技术改造分析28.doc
7. 天津分公司-宋兴武-Hydro COM气量调节系统在新氢压缩机上的应用110.doc
8. 天津分公司-金德浩-天津分公司加氢裂化装置扩建方案的探讨20.doc
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249、加氢裂化装置事故处理应急预案
加氢裂化装置事故处理应急预案


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250、降低加氢裂化装置综合能耗的探索
降低加氢裂化装置综合能耗的探索

作    者:王庆峰(中国石化扬子石化股份有限公司芳烃厂,江苏南京210048)

摘    要:结合扬子石化高压加氢裂化装置的实际情况,通过装置的能量平衡测试,对加氢裂化装置的用能特点进行分析,并以用能分析为依据,提高技术水平,优化能源管理,降低装置能耗。

关键词:加氢裂化  能源优化  节能


                               
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251、加氢裂化装置安全设计要求加氢裂化装置安全设计要求
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252、反应压力对加氢裂化过程影响的工艺研究
反应压力对加氢裂化过程影响的工艺研究

宋永一 祁兴维

(抚顺石油化工研究院  辽宁抚顺 113001)

摘要 进行了反应压力对加氢裂化过程,包括加氢精制、加氢裂化转化深度、产品分布、产品质量等方面影响的考察研究。结果表明,反应压力对产品质量有很大影响,随着反应压力的降低,各馏分中芳烃含量明显增加。
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253、加氢裂化装置紧急停工应注意哪些问题
在大多数事故状态下,需要采取两种措施:
A.立即使装置处于安全受控状态,避免人身危险、设备损坏、加热炉结焦和催化剂损坏。
B.全面完成紧急停工,转入正常停工或恢复生产。
但是,有许多细节需要考虑,请各位执教?
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254、石化的加氢技术现在有几种?
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255、120万吨年加氢装置加热炉施工技术总结120万吨年加氢装置加热炉施工技术总结
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256、应助上传汽油加氢精制手册
汽油加氢精制工艺基本上是一样的,就是换热流程有区别,组成部分都包括原料处理,反应部分,分离部分,循环氢部分,分馏塔部分,这是我们的操作规程,希望对大家有帮助

[ 本帖最后由 yongshi518 于 2007-3-27 22:05 编辑 ]
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257、无需增加加氢处理苛刻度的汽油脱硫新工艺

                               
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258、催化裂化汽油加氢处理技术进展
催化裂化汽油加氢处理技术进展
张永军[1] 苑慧敏[1] 金永峰[2]
[1]大庆石化公司研究院,黑龙江大庆163714 [2]大庆石化公司炼油厂,黑龙江大庆163714

摘 要:本文从降低汽油硫含量、烯烃含量以及提高汽油辛烷值三个方面介绍了催化裂化汽油加氢处理技术的进展,并对技术的发展提出建议。

关键词:催化裂化 加氢脱硫 汽油 降低烯烃


                               
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259、催化裂化汽油降烯烃及加氢脱硫技术进展
清洁汽油的研究与生产技术 Ⅰ.催化裂化汽油降烯烃及加氢脱硫技术进展
殷树青 达建文
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司研究院,淄博255400

摘 要:综述了国内外催化裂化汽油降烯烃及加氢脱硫技术进展。通过优化操作条件及采用新工艺,对裂化反应、氢转移反应和异构化反应等进行控制与选择,可以明显降低汽油烯烃含量;加氢脱硫技术能够有效降低汽油硫含量,减少辛烷值损失。针对国内汽油质量现状,提出了优化技术方案,降低生产成本的建议。

关键词:催化裂化工艺 烯烃含量 辛烷值 加氢脱硫技术


                               
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260、诚征一篇关于汽柴油加氢精制方面的论文!小弟参加工作快满一年了,转正的时候需要一篇10000字左右的关于汽柴油加氢精制方面的论文,一时不知该写什么,深知论坛中此方面的高手数不胜数,特发此帖,向各位高人求教,还望各位鼎立相助!
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261、加氢裂化反应器恒温解氢原理???、加氢裂化反应器恒温解氢原理???、
谢谢答复!!不胜感激!!
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262、关于加氢裂化操作的书籍拜托大家  谁有关于加氢裂化操作的书籍
给下链接谢谢
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263、有没有一种常压加氢改质焦化粗苯的工艺有没有一种在常压状态下加氢改质焦化粗苯的工艺?
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264、NiMoNx/MCM41催化剂的制备及其加氢脱硫性能
NiMoNx/MCM41催化剂的制备及其加氢脱硫性能
【作者】唐新宇;张香文;
【作者单位】天津大学;
【刊名】石油学报(石油加工)200603
【关键词】氮化钼;加氢脱硫;NiMoNx/MCM-41催化剂;MCM-41
【摘要】以MCM-41分子筛为载体,硝酸镍、钼酸铵为前体活性相组元,通过浸渍和程序升温氨还原制备了负载型氮化镍钼双金属催化剂(NiMoNx/MCM-41);对该催化剂进行了XRDBETXPSTEM表征。结果表明,NiMoNx/MCM-41催化剂上的Mo存在着多种价态,NiMoN3种元素以Ni3Mo3N-γMo2N的形式存在;负载后MCM-41的比表面积和孔体积有所减小。在微型加氢反应装置上,以噻吩加氢脱硫为探针反应,考察了NiMoNx/MCM-41催化剂的加氢脱硫性能。结果表明,Ni含量(NiO质量分数计)6%Mo含量(MoO3质量分数计)10%的催化剂的加氢脱硫活性最高。提高反应温度或反应压力、降低空速都有利于提高噻吩转化率,虽然NiMoNx/MCM-41催化剂在高硫含量(wS=5.4%)时有部分-γMo2N转变成MoS2,但噻吩转化率保持稳定。
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265、柴油加氢脱硫催化剂的研究进展
柴油加氢脱硫催化剂的研究进展
【作者】王雪松;钟雄辉;王志良;林昊健;
【作者单位】中国石化青岛炼油化工有限责任公司;山东青岛;
【刊名】当代化工, 200603
【关键词】柴油;加氢脱硫;催化剂;
【摘要】以二苯并噻吩(DBT)为例介绍了其加氢脱硫(HDS)的反应网络,并对近年来国内外柴油加氢脱硫催化剂的研究进展加以综述,认为加氢脱硫技术仍是目前国内生产清洁柴油的重要手段。
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266、硝基苯酚加氢反应的催化剂AL-NI有几种型号
有谁知道硝基苯酚加氢反应的催化剂AL-NI,有几种型号?
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267、FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术开发及工业应用
FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术开发及工业应用
秦小虎[1] 黄磊[1] 赵乐平[2] 段为宇[2] 刘继华[2]
[1]中国石化九江分公司,江西九江332004 [2]中国石化抚顺石油化工研究院,辽宁抚顺113001

摘 要:抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术具有大幅度降低催化汽油硫含量和烯烃含量而辛烷值损失较低的特点。在中国石油化工股份有限公司九江分公司0.4Mt/a装置上的工业应用结果表明,FRS技术能够为我国炼油厂生产清洁汽油提供灵活、经济的技术解决方案。[著者文摘]

关键词:催化裂化(FCC)汽油 加氢脱硫 辛烷值 工业应用


                               
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268、二氧化碳加氢合成二甲醚及其催化剂研究

                               
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269、焦化粗苯催化加氢精制纯苯的研究
焦化粗苯催化加氢精制纯苯的研究与开发



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270、加氢裂化反应器进了氮气将有什么后果?在正常反应压力与温度下,如果氮气混入补充氢中打入反应器,将对催化剂有什么影响?我知道原料油中氮含量的变化,对催化剂有一定的影响,但不知这氮气能否被加氢脱氮催化剂脱出,若不能,那么会不会对裂化催化剂造成影响?
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[ 本帖最后由 ali2004 于 2007-10-5 08:09 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-10-5 08:26:23 | 显示全部楼层
270、MCM-41-HY复合分子筛的合成及其在深度加氢脱硫中的应用 MCM-41-HY复合分子筛的合成及其在深度加氢脱硫中的应用
【作者】任靖;王安杰;李翔;曹光伟;鲁墨弘;胡永康;
【作者单位】大连理工大学精细化工国家重点实验室;辽宁省省级高校石油化工技术与装备重点实验室;
【刊名】高等学校化学学报,200612
【关键词】复合分子筛;MCM-41;合成;加氢脱硫;HY沸石;
【摘要】在水热条件下合成了包覆型MCM-41-HY复合分子筛.采用XRDN2气吸附和SEM等方法对其进行了表征.结果表明,MCM-41-HY复合分子筛和MCM-41HY沸石(HY)的机械混合物明显不同,在复合分子筛MCM-41-HY中,中孔相MCM-41附晶生长在HY沸石上,将HY包覆起来.以二苯并噻吩为模型化合物,考察了该材料担载NiMo催化剂的加氢脱硫活性.结果表明,MCM-41-HY复合分子筛与MCM-41HY的机械混合物担载NiMo催化剂的加氢脱硫(HDS)活性相当,但MCM-41-HY复合分子筛担载NiMo催化剂的裂化活性较低.其裂化活性不同的原因在于其载体孔道结构和酸性位的分布不同.
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271、讨论:氮气在高压加氢、汽柴油加氢装置中的作用
讨论:氮气在高压加氢、汽柴油加氢装置中的作用。欢迎大家提出意见!
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272、3万吨抽余碳五加氢装置投资,大概列一下,在干完工程后基本能包住3万吨抽余碳五加氢装置投资,大概列一下,在干完工程后基本能包住
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273、加氢裂化中硫化氢浓度最高的是哪里加氢裂化中硫化氢浓度最高的是哪里?谢谢
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=58535&highlight=%BC%D3%C7%E2
274、Ni_2P/TiO_2上噻吩加氢脱硫性能研究 Ni_2P/TiO_2上噻吩加氢脱硫性能研究
【作者】李冬燕;余夕志;陈长林;徐南平;王延儒;
【作者单位】南京工业大学化学化工学院;江苏南京;
【刊名】高校化学工程学报,200605
【关键词】加氢脱硫;磷化镍;二氧化钛;噻吩;
【摘要】在10%H2/N2流动气氛下,用程序升温还原方法由相应的磷酸盐合成了二氧化钛负载磷化镍(Ni2P/TiO2)催化剂,用X射线衍射(XRD)、低温N2吸附(BET)等技术对催化剂的结构和性质进行了表征,在高压连续流动固定床反应装置上以噻吩为模型化合物,考察该催化剂的制备条件对其加氢脱硫性能的影响。结果表明,由Ni/P摩尔比为1/21/3的前驱体制备的催化剂表面仅出现Ni2P物相;由Ni/P摩尔比为1/1的前驱体制备的催化剂表面出现的主要物相为Ni2P,同时还存在少量Ni12P5相。催化剂的比表面积随前驱体中NiP含量的增加而减小。在温度370℃,压力3.0MPaVHSV2h?1,氢油比(v/v)450的反应条件下,由Ni负载量为15%(wt)Ni/P摩尔比为1/2的前驱体所制得Ni2P/TiO2催化剂对含硫0.1%(wt)油具有接近100%的脱硫转化率,并有良好的稳定性。加氢脱硫反应工艺条件研究结果表明:压力、液时进料体积空速以及氢油比对Ni2P/TiO2催化剂对噻吩加氢脱硫性能影响在较宽的范围内变化不大。
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275、说说大家所在加氢装置的热高分温度是多少?
我所在的装置的热高分入口温度是230,反应压力是10MPa.我问这个的目的是想了解下,热高温度大概是多少时,循环氢的纯度能高少,热高溶氢的量少些。
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276、建议 增加 加氢裂化板块建议  增加  加氢裂化板块
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277、Ni_2P/HZSM-5上噻吩加氢脱硫性能研究 Ni_2P/HZSM-5上噻吩加氢脱硫性能研究
【作者】殷爱云;余夕志;陈长林;徐南平;王延儒;
【作者单位】南京工业大学化学化工学院;江苏南京;
【刊名】燃料化学学报,200605
【关键词】磷化二镍;HZSM-5;噻吩;加氢脱硫;
【摘要】采用程序升温还原方法制备了Ni2P/HZSM-5催化剂。用X射线衍射(XRD)、低温N2吸附(BET)、扫描电镜(SEM)等技术对催化剂样品的物相、比表面积、形貌等性质进行了表征。在连续微反系统中测定了Ni2P/HZSM-5催化剂对噻吩加氢脱硫催化活性;研究了Ni2P负载量、前驱体中Ni/P摩尔比对催化剂的物相及性能的影响,考察了空速、反应温度、反应压力等操作条件对催化剂上噻吩加氢脱硫性能的影响。实验结果表明,Ni2P/HZSM-5催化剂对噻吩加氢脱硫反应具有较高的活性和稳定性。随着Ni2P负载量、前驱体中Ni/P摩尔比的增加,催化剂的活性和稳定性先升高后降低。反应温度和体积空速对Ni2P/HZSM-5催化剂的噻吩加氢脱硫性能有较明显的影响,反应压力和进料氢油比的影响相对较小。
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278、加氢脱硫反应后催化剂β-Mo_2N_(0.78)的研究
加氢脱硫反应后催化剂β-Mo_2N_(0.78)的研究
【作者】龚树文;陈皓侃;李文;李保庆;
【作者单位】聊城大学化学化工学院;中国科学院山西煤炭化学研究所煤转化国家重点实验室;山东聊城;山西太原;
【刊名】燃料化学学报,200605
【关键词】噻吩;加氢脱硫;β-Mo2N0.78;催化剂;
【摘要】在对β-Mo2N0.78催化剂加氢脱硫催化性能进行考察的基础上,对反应使用后催化剂的组成、结构变化、以及反应后催化剂再处理对活性的影响等几方面进行了研究。结果表明,在噻吩加氢脱硫条件下,β-Mo2N0.78催化剂的氮含量下降,表层被硫化,而且钝化过程中产生的氮氧化物被消耗,但体相结构没有发生变化,表现了较强的抗硫化性能;脱硫反应前后催化剂的氢还原处理不能改善催化剂的活性,但预硫化催化剂在反应起始的活性与钝化催化剂在反应稳定时活性相近,加氢脱硫反应后催化剂的再次氮化处理,可以较大程度的恢复催化剂的初始活性。
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279、FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术的工业应用
FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术的工业应用
【作者】刘晓欣;王艳涛;赵乐平;刘继华;
【作者单位】中国石化石家庄炼油化工股份有限公司;中国石化抚顺石油化工研究院;
【刊名】石油炼制与化工,200608
【关键词】催化裂化;汽油料;加氢脱硫;辛烷值;
【摘要】OCT-M技术首次在石家庄炼油化工股份有限公司600kt/aFCC汽油选择性加氢脱硫装置上进行工业应用。初期主要问题为循环氢中硫化氢浓度过高,后部的脱硫醇装置能力不足,导致HCN加氢后硫醇硫偏高和RON损失过大,为此采取了注氨脱硫化氢和更新脱臭装置催化剂的措施,改善了装置性能。在装置累计运转5个多月时,对OCT-M装置进行了满负荷标定,标定结果表明,FCC汽油硫含量可由606~676μg/g降低到114~180μg/gRON损失仅0.4~0.6个单位,取得了较好的效果。
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280、柴油加氢精制-脱硫
在催化裂化、延迟焦化和减粘裂化等二次加工的柴油馏分中均含有较高的硫、氮和不饱和烃,使其颜色和安定性比较差。 尤其是环保对车辆排放的尾气有着越来越高的要求,这些组分远远不能达到柴油产品质量的要求,需要经过加氢精制来改善油品的质量。 对于高含硫原油的直溜柴油组分,其硫含量也较高,不能满足柴油产品规格的要求。即使催化裂化原料经过加氢精制,其馏分的硫含量也不能满足清洁柴油的产品标准。这些柴油组分均需要经过加氢精制脱出其中的有害杂质,改善安定性,方能作为柴油的调和组分。
柴油加氢精制装置一般有反应系统、生成油分离系统和循环氢系统三部分组成,在二次加工油精制装置中一般还采用原料油初氧和生成油注水系统。
1、柴油组分中硫化物和加氢脱硫地反应性能
大量的研究表明,由于柴油性质和产地的不同,直溜柴油组分中的硫、氮杂原子的浓度及其化合物的结构随着馏分范围的变化有较大的差异。对于二次加工的柴油馏分,其硫、氮杂原子组分多集中的多环分子中。
直馏柴油中非噻吩硫的含量很高,占硫含量的1/3;裂化馏分中非噻吩硫的含量很少,占硫含量的2%
裂化馏分中的硫化物基本上都是杂环硫化物。
从柴油中脱除二苯并噻吩的烷基二苯并噻吩通常可以通过两种途径来完成,一是芳烃的不加氢的直接加氢脱硫;二是脱硫前的芳环加氢饱和。不同硫化物的结构,其经过不同途径的比利是不相同的。
2、影响柴油加氢反应的主要因素
原料油性是影响加氢精制效果最主要的因素之一。由于原料油性质的差异和加工工艺的不同,柴油中杂质的结构和数量有很大的差异,因而加氢精制的难易程度的差别相当大。柴油馏分是烃类和非烃类的复杂的混合物,很难用一个参数来全面表征柴油馏分的性质,也很难用一个参数来表征加氢的难易程度。通常,密度大、硫、氮(特别是碱氮)、胶质、芳烃含量高和十六烷值比较低的馏分加氢精制比较困难。
大量的实验表明,提高反应温度可以加快加氢精制反应的速率,从而提高了脱硫效果。对于不同的原料和催化剂,反应的活化能不同,因此提高反应温度对反应速率提高的幅度也不同。在通常的情况下,脱硫和脱氮的反应不受热力学的影响,因此提高反应温度就提高了总脱硫速率。但对硫、氮杂环化合物也受加氢平衡的限制。在不同的压力下,存在极限反应温度,超过这一极限,脱硫率和脱氮率开始下降。
反应压力的影响是通过氢分压来实体现的。加氢装置的氢分压是由系统压力、循环氢纯度、氢耗、氢油比和原料油的气化率来决定的。柴油馏分在加氢精制过程中是汽液混合态,提高压力使液相物流增加,反应时间延长,提高了加氢反应深度。随着加氢压力的提高,生成油中的硫含量显著减少。
空速是指单位时间通过单位催化剂的原料量,他反应了装置的处理能力。空速达意味着单位时间通过催化剂的原料量多,原料在催化剂上停留的时间短,反应深度相应较低,因此无论是从反应速率还是反应平衡方面分析,降低空速对提高反应深度都是有利的。随着空速的增加,生成油中的硫含量成对数增加,即空速对反应深度的影响是很大的。但较低的空速意味着相同的催化剂装置的处理能力比较低,即相同的处理量下,所需要的催化剂较多,较大的反应器容积,装置的建设投资费用比较大。因此,柴油加氢装置要选择合适的空速,要根据装置投资、催化剂的活性、原料性质和产品的质量要求等多个因素进行考虑。
氢油比对加氢精制效果也有影响,在反应压力一定的条件下较高的氢由此就意味着较高的氢分。由于反应过程是氢耗反应,氢油比较高时反应器出口氢分压降低较少,从而提高了反应器床层的平均氢分压,这对提高反应深度和催化剂的运转周期是有利的。此外,由于加氢反应往往都是放热反应 ,过程的反应热需要通过循环氢带走,较大的氢油比可以提高反应系统的热容量,从而降低了反应器催化剂床层的温升值。由于提高氢油比需要提高循环氢压缩机的功率,使动力消耗增加,因此,要根据具体的情况选择适当的氢油比。
催化剂的性质也是加氢精制的主要因素。目前,加氢催化剂主要有Co-Mo系、Ni-Mo系和Ni-W系催化剂。其中Co-MoC-S键的断裂有较高的活性,对C-N和烯烃的饱和也有一定的活性,这种催化剂在正常的操作温度下基本上不发生缩合反应,所以Co-Mo系催化剂寿命长、热稳定性好、积炭素率比较慢、液体的收率高,是较好的加氢脱硫催化剂;Ni-Mo系催化剂C-N键断裂活性高于Co-Mo系催化剂。
在柴油深度加氢脱硫时,原料油性质对产品油中硫含量有着决定性的作用。原料油的反应性能取决于原料油中反应活性差和反应活性高的硫化物的相对含量,这些硫化物的含量又决定于原料油的种类、催化柴油和焦化柴油的掺入量以及柴油馏分的切割点。原料油中重组分含量和催化及焦化柴油的掺入量,对超深度脱硫的操作条件有重大的影响。对于柴油的超深度脱硫,具有位阻效应的芳香族化合物对反应性能的影响很大。原料油中的大分子碱性氮化物对生产超低硫柴油也是一个关键因素,像有些大分子的碱氮化合物会合硫化物争夺活性中心。传统的加氢脱硫生产含硫350PPm的柴油是直接脱硫或氢解(C-N键断裂),所有的反应活性较高的硫化物和无取代基的二苯并噻吩都被脱出,但要生产含硫为10PPm50PPM以下的柴油,反应活性差, 分子较大、又两个取代基的二苯并噻吩(如46-二甲基二苯并噻吩)也必须脱除,这些硫化物的含量随着原料油的[wiki]沸点[/wiki]生高和裂化组分的掺入量增加而增加,脱除这些硫化物必须先加氢饱和一个芳环,然后才能使C-S键断开。
由于我国原油较重,轻馏分较少,催化裂化、焦化等二次加工柴油占柴油总量的比重很大。随着催化裂化掺渣量的提高和催化裂化加工技术的发展,催化裂化柴油的质量变差, 硫、氮和杂质的含量高,安定性差,同时进口国外大量的含硫量比较高的原油,致使直溜柴油中硫含量大幅度提高。新的环境法规对柴油质量的要求不断提高,对于二次加工柴油的加氢精制装置,希望在最少的投资和最小改动的原则下,通过强化操作提高装置的处理能力和产品质量。要求催化剂在较低的氢油比和较高的空速条件下使用。
FRIPP先后开发了FH-98FH-DS加氢精制催化剂。其中FH-98FH-5的换代产品,其加氢脱硫活性和加氢脱氮活性比FH-5催化剂提高了25%以上,精制油品的安定性好,具有催化剂的填装密度低、活性组分匹配合理、活性组分高度分散的优点。FH-DS催化剂为柴油深度加氢脱硫催化剂,以W-Mo-Ni-Co为活性组分,其脱硫和脱氮活性均处于先进水平。

