【海川它山之石】应用万向运输车安装高压聚乙烯装置压缩机管束

问题

在压缩机组厂棚里安装管束时，会遇到施工作业空间狭窄的状况。施工人员需要使用大型吊车，倒链配合才能将管束运送到安装位置，过程中还容易磕碰到精密的压缩机组设备。这样的方式，每天只能安装2根管束，效率低，劳动强度大。

创新点

十建公司浙江石化工程项目部参建员工聚焦管束运输的安全性、稳定性和灵活性，研制出制作简单、操作便利、安全可靠的万向运输车，用于管束运输安装。

效果

万向运输车显著提高了压缩机组管束的运输安装效率，有效降低了施工人员的劳动强度，原本16天的作业时间大幅缩减至4天，节约吊车费用近30万元，并消除了设备损伤的潜在风险。

7月24日，夜幕降临，浙江舟山鱼山岛上，十建公司承建的浙江石化30万吨/年高压聚乙烯装置压缩机厂棚内，充斥着燥热的气氛。

“单根管束重5吨，头顶上的钢梁和管线交错，只留出不足3米的狭窄通道，大型吊车被困在这里，有力难施。”十建公司浙江石化工程项目部技术员孟琦带领施工人员准备管束时，真切体会到这“胸腔”的逼仄。

“这根‘钢针’长17米，可棚子留给咱的缝儿还赶不上针眼宽。”施工经理董波说。常规吊装行不通，硬闯可能损毁精密管束。

难题像铁枷锁一样卡在孟琦的喉咙上。夜色中，他回到临时板房里，开始绘制各种运输工具的草图。直到夜里11点半，他灵光一现：放弃空中路线，转向地面“潜行”，制造一台能在狭缝中灵活穿梭的专用小车。

专用小车的草图在孟琦的笔下迅速有了形象。这台长15米宽0.8米的小车，车体以坚固工字钢为脊梁，确保17米长管束卧如平地。10个万向轮能够360度丝滑转向。孟琦给它起了个名字——万向运输车。同时，小车底部安装了液压升降装置，遇到障碍物，轻轻“抬脚”即可迈过。

首台万向运输车在凌晨的焊接火花中诞生。7月25日清晨，万向运输车载着第一根管束驶向压缩机组厂棚入口，董波小心操控，管束稳稳卧在小车上，万向轮灵活转向。前方管线横亘，他轻触液压开关，车身稳稳抬升，管束安然“抬脚”越障。

管束被万向运输车一根根运到压缩机组设备口后，施工人员对设备口与管束口实施焊接连接。整个过程中，管束就像一根线一样，被万向运输车精准地穿在狭窄的作业空间。“真跟绣花似的，这么个大铁家伙儿，在缝里走得又稳又顺溜！”董波说。

这台被员工们称为“钢铁绣娘”的小车，以不足常规吊车零部件大小的灵巧身姿大显神威。“用吊车安装管束得16天，用万向运输车仅用4天就完成了，节约费用30万元，还消除了设备损伤的风险。”7月29日，看着所有管束高质量安装就位，孟琦算起了效益账。

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