中国氢化丁腈橡胶行业发展历程

随着汽车、石油工业的发展,橡胶部件除要求耐油外,还需具有良好的耐热、耐高温、高压、耐氧等特性。普通丁腈橡胶(N BR)已远不能满足这些要求，尽管其中一些用途已为氟橡胶所取代，但氟橡胶价格昂贵。因此人们开始探求对NB R性能的改进，氢化丁腈橡胶就是为了满足这种新的需要而开发成功的。

氢化丁腈橡胶（HNBR）是丁腈橡胶（NBR）分子链中丁二烯单元选择性加氢后的产物，是由丁腈橡胶进行特殊加氢处理而得到的一种高度饱和的弹性体。而丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的。丁二烯的制法主要有丁烷和丁烯脱氢，或由碳四馏分分离而得。氢化丁腈橡胶的原材料逐级分解，其最为初级的原材料为石油，氢化丁腈橡胶原材料及氢化丁腈橡胶行业发展受石油化工产业发展影响较大。

上世纪70年代末，HNBR生产技术开发功。80年代初拜耳率先建厂规模化生产，并将产品应用在航空航天及军用领域中。90年代中期日本瑞翁首次在汽车同步带中成功使用HNBR开创该产品民用先河。

日   本瑞翁是全球丁腈橡胶产品和技术集大成者，产品类型覆盖丁腈橡胶、粉末丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、丁腈胶乳、液体丁腈橡胶等各类产品。拜耳将丁腈橡胶、粉末丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶剥离给朗盛，目前该部分业务由沙 特阿 美 子公司阿朗新科负责。

中国HNBR的应用仍落后于欧美等发达国家，随着中国汽车、空调产量的稳步增长，加之HNBR替代传统橡胶材料比例逐年增加，中国市场重要程度越来越高，国外生产商日益重视对中国市场的开拓。

国内HNBR的技术研发首先由北京化工大学与台 湾  南 帝化学合作引入，经过多年的研发发展，先后又有中国石油石化研究院兰州化工研究中心、中国石油吉林石化研究院、华南理工大学加入研发队伍。后期随着兰州化工研究中心停止对HNBR的研发工作，国产化由此中断。

2010年，赞南科技开始进行HNBR合成研究，与此同时，北京化工大学产品中试线建成，于2013年宣布研发成功，并与道恩集团签订产业化协议。

2015年是中国HNBR国产化的元年，赞南科技工厂建成投产，实现了国产产品的零突破，并开始给下游客户送样检测。

2016年，道恩集团设立山东道恩特种弹性体材料有限公司，成为道恩集团HNBR产业的生产基地，并于２０１９年６月份建成投产。2019年6月17日道恩股份实现了氢化丁腈橡胶项目装置顺利开车并产出合格产品。

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氢化丁腈橡胶HNBR在工业中的广泛应用
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(出处: 海川化工论坛【海川网】)