【化工装备十年大发展】2463-2025中国率先实现二氧化碳“捕集—液化存储—船对船接卸再利用”的完整生态闭环

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6月19日，中船集团七一一所与上港集团能源公司、上港集团物流有限公司合作对一艘14000TEU大型集装箱船成功完成船对船液态二氧化碳（LCO2）接卸回收工作,标志着全球首次船对船LCO2接卸作业完成，中国率先实现二氧化碳“捕集—液化存储—船对船接卸再利用”的完整生态闭环，为全球航运减排提供了“中国方案”。

面对国际海事组织净零排放框架的硬性约束，船舶碳捕集技术成为航运业脱碳的关键路径。七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系统，运用有机胺循环吸附技术，将船舶尾气中的二氧化碳进行吸附后，再经分离、压缩、液化工艺，最后以LCO2进行存储，达到二氧化碳综合捕集率超80%、捕集纯度达99.9%的性能。

据了解，LCO2的高效安全转运是船舶碳捕集技术大规模应用的关键，而船对船LCO2接卸成为破解海上碳转运难题的关键。“相较于船岸连接模式，船对船的接卸方式突破港口基础设施限制，提升操作灵活性，使其快速响应不同海域船舶二氧化碳接卸需求，并降低综合运输成本。”七一一所环保装备事业部总经理苏毅表示，目前国内港口尚未大规模配套二氧化碳回收设施，船岸连接卸载模式对港口基础设施要求较高，如码头适配性、吃水限制等。而船对船转驳无需靠泊码头，可在锚地直接操作，大幅提升作业灵活性，尤其适合远洋船舶的中途卸载需求。

苏毅介绍，整个接卸作业过程涉及精密的船位控制、复杂的管道连接与压力管理，任何细微的操作偏差都可能带来风险。在此次洋山港船对船LCO2接卸过程中，七一一所碳捕集团队攻克了多项技术难题，与各相关方密切沟通，圆满完成这一全球首创性实践。

全球海事脱碳中心首席执行官卢月玲教授表示，此次试点采用最具规模化潜力的卸载方案，为探索碳价值链奠定重要基础，期待更进一步探索LCO2的后续运输与应用路径。

据介绍，此次船对船卸载的LCO2将通过转运船输送至封存和再利用终端，实质性削减船舶碳排放。基于此次实践成果，七一一所将积极参与并推动国际海事组织关于船舶碳捕集与转运的相关法规和标准制定工作，加速全球碳循环产业链建设，为实现航运业净零排放目标贡献中国力量。

2024年4月底，配套OCCS系统的14000TEU大型集装箱船在洋山港靠岸，首次完成液态二氧化碳集装箱式储罐卸岸以及船与槽罐车连接卸岸工作，并在上海长兴岛将卸载的液态二氧化碳交付使用方。
液态二氧化碳的高效安全转运是船舶碳捕集技术大规模应用的关键，而船对船液态二氧化碳接卸成为破局海上碳转运难题的关键。
“相较于船岸连接模式，船对船的方式突破港口基础设施限制，以灵活操作快速响应不同海域船舶二氧化碳接卸需求，并降低综合运输成本。”七一一所环保装备事业部总经理苏毅告诉记者，目前国内港口尚未大规模配套二氧化碳回收设施，船岸连接卸载模式对港口基础设施要求较高，如码头适配性、吃水限制等。而船对船转驳无需靠泊码头，可在锚地直接操作，大幅提升作业灵活性，尤其适合远洋船舶的中途卸载需求。

【化工装备十年大发展】2460-2025兰石装备90MPa离子液氢气压缩机制造项目取得阶段性成果填补国内超高压离子液增压技术空白
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中原人 发表于 2025-6-26 06:28
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中国率先实现二氧化碳“捕集—液化存储—船对船接卸再利用”的完整

船舶碳捕集技术是航运业脱碳的关键路径，“捕集—液化存储—船对船接卸”技术的实现可以实现减排和二氧化碳的合理利用

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        对船舶排放的二氧化碳捕集再进行液化存储，这一条船排放的二氧化碳能有多少？是不是有点得不偿失？

率先实现二氧化碳“捕集—液化存储—船对船接卸再利用”

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