【海川管道历史】我国第一条海底管道究竟是那一条？？

我国第一条长距离登陆海底管道

姜进芳  

【摘要】：正 我国第一条长距离油气混输海底管道——JZ 20—2凝析田海底管道,1990年12月17日18时10分在辽宁省锦西市龙湾海湾登陆成功。这条管道是由渤海石油公司海上工程公司铺设的。管道外径323.85mm,壁厚10.3mm,外层包有50/70mm的混凝土防腐蚀配重层,全长48.6km。它将把渤海Jz 20—2凝析气田的油气源源不断地送往锦西化工厂。

【作者单位】： 渤海海上工程公司;

我国海底管道铺设起步较晚，1973年我国首次在山东黄岛附近采用水面拖放法铺设了3条500米长的海底输油管道，1985年渤海石油海上工程公司在埕北油田采用水面拖放法成功地铺设了1.6千米（钻采平台之间）海底输油管道[1]。1987年，我国引进了一条小型铺管船，结束了国内无铺管船的历史，逐步进入铺管船铺管法的时代，**提高了海底管道的施工效率和质量。

 1  滩浅海海底管道铺设    1 绪论  海上油气田开采出的油气除少数在海上直接装船外运外，多数是通过管道转输至陆上加工并分别输送到用户。随着海洋石油天然气开发的不断深入，海洋管道的作用显得越来越重要，这就需要有高效、易于实现的海底管道施工工艺。海底管道铺设在国际上已有了较长的历程，从Brow & Root海洋工程公司1954年在美国的墨西哥湾铺设第一条海底管道以来，世界各国在近海域成功地铺设了个种类型、各种管径的海底管道。随着海域水深的增加，铺管技术也相应得到了很大的发展。

目前，主要的铺设方式有水面拖放法、水下拖放法、底拖法、离底拖法、铺管船法、深水区域的J型铺管法及卷筒铺管法。而我国海底管道铺设起步较晚，1973年我国首次在山东黄岛附近采用水面拖放法铺设了3条500米长的海底输油管道，1985年渤海石油海上工程公司在埕北油田采用水面拖放法成功地铺设了1.6千米（钻采平台之间）海底输油管道[1]。

1987年，我国引进了一条小型铺管船，结束了国内无铺管船的历史，逐步进入铺管船铺管法的时代，**提高了海底管道的施工效率和质量。  2 分段浮拖法  目前我国使用最为广泛的海底管道铺设方法是浮拖法和铺管船法，本文主要讲述这两种铺管法。  分段浮拖法是目前比较成熟、起步相对较早的一种海底管道铺设方法。常见于海床复杂，管线路由附近有其他的海底管线或是海底电缆，不利于进行铺管法的海域。水深较浅，铺管船无法在此正常进行铺管作业的海域。距离较短，比如海上平台与平台之间的管线连接。在这些情况下一般都采用分段浮拖法进行铺设。分段浮拖法主要分两部分工序，陆地预制和海上安装。  2.1 陆地预制  陆地预制分以下几个工序： 
1) 预制小段。一般在厂房的滑道预制，连接成大概60米的小段 
2) 套管穿插。适应于双壁管道 
3) 大段连接。这个工序在露天场地完成，包括内管和外管的连接 
4) 吊上发送滑道，见图1所示。 
5) 通球试压

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在中国海域已建和在建的40多个油气田中，几乎每个油气田都有海底管道，已建成的各类海底管道总长度近2100km。具有代表性的海底管道有：
(1) 渤海SZ36—1油田建成世界第一条长70km、内管508mm、外护管660mm的保温输油管道。
(2) 东海第一个油气田——上海平湖油气田建成长367km、直径356mm的天然气管道和长303km、直径254 mm的原油／凝析油管道。
在上述管道建设中，有采用可挠性软管的海底输油管道，也有“母管”结构的特殊类型的海底管道。
海底油气管道属于高投资、高风险、高技术难度的工程领域，在我国技术基础十分薄弱，改革开放之前，几乎是一项空白。从对外合作开发海上油气资源开始，中国海洋工程技术人员就通过项目合作、引进技术和装备，不断提高自己的设计和施工能力。从1984年中日合作开发的埕北油田、渤中28—1油田3条输油管道工程的项目合作，到渤中34—2/4 油田 4 条海底管道、8根平台立管的设计和铺设，基本具备了国际水准的设计、施工能力。后者并取得第三方权威检验机构---美国船检局(ABS)的检验认可，该工程设计荣获1991年度国家级优秀设计奖。此项工程采用从国外购置的小型第二代铺管船，按国际上最常用的铺管船法完成了海上铺设，掌握了核心铺管技术，应用此项技术在渤海海域相继完成了多条海底管道工程铺设任务。为此，海底管道铺管船法铺设技术荣获1992年度国家级科技进步奖。

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happyzjb 发表于 2020-9-10 14:18
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长见识了。

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达里加 发表于 2020-9-13 20:54
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