加氢脱芳

由于芳烃的存在直接影响着柴油的十六烷值和密度,因此脱除芳烃就成了生产优质洁净柴油的重要的工艺手段。大量的实验研究,脱除柴油芳烃含量与降低柴油密度和提高柴油十六烷值成线性关系。柴油加氢脱芳可以采用贵金属催化剂和非贵金属催化剂。非贵金属催化剂的特点是耐硫化氢和氨,且脱硫活性高,但芳烃的饱和活性有限。在一定的反应压力和空速的情况下,芳烃的饱和活性越高所需要的反应温度就越底,应为随着温度的升高,加氢油生成油的颜色和光稳定性都变差,所期望的芳烃饱和反应也受热力学平衡的限制。为了弥补反应温度的影响,就学要提高压力和降低空速,以改善催化剂的芳烃饱和性能;若要在较低的反应压力和较高的空速下进行足够的芳烃饱和反应,则需要使用反应活性较高的贵金属催化剂。
影响因素:
温度:温度对加氢脱芳既有动力学因素,也有热力学因素。从动力学方面看,反应温度增高,可以提高反应速率,对芳烃饱和反应有利。从热力学方面看,加氢饱和反应是放热反应,其加氢反应的活化能低于其脱氢反应的活化能,因此,提高反应温度时,脱氢反应速率的增值大与加氢反应。在低温下,芳烃在催化剂上的吸附效果好,随着温度的升高,扩散速率增加,吸附效应增强,当温度增加到一定程度,脱附效应增加,脱芳性能下降。所以随着温度的提高,脱芳率会出现一个最高点,该点温度就是芳烃加氢的反应温度拐点。低于这一温度为动力学控制范围,高于该温度为热力学控制范围。因此,在加氢脱芳选择反应温度时,要从动力学和热力学两方面考虑。
压力:
空速:
氢油比:
循环氢中硫化氢浓度:硫化氢对加氢脱芳的阻滞活性作用是由于芳烃和硫化氢的竞争吸附,但硫化氢又是保持催化剂活性金属组分硫化态所不可缺少的,因此在芳烃加氢饱和反应中,要适当控制循环氢中硫化氢的含量。
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281、硫化氢对催化裂化汽油重馏分加氢脱硫性能的影响:handshake 硫化氢对催化裂化汽油重馏分加氢脱硫性能的影响
【作者】赵乐平;庞宏;尤百玲;刘继华;
【作者单位】抚顺石油化工研究院;
【刊名】石油炼制与化工,200607
【关键词】催化裂化;汽油料;硫化氢;加氢脱硫;硫醇;脱臭;
【摘要】考察了循环氢中硫化氢含量对催化裂化汽油重馏分(HCN)加氢脱硫性能的影响和HCN加氢产物的无碱脱臭处理效果。结果表明,H2S严重抑制HCN加氢脱硫深度和脱硫醇硫深度,也抑制烯烃加氢饱和反应。GC-AED分析结果表明,在260℃低温和循环氢中H2S含量为1700μg/g的条件下,与原料相比,产物中C7硫醇硫含量增加46.6%。无碱脱臭处理重馏分加氢脱硫产物时,硫醇硫含量可由113.0μg/g降低到4.9μg/g,能够满足成品汽油硫醇硫含量不大于10μg/g的要求。如果控制HCN加氢脱硫单元的加氢脱硫率不小于93%,循环氢中H2S含量应该不大于680μg/g
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硫化氢对催化裂化汽油重馏分加氢脱硫性能的影响.pdf (250.28 KB)

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282、加氢装置改造及RN-32V蜡油加氢催化剂的工业应用
:handshake 加氢装置改造及RN-32V蜡油加氢催化剂的工业应用
【作者】于德海;廖勇;闫乃锋;蒋东红;
【作者单位】中国石化济南分公司;石油化工科学研究院;
【刊名】石油炼制与化工,200608
【关键词】蜡油;加氢处理;催化剂;工业规模;改造;
【摘要】RN-32V催化剂是石油化工科学研究院最新开发的新一代蜡油加氢处理催化剂,该催化剂在中国石化济南分公司由600kt/a柴油加氢精制装置改造而成的400kt/a蜡油加氢装置上进行了首次工业应用。结果表明,该催化剂的脱硫率达到了85.8%,脱氮率达到了50.0%,说明RN-32V催化剂性能优良,改造后装置的实际处理能力比设计值提高6个百分点,能够满足蜡油加氢预处理的需要。
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加氢装置改造及RN_32V蜡油加氢催化剂的工业应用.pdf (214.05 KB)
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283、加氢法与生物法联合脱除催化柴油有机硫探索实验
:handshake 加氢法与生物法联合脱除催化柴油有机硫探索实验
【作者】方新湘;张有林;罗来龙;许平;陈永立;周华;海丽;
【作者单位】中国石油克拉玛依石化分公司炼油化工研究院;山东大学生命科学学院;新疆克拉玛依;山东济南;
【刊名】现代化工,2006S2
【关键词】催化柴油;加氢脱硫;生物脱硫;二苯并噻吩;
【摘要】由于存在空间位阻,二苯并噻吩(DBT)及其烷基化衍生物(Cx-DBT)中的硫原子很难与加氢催化剂接触。因此,作为柴油脱硫的主要工艺,加氢催化对于柴油中的主要有机硫化物DBTCx-DBT的脱除率比较低,难以实现深度脱硫。针对硫质量分数为3358μg/g的催化柴油,采用加氢脱硫与生物脱硫相结合的办法进行处理后,催化柴油的硫质量分数降低到20μg/g以下,使用气相色谱-原子发射仪对柴油脱硫前后的硫分布进行检测,发现2种工艺的结合能有效地脱除催化柴油组分中绝大多数的DBTCx-DBT,显示出良好的应用前景。
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加氢法与生物法联合脱除催化柴油有机硫探索实验.pdf (111.1 KB)
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284、碳三加氢反应器的优化操作论文
我现在要些“碳三加氢反应器的优化操作”的论文。对这个也不知道如何去写,想请教师傅们给提供一些论文和资料。谢谢啊,
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285、请福建炼化的朋友介绍一下碳五加氢流程,工艺,投资。请福建炼化的朋友介绍一下碳五加氢流程,工艺,投资。
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286、煤化工行业加氢讨论国内加氢技术通常应用在炼油行业领域,近几年煤化工行业 加氢技术也开始升温,象粗苯加氢,蒽油加氢,煤焦油加氢等,煤化工同行们能否就加氢技术应用展开讨论,共同分享共同进步。
附几条信息,供抛砖引玉之用。、
1、四川天科公司建成首套自主粗苯加氢精制装置;
2、国内最大规模焦化粗苯加氢装置在山西太化投产;
3、国内最大单套粗苯加氢项目在河北正式启动;
4、神华公司15万吨煤焦油深加工项目试生产
5、山西吕梁东辉30万吨油加氢(汾阳县).

