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首次使用16英寸大口径国产装卸臂,国内第23座LNG接收站历经4年的建设即将全面投产

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沙漠里的游鱼 发表于 2022-7-28 11:39:54 | 显示全部楼层 |阅读模式       来自四川省
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7月18~20日,由寰球北京公司总承包建设的浙江嘉兴(平湖)LNG应急调峰储运站码头成功接卸首船LNG,实现项目建设重大节点,标志着国内第23座LNG接收站历经4年的建设即将全面投产。

  7月18日15时,LNG船靠岸,经过系缆、一关两检、热态测试、预冷、冷态测试、卸料、排净、吹扫等环节,于7月20日1时38分完成接卸全部工作。全程历时不到35小时,创造了国内LNG接收站首船接卸时间最短纪录。

  此次接卸任务在国内LNG项目建设中具有诸多创新点。一是所采用的16英寸装卸臂为国内厂商远洋生产,这是国内LNG行业首次投用的大口径国产装卸臂,将有力带动国产化设备的发展。二是实现了在码头工艺管道和首船接卸过程中的“零排放”,预冷过程中产生的气体全部回收至低温蒸发气压缩机进行外输销售,既无任何放空又无火炬点燃,达到天然气完全回收。

  据介绍,为了保证首船LNG顺利接卸,项目部全体成员克服新冠肺炎疫情影响等困难,精心策划、有条不紊进行各项准备。卸船总管的预冷环节是成功接卸的关键所在。自6月22日起,项目部组织开车人员、设计团队、业主操作工及施工保运人员开始码头工艺管道的预冷工作。他们首先利用气化后的天然气置换整个卸船系统及气相返回系统中的氮气,然后采用低温天然气对卸船总管进行预冷,预冷温降速度尽量控制在每小时10摄氏度,上下温差尽量控制在50摄氏度以内,以避免卸船总管起拱过大。卸船总管创新采用“反向冷却模式”,即使用LNG槽车预冷容积在10万立方米以上LNG储罐内LNG进行首次冷却,改变了以往使用LNG船上的低温蒸汽和LNG冷却的模式,大大节省了首船在港等待时间,降低了运行成本。

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沙漠里的游鱼楼主 发表于 2022-7-28 11:40:50 | 显示全部楼层       来自四川省
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浙江嘉兴(平湖)LNG应急调峰储运站项目包括库区工程、码头工程和外输管线工程。码头工程及相关设备总投资5.39亿,在嘉兴港独山港区A区的A7和A8泊位位置新建两个LNG泊位,A7泊位设计船型为3万GTLNG船,A8泊位设计船型为5000GTLNG船。外输管线与浙江省网和嘉兴市网连接。

 

 

 

Peterpaul彼得保罗
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沙漠里的游鱼楼主 发表于 2022-7-28 11:41:09 | 显示全部楼层       来自四川省
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沙漠里的游鱼楼主 发表于 2022-7-28 12:32:52 | 显示全部楼层       来自四川省
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沙漠里的游鱼楼主 发表于 2022-7-28 12:33:05 | 显示全部楼层       来自四川省
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7月18日下午16点,一艘来自马来西亚、载有4.5万立方米的LNG船舶,安全靠泊在浙江嘉兴港独山港区液体散货作业区,等待接卸。流体公司现场保运团队克服疫情与高温环境影响,积极配合码头作业人员,对LNG卸料臂的船岸对接、气密试验、ERC关断等关键环节,逐项进行细致查验。晚上20点,管线气密测试、低温状态下ERC开关一切正常,随着一声作业指令,国内首座“国产化”16寸LNG卸料臂接收站正式开始作业。经过零下163°C不间断的极寒考验,至7月20日凌晨,卸料臂圆满完成本次接卸工作。
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sunlyVIP会员 VIP会员 发表于 2022-8-5 10:32:27 | 显示全部楼层       来自江苏省
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开工方案比较细化、实用。

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越细化越好,还要做预演  详情 回复 发表于 2022-8-5 10:36
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沙漠里的游鱼楼主 发表于 2022-8-5 10:36:12 | 显示全部楼层       来自四川省
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sunly 发表于 2022-8-5 10:32
开工方案比较细化、实用。

越细化越好,还要做预演
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sunlyVIP会员 VIP会员 发表于 2022-8-5 10:54:44 | 显示全部楼层       来自江苏省
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一般人想不到用槽车。库区应急用电还应考虑借用供电部门的应急供电车。以前某LNG企业发生停电、着火事故,库区应急电失效,没考虑到应急供电车。

点评

即使用LNG槽车预冷容积在10万立方米以上LNG储罐内LNG进行首次冷却,改变了以往使用LNG船上的低温蒸汽和LNG冷却的模式,大大节省了首船在港等待时间,降低了运行成本。  详情 回复 发表于 2022-8-5 15:43
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沙漠里的游鱼楼主 发表于 2022-8-5 15:43:40 | 显示全部楼层       来自四川省
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sunly 发表于 2022-8-5 10:54
一般人想不到用槽车。库区应急用电还应考虑借用供电部门的应急供电车。以前某LNG企业发生停电、着火事故, ...

即使用LNG槽车预冷容积在10万立方米以上LNG储罐内LNG进行首次冷却,改变了以往使用LNG船上的低温蒸汽和LNG冷却的模式,大大节省了首船在港等待时间,降低了运行成本。
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oyztVIP会员 VIP会员 发表于 4 天前 | 显示全部楼层       来自浙江省
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如果改用槽车液氮预冷,会不会更大程度的降低成本
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