【每日一讨论】公用工程-机电-20200912

起重机常用的吊装方法包括哪些？欢迎积极参与讨论，回答VIP成员问题系统都有丰厚奖励哟！！！

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。 2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。 3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。 6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。 7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。 8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。 9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。 10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。
2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。
3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。
6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。
7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。
8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。
9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。
10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。 2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。 3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。 6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。 7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。 8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。 9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。 10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。 2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。 3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。 6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。 7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。 8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。 9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。 10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。 2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。 3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。 6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。 7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。 8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。 9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。 10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位。

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。 2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。 3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。 6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。 7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。 8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。 9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。 10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位。

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。
2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。
3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。
6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。
7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。
8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。
9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。
10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。 2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。 3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。 5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。 6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。 7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。 8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。 9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。 10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位。

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。
2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。
3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。
6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。
7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。
8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。
9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。
10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位。

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。
2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。
3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。
6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。
7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。
8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。
9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。
10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位。

1.塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。一般为单机作业，也可双机抬吊。
2.桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。
3.汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m；有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。使用方便。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
4.履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。可单机、双机吊装，也可多机吊装。
5.直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。
6.桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆；提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统；有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转（单转、双转）法、无锚点推举法等吊装工艺。
7.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。
8.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或顶升）两种方式。
9.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点（必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意），通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。
10.坡道提升法，即通过搭设坡道，利用卷扬机、滑轮组等吊具将设备提升到基础上就位。