【化工装备十年大发展】727-2022年国内首套大丝束碳纤维生产线成功开车

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2022年10月13日，中国石化发布消息，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程第一套国产线在中国石化上海石化碳纤维产业基地生产出合格产品，产品性能媲美国外同级别产品，质量达到国际先进水平。这标志我国大丝束碳纤维从关键技术突破、工业试生产、产业化，成功走向规模化生产。

在碳纤维行业内，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根（简称48K）的称为大丝束碳纤维。大丝束碳纤维被称为“新材料之王”“黑黄金”。广泛应用在风能、太阳能、高铁动车、飞机部件等行业。此次投产的大丝束碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料，其力学性能优异，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，并且还具有耐腐蚀的特性。

据介绍，此次投产的大丝束碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料。其力学性能优异，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，并且还具有耐腐蚀的特性。
此外，48K大丝束碳纤维的优势是在相同的生产条件下，可以大幅度提高碳纤维单线产能和质量性能，实现生产低成本化，打破碳纤维高昂价格带来的应用局限。

业内人士表示，碳纤维技术壁垒比较严重。长期以来，中国碳纤维发展主要是在小丝束碳纤维方面实现了突破，但是由于小丝束碳纤维成本高，影响了下游企业应用碳纤维的积极性。
“我们联合10余家高校、科研院所、企业，经过十余年努力，从装备到工艺，为大丝束量身定制了专用生产线，实现了碳纤维从12K到48K的突破。”中国石化上海石化副总经理黄翔宇介绍，中国石化上海石化碳纤维产业基地计划于2024年全部建成投产，届时共达到2.4万吨/年原丝、1.2万吨/年大丝束碳纤维产能，满足国家各个领域的需求。

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tobyxie72 发表于 2022-12-23 21:25
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近日，采用上海石化48k大丝束碳纤维筋，由中建八局研发的碳纤维吊杆在青岛海口路跨风河大桥应用成功。该桥建成后将成为我国首座应用大丝束碳纤维索锚体系的桥梁工程，为国产大丝束碳纤维在土木工程领域应用打开新局面。

　　相比小丝束碳纤维，大丝束碳纤维具有成本低、制备效率高等特点，但也存在树脂浸润难度大的难点。上海石化通过优化模具不同区域的固化温度，采用分层浸润、合理布纱、预成型模等方式，形成了大丝束拉挤技术，解决了浸润问题，制备出包括大丝束碳纤维筋在内的不同直径、不同形状的大丝束碳纤维型材系列产品。

　　碳纤维筋应用于桥梁工程，可解决传统钢索自重大、耐久性差、使用寿命远低于桥梁的问题，从而降低桥梁的全生命周期维护成本。此外，碳纤维筋还具有超高的长期持荷性能，可提高桥梁的跨越能力。

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https://bbs.hcbbs.com/thread-3576046-1-1.html
(出处: 海川网-化海川流)

我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程第一套国产线在中国石化上海石化碳纤维产业基地生产出合格产品，产品性能媲美国外同级别产品，质量达到国际先进水平。这标志我国大丝束碳纤维从关键技术突破、工业试生产、产业化，成功走向规模化生产。

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