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国内最大规模焦化粗苯加氢装置在山西太化投产.doc (28 KB) 2007-5-23 09:56, 下载次数: 8

                               
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山西吕梁东辉30万吨油加氢(汾阳县).doc (31 KB)


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287、载体改性对FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂性能的影响
:handshake 载体改性对FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂性能的影响
【作者】李宇静;赵会吉;安高军;刘晨光;
【作者单位】中国石油大学化学化工学院CNPC催化重点实验室;中国石油大学重质油加工国家重点实验室;东营257061中国石油大学重质油加工国家重点实验室;
【刊名】石油炼制与化工,200608
【关键词】催化裂化;汽油料;加氢脱硫;催化剂;
【摘要】采用浸渍法和混捏法对FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂载体进行改性,研究结果表明,浸渍法改性仅能使催化剂的加氢脱硫选择性略有提高;混捏法改性可使载体的酸性显著下降,同时比表面积和平均孔径也有不同程度的降低,有利于提高催化剂的加氢脱硫选择性,当载体中碱性组分Mb含量为(x+40)%时,催化剂具有最佳的加氢脱硫选择性。10天的稳定性试验结果表明,改性载体所制备的催化剂具有良好的稳定性。
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载体改性对FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂性能的影响.pdf (284.81 KB)
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288、裂解汽油加氢脱噻吩中二段反应器入口温度的影响
:handshake 裂解汽油加氢脱噻吩中二段反应器入口温度的影响
【作者】朱桂洋; 杨栋; 李刚; 程振民; 周志明; 李天游;
【作者单位】扬子石油化工股份公司烯烃厂; 华东理工大学国家重点化学工程实验室;
【刊名】华东理工大学学报 , 2006 09

【关键词】裂解汽油; 二段反应器; 噻吩加氢; 反应器模拟; 工艺条件;
【摘要】以工业生产的实际数据对实验关联的噻吩加氢脱硫表观反应动力学方程加以修正,得出反应动力学方程:r=6.935×1-0 12exp-45 054RTp1.H 42p0.T h83。研究了等温条件下温度对噻吩加氢的影响,并对二段反应器中实际温度的测定曲线进行了模拟比较。结果表明:温度是噻吩脱除反应的关键因素,入口温度应随着床层绝热温升的下降而逐步提高。
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裂解汽油加氢脱噻吩中二段反应器入口温度的影响.pdf (205.66 KB)
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289、Ni_2P/TiO_2的制备、表征及其加氢脱硫反应性能
:handshake Ni_2P/TiO_2的制备、表征及其加氢脱硫反应性能
【作者】王远强;陈思浩;
【作者单位】上海工程技术大学化学化工学院;
【刊名】上海化工,200611
【关键词】Ni2PTiO2;噻吩;加氢脱硫;
【摘要】利用程序升温还原方法合成了Ni2P/TiO2催化剂,采用H2-TPRXRDXPS等技术对样品的结构和性质进行了表征,研究了催化剂对噻吩的常压加氢脱硫反应性能。结果表明,在TiO2为载体的负载型催化剂上,Ni2P为主要活性相,无明显的单质Ni相;与Ni2P/SiO2相比,Ni2P/TiO2催化剂对噻吩常压加氢脱硫反应有较高的转化率以及良好的稳定性,噻吩稳定转化率达到了36%左右。
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Ni_2PTiO_2的制备表征及其加氢脱硫反应性能.pdf (493.12 KB)
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290、Na~+、K~+离子交换对Co-Mo/MCM-41加氢脱硫催化剂的影响
:handshake Na~+K~+离子交换对Co-Mo/MCM-41加氢脱硫催化剂的影响
【作者】李翔;王安杰;张生;鲁墨弘;胡永康;
【作者单位】大连理工大学精细化工国家重点实验室;辽宁省高校石油化工技术与装备重点实验室;辽宁大连;中国石化抚顺石油化工研究院;辽宁抚顺;
【刊名】石油学报(石油加工)200605
【关键词】加氢脱硫;MCM-41Co-Mo;碱金属;离子交换;
【摘要】用偏硅酸钠和正硅酸乙酯作硅源制备了MCM-41(分别记作MCM-41(S)MCM-41(T))分子筛,并用Na2C2O4K2C2O4MCM-41(S)进行了碱金属离子交换改性。以质量分数0.8%的二苯并噻吩(DBT)的十氢萘溶液为模型化合物,考察了不同MCM-41担载的Co-Mo硫化物催化剂对DBT加氢脱硫反应性能。结果表明,MCM-41担载的Co-Mo催化剂加氢活性较低,DBT主要通过直接脱硫反应路径脱硫。其活性顺序为:Co-Mo/MCM-41(T)>Co-Mo/MCM-41(S)>Co-Mo/MCM-41(K)>Co-Mo/MCM-41(Na)UV-Vis结果表明,部分CoMCM-41(S)中少量Al发生相互作用,生成了CoAl2O4,是造成Co-Mo/MCM-41(S)活性降低的重要因素。而在Co-Mo/MCM-41(K)Co-Mo/MCM-41(Na)中,除CoAl2O4物种之外,碱金属的引入还促进了Co3O4物种的形成,使其活性进一步降低。
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Na~+K~+离子交换对Co_MoMCM_41加氢脱硫催化剂的影响.pdf (236.57 KB)
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291、氮化物对柴油深度和超深度加氢脱硫的影响Ⅱ.工艺条件和催化剂的影响
:handshake 氮化物对柴油深度和超深度加氢脱硫的影响Ⅱ.工艺条件和催化剂的影响
【作者】邵志才;聂红;高晓冬;
【作者单位】中国石化石油化工科学研究院;
【刊名】石油学报(石油加工) 200605
【关键词】氮化物;硫化物;反应温度;氢分压;加氢脱硫;催化剂;
【摘要】采用硅胶脱除原料中氮化物,得到硫含量相同而氮含量不同的4种柴油原料。为了考察不同的催化剂、反应温度和氢分压条件下,氮化物对加氢脱硫(HDS)反应的影响,在330~3702.0~6.4MPa、液时空速2.0h-1、氢/油体积比300的条件下,分别采用NiW/Al2O3CoMo/Al2O3催化剂在小型固定床实验装置上,对4种柴油原料进行HDS反应。结果表明,氮化物对HDS反应有明显的抑制作用,但在两种催化剂上氮化物对HDS反应的抑制作用大小在不同的反应条件下的变化是不同的。当反应温度高于340或氢分压高于4.8MPa时,氮化物对CoMo/Al2O3HDS活性的抑制作用大于对NiW/Al2O3HDS活性的抑制作用;当氢分压低于3.2MPa时,氮化物对NiW/Al2O3HDS活性的抑制作用较大。
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氮化物对柴油深度和超深度加氢脱硫的影响 Ⅱ工艺条件和催化剂的影响.pdf
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292、我们的加氢的高压换热器要检修,谁能给个停工方案
具体的是反应器流出物与混合进料的换热器内漏,要停工吹扫检修。哪个高手能给个停工、吹扫、隔离的方案。谢谢了
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293、分享加氢反应器的壮观场面

                               
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294、加氢裂化与加氢精制在原理和工艺上有何不同?加氢裂化与加氢精制在原理和工艺上有何不同?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=55275&highlight=%BC%D3%C7%E2
295、制氢和加氢的一些论文
制氢和加氢的一些论文
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对加氢反应器国外制造商的考察报告.rar (447.05 KB) 2007-6-29 10:10, 下载次数: 6

                               
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高压加氢装置的设计.rar (119.71 KB) 2007-6-29 10:10, 下载次数: 9

                               
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高温高压工艺管道应力分析计算.rar (100.83 KB) 2007-6-29 10:10, 下载次数: 6

                               
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加氢裂化岗位设备操作规程.rar (1.07 MB) 2007-6-29 10:10, 下载次数: 16

                               
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浅谈制氢装置事故处理经验.rar (78.07 KB) 2007-6-29 10:10, 下载次数: 9

                               
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生产、使用氢气十条规定.rar (3.43 KB) 2007-6-29 10:10, 下载次数: 8


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296、加氢裂化装置加热炉余热回收实例
加氢裂化装置加热炉余热回收实例
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1_加氢裂化装置加热炉余热回收实例.caj (21.05 KB)

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297、国内外加氢技术特点及发展趋势李 超等.国内外加氢技术特点及发展趋势.石油规划设计,2004,1 5(6):5~8
摘 要 国内外加氢裂化工艺技术各具特色。对国内外的汽油、柴油、润滑油基础油的加氢
处理工艺及在工艺中采用的催化剂性能进行了论述和分析。针对国内在加氢工艺和催化剂研发及
应用方面与国外存在的差距,提出了我国在加氢处理工艺方面的发展方向。我国应对装置能力、
加氢裂化、汽油加氢、柴油加氢、润滑油加氢等工艺进行重点研究。
关键词 世界 中国 原油 汽油 柴油 润滑油 加氢 工艺技术催化剂 分析研究
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国内外加氢技术特点及发展趋势.pdf (177.96 KB)
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 楼主| 发表于 2007-10-5 09:17:34 | 显示全部楼层
299、加氢技术应用研究进展
加氢技术应用研究进展
马强  负世海  李凤岭
中国石油大连石化公司生产新区

摘  
:本文介绍了近年来国内外加技术的发展情况其中包括汽油、柴油加氢精制技术和加氢袋化技术并对加氢术的发展提出一些建议


关键词
汽油;柴油;加氢精制;加氢裂化



                               
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300、蜡油加氢工艺中,氢气浓度的要求蜡油加氢过程中,对补充新氢气浓度有无要求?最低是多少?氢气浓度对产品质量的影响,反应所需要的最低氢气分压?
据我了解,氢气浓度在92%以上即可,浓度越高越好,氢气浓度越低,操作压力越高,操作运行费用越高,但是氢气浓度越高,操作压力虽然越低,而氢气成本越高,是否有最佳氢气浓度。能否介绍一下各炼油厂蜡油加氢生产过程中对氢气浓度的要求?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=51800&highlight=%BC%D3%C7%E2
301、各类加氢工艺的催化剂保护剂选用
汽油加氢、柴油加氢、溶剂油加氢、蜡油加氢、重油加氢、白油加氢、渣油加氢、高中低温煤焦油加氢等各类加氢反应,催化剂和保护剂的品种选用和组分组成,请大家献计献策!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=53755&highlight=%BC%D3%C7%E2
302、加氢裂化在停工中应注意什么?
加氢裂化在停工中应注意什么?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=54045&highlight=%BC%D3%C7%E2
303、膜分离回收装置在150万吨/年中压加氢
膜分离回收装置在150万吨/年中压加氢

装置上的应用

上海石化股份有限公司炼油化工部


一、概况
150万吨/年中压加氢裂化装置于2002915建成开车。普里森膜分离系统是其配套装置,其作用是将中压加氢尾氢排放中的氢气提高纯度后继续回收使用。实现减少氢气排放损耗,提高中压加氢裂化的循环氢纯度,设计回收率为94%。(原文较长,有需要者请到原帖阅读)
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304、镇海加氢裂化装置循环氢压缩机组改造
镇海加氢裂化装置循环氢压缩机组改造


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《炼 油 设 计》2002 年2 月第2 期
                                              镇海加氢裂化装置循环氢压缩机组改造
                                                                       张景安
                                          洛阳石油化工工程公司(河南省洛阳市471003)

摘要:介绍镇海炼油化工股份有限公司加氢裂化装置扩能改造中循环氢压缩机组的改造情况。主要改造了压缩机和汽轮机的通流部分,使压缩机流量从211. 07 dam3/ h 扩大到259. 50 dam3/ h ,改造投资仅为500 ×104 RMB &#129; ,比更换整套机组节约1 300 ×104 RMB &#129; 。改造后机组运行平稳,性能完全满足工艺要求。
主题词:压缩机 汽轮机 循环氢 加氢裂化

[ 本帖最后由 sza_101010 于 2007-6-28 14:09 编辑 ]
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305、加氢装置气液分离器的研制加氢装置气液分离器的研制
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306、关于加氢反应器的材料
求助关于加氢反应器的材料,材质,材质特点,使用寿命等。
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307、MIP汽油性质及其深度加氢脱硫性能的研究
MIP汽油性质及其深度加氢脱硫性能的研究
【作者】庞宏;赵乐平;尤百玲;段为宇;刘继华;
【作者单位】中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院;辽宁省抚顺市;
【刊名】炼油技术与工程,200609
【关键词】催化裂化汽油;加氢脱硫;辛烷值;硫含量;OCT-M技术;MIP汽油;
【摘要】分析了我国典型炼油厂FCC汽油硫含量和烯烃含量的变化情况,将MIP汽油[采用多产异构烷烃FCC工艺(MaximizingIso-Paraffins)生产的汽油],与常规FCC汽油的性质进行了比较,介绍了用OCT-M技术(FCC汽油选择性加氢脱硫技术)MIP汽油进行深度加氢脱硫的研究情况,包括加工方案的比较、反应压力的影响。结果表明,OCT-MFCC汽油选择性加氢脱硫技术可以将烯烃体积分数为31%的MIP汽油的硫质量分数由664μgg降低到50μgg以下,研究法辛烷值损失0717OCT-M技术能够为我国炼油厂由MIP汽油生产符合欧Ⅳ标准的清洁汽油提供灵活、经济的技术解决方案。
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308、自吸循环深层分散加氢反应器
实用新型专利
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309、JT.4和JT.1 G型加氢催化剂的预硫化
2003年3月
第11卷第3期
工业催化
IND【STRIAL CATAI,YSIS
Mar.2003
Vl01.11 No.3
JT.4和JT.1 G型加氢催化剂的预硫化
龚建友
(清江石化有限责任公司,江苏淮安223002)
收稿日期:2002—09—27
作者简介:龚建友(1965一),上海市人,工程师,从事炼油工艺的研究。
摘要:介绍了清江石化有限责任公司制氢装置应用JT一4和JT一1G型加氢催化剂的硫化过程以及
硫化过程中对相关工艺条件的操作控制经验。
关键词:制氢装置;加氢催化剂;硫化
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310、LH-03加氢催化剂的工业应用 LH-03加氢催化剂的工业应用
【作者】岳东;张艳松;刘晨光;张凤韧;
【作者单位】齐鲁石化公司炼油实业部;齐鲁分公司研究院;石油大学(华东);山东淄博;山东东营;
【刊名】齐鲁石油化工,200603
【关键词】柴油;汽油;催化剂;加氢脱硫;加氢脱氮;工业应用;
【摘要】LH-03催化剂是以改性的γ-Al2O3为载体,以钨、钼、镍为活性组分的加氢催化剂,先后应用于催化柴油加氢、焦化汽油加氢、焦化汽柴油加氢,以及催化、焦化、减粘、直馏混合柴油的加氢等多套装置上,均取得了良好的工业应用效果。
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311、向加氢大虾请教
请问加氢装置的热氢带油是个什么概念?

