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[资源分享] 不同光热电站对管道材料的要求

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光热电站散焦温度主要决定了系统运行的最高温度,因为联苯-联苯醚超过了400度之后,它就要发生裂解,所以不能超过396℃,到达396℃的时候,集热场要进行偏焦,保护导热油不至于超温,也就决定了项目里面的集热场最高温度是396℃。


对于管道和材料,主要是考虑它的温度流体性质,还有经济性来进行选择。对于采用联苯和联苯醚导热油这种参数的导热油,基本都采用碳钢,因为它的温度不会超过400℃,所以采用普通的碳钢就能满足要求。之前在设计过程中热管道和冷管道都采用的是碳钢管。对于硅油,现在做的玉门龙腾的硅油温度已经达到了425℃,它对于管道是属于跳档的范围,热管道可以达到425℃的温度,所以热管道用的是合金钢,但冷管道还是在300℃左右,仍然可采用碳钢材质。 对于用熔盐的槽式系统它的温度会更高,像阿克塞项目基本能达到565℃,与塔式的项目类似,所以它的熔盐管道就要用不锈钢的管道。对于管径的选择来说,要注意管线设计,要进行逐级的设计,包括它的压力、温度、流量,还有各种物性参数,根据它的物性参数进行管径的逐级计算。所有的槽式回路都属于并联的回路,每过一部分的槽式回路会减少一部分导热油的流量,所以母管管径也是逐级递减,且每隔两三条回路设置膨胀弯。

 

发表于 2021-8-7 14:18:13

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这跟不同工艺、不同介质对管道材质以及辅助设施有不同要求是一样的

 

发表于 2021-8-7 14:40:40

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不同行业,这个是电力新能源和化工有区别 相同道理,都有不同温度压力介质条件下对材料选择的问题 不通的,也是相同的  详情 回复 发表于 2021-8-7 19:30
0世纪30年代,陶氏化学(DOW)在全球首次生产出联苯-联苯醚导热油,这种由73.5%的联苯醚和26.5%的联苯组成的导热油最早被商业化应用于1980年代美国开发的SEGS槽式光热电站上。而直到30年后的今天,以DowthermA和首诺  详情 回复 发表于 2021-8-7 14:44
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渝琴 发表于 2021-8-7 14:40
这跟不同工艺、不同介质对管道材质以及辅助设施有不同要求是一样的

0世纪30年代,陶氏化学(DOW)在全球首次生产出联苯-联苯醚导热油,这种由73.5%的联苯醚和26.5%的联苯组成的导热油最早被商业化应用于1980年代美国开发的SEGS槽式光热电站上。而直到30年后的今天,以DowthermA和首诺Therminol®VP-1为代表的联苯-联苯醚导热油依然是槽式光热发电系统中最常用的传热介质。



但联苯-联苯醚导热油真的就是最适合槽式光热发电系统用的传热介质吗?传统槽式系统最高运行温度不超过400°C的缺陷事实上已经阻碍了槽式技术的进一步发展;联苯联苯醚导热油在400°C的长期运行环境下将发生裂解而导致变质,其12°C的高结晶点在中国西部的寒冷气候环境下也可能给电站运行造成一些麻烦。虽然这些缺憾并不足以影响槽式电站的实际运行,但我们依然希望能尽可能地弥补这些缺憾。



为提升槽式电站的效率,改变传热介质是最直接有效的方式,于是,熔盐槽式技术获得了一定程度的推广,但其商业化应用仍阻碍重重。那么,除了熔盐之外,有没有一种更合适的导热油产品可以在更广的温度区间内运行?从而提高槽式系统的运行效率,有没有一种更为稳定的导热油可以经受超过400°C的长期高温考验而不易发生变质?有没有一种结晶点更低的导热油产品能更适应中国西部特殊的光热电站开发环境?



答案到目前为止依然是未知的。但是,一种有机硅导热油或即将在中国进行其首次商业化应用尝试,国家首批20个光热发电示范项目之一的龙腾光热甘肃玉门50MW槽式光热电站拟采用新一代硅油作为传热介质,如若成功,或将成就槽式技术在传热介质创新型应用上的里程碑。

 

发表于 2021-8-7 14:44:55

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“社会一旦有技术上的需要,则这种需要就会比十所大学更能把科学推向前进” 所以,我们正在高速发展阶段,创新是助推前进的动力,能够在许多行业取得新突破是水到渠成的事  详情 回复 发表于 2021-8-7 15:12

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沙漠里的游鱼 发表于 2021-8-7 14:44
0世纪30年代,陶氏化学(DOW)在全球首次生产出联苯-联苯醚导热油,这种由73.5%的联苯醚和26.5%的联苯组 ...

“社会一旦有技术上的需要,则这种需要就会比十所大学更能把科学推向前进”
所以,我们正在高速发展阶段,创新是助推前进的动力,能够在许多行业取得新突破是水到渠成的事

 

发表于 2021-8-7 15:12:13

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渝琴 发表于 2021-8-7 14:40
这跟不同工艺、不同介质对管道材质以及辅助设施有不同要求是一样的

不同行业,这个是电力新能源和化工有区别

相同道理,都有不同温度压力介质条件下对材料选择的问题

不通的,也是相同的

 

发表于 2021-8-7 19:30:54

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