大丝束和小丝束碳纤维成本多少钱一吨？？？

碳纤维分为了大丝束和小丝束，其中大丝束可以用于汽车的车顶、前舱盖、尾翼、方向盘、中控台、座椅背板，可以显著减轻汽车重量，满足刚性需求。另外，大丝束碳纤维的耐腐蚀性和轻量化特性可提升电池安全性与续航能力。

大丝束碳纤维生产成本约为小丝束的60%，2024年均价约为6.6万-8万元/吨（含税），部分低端产品已逼近成本线（约5万元/吨），综合各种因素，2025年预计价格在8万-12万元/吨区间。

小丝束主要用于航空航天、高端体育器材等领域，小丝束（12K-24K）碳纤维强度更高，如T700级强度达4.9GPa，耐高温性更优，适用于对性能要求苛刻的场景。在汽车领域中，小丝束可以应用在碳陶刹车系统，以满足高速制动时的抗热衰减和耐磨性能。此外，部分高端车型的碳纤维弹簧或连杆使用小丝束材料，确保高疲劳强度。

据初步调查，高性能小丝束碳纤维产品，如T700、T800级，2024年价格在7.5万-12.8万元/吨之间，汽车领域中的小丝束，约在10万元/吨。小丝束产品具有较高的材料特性，整体价格略高于大丝束。新能源车企根据规模化整合及平台化发展模式，将用于新能源汽车中的小丝束采购成本，控制在8万元/吨，与市场均价形存在明显价格差距，为汽车的低定价逻辑提供了基础。

新能源汽车应用的碳纤维部件，为了追求产品质量，可能会在关键部件全部采用小丝束产品。按照规模化计算，新能源汽车应用的碳纤原料维成本，约为4-6万元/辆，如果考虑加工费用，可能会接近10万元。以上计算结果为粗略计算结果，仅作参考，跟实际情况可能会有出入。

《节能与新能源汽车技术路线图》提出，要求2025年单车碳纤维用量≥2%，较之前进一步提升。如果汽车工业中大规模使用碳纤维，碳纤维的规模化应用途径将会进一步放大。

以前炼油副产生的累赘..石油焦有了新的发展出路，循环经济。