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312、加氢裂化在降温降量的调节心得
大家来谈谈,在事故状态下加氢裂化在降温降量的调节心得
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=52739&highlight=%BC%D3%C7%E2
313、加氢裂化在降温操作中的问题由于制氢供应量不足,系统压力急剧下降,迫使加氢裂化装置降温、降量操作,但是在降温过程中,反应器床层间冷氢量积聚增大,不知是降温太快还是太慢或是降量太快还是太慢引起的.请各位高手解答 谢谢
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314、镍助剂对碳化钼催化剂的二苯并噻吩加氢脱硫性能的影响
镍助剂对碳化钼催化剂的二苯并噻吩加氢脱硫性能的影响
【作者】靳广洲;朱建华;樊秀菊;孙桂大;高俊斌;
【作者单位】中国石油大学(北京)化工学院;北京石油化工学院绿色化学与催化材料研究所;
【刊名】催化学报,200610
【关键词】镍;三氧化钼;碳化钼;二苯并噻吩;加氢脱硫;
【摘要】将MoO3Ni-Mo混合氧化物在CH4/H2气氛中程序升温还原碳化制备了相应的碳化钼和碳化镍钼催化剂,X射线粉末衍射表征其物相分别为-βMo2CNi-Mo2C.考察了Ni助剂对碳化钼催化剂的制备及二苯并噻吩加氢脱硫反应性能的影响.结果表明,Ni助剂的加入降低了碳化钼催化剂所需的还原碳化温度,提高了[wiki]催化剂的比表面积[/wiki],并对其二苯并噻吩加氢脱硫反应活性有明显的促进作用.Ni助剂添加量以Ni/Mo原子比为0.3为宜,此时NiMo之间的催化协同效应达到最佳.当反应压力为3.0MPa,反应温度为330,空速8h-1H2/原料液体积比为5001时,625还原碳化制备的碳化镍钼催化剂对0.6%二苯并噻吩/环己烷溶液的二苯并噻吩转化率达到96.25%,较相应的碳化钼催化剂提高了1.57.
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315、轻质油品非加氢脱硫技术研究进展 轻质油品非加氢脱硫技术研究进展
【作者】张艳姝;郑经堂;
【作者单位】中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室;山东东营;
【刊名】炭素, 200603
【关键词】轻质油;非加氢脱硫;吸附;生物;氧化;
【摘要】日益严格的环保法规要求轻质油品低硫化,加氢脱硫技术虽可大幅度降低油品硫含量,但很难满足目前环保法规的要求。本文综述了吸附、生物和氧化等高效、经济、环保的非加氢脱硫技术,通过单独或几种方法的联合,可使硫含量满足环保法规的要求。
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316、加氢过程的化学[size=156%]&#8226;
背景
[size=156%]&#8226;
石油中的非烃化合物

[size=133%]
硫化物的类型及分布
[size=133%]
氮化物的类型及分布
[size=133%]
氧化物的类型及分布
[size=133%]
金属化合物的类型及分布

[size=156%]&#8226;
催化加氢处理反应过程的化学

[size=133%]
加氢脱硫
[size=133%]
加氢脱氮
[size=133%]
加氢脱氧
[size=133%]加氢脱芳
[size=133%]渣油加氢处理
[size=156%]&#8226;加氢裂化反应过程的化学



                               
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317、100万吨年加氢精制装置循环水中断反事故演练
100万吨/年加氢精制装置停循环水反事故演练

一、内容:
1.100万吨/年加氢精制装置联锁未投用时:
1.1现象:

序号

现象

1

压缩机各中冷器冷却水中断

2

各机泵(包括P-1102、P-1103、P-1203、烟机等)冷却水中断

3

水冷E-1301和三回一冷却器E-1104冷却水中断

4

D-1103、D-1104温度上升


1.2处理原则

序号

处理原则

1

立即停压缩机,防止机组超温,损坏压缩机

2

通过PIC-1103控制反应系统泄压速度,从而控制反应器床层温度,防止超温

3

合理组织安排班组人员,紧急停工处理,防止出现连带事故


1.3处理方法

序号

处理方法

执行人

1

及时汇报厂生产调度,立即按紧急停工处理

班长

2

加热炉F-1101熄火,关闭两炉温控总阀,及瓦斯进容1302手阀,开炉膛吹扫蒸汽,开主烟道挡板及自然通风口,并停风机及烟机,停进料泵P-1102并关闭其出口阀 ,并停泵1101

外操

3

关闭三回一阀PIC-1111B及其副线阀,通过PIC-1111A及其副线控制D-1106压力,防止超压

内操

外操

4

控制好高低分液面及塔1201液面,泵1203不能运行时,改流程从低分直接将油品外送至不合格线出装置,防止塔1201液面超高(泵1203紧急停运后要每隔半小时盘一次车直至温度低于150度).停泵1103,关高分界控手阀.
内操

外操

5

压缩机立即停机,关闭出入口阀并放空,防止串压.手动开PIC-1103控制泄压速度不超过1.0MPa/h. HV1102后手阀关,在床层温升降不下来时可稍开HV1102后手阀

外操

压机

6

同时注意稳定系统塔302的操作,如水冷303.水冷304,冷却水正常,将塔1201的汽油在大加氢处改至不合格汽油出装置,调整塔302维持操作。如水冷303.304的循环水也中断,联系重整将来拔头油及液化气该出装置,塔302切除保液面保压,关闭塔底加热器热源。

外操
6

循环水短时间停水后来水,引循环水至各冷却器,放空见水后,投用各冷却器

外操

7

引重整氢,控制好D-1106压力,启动压缩机K-1101A或B

内操

外操

8

反应器床层温度250℃,反应压力5.0MPa时,启动P-1102A或B进油

外操

9

调整操作

内操

外操

10

操作平稳后,及时联系中心化验室加样分析,产品质量合格后,汇报厂生产调度,产品改正常线出装置

内操

11

循环水长时间停水后来水,班长合理组织、安排班组人员按正常开工步骤进行开工

班长










2.100万吨/年加氢精制装置联锁投用时:
2.1现象

序号

现象

1

压缩机各中冷器冷却水中断

2

各机泵(包括P-1102、P-1103、P-1203、烟机等)冷却水中断

3

水冷E-1301和三回一冷却器E-1104冷却水中断

4

D-1103、D-1104温度上升


2.2处理原则


序号

处理原则

1

立即停压缩机,防止机组超温,损坏压缩机

2

通过PIC-1103控制反应系统泄压速度,从而控制反应器床层温度,防止超温

3

合理组织安排班组人员,紧急停工处理,防止出现连带事故


2.3处理方法

序号

处理方法

执行人

1

立即按下“手动紧急停车”按钮

班长

2

立即关闭HV-1102后手阀

外操

3

通过PIC-1103控制反应系统泄压速度不超过1.0MPa/h

内操

4

关闭FIC-1110A和B

内操

5

关闭FIC-1110A和B的前手阀或后手阀,关闭PIC-1401的前手阀或后手阀,关闭各火嘴瓦斯一次手阀,打开炉膛吹扫整汽

外操

6


关闭泵1102的出口阀,关闭泵1103的出口阀,并停泵1101。
外操

7

将压缩机停机、反应注水流量低低、反应进料流量低低等联锁旋钮扳至“旁路”位置,按下“RESET”复位键.连锁复位键不要早按.

班长或内操

8

循环水中断泵1203不能运行,防止塔1201液位超高,改流程从低分直接将油品外送至不合格线出装置,防止塔1201液面超高(泵1203紧急停运后要每隔半小时盘一次车直至温度低于150度)。同时关进塔1201过热整汽,并在FIC-1201排凝处放空。

外操

内操

9

通过PIC-1111A及其副线控制D-1106压力,防止超压

内操

外操

10

关闭机1101/1102出入口阀,并放空,防止串压,容1105.1106有液及时脱除。
压机外操

11

同时注意稳定系统塔302的操作,如水冷303.水冷304,冷却水正常,将塔1201的汽油在大加氢处改至不合格汽油出装置,调整塔302维持操作。如水冷303.304的循环水也中断,联系重整将来拔头油及液化气该出装置,塔302切除保液面保压,关闭塔底加热器热源。

外操

内操

12

注意高分、低分、塔及各容器液位或界位及压力变化,及时进行调整(根据实际情况及时停运泵1201.1202.1205.1204.和关闭各液控界控手阀)

内操

外操

13

循环水短时间停水后来水,引循环水至各冷却器,放空见水后,投用各冷却器

外操

14

引重整氢,控制好D-1106压力,启动压缩机K-1101A或B

内操

外操

15

反应器床层温度250℃,反应压力5.0MPa时,启动P-1102A或B进油

外操

16

调整操作

内操

外操

17

操作平稳后,及时联系中心化验室加样分析,产品质量合格后,汇报厂生产调度,产品改正常线出装置,并投用100万吨/年加氢精制装置联锁系统

内操

18

循环水长时间停水后来水,班长合理组织、安排班组人员按正常开工步骤进行开工

班长



3.注意事项:
3.1处理要果断,分工明确,责任到人;
3.2注意检查R-1101入口管线的震动及法兰是否泄漏,并及时联系工建公司进行处理。
3.3如果小加氢停循环水注意塔302系统的运行情况,防止把塔 302系统忽视。
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318、加氢裂化分馏塔操作压力的问题?加氢裂化分馏塔操作压力过高有何危害?怎样避免?大家讨论一下吧
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=51257&highlight=%BC%D3%C7%E2
319、关于加氢裂化的反应器温升版上有很多石油炼制技术方面的高手,我最近在建加氢裂化反应器模型,想问一下关于反应器温升曲线这块,有没有最新的进展?我查了很多文献,都查不到关于反应器温升曲线的模型。有高手或知情者可以联系我一下。
PS: 是建立加氢裂化反应器模型的高手或有加氢裂化工艺经验的高手可以互相探讨一下
QQ:281092772,或MSN:kysky521@hotmail.com
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320、50万吨柴油加氢装置操作规程
50万吨柴油加氢装置操作规程
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321、柴油加氢柴油过滤器请教柴油加氢柴油过滤器,哪个厂家质量比较好?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=51681&highlight=%BC%D3%C7%E2
322、含硫劣质原油加工与渣油加氢技术的适用性
含硫劣质原油加工与渣油加氢技术的适用性
 孙丽丽
(中国石化工程建设公司
北京  100101)

摘要
本文分析了我国炼油工业面临的环境和任务,渣油加工技术的选择原则和各种渣油加工(组合)工艺的可行性,并结合渣油加氢装置的实际工业运转实践,讨论了对高硫劣质原油加工方法和渣油加氢技术的适用性。

关键词   含硫渣油  加氢  催化裂化  焦化  脱沥青

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323、非加氢脱硫技术研究与应用进展
加氢脱硫技术研究与应用进展
【作者】柯明;周爱国;周娜;宋昭峥;蒋庆哲;
【作者单位】中国石油大学重质油国家重点实验室;
【刊名】现代化工, 2006S1
【关键词】脱硫;吸附;氧化;沉淀;烷基化;
【摘要】综述了吸附脱硫、氧化脱硫、沉淀脱硫、生物脱硫、烷基化脱硫等几种非加氢脱硫技术的研究进展,特别是烷基化脱硫技术在FCC汽油中的脱硫机理与应用情况,指出非加氢脱硫技术,尤其是烷基化脱硫技术和生物脱硫技术具有较好的应用前景。
附件

                               
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324、请问谁有柴油加氢精制加热炉炉管的厂家我们新上一套柴油加氢装置,制氢装置,那位能提供氢气加热炉,制氢转化炉炉管的厂家,加氢高压伐门、调节伐的厂家,谢谢1
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=47380&highlight=%BC%D3%C7%E2
325、加氢装置氢油比的调节加氢装置氢油比的调节,各个厂家的调节方式不同,是通过新氢压缩机一回一阀调节,还是通过
循环机旁路阀调节,通过新氢压缩机三回一阀调节是否可行?





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326、柴油非加氢脱氮技术研究进展摘 要:介绍了柴油非加氢脱氮技术的研究现状和发展前景,分析了酸精制、溶剂精制、配合法脱
氮、吸附精制法、组合脱氮法、生物脱氮法和微波脱氮法等柴油脱氮技术的原理、优缺点。
关键词:柴油;非加氢脱氮;技术;研究进展
中图分类号:TE 626.24 文献标识码:A 文章编号:l008—05ll(2006)04 0057 05


                               
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2007-6-18 13:40


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327、H SE目标管理在加氢装置平稳运行中的应用
H SE目标管理在加氢装置平稳运行中的应用
葛昌平
(中国石化扬子石油化工股份有限公司炼油厂)
摘要 :将 HSE目标管理 法』矗f用 于装置的平稳运行中,并结 合实际 ,科学制定 r加氢联合装 置首 次开车后平稳运行 的
HSE目标 ,系统地分析 r影响 目标实现 的不利囚素 ,对 目标进行分解,提 出了确保 目标实现的控制措施 。
关键词 :HSE 目标管理 加氢联合装置 平稳运行 危险分析 控制措施


                               
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328、非加氢脱硫技术发展概况
加氢脱硫技术发展概况
玉门油田炼油化工总厂  肖生科

非加氢脱硫术是近年来针对加氢脱硫技术的诸多弊端发展起来的脱硫新技术,吸附脱硫、生物脱硫和氧化脱硫等均具有投资低,操作简单,脱硫效果好的特点,并且能够在常温常压的缓和条件下进行,很大程度上降低了生产的复杂性。
一、吸附脱硫技术
1. 物理吸附脱硫法
2. 化学吸附脱硫法
3. 络合一萃取脱硫
二、氧化脱硫技术
三、生物催化脱硫
四、烷基化脱硫技术
五、光催化氧化脱硫
目前,脱硫技术多种多样,各有其优缺点。从脱硫的效果来看,加氢脱硫的脱硫率和收率明显高于非加氢脱硫,但反应条件要求在高温高压下并需要消耗大量的氢气,投资大、成本高,浪费能源;而非加氢脱硫技术大多反应条件缓和,在常温常压下就能实现,并且不需要投资昂贵的设备就能实现,还具有环保,无二次污染等优点。因此,随着汽油脱硫技术的不断创新,非加氢脱硫技术将会是21世纪汽油脱硫的主导技术。


                               
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329、题 名】加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用
题 名】加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用
【作 者】刘广元 康小洪
【机 构】中国石化石油化工科学研究院,北京100083
【刊 名】润滑油.2005,20(4).-28-32
【ISSN号】1002-3119
【C N 号】21-1092
【关键词】加氢处理 环烷基润滑油 临氢降凝 催化剂
【文 摘】中国石化石油化工科学研究院针对环烷基原油的组成特点与产品需求,先后开发出加氢脱酸、中压加氢处理、临氢降凝等加氢工艺直到高压全氢型流程,并开发出相应的系列专用催化剂,先后应用于工业装置,开发出高质量环烷基润滑油产品与优质光亮油等产品,质量、收率均优于传统流程,取得了良好的经济效益,为今后加工国内外环烷基原油积累了经验。
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加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用.pdf (229.27 KB)

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330、加氢中注硫形式目前我遇到过三种注硫形式:

