现在塔器都是整体吊装，吊装的扰度如何考虑？需要核算吗？

看到一个帖子，塔器的扰度影响
、塔器挠度过大的危害

1.塔器高度与内径之比较大且壁厚较薄时，在风载荷的作用下，会造成塔顶挠度过大，对于筛板塔来说，塔盘倾斜大，使塔盘上的液层薄厚不均，气液传质不均匀，导致塔盘效率下降，影响产品质量；

2.因塔器摆动过大，使与塔体连接的接管法兰处产生附加拉伸、弯曲作用力而出现泄漏；

3.塔器长径比较大时，在风载荷作用下可能诱发塔体共振，从而造成疲劳破坏；-----------------------------------------
现在塔器都是整体吊装，吊装的扰度如何考虑？需要核算吗？

这些问题在设计阶段已经考虑。
在设计阶段，设计需要施工方提供可能的运输方式、安装方式（现场组装、多段吊装、整体吊装等）、潜在的吊机等，以便在设计时考虑加强圈、支撑筋、吊耳等设置。

智者明 发表于 2021-12-1 18:42
这些问题在设计阶段已经考虑。
在设计阶段，设计需要施工方提供可能的运输方式、安装方式（现场组装、多段 ...

塔器基本上是整体吊装了，除非运输问题

沙漠里的游鱼 发表于 2021-12-2 14:15
塔器基本上是整体吊装了，除非运输问题

你仔细发现，化建的不少项目大型塔器基本上是分段吊装。

智者明 发表于 2021-12-2 15:32
你仔细发现，化建的不少项目大型塔器基本上是分段吊装。

现在也是穿衣戴帽了，以前是吊装能力不够

1. 塔器挠度过大危害，指运行过程中可能产生影响，话题关注的是吊装过程中的影响，对应3条危害内容，可判定吊装所产生挠度不会有影响
2. 大型吊装对气候条件有限制，吊装过程重点关注安全，涉及要素包括塔体、吊耳、焊缝的强度。吊装初始阶段，塔体从卧置转为垂直的过程必然会产生挠度，在非常短的数十分钟中，金属材料发生屈服的可能性几乎为零，也意味着这个挠度为弹性变形，转为垂直后挠度就消失
3. 高细塔设计过程中的抗振、抗风均要求塔体具有足够的刚性，承受内压要求足够的强度，这些措施足以满足吊装所需塔体刚度需求。

lupg 发表于 2021-12-2 17:16
1. 塔器挠度过大危害，指运行过程中可能产生影响，话题关注的是吊装过程中的影响，对应3条危害内容，可判定 ...

高细塔设计过程中的抗振、抗风均要求塔体具有足够的刚性，承受内压要求足够的强度，这些措施足以满足吊装所需塔体刚度需求。
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您的意思是这个刚度是完全满足吊装时候的要求的》？？？

1. 根据塔式容器标准规定，设计过程包括了对所有危险截面，并考虑制造运输安装的要求来设定各截面有效厚度进行校核，直至满足全部校核条件
2. 在计算软件中，有“吊装时空塔质量”数据，表明计算过程中考虑了吊装

lupg 发表于 2021-12-2 19:16
1. 根据塔式容器标准规定，设计过程包括了对所有危险截面，并考虑制造运输安装的要求来设定各截面有效厚度 ...

还是问题
希望你不烦：
既然吊装都可以，为什么运输和放置的时候要多个马鞍，防止弯曲呢？？？

，不烦，大家交流
1. 塔是圆形截面，如果是工厂制造可能把平台和附塔管线组装好，即使裸塔，诸多的人孔和接口法兰也使得塔不能稳妥地卧置，因此在适当位置设置鞍式支座，既使塔能稳妥放置，也避免接管碰撞受力，运输中可作牢固的困绑
2. 运输过程是一个较长时间颠簸的过程，严重颠簸对塔是一个冲击，对于塔体受力而言是一个“动载”，塔体重量是恒定的，冲击所产生的载荷要吊装初始缓慢加载，局部的应力要大得多。观察一下路政施工时采用冲击工具能敲碎水泥马路，但用静力就达不到效果。
3. 长途运输远超吊装时间，时间在其中也是一个因素。设想一下人体某个一个夸张动作，偶尔一次和长期持续，其结果有何区别，金属物体也是一样。做个俯卧撑，体验一下。