【化工装备十年大发展】967-2023年天津造世界最大吨位之一的海上浮式生产储卸油船

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6月12日，世界最大吨位之一的FPSO（海上浮式生产储卸油船）“SEPETIBA”轮完成所有模块建造、连接及调试等相关工作，在天津港保税区企业天津博迈科海洋工程有限公司（下称“博迈科”）码头完成交付，并将于15日离港启运巴西。“SEPETIBA”轮的成功交付，对助力天津市海洋工程装备产业高质量发展具有重要意义。、、

SEPETIBA”轮总长333米、总高64米、总宽60米，主甲板面积约3.5个标准足球场大，储油能力达200万桶，空船重量达93000吨，最大排水量45万吨，在巴西海域可满足2000米深水深海作业要求，是名副其实的“海上巨无霸”，也是天津港首条成功交付、直接出口的超大型FPSO。

据悉，“SEPETIBA”轮于2021年7月停靠博迈科码头，博迈科作为总承包商主要负责该项目上部模块建造以及船体集成、总装、调试工作。作为天津地区首个FPSO总装项目，该轮交付后将创造近10亿美元的出口额，有效填补天津地区FPSO总装业务空白。

2020年7月，博迈科海洋工程股份有限公司全资子公司签订了一份重大合同！

博迈科海洋工程股份有限公司（以下简称“公司”）全资子公司天津博迈科海洋工程有限公司（以下简称“天津博迈科”）与MODEC, Inc（. 以下简称MODEC）子公司 MODEC Offshore Production Systems (Singapore) Pte. Ltd.签署了海上浮式生产储油船（FPSO）上部模块的建造合同，此艘 FPSO 建造完成后将部署在巴西布基亚斯（Búzios）油田，供巴西国家石油公司使用。

MODEC Offshore Production Systems (Singapore) Pte. Ltd.将上述 FPSO 合同分成了两部分与天津博迈科进行了签署，合同信息如下：

FPSO 上部模块建造合同（于7月 20日签署此合同），合同金额7,763.38万美元（按照 2020 年 7 月 19 日汇率 1 美元兑换 7.0043 人民币计算折合约为 5.44亿元人民币。合同金额由固定价格部分加当前预估的可变工作量核算金额部分组成。最终的合同金额以合同结束时双方确认的实际完成的工作量核算后得出的金额为准）。

FPSO 化学撬建造合同（于 1 月 2 日签署此合同），合同金额 1,586.50万美元（按照 2020 年 7 月 19 日汇率 1 美元兑换 7.0043 人民币计算折合约为 1.11亿元人民币。若项目后续涉及变更，则合同金额会变化，最终以项目结束后双方确认的金额为准）。

就该合同对公司当期业绩影响来说，上述合同的签订将有力保障本公司工作量，并对公司当期及未来年度业绩产生积极影响，但合同履行影响公司财务指标的具体金额目前尚无法测算。关于风险方面，上述合同条款中已对合同范围、价格、支付方式、履行期限等内容做出了明确约定，合同各方也均有履约能力，政策、市场、天气的等方面的合同履行风险相对较小。

关于该合同标的情况，上述 FPSO 合同分成了两部分与天津博迈科进行了签署，具体信息如下：FPSO 上部模块建造合同，主要工作范围涵盖 FPSO 上部模块的设计、材料采购、建造等工作。FPSO 化学撬建造合同，主要工作范围涵盖 FPSO 化学撬的详细设计、加工设计、材料采购、建造等工作。此艘 FPSO 建造完成后将部署在巴西布基亚斯（Búzios）油田，供巴西国家石油公司使用。

历时18个月，2019年12月4日，海油工程成功交付由我国自主集成的世界最大吨位级浮式生产储卸油船（FPSO）“P-70”号，创造了国际超大型FPSO交付的新速度。

据了解，“P-70”号总长316米，相当于三个足球场的长度，总宽74米，其设计寿命25年，作业水深2200米，年产量达到1/4个大庆油田，储油量160万桶，天然气处理能力600万标方/天，最大排水量达35万吨，堪称海上“巨无霸”。

“P-70”号集成化程度高、工程工作量大、项目周期紧张、工程界面复杂，甲板上密布着17个功能模块，最大的重达2600多吨，这些模块负责对海底油气进行加工处理，是高度集成的海上油气加工厂。整个建造过程中，“P-70”号消耗钢材达到4.5万吨。铺设的电缆长度达到150万米。

【化工装备十年大发展】968-2023我国首艘海陆一体化智能“海上油气加工厂”顺利交付
https://bbs.hcbbs.com/thread-3897653-1-1.html
(出处: 化海川流-海川网)

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