  • 低压注硫,注入点在原料泵入口
  • 高压注硫,在炉前注入
  • 高压注流,在炉后注硫,而且是靠近反应器入口处

个人不清楚这三者之间的差别,希望各位能够讨论。

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 楼主| 发表于 2007-10-5 09:38:33 | 显示全部楼层
331、加氢裂化装置高压空冷泄漏目前由于加工原油的高硫化和劣质化,加氢裂化装置的原料劣质化,造成炼油装置加氢装置空冷多套装置泄漏,请大家讨论泄漏的各种原因。工艺人员可从工艺角度进行分析,设备管理人员可从设备、制造、设计角度讨论。
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332、催化顶循环油加氢处理作重整料的工业试验 几篇催化方面的论文,分享给几位需要的朋友,这是将两个不同主题资料合并上传的,由于在技术论坛上无法上传,所以在这里上传分享给他们

[ 本帖最后由 zzch312 于 2007-6-15 20:37 编辑 ]
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120_10_4t_a柴油加氢精制装置反应系统压力控制的应用.pdf (124.75 KB) 2007-6-15 20:31, 下载次数: 6 , 阅读权限: 20

                               
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PIMS在中国石化武汉分公司的应用.pdf (152.52 KB) 2007-6-15 20:31, 下载次数: 7 , 阅读权限: 20

                               
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变频调速器在低分子聚异丁烯装.pdf (178.68 KB) 2007-6-15 20:31, 下载次数: 3 , 阅读权限: 20

                               
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催化顶循环油加氢处理作重整料的工业试验.pdf (375.54 KB) 2007-6-15 20:31, 下载次数: 5 , 阅读权限: 20

                               
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调和组分对汽油诱导期的影响.pdf (74.05 KB) 2007-6-15 20:31, 下载次数: 6 , 阅读权限: 20


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333、加氢岗位安全操作规程
加氢岗位安全操作规程1、上岗前必须按规定穿戴好劳保用品,持证上岗,严格遵守操作法和劳动纪律。
2、氢气易燃易爆,在空气中的含量475%之间为爆炸范围,要加强氢气系统的检查,发现有泄漏时要及时报告和处理,并采取相应的防范措施,防止事故发生。万一发现着火,要立即切断氢气源、总电源,作紧急停车处理,并迅速用干粉灭火器灭火,及时报告。
3、催化剂是遇空气能自燃跳火的物质,必须经常检查,保持有纯化水浸泡与空气隔绝,水少时要加纯化水,同时投料加催化剂时,每次投量不能太多、太快,以免堵塞管道,同时要注意在投料达90%时,加完催化剂;防止催化剂掉出投料槽外,不慎掉出外面,要及时清理干净,岗位要配备回收掉地催化剂的水桶和抹布,不能乱冲,以防不测。
4、岗位及周围是易燃易爆禁火区,无关人员不准进入;作业人员不准带进火种或发火、爆炸等危险物品,不准穿或带化纤服装,不准穿带铁钉的鞋,进入岗位前要检查鞋底是否有图钉等铁器,手机、柯机要关机,不准敲打铁器设备,铁器工具要轻拿轻放,避免产生各种火花;岗位上禁止堆放其他易燃物品,及存放带油的抹布、纱头等。
5、投料前,要检查本岗位所辖的设备、安全防护装置、管道、阀门、仪表及水、电、汽是否正常,原、辅材料是否充足。
6、按工艺要求投2.1m3的糖液,在投料罐保持有物料作为水封防止空气进入反应釜的情况下,要做好标记,取样口没有气出后,要及时关闭投料阀,防止多投料,若不慎投多了,要排出多投部分,否则,会因吸氢困难造成焦料。
7、液碱(氢氧化钠)是具有腐蚀性的物品,给物料调PH时,取液碱、投碱要穿戴好防护用品,小心操作,防止被碱灼伤;若不慎被碱灼伤,要及时用大量的清洁水冲洗,然后用2%的硼砂溶液冲洗,再清洁水冲洗。若伤势严重时,要及时送医院救治。
8加氢釜系统进氢气前,要置换出系统内的氧气。首先充氮气入系统,使系统氧含量<0.5%,然后再用0.3~0.5Mpa压力的氢气置换3~4次,再取样分析,当氧含量<0.5%后,才能向加氢釜通氢气加压和升温,升温升压应缓慢进行,反应压力控制在11.8~12.0Mpa,温度在145℃。
9、取样时,必须控制好阀门,慢慢打开,防止开过大,造成高压高温的物料冲出伤人。
10、氢化结束后的氢气回收或放空、出料,不能过快,以免磨擦过大产生静电火花。氢气放空,必须通过系统阻火器进行;严禁在厂房内随意排放氢气。
11、出料前,检查确认即将放料的沉降槽是否空置,阀门是否打开,其他沉降槽的阀门是否关闭,防止冒料。
12、放沉降槽底的催化剂备下次投料用时,要注意慢放,防止大量物料冲出烫伤人及流入投料槽。
13、接料、送料前,必须与有关岗位联系好,做到确认无误。
14、加氢反应过程中发生漏气时,应停车处理,严禁带压检修设备;加氢系统检修作业,必须按有关安全规定执行,做好安全隔绝、卸压、置换、分析等工作。
15、操作人员要熟练掌握本岗位技术安全操作法,避免误操作。
16、操作人员要认真学习安全生产知识和消防安全知识,做到“三懂”、“三会”。“三懂”是指懂得本岗位的火灾危险性;懂得预防火灾的措施;懂得扑救方法。“三会”是指会报警;会使用灭火器材;会处置险肇事故。
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334、加氢装置操作规程加氢装置操作规程
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加氢装置操作规程
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335、TiO2-Al2O3复合氧化物载体焙烧温度对Au-Pd催化剂加氢脱硫性能的影响
TiO2-Al2O3复合氧化物载体焙烧温度对Au-Pd催化剂加氢脱硫性能的影响
【作者】顾忠华;罗来涛;夏梦君;李茂康;
【作者单位】南昌大学应用化学研究所;江西南昌;
【刊名】催化学报,200608
【关键词】金;钯;二氧化钛;氧化铝;复合氧化物载体;焙烧温度;加氢脱硫;
【摘要】采用溶胶-凝胶法制备了介孔TiO2-Al2O3复合氧化物载体,考察了载体的焙烧温度对负载型Au-Pd双金属催化剂加氢脱硫性能的影响,并采用X射线衍射、吸附吡啶的程序升温脱附、程序升温还原、红外光谱和N2物理吸附等技术对载体及催化剂进行了表征.结果表明,不同温度焙烧的TiO2-Al2O3复合载体都具有介孔结构,其中773K焙烧制得的TiO2-Al2O3复合载体的比表面积和孔容较大,B酸中心较多,以其为载体的Au-Pd催化剂具有较好的加氢脱硫活性.表征结果表明,773K焙烧制得的Au-Pd/TiO2-Al2O3催化剂中Au-Pd活性组分与载体的相互作用较强,催化剂上形成的AuxPdy合金的晶粒较小且数量较多,催化剂的酸量和活性组分的分散度较大,并且其上进行的加氢脱硫反应的活化能较低,这些因素均有利于催化剂活性的提高.
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TiO_2_Al_2O_3复合氧化物载体焙烧温度对Au_Pd催化剂加氢脱硫性能的影响.pdf
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336、汽柴油加氢问题
在汽柴油加氢精制装置中,若采用干法预硫化,在非临氢系统油运时,为什么不能直接用原料油垫油,而通常采用直馏煤油垫油然后再切换?有人说是为了抑制初期结炭,但是没有反应部分的参与啊?哪位高手在这方面有研究的,望不吝赐教。谢了!
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337、王家寰加氢学习班讲稿 馏分油加氢工艺过程馏分油加氢工艺过程  

1加氢精制技术在石油加工过程中的地位和作用


石油基燃料的优点:


发热值高


贮运使用方便


污染少


石油化工对国民经济发展的作用

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338、加氢脱硫催化剂与反应机理的研究进展
加氢脱硫催化剂与反应机理的研究进展
【作者】朱全力;赵旭涛;赵振兴;马洪江;邓友全;
【作者单位】中国石油天然气股份有限公司兰州石油化工研究院;中国科学院兰州化学物理研究所;甘肃兰州;
【刊名】分子催化, 200604
【关键词】加氢脱硫;加氢脱硫反应机理;加氢脱硫催化剂;
【摘要】本文综述了加氢脱硫反应机理、加氢脱硫催化剂的研究与开发的最新进展.对常用的模型化合物的加氢脱硫机理及其影响因素、催化剂的结构、活性相与助剂、载体以及添加剂的性互作用与影响进行了讨论。
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加氢脱硫催化剂与反应机理的研究进展.pdf (812.19 KB)
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339、加氢装置开车方案
我公司新上一套10万吨/年煤焦油加氢装置,利用焦化副产品煤焦油和甲醇驰方气做为原料加氢生产柴油及石脑油等副产品的,此装置在我国还没有几家,现急需开车方案,在这里现谢谢各位大侠。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=47898&highlight=%BC%D3%C7%E2
340、寻求柴油加氢炉管、高压阀门、调节阀的厂家
我们新上一套制氢、柴油加氢装置。请问谁能提供一下,柴油加氢炉管、高压伐门、调节伐的厂家,以及制氢转化炉炉管的厂家。谢谢
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=47385&highlight=%BC%D3%C7%E2
341、加氢处理原料油过滤器都超负荷运行问题我们装置的原料油过滤器很不好用。设计的原料油密度为0.9326  我们进料地原料油最高密度才为0.9211。就是这样,原料油过滤器都超负荷运行,根本不能满足过滤要求,我们不得不加了条"跨线“进料不经过原料油过滤器。大家能帮分析下啥原因吗?
PS:如果我们用蒸馏减三线的油就没这问题!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=32409&highlight=%BC%D3%C7%E2
342、炼油化工工艺讨论(一)--渣油加氢、催化裂化组合工艺按照我在https://bbs.hcbbs.com/thread-46249-1-2.html中提出的设想,今天首先将提高重油转化能力的主体“渣油加氢--催化裂化”组合工艺提出来,欢迎大家踊跃讨论。

      在原油资源日趋紧张,国际油价飙升,以及油品质量和节能环保要求日益苛刻的国际国内形势下,如何将渣油充分加工,更有效、更经济的转化为轻质油品的技术已成为炼化企业发展的主题,RDS-RFCC组合工艺作为高产出、清洁化、深度加工的技术流程,日益得到国内外的重视。


   以下几篇文章可以参考阅读:
   
渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型   

https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=46650&highlight=%D4%FC%D3%CD%BC%D3%C7%E2
渣油加氢处理-催化裂化组合工艺
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=37858&highlight=%D4%FC%D3%CD%BC%D3%C7%E2
重油加工生产技术研讨班-渣油加氢
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=9964&highlight=%D4%FC%D3%CD%BC%D3%C7%E2
国内渣油加氢装置概况
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=39778&highlight=%D4%FC%D3%CD%BC%D3%C7%E2


    另外附件中是几篇组合工艺技术研究的文章,大家共同学习,欢迎踊跃参加讨论,给出自己的观点!!!(我的级别还发不了PDF格式,请下载后将文件形式更改为PDF即可)
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复件 石亚华:渣油加氢技术研究I.txt (546.93 KB) 2007-6-8 15:47, 下载次数: 13

                               
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复件 石亚华:渣油加氢技术研究III.txt (868.88 KB) 2007-6-8 15:47, 下载次数: 9



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343、二氧化碳催化加氢研究进展
希望和诸位交个朋友,互相帮助。
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二氧化碳催化加氢研究进展.rar (161.58 KB)
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344、渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型
渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型
王志合王建平许先煽翁惠新
华东理工大学石油加工研究所(上海市200237)
炼油技术与工程

[ 本帖最后由 kashow77 于 2007-6-8 12:09 编辑 ]
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345、催化裂化全馏分汽油加氢改质工艺流程设计
如题

                               
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2007-6-7 23:18


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346、双氧水加氢催化剂研制成功
双氧水加氢催化剂研制成功
(发布于 2007-6-4 9:59:35)

4月13日,由中科院大连化物所能源环境工程组承担的“双氧水加氢催化剂项目”顺利通过了中石化催化剂分公司组织的评审验收,与会专家对催化剂性能及项目合作工作给予了很高评价,认为催化剂性能优于现有工业催化剂,建议进行中试试验。
据悉,项目组利用非均布催化剂制备技术研制出双氧水生产用蒽醌加氢催化剂DICP-1、DICP-2,经过上百小时的现场模拟实验表明,催化剂性能优良,贵金属负载量为商用工业催化剂的70%,时空收率比商用工业催化剂提高20%以上。

https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=46486&highlight=%BC%D3%C7%E2
347、

[ 本帖最后由 ali2004 于 2007-10-5 09:51 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-10-5 10:36:40 | 显示全部楼层
347、加氢裂化专题(更新中)

                               
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茂名110万吨年加氢裂化装置改造.rar (182.35 KB)

                               
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加氢裂化提高轻质油收率.rar (172.33 KB)
天津分公司加氢裂化装置首次开工设备故障的处理

                               
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天津分公司加氢裂化装置首次开工设备故障的处理.rar (479.5 KB)
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348、加氢装置紧急情况处理预案我公司正再建一套加氢装置,作为炼油装置中[wiki]爆炸[/wiki]和火灾危险性最高的甲类装置,应有紧急情况的预案处理措施,现急需新氢压缩机预案处理,循环氢压缩机预案处理,原料油泵故障预案处理,反应床层温度“飞温”故障预案处理,高压设备的液位过高,过低故障预案处理,火灾故障预案处理等,谢谢。
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=45831&highlight=%BC%D3%C7%E2
349、蜡油加氢精制重质油的利用已越来越受到关注,本文为某厂原柴油加氢改造为柴油\蜡油加氢的技术操作规程,有需要的同行可以看看。(原文较长,有需要者请到原帖阅读)
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=45985&highlight=%BC%D3%C7%E2
350、工业生产中加氢催化剂的循环使用问题向高手请教个问题:
  在工业化加氢生产中,如雷尼镍、钯炭等催化剂等,雷尼镍见空气易着火,很不安全,在后处理时不知各位是如何工业化生产的呢?一般一次催化剂能循环使用多少次?废催化剂如何处理?欢迎各位交流,谢谢了!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=45691&highlight=%BC%D3%C7%E2
351、渣油加氢反应器技术特点
摘要:从材料选择和结构上简要介绍了厚壁渣油加氢反应器的技术特点。
关键词:反应器
加氢
渣油
技术特点

前言

渣油加氢反应器是渣油加氢脱硫装置的核心设备。目前,国内运行的渣油加氢脱硫装置共有4套,这几套装置渣油加氢反应器的设计单位和制造厂家均不同,所以这些反应器特点也不一样。大连石化公司300×10 t/a渣油加氢反应器采用的是国外专利技术,由中国石化洛阳石油化工工程公司进行设计,由日本制钢所和神户制钢两家中标制造。大连石化公司渣油加氢反应器具有直径、壁厚、质量都比较大以及应用专利技术等特点,有许多技术难题。为此,用户与专利商和设计院进行了充分沟通,并与制造厂家进行协商,在满足工艺和技术要求的前提下,对部分结构进行了改进,文中简单介绍了此渣油加氢反应器的结构特点以及制造情况。
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渣油加氢反应器技术特点.pdf (159.26 KB)

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352、天然气制氢、l加氢、净化资料
我本人是做PSA的,这些资料是我收集到的,在此分享给大家.

