【氢能源】全球首艘液化氢运输船

“Suiso Frontier”轮船长116米，型宽19米，型深10.6米，由川崎重工建造，搭载的储氢罐可存储1250立方米液化氢。这是世界上第一艘液化氢运输船，将利用澳大利亚矿场的褐煤资源制氢，再将氢气液化并输送到日本。这艘船的首航将标志着无二氧化碳氢能源供应链技术研究协会(HySTRA)重点示范项目的成功。HySTRA由川崎重工业株式会社、岩谷产业株式会社(Iwatani)、日本电力开发公司(J-POWER)和壳牌日本公司共同成立，其最终目标是研制开发“制氢、运输、储存和用氢”所需技术，最终打通氢能产业链瓶颈。

褐煤气化生产氢，过程也会有大量的CO2排放，只是排放区域不同而已。
好消息是：中央经济工作会议内容，“新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”。

智者明 发表于 2021-12-13 18:52
褐煤气化生产氢，过程也会有大量的CO2排放，只是排放区域不同而已。
好消息是：中央经济工作会议内容，“ ...

新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制

沙漠里的游鱼 发表于 2021-12-13 18:55
新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制

煤是我国基本国情，煤炭清洁高效利用，增加新能源消纳能力，推动煤炭和新能源优化组合，摆脱西方国家设置的减排陷阱。

智者明 发表于 2021-12-13 19:00
煤是我国基本国情，煤炭清洁高效利用，增加新能源消纳能力，推动煤炭和新能源优化组合，摆脱西方国家设置 ...

这个思路对，按照自己的脚步来

沙漠里的游鱼 发表于 2021-12-13 19:28
这个思路对，按照自己的脚步来

灰氢是日本的过渡，还有就是这种液氢技术投资太大，日本的另外一种技术是甲基环己烷储氢，这个成本比较低，文莱项目是这种技术，日本也在氢能产业链上摸索中前进。