首次使用16英寸大口径国产装卸臂，国内第23座LNG接收站历经4年的建设即将全面投产

7月18~20日，由寰球北京公司总承包建设的浙江嘉兴(平湖)LNG应急调峰储运站码头成功接卸首船LNG，实现项目建设重大节点，标志着国内第23座LNG接收站历经4年的建设即将全面投产。

　　7月18日15时，LNG船靠岸，经过系缆、一关两检、热态测试、预冷、冷态测试、卸料、排净、吹扫等环节，于7月20日1时38分完成接卸全部工作。全程历时不到35小时，创造了国内LNG接收站首船接卸时间最短纪录。

　　此次接卸任务在国内LNG项目建设中具有诸多创新点。一是所采用的16英寸装卸臂为国内厂商远洋生产，这是国内LNG行业首次投用的大口径国产装卸臂，将有力带动国产化设备的发展。二是实现了在码头工艺管道和首船接卸过程中的“零排放”，预冷过程中产生的气体全部回收至低温蒸发气压缩机进行外输销售，既无任何放空又无火炬点燃，达到天然气完全回收。

　　据介绍，为了保证首船LNG顺利接卸，项目部全体成员克服新冠肺炎疫情影响等困难，精心策划、有条不紊进行各项准备。卸船总管的预冷环节是成功接卸的关键所在。自6月22日起，项目部组织开车人员、设计团队、业主操作工及施工保运人员开始码头工艺管道的预冷工作。他们首先利用气化后的天然气置换整个卸船系统及气相返回系统中的氮气，然后采用低温天然气对卸船总管进行预冷，预冷温降速度尽量控制在每小时10摄氏度，上下温差尽量控制在50摄氏度以内，以避免卸船总管起拱过大。卸船总管创新采用“反向冷却模式”，即使用LNG槽车预冷容积在10万立方米以上LNG储罐内LNG进行首次冷却，改变了以往使用LNG船上的低温蒸汽和LNG冷却的模式，**节省了首船在港等待时间，降低了运行成本。

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