[ 本帖最后由 bigui 于 2007-6-4 15:17 编辑 ]
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天然气制氢、l加氢、净化资料.part2.rar (3 MB)

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353、加氢裂化的论文加氢裂化的论文,很多!网上一般搜索不到的!要给钱的
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40年来国内首套加氢裂化装置发展及技术改进建议.pdf (250.41 KB) 2007-3-6 11:36, 下载次数: 32

                               
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自动反冲洗过滤器在加氢裂化装置的应用.pdf (132.45 KB) 2007-3-6 11:36, 下载次数: 29

                               
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FCC原料加氢预处理催化剂FF_14的实验室研究.pdf (232.35 KB) 2007-3-6 11:36, 下载次数: 25

                               
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关于加氢裂化装置反应压力的探讨.pdf (167.85 KB)

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354、UOP加氢技术工业应用的新进展
UOP加氢技术工业应用的新进展
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         (1)油砂沥青加氢处理/加氢裂化生产合成原油。UOP公司总是努力为用户提供解决难题最经济的技术。加拿大北方阳光公司要用油砂沥青生产含高十六烷值超低硫柴油的合成原油,选择溶剂脱沥青作为油砂沥青的一次改质技术。为了得到高质量的合成原油,需要将油砂沥青得到的脱沥青油、减压瓦斯油和常压瓦斯油进行加氢,因而需要多套加氢装置才能满足要求。UOP公司设计了脱沥青油(DAO)加氢处理、常压瓦斯油加氢处理和减压瓦斯油(VGO)/DAO加氢裂化三者一体化的组合装置,节省了投资和操作费用。设备数量、压缩、泵送和工艺加热的公用设施都大大减少。这种组合装置用DAORCDUnionfining技术对DAO进行改质。在高温下操作的热高压分离器与常压瓦斯油加氢处理装置实现一体化。在DAO RCD Unionfining 反应器中生成的大部分石脑油和一半左右的馏分油在热分离器的操作条件下仍处于汽相。热分离器的流出物中,也有足够量的氢气可用于常压瓦斯油的加氢
         处理。因此,热分离器顶部分出的汽相馏出物可直接进到常压瓦斯油加氢处理反应器,与常压瓦斯油-起进行加氢处理,反应器容积和操作条件的设计满足生产超低硫柴油规格的要求。唯-多用的一些氢气是满足反应器床间急冷的需要。
         第-热分离器底部得到的经过加氢处理的DAO送到加氢裂化反应器入口。在热分离器底部增设-台高压低压头泵大大降低了把经过加氢处理的DAO送到加氢裂化反应器入口所需要的动力,也降低了设计压力,因此也减少了设备数量和投资。
         从减压塔得到的VGO送到加氢裂化部分的入口,VGO/DAO混合油转化得到在VGO馏程内所需数量的产品,用于调合生产合成原油。加氢裂化的第一反应器装填UOP/Albemarle联盟提供的高活性预处理催化剂KF-848,叠置装填用于加氢裂化的Unicracking催化剂。这样就可以使第一反应器有机氮的脱除率得到控制,以优化装置的性能和运转周期。加氢处理和加氢裂化两部分反应器的流出物共用一台分离器和一个分馏系统。
         (2)超重原油加氢处理/加氢裂化生产合成原油。UOP公司为南美一家加工委内瑞拉Orinoco超重原油的用户设计了加氢装置。该项目包括用延迟焦化和加氢装置加工比重为9API的超重原油。从常减压和焦化装置得到的石脑油、轻瓦斯油和重瓦斯油,在UOP公司设计的几套加氢装置中进行加氢,目的是用经过加氢的石脑油、馏分油和瓦斯油与未经处理的减压渣油调合,得到比重为25API的合成原油。设计的中试验证结果很好,现在装置已经运转,并符合设计要求。
         (3)单独加氢处理的Unicracking加氢裂化装置。UOP公司为几种重原油和含杂质较多的焦化瓦斯油设计了单独加氢处理的加氢裂化流程。这些装置的原料油来自高氮原油如比重18.4API、含氮4000ppm的Marlim原油和比重15.3API、含氮5400 ppm的美国西海岸原油,芳烃含量很高,比重很大。南美的用户要生产最大量馏分油,设计采用单独加氢处理的加氢裂化流程,加氢裂化选用HC-115催化剂;美国西海岸的用户要生产最大量石脑油,设计采用单独加氢处理的加氢裂化流程,加氢裂化选用HC-24催化剂。这些设计在中型装置成功地得到验证,都实现了加工焦化重瓦斯油的目的。
         (4)脱沥青油(DAO)的加氢裂化。目前世界上有一套或两套加氢裂化装置,在低转化率加工一些脱沥青油生产润滑油基础油,另有两套加氢裂化装置在高转化率加工脱沥青油,生产运输燃料。沙特阿美石油公司利雅得炼油厂的加氢裂化装置加工减压瓦斯油(VGO)/脱沥青油(DAO)混合油(脱沥青油占15%-20%),采用两段流程,灵活生产最大量石脑油或中馏分油。
         新西兰Whangarei炼油厂的加氢裂化装置加工含20%-25%脱沥青油的VGO/DAO混合油,设计生产最大量煤油和柴油。催化剂系统含DHC-39、DHC-32、HC-115和DHC-8四种催化剂。已经证实,DHC-8催化剂能有效转化脱沥青油的尾馏分。自1997年运转以来,该装置-直得到最高收率的中馏分油和最大加工量,与过去的运转情况相比,催化剂寿命延长,运转效率明显提高。由于加氢裂化装置的性能改进,新西兰炼制公司已能满足新西兰国内柴油需求的96%、喷气燃料和煤油需求的89%和汽油需求的73%。
         欧洲的一套加氢裂化装置设计加工VGO/DAO混合油,生产最大量中馏分油。原料油中含25%DAO,DAO含氮3800ppm,康氏残炭6.5%,镍+钒30ppm,设计将95%的原料油转化为馏分油。该装置采用两段流程,催化剂系统含KF-848、DHC-32、DHC-39和DHC-8四种催化剂。中型装置的运转结果已经证实,比预期的设计值都好一些。

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355、国内外加氢技术的最新进展
国内外加氢技术的最新进展
【作者】丛义春;高金森;徐春明
【作者单位】石油大学重质油加工国家重点实验室
【刊名】当代石油石化,200312
【关键词】加氢技术;加氢裂化;催化剂;加氢精制
【摘要】当今,世界各国对油品的消费量日益增加,其中我国“十五”期间对油品消费量的年增长率约达到4.7%。另一方面,由于人们对环保意识的逐渐增强,使得石油炼制工业必须继续走深度加工的道路,大力发展加氢技术。文章着重概述了2003年以来国内外加氢技术的发展状况。其中包括加氢裂化催化剂、加氢裂化工艺、汽油加氢精制和柴油加氢精制等工艺技术。
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356、CRI 加氢资料
1、actiCAT - English Guidelines for Start-Up.pdf
2、CRI Catalyst regeneration.pdf
3、HYSTRIP.pdf
4、LOADING.pdf
5、PRESULF.pdf
6、StartUp and Shutdown Procedures for Criterion Hydrotreating Catalyst.pdf
7、STARTUP.pdf
8、Troubleshooting problem in hydrotreating units.pdf
全部为英文。

                               
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357、航煤加氢反应器积垢原因分析摘要 针对航煤加氢反应器压降过大,仿建实验装置,通过各阶段实验结果及垢样的对比,分析加氢反应器积垢原因。
关键词:压降  垢样  环烷酸
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358、氮化物对柴油深度和超深度加氢脱硫的影响Ⅰ.氮化物含量的影响
氮化物对柴油深度和超深度加氢脱硫的影响Ⅰ.氮化物含量的影响
【作者】邵志才;高晓冬;李皓光;聂红;
【作者单位】中国石化石油化工科学研究院;
【刊名】石油学报(石油加工)200604
【关键词】氮化物;硫化物;加氢脱硫(HDS);催化剂;
【摘要】氮化物和硫化物同时存在于柴油之中。采用硅胶脱除原料中氮化物,得到硫含量相同而氮含量不同的4种柴油原料。为了考察氮化物对加氢脱硫(HDS)的影响,在反应温度350、氢分压4.8MPa、液时空速2.0h-1和氢/油体积比300的条件下,采用工业化的NiW/Al2O3催化剂在小型固定床实验装置上对该4种柴油原料进行加氢脱硫实验。结果表明,在真实油品的复杂体系中,氮化物对加氢脱硫反应有明显的抑制作用,加氢脱硫反应速率随着原料中氮含量的增加而降低。分子模拟计算结果表明,氮化物与硫化物在催化剂活性位上发生竞争吸附,氮化物的吸附能力较强,抑制了加氢脱硫反应。
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氮化物对柴油深度和超深度加氢脱硫的影响Ⅰ氮化物含量的影响.pdf (440.29 KB) 2007-5-31 16:57, 下载次数: 2


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359、柴油的加氢精制技术(2)
柴油的加氢精制技术(2)
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360、柴油的加氢精制技术(1)
柴油的加氢精制技术(1)
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361、热壁加氢反应器用钢的回火脆化
热壁加氢反应器用钢的回火脆化


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362、全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究
全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究
【作者】岳永伟;彭丙贵;王玉华;李兴彪;
【作者单位】中国石油锦西石化分公司;辽宁葫芦岛;
【刊名】当代化工, 200604
【关键词】加氢脱硫;降烯烃;催化汽油;催化剂;
【摘要】加氢脱硫降烯烃技术在FCC汽油加氢脱硫及烯烃饱和的同时,很好地减少汽油辛烷值损失问题。介绍了采用HDDO-01催化剂与HDDO-02催化剂组合工艺,对催化裂化氢油进行加氢处理,硫质量分数达到50μg&#8226;g-1以下,汽油辛烷值损失<2
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363、氢气膜提纯在加氢装置中的应用
氢气膜提纯在加氢装置中的应用

摘  要:介绍了膜分离单元的运行情况。说明了在加氢装置的循环氢回路中,增设膜分离设施,回收高分罐驰放气中的氢气,缓解了分公司在不开制氢炉的情况下氢源紧张的矛盾;提高了加氢装置反应的氢分压,增大了加氢反应深度;同时也改善了加氢装置联合机组的运行工况;对加氢装置安稳长满优运行有着重要意义。     

关键词:膜分离  氢气  渗透气  尾气  加氢

作  者:宋祖云  彭移兵(长岭分公司加氢制氢车间)


                               
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364、加氢裂化装置采用缠绕管式换热器简要目前加氢裂化装置高压冷换设备一般采用螺纹锁紧环结构或Ω密封垫焊接结构,镇海炼化新建150万吨/年加氢裂化装置则采用了缠绕管式换热器结构。
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加氢裂化装置采用缠绕管式换热器简要.doc (308 KB)


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365、加氢高手讨论指教,这是为什么?只知道临氢系统不能进蒸汽,但不知道为什么,有人说是考虑设备腐蚀问题,也有人说为保护催化剂,但都不能说得令人信服,有哪位大虾在这方面有所体会的,盼望交流讨论,指教在下!另外,是否可以认为临氢系统的设备材质就是奥氏体不锈钢?为什么选用奥氏体不锈钢?是因为奥氏体不锈钢的高溶碳性还是强度等物理性质的原因?热切盼望您的回复交流!
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366、柴油的加氢精制技术(1)
柴油的加氢精制技术(1)
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367、柴油加氢精制催化剂LH-03首次器外再生总结摘要: LH-03柴油加氢精制催化剂在胜利炼油厂600kt/a柴油加氢精制装置上首次器外再生情况进行了总结。装置运行表明,LH-03催化剂器外再生后具有良好的脱硫、脱氮活性。在低温、低氢油比反应条件下及原料质量较差的情况下,仍能表现出较高的加氢活性。(原文较长,有需要者请到原帖阅读)
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368、高温煤焦油加氢制取汽油和柴油
石油化工 2006 Vol.35 No.1
高温煤焦油加氢制取汽油和柴油
燕京  吕才山  刘爱华  达建文 
摘 要:以山西某焦化厂高温煤焦油为原料,采用加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢精制催化剂、缓和加氢裂化催化剂组成的级配方式在小型加氢评价装置上进行加氢工艺研究,并在系统压力12.0 MPa条件下考察了反应温度、氢与油体积比、液态空速对高温煤焦油加氢的影响.实验结果表明,在系统压力12.0MPa、温度380℃、氢与油体积比1 800:1、液态空速0.28 h-1的条件下对高温煤焦油进行加氢改质,可以实现煤焦油的轻质化,汽油馏分(初馏点~200℃)、柴油馏分(200~360℃)、加氢尾油(高于360℃)分别占产物质量的17.69%,62.04%,20.27%.加氢尾油可作为优质的催化裂化或加氢裂化掺炼原料.
关键词:煤焦油;加氢;缓和加氢裂化;汽油;柴油
分类号:TE6244.32 文献标识码:A

文章编号:1000-8144(2006)01-0033-04
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369、柴油的加氢精制技术
本文介绍柴油加氢精制的各种工艺技术

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370、加氢裂化分馏塔操作压力过高的影响?
我厂最近加氢裂化分馏塔操作压力0.1MPa左右(设计值为0.085MPa) 请大家给予解答
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371、催化裂化汽油的选择性催化加氢脱硫技术
  国外汽油一般来自催化裂化(FCC),占34%;催化重整,占33%;以及烷基化、异构化、醚化等,约占33%。我国FCC加工能力占二次加工能力的比例较大,使我国汽油总合与国外有很大不同,一般FCC汽油组分占汽油总和的70%~80%,因此与国外相比我国车用汽油具有高硫、高烯烃的特点。FCC汽油脱硫成为生产清洁汽油的关键问题。

  选择性加氢脱硫从提高加氢催化剂的选择性出发,在大量脱除汽油含硫化合物的同时,尽量减少高辛烷值烯烃组分的饱和。一般反应温度较低,低于300℃;空速较高,约2~4/h;加氢氢耗较低,操作费用相对较少。国内炼油厂使用选择性加氢脱硫技术,对于硫含量大于1000/g的FCC汽油,可直接生产含硫量低于200/g的清洁汽油组分。

  90年代以后,法国石油研究院(IFP)和埃克森-莫比尔公司分别推出各自的FCC汽油选择性加氢脱硫成套技术。埃克森-莫比尔的SCAN Fining技术可直接生产硫含量150/g以下的加氢汽油组分。SCAN Fining Ⅱ实验室评价数据说明脱硫率达到99%,产品硫含量约10/g,而烯烃饱和率则可减少约50%。IFP的Prime-G工艺可生产硫含量小于150μg/g的汽油。Prime-G+工艺可生产硫含量小于30/g的加氢FCC汽油。国内对FCC汽油选择性加氢技术的研究起步较晚,20世纪90年代中期由于汽油质量升级的需要,石油化工科学研究院(RIPP)和抚顺石油化工研究院(FRIPP)等单位开始了FCC汽油选择性加氢脱硫技术的开发。RIPP开发的RSDS技术与FRIPP开发的OCT-M工艺均可将FCC汽油硫含量降至200/g以下,RON损失小于2个单位。

