一张动火作业票20多人审签！

安全检查，发现一企业一张动火安全作业票上，需要审核签字的人员中不仅包括安全员、设施维护员、生产计划员等，还包括电气工程师、机械工程师、工艺工程师、安全工程师、自动化工程师等（见附图），共涉及20多人。

企业解释：一旦发生事故，在作业票上面签字的每一个人都要对后果承担责任，但因为人多，大家都不用承担太重的责任，也算是为签字的人“稀释责任”。
检查员提出疑问，20多人审签，得花多长时间才能完成？如何保证工作效率呢？这时，企业不得不承认，这个动火作业票根本就没有投入使用，“就是为了应付检查用的”。

智者明 发表于 2024-12-29 14:52
企业解释：一旦发生事故，在作业票上面签字的每一个人都要对后果承担责任，但因为人多，大家都不用承担太重 ...

       作业票虽小，背后反映的却是企业管理是否规范到位的问题。果然，执法人员进一步检查还发现，该企业还存在外包作业安全管理较为粗放，未能正确认识并履行安全生产主体责任，安全管理混乱，外包人员安全意识薄弱等问题。

智者明 发表于 2024-12-29 14:52

企业解释：一旦发生事故，在作业票上面签字的每一个人都要对后果承担责任，但因为人多，大家都不用承担太重的责任，也算是为签字的人“稀释责任”。

检查员提出疑问，20多人审签，得花多长时间才能完成？如何保证工作效率呢？这时，企业不得不承认，这个动火作业票根本就没有投入使用，“就是为了应付检查用的”。

如果楼主不上传图片，许多人会认为这是杜撰的，但事实上就是发生了。

现实中许多原本管理不错的企业，这几年明显倒退，不讲专业，只求避责，不担责。事情来了，直接压给基层就行。假装大家都在尽责、都在用力划船、都在打雪墙。

为什么会这样呢？深层次原因是：“责任制的惯性思维已成为一种隐性束缚，导致群体在面对新型安全威胁时，难以突破一致性思维的困境，洞察潜在风险。群体意识的强化进一步加深了这种惯性思维的影响，使得安全管理表面上看似多元，实质上却增加了安全管理的脆弱性。” ——摘自《基于人工智能的过程安全管理体系研究》https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-SYAQ202405004.htm

这是一张臃肿的扯淡行为。
毫不相干的人员都给扯上了，从中可以看出这个企业的混乱管理。
一个作业项目动火要分管理级别，分几个档次类别及危险程度的动火。比如涉及到的工艺单位，需要这部分的管理总管批复。一般的独立工艺单位，危险性不大的局限于范围内的单位组织安排。通常由生产主管下达检修作业单、检修单位负责人、工艺管理负责人、动火人、监护人、分析员，最后由工艺班长确认安全员检查监督基本就够了。配相关安全防范手段，如干粉灭火器、隔离板，，，动火有效时限。如题的动火证办下来，没有一天怕是不能完成。
比如厂早调会、车间的、急时需要办理的、外出办事的。。。。
安全总负责制就是单位法人，找再多垫背的也是扯淡。
个人观点。

谢谢分享，长见识了！

签票是为了分责任，这是没问题的，担责人员越多，安全漏洞越小，这也没问题。
但是，签票是一个需要在现实世界中完成的实际行为，所以要能“用”，要能实现，不能设置流程上的障碍，这张票证，就是典型的拍大腿式管理，能做出这张票证的人，要追责一下。你怕担责，那就让你担一下责，相信以后这种情况就会少很多。

长见识了！

这个“企业解释”简直是一塌糊涂，这个企业的作业票就是从其他企业的体系中抄**的，所以，没有理解作业票的作用。什么叫担责。责你妹，明明是避祸！作业票审查的首要目的就是安全，而不是事后追责。
与你们理解不同的是，我认为这个签字栏的设定几近合理（在安全管理达到一定水平的厂里）。
作业票要严格体现制度和流程，现在电子化的OA流程会造成不到现场的签字，所以不适合动火、起重作业。
这张表上缺的是：根据动火级别和动火区域要明确必签人（打星号），区域加签人（加头衔），动火级别签字顺序。
实际工作中我就办理过需要仪表总师、全厂总师和总经理签字的作业票，公司规定还有一条，禁止不到现场的签署作业票行为，必须现场办公。我只需要让总经办通知总经理，在动火现场拿着票等着他来签字，不签，不干。
你们有没有见过财务总监签字的动火作业票，毕竟财务部暖气管子改线就得她签字。

如果动火单是真的，集体负责=集体不负责。

有时候是不是也有追责时一刀切，反正你签字了就有责任。然后就不想做事了，不想做事的人多了，就想办法解决啊。

鸡多不下蛋，人多不管事！
动火证分类分级管理，按照动火作业管理级别来设置监管层级