【化工装备十年大发展】3095-2026跨越性突破！中国输氢管道拿下欧洲首单

海川老鱼 · 发表于 2026-4-24 20:05:47

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在电解槽海外订单捷报频传之时，更多品类的氢能产品也开始打开海外市场。

4月20日，中国石油旗下渤海装备正式收到了欧洲新能源管道项目的中标通知书，中标产品是输氢用直缝埋弧焊钢管（LSAW），但项目的具体名称、地点、工期，目前尚未对外披露。这是该公司输氢用直缝埋弧焊钢管首笔海外订单，实现了欧洲高端市场的跨越性突破。这不仅仅是一笔商业合同，这张通知书的背后，是中国高端能源装备首次敲开欧洲氢能基础设施市场的大门，更是中国在能源转型关键硬件上对欧美公司垄断领域的突围，其价值远远超过合同金额本身！

此前在4月初，渤海装备巨龙钢管公司的直缝埋弧焊钢管与热煨弯管产品顺利通过波兰技术监督局（简称“UDT”）严苛审核，成功斩获进军中东欧市场的“关键通行证”，为巨龙钢管公司打开了中东欧市场的大门。这个过程，实际上是对中国高端钢管制造体系从生产流程到质量管理的一次全面“体检”和“认证”。

欧洲氢能管网的宏大规划与缺口
根据欧洲氢能骨干网规划，到2030年建成约2.8万公里管网，2040年扩展至5.3万公里，覆盖28个**，总投资预计800亿至1430亿欧元。其中仅德国就批准了9040公里的核心氢网，总投资189亿欧元。
而根据欧洲氢能骨干网（EHB）在2025年11月发布的报告，欧洲在运营的氢气管道总长度已超过2200公里，但距离5.3万公里的规划有着巨大的差距。
欧洲部分输氢管道项目如下。
• 西班牙—法国：年输送能力1500万吨，需投资70亿欧元，用于将伊比利亚半岛本土制氢及北非进口氢气输送至中欧；

• 法国—卢森堡—德国：年输送能力700万吨，投资40亿欧元，串联欧洲主要工业用氢需求中心；

• 法国—英国：年输送能力300万吨，投资80亿欧元，实现英吉利海峡两岸氢气贸易互通；

• 英国—荷兰：年输送能力400万吨，投资10亿欧元，完善北海氢气输送布局；

• 丹麦—德国：年输送能力300万吨，投资20亿欧元，将海上风电制氢产能对接德国工业市场。

输氢管道出口背后的能源装备格局新变化
跳出氢能产业，从更广阔的能源产业看，渤海装备这笔输氢管道出海订单背后可能隐藏着深刻的产业变化：新能源发展浪潮正在系统性地重塑油气时代建立的能源装备格局。

油气时代，欧美公司在能源装备市场建立了几乎牢不可破的统治地位：

油田服务，斯伦贝谢、哈里伯顿、贝克休斯凭借勘探技术、钻井服务和油藏管理知识产权，占据了产业链中利润最丰厚的环节，中国企业主要参与成本敏感的制造和基础施工。

气体管理和高压输送，Air Liquide、Linde等公司通过几十年对工业气体输送场景的积累，建立了从材料认证到工程体系的完整壁垒。

在大规模氢能基础设施建设逐渐来临之际，这种在油气时代已经几乎固化的市场格局开始出现松动的迹象：在关键管道领域，Air Liquide和Linde等企业的核心优势更集中在流体过程管理与系统工程，大规模管材制造并非其强项，这就为具备大口径管材制造能力的中国企业留下了巨大的市场机会。

而且，世界局部战争不断，俄乌战争、美伊战争等冲突频繁导致油气价格上升甚至供应中断，欧洲迫切地希望解决能源安全问题，而氢能正是欧洲明确提出的关键解决方案。
对于绿氢装备，欧洲供应链尚且具备满足需求的生产能力，而对于输氢管道等基建环境，仅靠欧洲本土供应链，难以在预期时间内填平5.3万公里目标与2200公里现实间巨大差距，更难在成本、交付周期、建设规模间取得预期的平衡。
中国大口径钢管制造能力已经经过数十年的油气管道工程锤炼，中国相关装备在差能能规模、技术可靠性、安全稳定性上，已经达到了参与全球能源转型一线建设的水平，形成了全球稀缺的快速匹配输氢管网大规模建设需求的能力体系。中国装备制造体系的参与，有望帮助欧洲实现降低建设成本、提高交付效率的重要目标。

这就可能产生一种新的分工模式：由欧洲主导规则制定、网络规划和节点控制，由中国负责材料、产品制造和工程交付。
全球绿色基建的竞赛已经鸣枪，而中国的高端制造正在更多的赛道上展现出令人刮目相看的交付力量。中国高端能源装备，正迎来崭新的发展机遇。

海川老鱼 · 发表于 2026-4-24 20:48:01