  选择性加氢脱硫催化剂的活性金属组元多采用CoMo组合。Co的加入对加氢硫反应起促进作用,对异构烯烃的加氢饱和有轻微的抑制,而正构烯烃的加氢饱和受到Co的强烈抑制。FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂中加入某些碱金属、碱土金属、镧系稀土等助剂可提高加氢脱硫选择性。

  为进一步降低汽油的硫含量,减少辛烷值损失,选择性加氢工艺可与轻汽油的脱硫醇组合使用。选择性加氢还可与重整工艺组合应用。
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372、加氢反应器运行状况安全分析

                               
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373、加氢装置高压空冷的腐蚀与防护
本人所写一篇论文,希望能对大家有所帮助。

                               
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374、柴油加氢精制装置自动反冲洗装置
某石化厂的自动反冲洗装置,仅供参考
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操 作 使 用 说 明.doc (1.27 MB)

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375、坛子里面有没有加氢裂化方面的技术人才 大家交流一下吧!!
我现在是某加氢裂化装置的一名反应主操

硕士毕业  对加氢裂化有一定的了解和实际操作基础

有兴趣和大家交流一下 可以加我的 加氢裂化群 7855374  25246399

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376、高桥分公司-高桥分公司140万吨年加氢裂化装置掺炼焦化蜡油的总结

                               
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高桥分公司-高桥分公司140万吨年加氢裂化装置掺炼焦化蜡油的总结(裘峰)新63.rar


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377、加氢精制技术的现状与进展关于加氢裂化的资料,论坛少得可怜,有用得到的顶一下!!!
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加氢精制技术的现状与进展.part1.rar (195.31 KB) 2007-5-28 10:43, 下载次数: 22 , 阅读权限: 10
关于加氢裂化的资料

                               
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加氢精制技术的现状与进展.part2.rar (134.7 KB)

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378、东方仿真制作的流程仿真系统加氢精制技能鉴定系统(技能竞赛系统)用户手册
加氢精制技能鉴定系统(技能竞赛系统)用户手册


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加氢精制使用手册.rar (1.43 MB)








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379、加氢车间环保事故应急预案
1、概要
加氢车间有高压加氢裂化和中压加氢精制两套装置,其生产任务是原料油和氢气在高温和高压(中压)下,在加氢精制、加氢裂化催化剂作用下,将馏份宽、比重大、凝点高的重质原料油转化成为轻质的燃料油产品,将低品位的焦化柴油、催化柴油转化成为高品位的分子筛料、石脑油、汽、煤、柴、液态烃等产品。
2、环保情况
高压加氢裂化装置主要由加热炉排放废气、噪声及废渣等。中压加氢精制装置主要由加热炉排放废气和装置外排污水、噪声及废渣等,为此制定相应的环保应急预案。
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加氢车间环保事故应急预案.doc (102 KB)
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380、关于全馏分加氢的优与劣!
关于全馏份加氢的优与劣!

       全馏分加氢时,轻馏分油加氢过量,而重馏分油加氢不足,氢馏分油辛烷值损失较大,重馏分油脱硫、脱氮效果不足。
       对于产品质量要求不高,处理量不大的炼厂,往往采用全馏分加氢,目前国内外尚无满足全馏分加氢产品质量要求的催化剂。
      加氢专家一般不推荐全馏分加氢
      请大家各抒己见!
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381、HCC汽油馏分加氢做BTX原料的研究
【作 者】郑红霞
【机 构】中国石化洛阳石化工程公司工程研究院,河南洛阳471003
【刊 名】河南石油.2006,20(2).-91-94
【ISSN号】1006-4095
【C N 号】41-1207
【关键词】HCC汽油 加氢精制 液化剂 工艺
【文 摘】重质油裂解制乙烯(HCC)工艺的液体产物,汽油馏分中芳烃含量高达80X以上,是优质的BTX原料,但HCC汽油中含有烯烃、二烯烃、硫和氮等杂质,不能直接用来抽提生产芳烃。利用Pd/Mo—Co—Ni催化荆对HCC汽油馏分进行两段加氢精制试验,结果表明,利用该体系催化荆在适宜的操作条件下进行加氢精制可满足芳烃抽提对原料的要求。
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HCC汽油馏分加氢做BTX原料的研究.pdf (217.71 KB)

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382、共享:国内渣油加氢装置概况等3篇论文上传3篇文章,一篇是关于延迟焦化的,一篇是催化进料喷嘴的,一篇是关于渣油加氢的。

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焦化装置长周期运行的影响因素及措施.rar (422.48 KB) 2007-5-18 13:49, 下载次数: 14 , 阅读权限: 10

                               
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重油催化裂化进料雾化喷嘴研究.rar (411.01 KB) 2007-5-18 13:50, 下载次数: 20 , 阅读权限: 10

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 楼主| 发表于 2007-10-5 11:02:26 | 显示全部楼层
383、全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究
全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究


岳永伟彭丙贵王玉华李兴彪


(中国石油锦西石化分公司,辽宁葫芦岛125001)


   
摘要:加氢脱硫降烯烃技术在FCC汽油加氢脱硫及烯烃饱和的同时,很好地减少汽油辛烷值损失问题。介绍了采用HDDO—O1催化剂与HDDO一02催化剂组合工艺,对催化裂化氢油进行加氢处理,硫质量分数达到5O/μg·g-1 以下,汽油辛烷值损失。

    关键词:加氢脱硫降烯烃催化汽油催化剂
前言
    受环保因素驱使而出台的新产品规格和大气排放物标准的实施,对炼油业产生深刻的影响,对于我国正在和将要大量加工中东高硫原油的炼油厂而言,更是如此。我国新的车用汽油标准对硫含量、烯烃含量做出了新的规定,烯烃含量小于35%,而且随着世界范围内对环境重视程度的提高,清洁燃料会很快进入历史舞台,我国也将会对车用汽油的各项指标做出更为苛刻的要求,这已经成为共识。目前我国汽油组分主要以催化裂化汽油为主,该组分对总体汽油硫质量分数的贡献为9O%
~99%,对烯烃贡献为95%以上。因此,要控制总体汽油硫含量的关键是设法降低催化裂化汽油中硫含量。本项目与北京海顺德钛催化剂有限公司合作,催化剂由该公司提供。锦西石化分公司研究院进行组合工艺试验,并提出合理的工艺方案。

    本论文对以上试验工作进行了技术总结。

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全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究.pdf (167.96 KB)
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384、加氢裂化原料泵为什么要设置最小流量线?
加氢裂化原料泵为什么要设置最小流量线?
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385、求助:延迟焦化、加氢裂化方面的书籍求助:延迟焦化方面的书籍!
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=41807&highlight=%BC%D3%C7%E2
386、优化工艺参数和流程改善脱沥青油加氢运行优化工艺参数和流程改善脱沥青油加氢运行
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优化工艺参数和流程改善脱沥青油加氢运行.pdf


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387、焦化粗苯加氢工艺介绍
这里有粗苯加氢工艺的工艺介绍资料,共享出来供大家参考。
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苯另氢资料.doc (75 KB
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388、
催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术开发及工业应用
论文题目《催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃技术开发及工业应用
作者简介:王欣  女  
出生日期:1973年3月3日
毕业院校:1996年7月毕业于石油大学(华东)化学工程专业
现任中石化股份有限公司北京燕山分公司炼油厂生产技术部燃料油主管  工程师   科技论文曾多次获燕化公司科技年会奖
联系地址:中石化股份有限公司北京燕山分公司炼油厂生产技术部
文章较长,有需要者请到原帖阅读
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389、260×104t/a柴油加氢精制装置操作规程260×104t/a柴油加氢精制装置操作规程
第一节     

一、设计及施工情况
260×104t/a柴油加氢精制装置由洛阳石化工程公司设计院设计,中石化四公司施工安装。装置于2005518破土动工,2006728建成中交,拟于20068月试投产。装置占地面积94.5×104.5m3,总投资3.55亿元。
二、装置规模及组成
装置设计处理能力为260×104/年,操作弹性为60~110%,设计开工时数为8400小时/年,设计体积空速为1.5h-1,氢油比500/1()。装置由反应部分(包括新氢机压缩机、循环氢压缩机)、分馏部分、脱硫部分和公用工程等部分组成。
三、原料来源和生产方案

本装置原料主要是焦化柴油、重油催化柴油和高含硫直馏柴油。


氢气主要是重整氢及制氢氢气。

该装置主要是以焦化柴油、重油催化柴油和高含硫直馏柴油为原料,通过催化加氢反应进行脱硫、脱氮、烯烃饱和及部分芳烃饱和,生产硫含量低于300ppm的精制柴油调和组分,副产少量石脑油。焦化柴油和重油催化柴油进装置,通过对直馏柴油进料量的控制;平衡装置原料。在流程上还考虑了单独处理任何一、两种原料的可能性,以满足多种生产方案和上游装置停汽检修不同步的需要。
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260柴油加氢操作规程2006.5.21.doc (3.21 MB)

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390、260万吨柴油加氢精制装置首次开工方案
目 录
第一章    工艺设备检查        2
第二章    公用工程系统投用        5
第三章    设备、管线的水冲洗        15
第四章    设备、管线的吹扫        20
第五章    控制阀及联锁校验        26
第六章    装置水联运        35
第七章    新氢压缩机氮气负荷试车方案        38
第八章    循环氢压缩机K-102试运方案        50
第九章    高压泵试车方案        78
第十章    低压机泵及风机试运方案        90
第十一章    烘炉方案        95
第十二章    锅炉系统煮炉        101
第十三章    低压系统气密        104
第十四章    装置油联运        109
第十五章    高压氮气气密、反应系统热态考核        112
第十六章    催化剂装填        120
第十七章    催化剂干燥、氢气高压气密        131
第十八章    氢气状态进行急冷氢及紧急泄压试验        136
第十九章    催化剂预硫化        140
第二十章    切换原料和调整操作        147
第二十一章  装置事故处理        149
第二十二章  装置停工方案        164
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260万吨柴油加氢精制装置首次开工方案.doc (1.61 MB)
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=39984&highlight=%BC%D3%C7%E2
391、加氢反应器制造过程中存在的主要问题
抚顺石化设备监理检测研究中心王建忠原创
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加氢反应器制造过程中存在的主要问题.doc (36.5 KB)
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=40488&highlight=%BC%D3%C7%E2
392、如何控制苯加氢生产中的结焦问题?
如何控制苯加氢生产中的结焦问题?
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=40157&highlight=%BC%D3%C7%E2
393、加氢裂化装置仿真培训系统[wiki]软件[/wiki]说明书中石化上海高桥分公司炼油厂
加氢裂化装置仿真培训系统软件说明书
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加氢装置仿真培训系统软件说明书.doc (2.61 MB)

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394、汽油加氢操作规程
二次加工所产的焦化汽油中,含有较多的烯烃(溴价值一般大于70gBr/100g)和含氧、氮、硫等化合物的杂质,以及金属有机化物,安定性很差,不能直接作为产品出厂。加氢精制就是在一定的操作条件下,通过催化剂的作用,用加氢的方法从油品中除掉那些对油品性能有害的杂质—硫、氮、氧、砷、铅等,同时,一些安定性不好的不饱和烃也在不同程度上得到饱和。从而使汽油的安定性、感铅性、颜色、气味、燃烧性能得到了改善。
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汽油加氢操作规程.rar (250.8 KB)
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395、HG/T 2515-2005 有机硫加氢催化剂活性组分分析方法
HG/T 2515-2005 有机硫加氢催化剂活性组分分析方法
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HG2015-2005有机硫加氢催化剂活性组分分析方法.pdf (139.14 KB)
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396、加氢裂化题库
加氢裂化题库
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加氢裂化1(题库).rar (351.09 KB)
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397、加氢裂化装置培训教材
加氢裂化装置培训教材
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加氢裂化装置培训教材.rar (2.5 MB)
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398、加氢裂化装置事故汇编
加氢裂化装置事故汇编
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2005辽化事故予案.doc (90 KB)
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399、加氢裂化专题-----jmzhoujm整理中(整理专用,请勿跟帖)
[quote]原帖由 wanasd 于 2007-2-2 14:26 发表
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中间馏分油型加氢裂化催化剂的工业应用

【篇名】  中间馏分油型加氢裂化催化剂的工业应用
【英文篇名】 Industrial Application of Hydrocracking Catalysts for Middle Distillates
【作者】 陈刚;
【作者单位】 齐鲁分公司胜利炼油厂; 山东淄博;
【刊名】 齐鲁石油化工 , Qilu Petrochemical Technology, 编辑部邮箱 2006年 03期  
【关键词】 加氢裂化; 催化剂; 3936; ZHC-01;
【英文关键词】 hydrocracking; catalyst; 3936; ZHC-01;
【摘要】 胜利炼油厂1.4 M t/a加氢裂化装置使用抚顺石油化工研究院开发的3936和ZHC-01中间馏分油型加氢裂化催化剂,采用北京设计院开发的单段双剂串联一次通过工艺。文章介绍装置的首次开工、运行情况,分析了催化剂的活性、稳定性、选择性。采用的工艺可满足产品的质量要求和装置长周期运转的要求。


[ 本帖最后由 660 于 2007-9-28 12:24 编辑 ]
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中间馏分油型加氢裂化催化剂的工业应用.pdf (180.92 KB)
加氢裂化装置提高焦化蜡油的掺炼比例[quote]原帖由 660 于 2007-1-28 15:28 发表
http://bbs1.hcbbs.com/post.php?action=reply&fid=73&tid=14034&repquote=67011&extra=
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加氢裂化装置提高焦化蜡油的掺炼比例.pdf (156.98 KB) 0.6Mt/a加氢裂化装置的设计与运行[quote]原帖由 H8902 于 2007-1-24 22:44 发表
http://bbs1.hcbbs.com/post.php?action=reply&fid=73&tid=13402&repquote=64910&extra=
0.6Mt/a加氢裂化装置的设计与运行



推荐一篇加氢裂化年会论文
独山子石化分公司0.6Mt/a加氢裂化装置的设计与运行
缪书海
(中国石化集团洛阳石油化工工程公司  河南洛阳  471003)
摘要  对中国石油独山子石化分公司0.6Mt/a加氢裂化装置的工程设计与工业运转进行了总结,简要介绍了工艺及工程技术特点,装置的工业运转分析等,说明高压加氢裂化作为一种非常灵活的加工手段,在生产中间馏分油的同时,既可以生产润滑油料,又可以通过调整生产,生产乙烯料。
关键词  独山子  加氢裂化装置  设计  运行


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洛阳院-缪书海-独山子石化分公司0[1].6Mta加氢裂化装置的设计与运行24.rar (38.68 KB)


加氢裂化协作组第六届年会报告论文集wuwenbo 发表于 2007-1-15 11:51  

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加氢裂化协作组第六届年会报告论文集

加氢裂化协作组第六届年会报告论文集

是中石化和中石油加氢裂化协作组第五届年会报告论文集,由中石化\中石油和抚研共同制作


[ 本帖最后由 jmzhoujm 于 2007-2-4 12:36 编辑 ]
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金陵分公司150万吨加氢裂化装置开工总结[quote]原帖由 H8902 于 2007-1-24 22:47 发表
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金陵分公司150万吨加氢裂化装置开工总结



金陵分公司150万吨加氢裂化装置开工总结
卫建军  邢献杰
(中国石化金陵分公司加氢裂化车间  江苏南京  210033
主题词  加氢裂化  FC14催化剂  硫化  开工


[ 本帖最后由 jmzhoujm 于 2007-2-4 10:38 编辑 ]
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金陵-卫建军-金陵分公司150万吨加氢裂化装置开工总结17.rar (92.88 KB)
加氢裂化装置的优化设计探讨[quote]原帖由 H8902 于 2007-1-24 22:46 发表

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加氢裂化装置的优化设计探讨
蹇江海
(中国石化工程建设公司  北京  100101
摘要  以某石油企业公司的120万吨/加氢裂化装置的设计基础数据为例,通过流程模拟计算,对反应部分换热和分馏部分几种不同的工艺流程方案进行计算比较,优选出能耗低,一次投资省,操作成本低的加氢裂化工艺流程,即炉前混氢,分馏部分采用脱硫化氢汽提加产品分馏出柴油,通过吸收稳定回收液化气的工艺流程。
关键词  加氢裂化  热高分  吸收剂  能耗  优化


[ 本帖最后由 jmzhoujm 于 2007-2-4 10:39 编辑 ]
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SEI-蹇江海-对加氢裂化装置的优化设计探讨101.rar (272.29 KB)
加氢裂化工艺与工程-韩崇仁(2001)【海川小学二年级可下载 阅读权限20】wangmoon 发表于 2006-12-15 10:49  
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加氢裂化工艺与工程-韩崇仁(2001)【海川小学二年级可下载 阅读权限20】
加氢裂化工艺与工程    阅读权限20
编    号: 3792
著 作 者: 韩崇仁
出 版 社: 中国石化出版社
书    号: 7-8014-064-0
出版日期: 2001-7-1

目录

--------------------------------------------------------------------------------
前言
第一章 绪论
第二章 加氢裂化过程的化学反应
第三章 加氢裂化催化剂
第四章 加氢裂化的原料和产品
第五章 加氢裂化工艺过程
第六章 操作参数对反应过程的影响
第七章 加氢裂化工艺流程
第八章 高压下加氢裂化物系的物理化学性质
第九章 加氢裂化反应动力学模型
第十章 反应器的流体力学特征
第十一章 加氢裂化设备
第十二章 加氢裂化装置的自动控制
第十三章 工业装置操作技术
第十四章 加氢脱蜡技术
第十五章 技术经济

[ 本帖最后由 jmzhoujm 于 2007-2-4 12:48 编辑 ]
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加氢裂化工艺与工程-韩崇仁(2001)[1].part09.rar (2.86 MB) 2007-2-4 12:48, 下载次数: 18 , 阅读权限: 20
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加氢裂化工艺与工程-韩崇仁(2001)[1].part10.rar (470.9 KB)
石油加工工艺--加氢裂化[quote]原帖由 lxc1232 于 2007-1-23 10:05 发表

http://bbs1.hcbbs.com/viewthread.php?tid=12999&highlight=%BC%D3%C7%E2%C1%D1%BB%AF


加氢裂化 
加氢裂化实质上是加氢和催化裂化过程的有机结合,一方面能够使重质油品通过催化裂化反应生成汽油、煤油和柴油等轻质油品,另一方面又可以防止生成大量的[wiki]焦炭[/wiki],而且还可以将原料中的硫、氮、氧等杂质脱除,并使烯烃饱和。加氢裂化具有轻质油收率高、产品质量好的突出特点。
(1) 加氢裂化的化学反应
烃类在加氢裂化条件下的反应方向和深度,取决于烃的组成、催化剂性能以及操作条件,主要发生的反应类型包括裂化、加氢、异构化、环化、脱硫、脱氮、脱氧以及脱金属等。
烷烃的加氢裂化反应。在加氢裂化条件下,烷烃主要发生C-C键的断裂反应,以及生成的不饱和分子碎片的加氢反应,此外还可以发生异构化反应。
环烷烃的加氢裂化反应。加氢裂化过程中,环烷烃发生的反应受环数的多少、侧链的长度以及催化剂性质等因素的影响。单环环烷烃一般发生异构化、断链和脱烷基侧链等反应;双环环烷烃和多环环烷烃首先异构化成五元环衍生物,然后再断链。
烯烃的加氢裂化反应。加氢裂化条件下,烯烃很容易加氢变成饱和烃,此外还会进行聚合和环化等反应。
芳香烃的加氢裂化反应。对于侧链有三个以上碳原子的芳香烃,首先会发生断侧链生成相应的芳香烃和烷烃,少部分芳香烃也可能加氢饱和生成环烷烃。双环、多环芳香烃加氢裂化是分步进行的,首先是一个芳香环加氢成为环烷芳香烃,接着环烷环断裂生成烷基芳香烃,然后再继续反应。
非烃化合物的加氢裂化反应。在加氢裂化条件下,含硫、氮、氧杂原子的非烃化合物进行加氢反应生成相应的烃类以及硫化氢、氨和水。
(2) 加氢裂化催化剂
加氢裂化催化剂是由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能催化剂。该类催化剂不但要求具有加氢活性,而且要求具有裂解活性和异构化活性。
催化剂的加氢活性组分。与加氢精制催化剂相同,加氢裂化催化剂的加氢活性组分也主要是B族和族中的几种金属元素(如FeCoNiCrMoW)的氧化物或硫化物,以及贵金属元素PtPd等。
催化剂的担体。加氢裂化催化剂的担体有酸性和弱酸性两种。酸性担体为硅酸铝、硅酸镁、分子筛等,弱酸性担体为氧化铝及活性炭等。催化剂的担体具有如下几方面的作用:增加催化剂的有效表面积;提供合适的孔结构;提供酸性中心;提高催化剂的机械强度;提高催化剂的热稳定性;增加催化剂的抗毒能力;节省金属组分的用量,降低成本。
催化剂的预硫化。加氢裂化催化剂的活性组分是以氧化物的形态存在的,而其活性只有呈硫化物的形态时才较高,因此加氢裂化催化剂使用之前需要将其预硫化。预硫化就是使其活性组分在一定温度下与H2S反应,由氧化物转变为硫化物。预硫化的效果取决于预硫化的条件,一般的温度范围为280300
(3) 石油馏分加氢的影响因素
影响石油馏分加氢过程(加氢精制和加氢裂化)的主要因素包括:反应压力、反应温度、原料性质和催化剂性能等。
反应压力。反应压力的影响是通过氢分压来体现的,而系统中氢分压决定于操作压力、氢油比、循环氢纯度以及原料的气化率。含硫化合物加氢脱硫和烯烃加氢饱和的反应速度较快,在压力不高时就有较高的转化率;而含氮化合物的加氢脱氮反应速度较低,需要提高反应压力(即延长反应时间)和降低空速来保证一定的脱氮率。对于芳香烃加氢反应,提高反应压力不仅能够提高转化率,而且能够提高反应速度。
反应温度。提高反应温度会使加氢精制和加氢裂化的反应速度加快。在通常的反应压力范围内,加氢精制的反应温度一般不超过420加氢裂化的反应温度一般为260450。当然,具体的加氢反应温度需要根据原料性质、产品要求以及催化剂性能进行合理确定。
空速。空速反映了装置的处理能力。工业上希望采用较高的空速,但是空速会受到反应温度的制约。根据催化剂活性、原料油性质和反应深度的不同,空速在较大的范围内(0.510h-1)波动。重质油料和二次加工得到的油料一般采用较低的空速,加氢精制过程中,降低空速可使脱硫率、脱氮率以及烯烃饱和率上升。
氢油比。提高氢油比可以增大氢分压,这不仅有利于加氢反应,而且能够抑制生成积炭的缩合反应,但是却增加了动力消耗和操作费用。此外,加氢过程是放热反应,大量的循环氢可以提高反应系统的热容量,减小反应温度变化的幅度。在加氢精制过程中,反应的热效应不大,可采用较低的氢油比;在加氢裂化过程中,热效应较大,氢耗量较大,可采用较高的氢油比。
(4) 加氢裂化工艺流程
目前的加氢裂化工艺绝大多数都采用固定床反应器,根据原料性质、产品要求和处理量的大小,加氢裂化装置一般按照两种流程操作:一段加氢裂化和两段加氢裂化。除固定床加氢裂化外,还有沸腾床加氢裂化和悬浮床加氢裂化等工艺。
固定床一段加氢裂化工艺。
一段加氢裂化主要用于由粗汽油生产液化气,由减压蜡油和脱沥青油生产航空煤油和柴油等。一段加氢裂化只有一个反应器,原料油的加氢精制和加氢裂化在同一个反应器内进行,反应器上部为精制段,下部为裂化段。其流程示意图见下图。

                               
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一段加氢裂化工艺流程示意图
以大庆直馏柴油馏分(330490)一段加氢裂化为例。原料油经泵升压至16.0MPa,与新氢和循环氢混合换热后进入加热炉加热,然后进入反应器进行反应。反应器的进料温度为370450,原料在反应温度380440、空速1.0h-1、氢油体积比约为2500的条件下进行反应。反应产物与原料换热至200左右,注入软化水溶解NH3H2S等,以防止水合物析出堵塞管道,然后再冷却至3040后进入高压分离器。顶部分出循环氢,经压缩机升压后返回系统使用;底部分出生成油,减压至0.5MPa后进入低压分离器,脱除水,并释放出部分溶解气体(燃料气)。生成油加热后进入稳定塔,在1.01.2MPa下蒸出液化气,塔底液体加热至320后进入分馏塔,得到轻汽油、航空煤油、低凝柴油和塔底油(尾油)。一段加氢裂化可用三种方案进行操作:原料一次通过、尾油部分循环和尾油全部循环。
固定床两段加氢裂化工艺
两段加氢裂化装置中有两个反应器,分别装有不同性能的催化剂。第一个反应器主要进行原料油的精制,使用活性高的催化剂对原料油进行预处理;第二个反应器主要进行加氢裂化反应,在裂化活性较高的催化剂上进行裂化反应和异构化反应,最大限度的生产汽油和中间馏分油。两段加氢裂化有两种操作方案:第一段精制,第二段加氢裂化;第一段除进行精制外,还进行部分裂化,第二段进行加氢裂化。两段加氢裂化工艺对原料的适应性大,操作比较灵活。
固定床串联加氢裂化工艺
固定床串联加氢裂化装置是将两个反应器进行串联,并且在反应器中填装不同的催化剂:第一个反应器装入脱硫脱氮活性好的加氢催化剂,第二个反应器装入抗氨、抗硫化氢的分子筛加氢裂化催化剂。其它部分与一段加氢裂化流程相同。同一段加氢裂化流程相比,串联流程的优点在于:只要通过改变操作条件,就可以最大限度的生产汽油或航空煤油和柴油。
沸腾床加氢裂化
沸腾床加氢裂化工艺是借助于流体流速带动一定颗粒粒度的催化剂运动,形成气、液、固三相床层,从而使氢气、原料油和催化剂充分接触而完成加氢裂化反应。该工艺可以处理金属含量和残炭值较高的原料(如减压渣油),并可使重油深度转化。但是该工艺的操作温度较高,一般在400450
悬浮床加氢裂化工艺
悬浮床加氢裂化工艺可以使用非常劣质的原料,其原理与沸腾床相似。其基本流程是以细粉状催化剂与原料预先混合,再与氢气一同进入反应器自下而上流动,并进行加氢裂化反应,催化剂悬浮于液相中,且随着反应产物一起从反应器顶部流出。

(技术论文)加氢裂化装置改造的原则及措施(PDF)[quote]原帖由 ida2100 于 2006-12-23 06:34 发表
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(技术论文)加氢裂化装置改造的原则及措施(PDF)


内容见标题!

[ 本帖最后由 jmzhoujm 于 2007-2-4 10:42 编辑 ]
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加氢裂化装置改造的原则及措施.pdf (2.31 MB)
炼油装置操作规程培训试题集——加氢裂化装置[quote]原帖由 yzw1204 于 2007-1-17 23:37 发表

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炼油装置操作规程培训试题集——加氢裂化装置


加氢裂化装置试题!!!!!!!!!!!!!
本试题集包括装置所有岗位试题、均有答案!!!针对装置的操作规程所出试题!!



[ 本帖最后由 jmzhoujm 于 2007-2-4 10:44 编辑 ]
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加氢裂化装置试题.doc (367 KB)
《加氢裂化工艺》-加氢裂化技术讲义[quote]原帖由 wuwenbo 于 2007-1-13 15:21 发表
http://bbs1.hcbbs.com/viewthread.php?tid=10804&highlight=%BC%D3%C7%E2%C1%D1%BB%AF



加氢裂化工艺》-加氢裂化技术讲义
ppt格式,共272页。

1.概述
1.1 加氢裂化的沿革
1.2 国内加氢裂化技术发展历程
1.3 加氢裂化的基本原理及特点
1.4 加氢裂化原料油及产品
2.  加氢裂化工艺流程
2.1 两段法加氢裂化
2.2 单段加氢裂化
2.3 一段串联(单程通过,未转化油全循环、部分循环)
3.  相关的加氢转化技术
3.1 提高十六烷值技术〔MCI〕
3.2 低凝柴油生产技术〔HDW〕
3.4 柴油深度加氢脱硫脱芳烃技术
3.5 提高车用汽油质量的相关技术
3.6 渣油加氢处理技术
4.   加氢裂化应用技术
4.1 加氢裂化催化剂的开工(催化剂装填、催化剂硫化
      及钝化、  换进原料油)
4.2 加氢裂化装置正常运转及相关工艺参数的影响
4.3 加氢裂化装置正常停工及紧急停工
4.4 加氢裂化催化剂器内及器外再生技术
4.5 加氢裂化催化剂器外硫化技术
4.6 加氢催化剂的卸出
4.7 加氢裂化装置现场事故剖析

总共6个压缩包

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《加氢裂化工艺》-加氢裂化技术讲义[1][1].part6.rar (488.41 KB)
加氢裂化协作组第五届年会报告论文集wuwenbo 发表于 2007-1-15 11:25  
http://bbs1.hcbbs.com/viewthread.php?tid=11101&highlight=%BC%D3%C7%E2%C1%D1%BB%AF




                               
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